为什么许多人专门跑到北京买汽车？真的比本省便宜么？

外省买车和在本省买车没什么太大的区别，可能因为地区不同，汽车的价格也会有所差异，但无论是本省买还是外省买基本的流程都是一样的。异地购车，需要注意以下5点：1、国产车实行全国联保，4S店的保修和办理索赔不受地域限制。2、异地购车虽节省部分费用，但存在风险。如果没有上临时牌照、办理保险，返回途中发生意外，责任由个人承担。（在本地买车，一般4S店会要在买好保险，上好临时牌照后交车）。3、有些异地购买的车辆不能享受首次保养的服务。（大多数4S店只支持本店的首保免费）。4、回程出发前一定要提前和所在地的保险公司业务员联系，将车辆车架号发过去购买相应的交强险，三责险和车损险等主要的保险项目，以免在发生意外时无法赔偿。（参考第二项）5、回程途中注意安全行驶，根据距离的远近，尽量和会开车的朋友一同前往，以免因疲劳而导致意外的发生。（本地距离不会太远，一般不会出现因疲劳问题而发生意外）。

柴油车便宜但没有人买主要有四大原因：1.柴油乘用车在国内限行；2.柴油的油品质量不高；3.柴油发动机噪音很大；4.柴油机的选择性很小。柴油车便宜但没有人买的具体原因：1.柴油乘用车在国内限行：有些城市或地区不上柴油车牌照(比如北京)即使达到了燃油车指标也买不到柴油车；2.柴油的油品质量不高：没有火花塞的柴油发动机对喷油器的要求非常严格所以使用不干净的柴油容易导致堵油，这和缸内直喷的汽油机加劣质油产生积碳是一个道理，只是柴油机更明显；3.柴油发动机噪音很大。虽然柴油机的技术已经有所发展，但是现今柴油机的噪音仍然很大。行驶过程中，柴油机会发出爆裂声，尤其是加速时。只有当车速在60km/h以上，转速在1800转以上，噪音才会逼近汽油机；4.柴油机的选择性很小。中国市场柴油乘用车少，选择少。高端车型基本都是进口的。所以车主更青睐选择性更强的汽油车。

1外地人可以买买车只售本地外地人是可以买，但是在其购买机动车之后车辆上户就需要在购车地办理注册登记。2区域销售政策这是机动车销售方的一种区域销售政策。3申请注册登记需要机动车所有人的身份证明；购车发票等机动车来历证明；机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

没有太大区别。年审是到本地辖区内车管所年检。其实无论是本地买车还是异地买车，基本的流程都不会有多少差异，但异地购车不像在本地那么方便。以下是上牌的注意事项：1、准备一张临时牌照：可向卖车的经销商索要或买一张，以备路上遇到交警检查。但一定要注意临牌的有效期，使用过期的临牌在出险后可能会遭到保险公司的拒保。2、购买相应的交强险：在新车未挂牌前，可以通过登记车架号来购买相应的交强险，三责险和车损险等主要的保险项目。3、所需材料：合格证正本和复印件，购车发票正本(一共三联)，车主身份证，保险单。去当地车管所进行验车、交纳车辆购置税、选号、办理行驶证等手续。

天津港汽车便宜的原因介绍如下：1、天津港规模十分浩大。天津港是国内平行进口车的平台，在国内规模十分浩大，同时天津港提供的车型样式齐全，什么样的车型都有，而且价格非常经济实惠，深得各大消费的青睐。2、车型种类多。全国60%的进口平行车交易在天津完成，滋生了庞大的车型品类，有美国进口的美规车，欧洲进口的欧版车，甚至还有中东车型，基本上在4S店买不到的车，在天津都能够找到并且以合适的价格买到心仪的车辆。

柴油车之所以受冷遇，主要有三大原因：柴油的油品不敢恭维、柴油车加油不方便、柴油车共振厉害噪音高。如下是相关资料:1、柴油油品低于汽油:柴油发动机的优点在私家车上发挥不出来是燃烧效率高，但效率的提升主要是柴油的热值高，燃烧同样质量的柴油释放出的能量比汽油高出30%左右，不过柴油除了热值高以外燃点、粘度、燃烧速度要比汽油更低，这种特性不适合依靠火花塞电弧点燃，只能依靠压缩空气达到自燃温度引燃。中国的道路都是比较平坦、路况很好，非常流畅，即使是有坡那也只是很小的坡度路程也很短。这样，柴油机的优点就发挥不出来，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，所以特殊复杂的路况上行驶，比如上坡，泥泞道路，载重，柴油车的动力才能发挥出来。因此说大货车柴油车多，私家车柴油车相对较少。2、柴油车发动机噪音大:有人说柴油车太脏，说得不准确。柴油车让司机难以忍受，是它的“吵”。吵的原因就是共振要比汽油车大，开过柴油车的司机都感同身受，有切身体会。不仅在提速的时候噪音明显要比同款的汽油车声音大，而且怠速的时候也能明显地听见发动机的声音。这也是由于柴油发动机的点火方式导致。压缩空气的时候，因为压缩比高，所以气体压力也大。柴油机的噪音来源，很大一部分来自柴油在气缸内不断爆炸的声音，或者说是发动机运行产生的震动。3、加油不便、冬天使用不便:柴油车加油是个很头疼的事，前几年闹油荒，柴油吃紧，基本就加不上，最近几年情况好转，加油不那么紧张，但是冬天的柴油，真的是不敢恭维，柴油车修车和保养，价格虽然不是很贵，但是基本上还是比汽油贵一些，实际上柴油SUV真的是不错，正是因为油品，很多人都对柴油车望而却步。

从外省买车可以到本省上牌。以下是关于买车的具体介绍：注意事项：买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。如果有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。看轮胎，正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在得最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思。

100码方向盘抖动原因大多数是由于汽车轮胎动平衡的问题，解决方法就是在车轮动态的情况下，对车轮增加配重，使车轮校正各边缘部位的平衡，这个过程就是动平衡。还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大的原因，建议车主可以定期对车轮做动平衡检查。动平衡操作步骤是：1、拆掉轮毂中间的logo，装上动平衡仪进行测量，并输入数据。2、测量轮辋宽度，并输入数据。3、根据电脑计算得出的数据，在轮辋内外两侧添加适宜的动平衡块，再次检测达到标准时即可。

北京的汽车市场相对来说已经比较成熟，而且北京的消费能力也比其他地方要强一点，4s店也比较多，竞争压力也会比较激烈，很多厂家为了能够完成每年年初所规定的计划，所以他们的价格会比其他的城市要相对低一些，北京的价位甚至比其他的地区要低出一大截。以下是关于在北京买车的注意事项：1、网上看到的汽车报价也不一定全部真实，多多少少的会加入一些套路在里面，这些所谓的超低价在4s店也看不到，而这些超低价也是二级代理商的报价，为的就是宣传和弄虚作假，专门欺骗外地的消费者，当真正买了车以后，就会发现购买车的价位和网上报价的价位会相差很多。2、网上以前也有过很多类似的报道，如果准备购买汽车的车主想要去北京买车，那么首先要做的就是去官网询价，而不是去一些不知名的小网站查询。

以下是关于高速行驶车身抖动的原因：1、前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不符。4、传动系统零部件安装松动、传动轴弯曲、动力不平衡、前轴变形。5、减震器失效，前钢板弹簧钢度不一致。在较高车速时出现振摆，并引起方向盘抖动，可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆震速度，若此时车身和方向盘都出现抖动，就是传动系统引起的摆震。

汽车团购会便宜，汽车团购在买车时会比平时单买车的价格要便宜一些。但汽车团购价格便宜只是相对的。我们都熟知，汽车销售价格在一年中最优惠的时间就是每年的六、七、八月这三个月份，因为这三个月是各个品牌汽车的销售淡季，这段时间4S店要相应的进行库存车辆的清理；回笼资金；在新款上市之前把老款车型销售出去。如果你打算全款购买相对价格也是比较低，团购政策对4S店来说只是一个汽车销售淡季的优惠政策，而淡季的价格肯定要比团购会优惠的多，但是，这个时间是新款车型与老款车型交替的时间，如果你对你所购买的车型有很细致的要求，则希望根据个人的具体情况来进行安排。汽车团购的优势就在于它的价格的优惠，如果说团购形成的人数越多，经销商给的优惠可能就会越大，具体的价格还是要根据具体的车型来断定，所以说团购的价格优势不言而喻。在团购问题上一定要保证团购车型在4S店提车，杜绝问题车。

车展，是为了消耗车辆库存以及完成厂家任务得返点而存：1、结果就是，车展究竟便宜不便宜，就看这个4s店的库存量，年度、季度任务完成的怎么样而定的。关于4s店的库存量如何，你到4s店的停车场（商品车停车场），挑几辆，看看生产日期（在窗户上贴着的纸上有）和当天日期的差距，如果10辆里有三分之一差距在一个月以上，就基本上可以判断库存量比较大了；2、关于年度、季度完成任务程度，这个很不好判断，需要看季度、年度报表的，如果公司有熟人，可以托朋友问问。简单的判断方法是看品牌，一般日系、德系车不会有库存压力，是一般来讲！如果库存量、任务没有压力，4s店就不着急，反正成交量比平时高，不如高卖一些利润反倒高。如果库存量、任务有压力，4s店会直接把权限放开，而平时的价格权限是你一点一点和销售磨，销售一点一点和经理磨，经理一点一点和老总磨，但是最低权限几乎永远是不变的，一年能变一次就了不起了；3、其次重要的一点事，车展结束后不好立刻提车，不管任何原因，至少拖后半个月再提，是至少。因为车展刚过，提车的人特别多，4s店的服务质量会严重下降，因为毕竟忙，很多该给你交接的教你的汽车方面的使用都没用给你细说；4、如果非车展是想拿低价，多去几个不同老板的4s店互相比价钱，你可以和销售明说，我在另一个4s店他给我多少多少，你看着申请。他可能会抻你，说便宜不下来什么的，你就过两天再去他那，说什么通过各方面考虑真心希望在你这里买车（比如家离你这近啊什么），让他再低，总之这是一个漫长的“磨”的过程。

北京买车便宜，但是需要以下条件：1、驻京部队现役军人和现役武警；2、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；3、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；4、持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

买抵押车便宜的原因：1、首先我们要明白一点，抵押车为什么不能过户，这个东西就像大家在买房子的时候，如果你是单身的时候买的，但是贷款的，你想要把你爱人的名字加上去是不允许的，因为银行不让；2、抵押和查封都是禁止机动车交易与转让的，属于债权保护，毕竟要保护自己的权益，不受到合法的侵犯，也就是说，我没有办法知道啊，你把车抵押车卖给一个人，这个人到底有没有偿还能力，所以说呢，就是不允许过户；3、即便是很多人说目前抵押车相对来说是合法的，甚至有的贷款公司能够提供大本，但是依旧是过不了户的，这里可以划重点，那就是抵押车过不了户。

在汽贸店购车一定比4s店购车便宜（不然也就没有存在必要了），但只是便宜一些罢了、而不是便宜很多；在4s店购车时的附加消费项相对要更多一些，尤其是对那些贷款购车的朋友而言；况且4s店的运营成本更高，所以对销售车辆的利润更加看重，相比较之下汽贸店是有利润就卖、而4s店则是不赚足绝对不卖！ 4s店从厂家直接进车、属于第一手，而汽贸店则是从4s店进车、多转了一手，所以很多朋友不理解为什么汽贸店卖的车子比4s店的价格还要便宜？实际上这就是规模、成本、净利润以及纯利润之间的关系了；4s店规模大、员工数也多、运营成本高，汽贸店规模小、员工数很少、运营成本低；举一个简单的例子，同款车4s店5千元毛利润、可能只能剩下1千元的净利润，而汽贸店2千元的毛利润、能剩下1.5千元的净利润（只是比喻），所以汽贸店的报价更低是合理的！ 汽贸店与4s店的关系汽贸店与4s店属于合作关系、4s店大部分会开在城市，而汽贸店更多是下探到县里（当然同城汽贸也有），所以汽贸店可以是看做是4s店的合作伙伴、县级分店、或者直营店，也可以理解成是4s店的团购中心；汽贸店对车子利润的要求不高、而4s店给汽贸店的价格可以理解成是批发价，汽贸少加一点利润卖到消费者手中！除了车子本身的利润外，保险返点、贷款手续费（比4s店低）也是其汽贸店的主要盈利方式！4s店购车为什么贵？不可否认在4s店购车的确贵、原因则在于各种各样的捆绑收费项，这项几千元、那项收个几千元，加到一起就好几万；比如在4s店贷款购车要交服务费（偏高）、前息、装潢费（或大礼包之类的）、档案费、捆绑三年保险（个别的会收保险押金）、上牌照费用等等，这些收费项加到一起就比较多了！而这部分开销在汽贸店则能省下不少，比如装潢完全可以省、贷款服务费收的低、保险上一年前险即可、无档案费、也不会强制包牌，这些加到一起、至少能省万八千的了！ 所以汽贸店的车子一定比4s店更便宜，4s店的运营成本太高、导致其不得不想方设法的从消费者身上榨取利润，而汽贸店对比4s店要轻松许多、至少运营成本要低太多，所以哪怕车价卖低点、也能赚到利润！所以汽贸店车子价格便宜是合理的；值得注意的是在汽贸店购车还是要更加仔细一些，不可否认大部分汽贸店都是靠谱的，但必然存在一些不靠谱的；所以在汽贸店购车也不要大意，可能毁存在一些4s店流出的轻损车、库存车！ 发票一定要开4s店的名头、这样就不会影响到全国联保，其次在异地提车的时候、最好本人跟着去，因为不可能给您用板车运、肯定是直接开回来，本人跟着去可以防止车子被暴力驾驶；说到底汽贸店的车子便宜就是因为运营成本足够低、所以车子见利就走，4s店看着热热闹闹、实际上高额的运营成本已经无限度的摊薄了纯利润，尤其是这几年汽车不断降价、4s店单纯通过卖车赚钱太难，所以往往是开出一个很低的裸车价、之后捆绑多个消费项通过高落地价来盈利！

车展买车便宜、还是4s店买车便宜？实际上这个问题真的没办法一句话说清楚，要看品牌、要看车型、更要看消费者对4s店库存的理解；当然车展的形式也是各不相同的，比如全国车展、比如地方车展，不同类别的车展会、其目的性也是完全不同的，相比较而言、五一车展的确有一些品牌更容易获得理想的价格（因问题描述中提到了四月，此文就拿五一车展来进行说明）！ 上文已提到车展分全国、及地方性质，全国性车展规模宏大、一般是作为主机厂用来推广新车的平台，往往只在北、上、广等大型城市举办，整个过程中只存在厂家、主办方，而中间没有4s店；要知道在咱们的汽车市场，厂家不能直接卖车给消费者，所以这类大型车展本质就是推广新车、为新车赚人气，而不是为了卖车、所以这类车展大家看看即可，不存在卖车的流程！ 而真正能产生单子的其实是地方车展，简单点说就是地方举办、厂家提供优惠补贴、4s店入场，这也是大家所常见的那类车展；至于在这样的车展中是否便宜，关键要看品牌、以及车型，相对而言五一车展的优惠力度会比四月初大很多，但与三月份优惠力度相差不大、简单点说就是五一车展优惠力度可能稍微比三月份力度大一些但不多；所以着急买车的可以在三月初入手、要不就等五一，四月份会有一波抬价！ 车展前的涨价过程为什么不建议在四月初购车？因为三月份刚过完春节、而想买车的都在年前买完了，过完年各位的手头往往不太宽裕，所以三月初的汽车成交量低的惊人，所以这个时期优惠力度是很大的；而五月份有车展、车展的意义就在于让消费者直观的感受到便宜，如果三月份优惠了1.5万、五一车展优惠1.6万，消费者会直观的感受到车展便宜么？显然不会，所以为了营造价格落差，往往会在四月份进行涨价！实际上这就与电商们玩的双十一大促同样道理，九月份很便宜、十月份涨价，到了双十一再降到九月份的价格，消费者立刻会感觉很便宜、很有诚意！ 所以五一车展同样是这个道理，四月初一定会提价、也可以理解为优惠力度降低，如此做法就是为五一车展做准备；一般情况下在四月下旬到四月末之间就可以下手了、而没必要非得灯车展，因为这个周期产生的单子也会被4s店当作是五一车展产生的单子（其好处在于可以拿到厂家返现、补贴），所以车展往往只是个形式，不一定非得在车展当天购车、提前个三五天都没有什么问题！至于车展买车是不是比4s店买车更便宜？答案是不可能，因为车展上的车子本身就是4s店的。 还是那句话、厂家不能直接卖车，所以车展上的车、其实都是4s店的，消费者若在车展上定车、最终也是在4s店提车（甭说车展，就算是厂家内购、也绕不开4s店的）；所以在车展上买车、与车展期内在4s店购车完全一样，某品牌车展上优惠两万、车展期间到4s店依然会优惠两万；所以只能说五一车展时、4s店优惠力度最大，但不能说车展比4s店更便宜；车展那么喧哗很难去讨价还价，实际上在车展现场若客户对某品牌车型产生意象、销售人员会直接用现场的试驾车辆给客户拉到4s店洽谈，有茶水喝、有午餐、关键是安静，所以几乎不会有人在车展现场讨价还价，无非就是在车展现场扫一下意向品牌、车型的优惠，然后到4s店去购车，优惠完全一致、从来没有必须得在车展现场购车的说法！

一直以来，由于中外税收的差别，使得同样的车型，在国内国外的价格会存在比较大的差异。国人在买车的时候，要交增值税、消费税、购置税。除去厂家成本与利润率等问题不谈，仅仅从国内税收政策上分析，就可以看出，中国买车的车价也比国外的价格高很多。 车价一般算来是由成本＋税收＋厂家利润共同构成的，在税收这一部分，国产汽车所缴纳的税收就高于国外同类厂家。美国是北美自由贸易区的成员，对于北美自由贸易区的国家的进口关税几乎是0。而中国，进口车的进口税=关税+消费税+增值税，总计大约120%左右，进口车贵，一半费用出在税上。 一直以来，由于中外税收的差别，使得同样的车型，在国内国外的价格会存在比较大的差异。国人在买车的时候，要交增值税、消费税、购置税。除去厂家成本与利润率等问题不谈，仅仅从国内税收政策上分析，就可以看出，中国买车的车价也比国外的价格高很多。 车价一般算来是由成本＋税收＋厂家利润共同构成的，在税收这一部分，国产汽车所缴纳的税收就高于国外同类厂家。美国是北美自由贸易区的成员，对于北美自由贸易区的国家的进口关税几乎是0。而中国，进口车的进口税=关税+消费税+增值税，总计大约120%左右，进口车贵，一半费用出在税上。 而国产的合资车贵是因为我国的汽车工业底子太薄，我们没有经历过第一、二次工业革命，造车水平不高，就造成了进口车敢定那么高的价格，我们没有更好的产品与之抗衡。另一个原因是，部分国人推崇的不求最好，但求最贵的消费思想。目前，中国国内生产总值年年攀升，人们的收入水平也不断提高，变得越来越富裕了，汽车价格贵不怕没人买，高价汽车就是为彰显车主品位打造的。 造车历史和技术积淀，或许是最大的价格影响因素。关税就次之。美国汽车工业基础厚实，总人口数量少，不存在攀比之风，或者说没有我们那么大。国情促进、限制了一个行业的发展，我们的国家也有国外跟不上的产品。 而国产的合资车贵是因为我国的汽车工业底子太薄，我们没有经历过第一、二次工业革命，造车水平不高，就造成了进口车敢定那么高的价格，我们没有更好的产品与之抗衡。另一个原因是，部分国人推崇的不求最好，但求最贵的消费思想。目前，中国国内生产总值年年攀升，人们的收入水平也不断提高，变得越来越富裕了，汽车价格贵不怕没人买，高价汽车就是为彰显车主品位打造的。 造车历史和技术积淀，或许是最大的价格影响因素。关税就次之。美国汽车工业基础厚实，总人口数量少，不存在攀比之风，或者说没有我们那么大。国情促进、限制了一个行业的发展，我们的国家也有国外跟不上的产品。

对于这个问题，我想首先肯定一点的是，15万元之内的自主suv绝对值得购买！而且比合资车型更为推荐。无论是从外观内饰配置动力上来讲，在15万元之内的价格，自主品牌车型和合资车型都有一拼，甚至要优于合资车型。 另外，在国内suv销量排行榜上，自主品牌车型占据了整个排行榜的半壁江山，也足以证明自主品牌suv在这个价格区间中的优势。接下来，就为大家推荐两款在这个价位区间之内表现最好的suv车型，来供大家选择。 我想推荐的第一款车型为哈弗h6，对于这款“神车”来说，我想在国内是无人不知无人不晓。作为自主品牌最成功的车型，哈弗h6在一定程度上改变了自主suv的格局，也是自主品牌和合资品牌正式较量的开始！另外，如今全新哈弗h6已经上市，无论从外观、内饰、配置和动力上，相较老款车型都有一定提升，且性价比更高。再加上庞大的销售体系和售后服务，都让哈弗h6成为了自主品牌suv的领导者！ 说完哈弗h6之后，我推荐的下一款车型为荣威rx5。如果说哈弗h6是传统车型中的“龙头老大”，那么荣威rx5则是新晋小鲜肉中的佼佼者。作为互联网suv，荣威rx5搭载了阿里和上汽共同研发的阿里云系统，让其黑科技满满，也成为了自主品牌对合资品牌实现弯道超车的代表。除了互联网这个黑科技之外，在动力上荣威rx5搭载了1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，在保持充沛动力的基础上，还有不错的燃油经济性。 总的来说，在15万元这个价格区间内，自主品牌suv绝对值得推荐！除了上述车型之外，传祺gs4、长安cs75、吉利博越等车型，也都是一个不错的选择，感兴趣的朋友也可以关注一下。

平行进口汽车，就是指从海外购买，没有经过品牌厂商授权，并引入国内市场销售的汽车。因为绕过了不同层级的经销商环节，并且因为没有厂商限制，价位比较灵活，通常下平行进口车比中规车价格要低10%~20%。因此同级别车型，如果单从售价上来看，平行进口汽车确实比“中规车”拥有更大的优势。 其实平行进口车有优势的不只是价格，因为来自不同的国家，因此“美规”、“中东版”、“欧洲版”等进口车型保持了海外的车型配置，不像中规那般进行削减，所以同款车型高配置，也是平行进口汽车的一大亮点。 优点多不代表没有弊端，因为是平行进口车型，自然是不会像“中规车”那般享有汽车4s的售后保障，一旦汽车出现状况，你只能找经销商或着由个人承担，这样的代价可能很难尽如人意吧。对于汽车4s店国人的声音褒贬不一，但是汽车4s的存在在您的心理上总会带来一丝慰藉。 还有一点就是，平行进口车市场的水，绝对是深的可怕，就像名声极大的天津平行进口车市场，各种鱼龙混杂，“车托”、“二道贩子”、“拼缝”各种套路层出不穷，如果不拥有一双慧眼，这平行进口车的水还是趟不得的。 通过平行进口，你能买到低价位高配置的豪华车型，也能开回国内未发布甚至不发布的心仪车款，虽说平行进口车水很深，但是随着经销商规模化的提升，消费者陷进“沼泽”的几率也在不断降低，相信在政策的不断完善下，性价比更高的平行进口车型，也将会拥有一个不错的市场。

汽车团购会便宜，汽车团购在买车时会比平时单买车的价格要便宜一些。但汽车团购价格便宜只是相对的。我们都熟知，汽车销售价格在一年中最优惠的时间就是每年的六、七、八月这三个月份，因为这三个月是各个品牌汽车的销售淡季，这段时间4S店要相应的进行库存车辆的清理；回笼资金；在新款上市之前把老款车型销售出去。如果你打算全款购买相对价格也是比较低，团购政策对4S店来说只是一个汽车销售淡季的优惠政策，而淡季的价格肯定要比团购会优惠的多，但是，这个时间是新款车型与老款车型交替的时间，如果你对你所购买的车型有很细致的要求，则希望根据个人的具体情况来进行安排。汽车团购的优势就在于它的价格的优惠，如果说团购形成的人数越多，经销商给的优惠可能就会越大，具体的价格还是要根据具体的车型来断定，所以说团购的价格优势不言而喻。在团购问题上一定要保证团购车型在4S店提车，杜绝问题车。