18款凯美瑞好还是大众迈腾好？

选择at变速箱比较好，因为at变速箱平顺性和耐用度都非常不错。以下是关于变速箱的相关介绍：变速箱的简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱的作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

现在大多的车型使用的为干式DCT。DCT：DCT为双离合变速箱,它分为干式和湿试的,而一些高端车型一般都是使用湿试DCT,因为它的换挡时间更加短,和发动机匹配的更加完美,所以换挡顿挫感小。AT：AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。

变速箱at和dct都有各自的优缺点，具体如下：1.at技术比dct技术成熟些，at变速箱为手自一体变速箱，日本的爱信6at使用最广泛。at变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。2.dct为双离合变速箱，它分为干式双离合和湿式双离合，一些高端车型一般都是用湿式dct，它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且更加省油，但是现在大多的车型使用的为干式dct。

18款速腾换米其林Primacy3-ST浩悦、固特异、马牌轮胎比较好。以下是关于这几种轮胎的介绍：1、米其林Primacy3-ST浩悦是一款高档舒适型花纹轮胎。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合特别关注轮胎干湿的刹车性能，想在保持轮胎优异的舒适性的同时兼顾一些操控性的车主。2、固特异：质量好，牌子好配，很多地方都有。固特异耐磨，结实，但是没有那么舒适，安静，噪音较大。价格比米其林低。安全系数高，但牺牲了舒适静音性。3、马牌轮胎与米其林轮胎性能差不多，价格居中，运动性和耐磨性较差，而舒适静音性好运动性和耐磨性较差，而舒适静音性好。

迈腾使用机油根据地区差异选择。下文是关于选择机油的详细解答：1、0W40发动机油要比5W40发动机油的低温性能更好,理所当然价钱方面0W40比5W40的发动机油要贵,W前面的数字代表的是发动机油的耐低温性能，0W代表耐低温-35°C,5W代表耐低温-30°C，W后面的数字代表的是发动机油的粘度。2、假如这款车是在北方地区驾驶，北方地区的气温同比较低壹些,提倡0W40会更好，假如是在南方地区驾驶，提倡选5W40就能满足车辆需要，这两款发动机油的不同之处并不是非常大，起到的作用一般上相似。

DCT更好。AT技术比DCT技术成熟些，现在以日本的爱信6AT为使用最广泛，DCT为双离合变速箱，它分为干式和湿试，一些高端车型一般都是用湿试DCT，因为它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且还省油些，但是现在大多的车型使用的为干式DCT。以下是AT与DCT的优点介绍：1.AT变速器优点：技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。2.DCT变速器优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。

在硬件方面，大众迈腾和帕萨特两者确实相似，但在装修、配置等软实力方面，上气大众帕萨特更胜一筹。首先，在外形方面，新的帕萨特在外形方面发生了很大变化。以前，帕萨特的车型比较古典，但车身有点单调。新的帕萨特选择了大众最新的美学设计，车头方面采用格式进气格栅和前照灯用镀铬装饰连接，“v”型的前脸组合使帕萨特的车头更加优雅立体的车身侧面，帕萨特以两条锐利的线条作为装饰，在延长视觉效果的同时，车身也不单调。迈腾在车身方面的设计偏向于动态，车身线条更清晰，车头也更青春动态，作为两种配置相似的车，迈腾和帕萨特的外观非常互补。在内饰方面，帕萨特采用以驾驶员为中心的中控设计，中控台不再对称，而是整体偏向驾驶员，中控区配备了9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶仪表盘，极具科技感，中控周围的饰材采用了环抱式木纹饰条和钢琴烤漆内饰板，车内的奢华质感较旧款有了很大提高。虽然采用了和帕萨特一样的仪表盘和中央控制面板，但迈腾还是采用了传统的对称中央控制台设计，车内反而没有那么优秀。在驾驶体验方面，两辆车依然遵循各自的主调，帕萨特优雅，在同一动力配置方面动力调整更加稳定，强调顺畅稳定的驾驶体验和舒适的乘坐感觉，进入帕萨特时，柔软有弹性的座位和不断的动力传输，给人不想下车的冲动，迈腾依然充满动感，性能爆炸性强，前期爆炸力强于帕萨特，但车身调整方面减震不太好，舒适比帕萨特好总的来说，关于迈腾和帕萨特哪个好，上面已经给出了明显的答案。在硬件方面，两者确实相似，但在装修、配置等软实力方面，上气大众帕萨特更胜一筹。

迈腾和CC全是一汽大众汽车的商品，他们可算兄弟关系，两者的颜值和性能都有目共睹，价位全是25万左右就能购买到，顶配全是三十万多一点点的价格。大众CC和迈腾严谨来看，大众CC和迈腾本并非同一类型的车，大众CC定位运动中级轿车，注重个性和运动，而迈腾是商务中级轿车，兼家庭用，注重商务和舒适。大众CC和迈腾都能够算是颜值相对比较高的车。全新一代迈腾改装了新一代的前脸，无论进气栅，或是车大灯全是连续到一块儿的，它们紧密联系，合为一体，而且展现出横向扁平化的设计特征，再结合进气格栅选用的舒展凌厉式曲线，全车看起来有着更为明显的立体感，层次感明显；大众CC同样选用新一代设计的前脸，选用镀铬装饰的格栅，融进简洁且硬实的曲线，再结合棱角鲜明的发动机舱盖，让全车看起来有着非凡气度。他们两者共同之处也是太多了，发动机全是EA888发动机，2.0T的排量，所以扭矩和功率全是一样的，变速箱也是一样的，7挡双离合，全车的配置也几乎如出一辙，仅有少量配置不同，例如CC或是多了方向盘换挡和方向盘加热功能，导航实时路况显示，车载空气过滤，迈腾多出了HUD抬头数字显示，后排座椅加热，迈腾的天窗能够打开，CC的不能打开，只能开个小缝，但是这些各自多出的功能大部分都没有太大的影响，假如你坐在汽车驾驶室，你会觉着他们两者几乎是没有差别。

想要马儿跑得快，还不想给马儿多吃草，这是典型的症状。汽车油耗和动力乃是相悖的过程，如果想要车辆加速能力好，动力强劲，必然需要消耗更多的燃油。现在的车辆一般都有多种驾驶模式，其中差异最大的就是ECO和Sport驾驶模式，ECO又被称之为经济驾驶模式，该驾驶模式比较平稳，车辆动力输出偏肉，车辆燃油消耗比较低，Sport驾驶模式又称为运动驾驶模式，车辆驾驶过程比较激进，动力输出迅猛，车辆油耗偏高。所以，车主既想要动力好的车辆，同时还想要油耗低的车辆，这显然不大符合要求。日系车油耗普遍偏低，主要原因就是日系车动力普遍较差。凯美瑞以丰田为首，丰田对车辆动力系统的匹配原则是，动力够用即可，不需要太过强劲，所以，凯美瑞匹配了2.0LCVT和2.5L8AT两款动力系统，凯美瑞车辆燃油消耗在B级车中属于较为优秀的，尤其是丰田采用了CVT变速器，使得发动机经常工作于较高燃油效率区域，车辆油耗水平普遍在9.0L/100km范围以内。雅阁本田车辆则统一使用了1.5TCVT动力系统，本田车辆调教比较激进，车辆应答性优秀，急加速成绩表现较好，但是本田车辆的地板油极限加速成绩并不是很好，主要是同级别的迈腾和君越使用了2.0T发动机，纵使技术水平再怎么高超，绝对实力面前，本田雅阁不得不低头。雅阁由于使用了CVT变速器，CVT变速器传动比在一定范围内连续变化，整车驾驶过程异常平顺，发动机转速控制过程也更加精准，这自然而然导致车辆燃油效率显著提升。所以，凯美瑞和雅阁的特点就是满足家用，车辆油耗较好，但是动力水平处于一般水准，够用。迈腾大众迈腾，这是一款非常受欢迎的B级德系车，迈腾上个月销量达到了1.8万辆。迈腾车辆有两款动力系统，1.4T7DCT和2.0T7DCT，这两款动力系统差异非常显著，2.0T发动机最大扭矩达到了320Nm和350Nm，车辆加速成绩表现优秀，这是日系车凯美瑞和雅阁无法比拟的，大众迈腾的2.0T的燃油消耗大约为8.0~9.0L/100km之间，不得不说，大众迈腾还是比较省油的。迈腾的1.4T7DCT动力系统，车辆发动机参数有限，最大扭矩仅为250Nm，这也导致迈腾的动力性能并不是很好，加速成绩有限，但是该动力系统的油耗却非常优秀，百公里油耗的成绩可以突破至7.5L/100km，总体来说还不错。君威/君越通用君威，乃是标准的美系车，不过这款车的定位相比于迈腾、凯美瑞等车型还差一点，拿君越对比会更好一些。君越这款车为标准的B级车，具有很浓的商务范儿。君越具有两款动力系统，1.5T9AT和2.0T9AT，美系车最不省油，这也是大多数车主实际驾驶得出的结论，美系车不省油可能和美国人财大气粗的品质息息相关，毕竟美国人都比较有钱，开车以享乐为主，不在乎那点儿油钱。君越2.0T9AT动力系统，百公里燃油消耗达到了近9.5L/100km，相比于迈腾油耗提升了不少，至于君越的动力水平，比日系车优秀，与大众迈腾处于同等的水准。综上所述，如果车主想要购买一款动力相对较好，还比较经济省油的车辆，低功率版本大众迈腾2.0T7DCT，2.0T发动机最大扭矩为320Nm，这款车型或许更适合你。(中华网汽车http://auto.china.com/)

迈腾和帕萨特，个人觉得迈腾会比较好：1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。

大众帕萨特和迈腾相比，我个人觉得迈腾比较好一些，具体如下：1、先来说说车身尺寸，车身长度达到4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm，轴距为2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，自信满满；2、全新一代迈腾全系都是采用了7速双离合变速箱，而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T，相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米，发动机的基本参数比较耀眼，官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S，对于1.5吨左右的车这个加速已经可以满足日常需求了；3、内饰方面，后排空间也是很符合那么长轴距的表现，随便跷二郎腿都可以，中级车的后排空间无需太多的担心，除非想当做床来使用，舒适性方面也是比较好的，还要得益于后多连杆的独立悬架。

雪铁龙c6与迈腾相比，个人认为还是迈腾好一些，车子维修保养便利性还有保值性方面新迈腾相对更有优势一些：1、大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情；2、从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾；3、2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQBB平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。

c级好：1、奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成；2、而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成；3、奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。

评价两个服务谁比较好，关键看服务的便利性与服务性。没有办法一概而论具体说哪个更好。滴滴打车是一个打车软件，在这个软件上你可以随时随地叫到你想要的车，包括出租车、快车、顺风车。滴滴在手，说走就走，前提是有人接单，不出现拒载的情况。 于个人而言，一开始的时候，在平台上比较信赖叫出租车，觉得安全有保障，大多数情况下，服务质量是比较好的，遇到的师傅也会耐心询问人在哪儿。但个别情况会遇到出租车司机莫名取消订单、让乘客自行走到某一地点的行为，这种无理的态度让很多人慢慢喜欢上打快车。滴滴相对于出租车拥有更多的选择性，更好的乘车体验，滴滴打快车还有未知的车型给乘客带来惊喜。如果滴滴可以得到法律更好地规范，滴滴会更加得到群众的青睐。如果距离比较远，在滴滴上选择拼车，比打出租车要便宜很多，从利民角度来讲，选择滴滴出行无疑是最好的选择。滴滴打车会给很多人提供就业机会，有利于解决国家就业问题，从这个角度讲，选择滴滴也是利国利民的选择。 如果，你一开始习惯选择出租车出行，你仍旧会选择打出租车，即使受别人影响选择用滴滴出行，还是会打出租更多一些。相反，从一开始如果更青睐选择滴滴出行，就会在出门的时候实现叫好滴滴，到楼下等着。凡事不能一概而论，自己习惯就好。

大众新迈腾使用SM级或以上的5W-30合成机油。选用的发动机机油必须符合VW50200标准，同时，必须使用符合GB17930标准的优质无铅汽油。因此，符合VW50400和VW50700标准的发动机机油不适用于中国。发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素,本车出厂时已加注专用优质复式粘度机油，除极端严寒气候，该机油可全年使用。 迈腾一般使用的是5W30型号的机油，相比于5W40，该型号机油的粘度较小，机油的流动性也较好，根据迈腾发动机的构造以及其工作条件进行分析，5W30型号机油已可以满足发动机的需要。但如果驾驶条件更加恶劣些，可以适当提高机油的粘度，使用5W40型号的机油，更好保护发动机。 对于润滑油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可使用美孚润滑油；侧重于机油的清洁性能，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，推荐选择嘉实多。比如涡轮增压式发动机，其容易在高速运转时产生积碳，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。 强烈建议仅使用本公司认可的适用于您所购轿车发动机的机油。如轿车其它部件一样，发动机机油也在不断发展之中，本公司特许经销商掌握车用油液的最新发展动态及技术数据，建议最好由本公司特许经销商更换发动机机油。 发动机机油品质不仅须符合发动机及排气净化系统的要求，并且须与燃油品质相匹配。因发动机工作过程中发动机机油始终与燃烧残留物及燃油保持接触状态，从而加速机油的老化过程。市场销售的机油品质差异极大，因此，选用机油时务必谨慎。

大众迈腾和帕萨特哪个好？大众迈腾和帕萨特我觉得帕萨特比较好一点，原因如下：1、首先从外观方面说起。虽然两款车都是大众家族化的设计风格，但是明显帕萨特会更加的硬朗。这种硬朗并不是大众车十多年前的那种硬朗设计，十几年前大众的车型只是采用一些生硬平直的线条让人觉得这款车就是男士开的车，帕萨特这种硬朗是车身柔中带刚，从前脸或者是侧面看非常有层次感。所以帕萨特在外观设计上会比迈腾更胜一筹；2、在内饰方面帕萨特更是显示出自己高级别的豪华感。从中控台的9.2英寸屏幕到中央10.2英寸大屏显示着帕萨特高级的内饰设计感。总体来说帕萨特的设计更偏向与奥迪的设计感觉。除此以外，帕萨特车内还有氛围灯，这种设计提升了车内的总体质感，并且与整车年轻化设计交相辉映；3、帕萨特保持了一贯一来大众的风格，在日常行驶的时候过滤路上的颠簸功底非常好，过一些减速带并没有生硬的感觉。在高速行驶方面静音做得非常到位，路噪风噪都被抑制得非常不错。

迈腾和途岳这两款车的车型定位不同，迈腾属于一款中型轿车，途岳属于一款紧凑型suv。一般来说，如果有商务需求，那么可以购买迈腾；如果是年轻人追求时尚，那么可以购买途岳。当然，买什么车还要根据自身的实际需求和喜好来自行选择。关于迈腾：迈腾是一汽·大众生产的一款中型轿车，车身尺寸为4866*1832*1462mm，售价区间为18.61万元-30.91万元。在动力方面，迈腾采用了1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。其中，1.4升版本的最大马力为150匹，2.0升版本的最大马力为220匹。在变速箱方面，迈腾全系采用了7挡双离合变速箱。关于途岳：途岳是上汽·大众生产的一款紧凑型suv，车身尺寸为4453*1841*1632mm，售价区间为16.58万元-22.38万元。在动力方面，途岳有1.4升涡轮增压和2.0升涡轮增压发动机可以选择，动力系统和迈腾相同。 在变速箱方面，途岳全系搭载的是7挡双离合变速箱。

两车性能基本一致，外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。如果是自己开用迈腾，如果是司机开用帕萨特。科技动力安全操控基本一致，因为几乎完全一样的硬件配置，静音省油上看迈腾略好，舒适和内饰帕萨特比迈腾强，实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大，比迈腾长，同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。

如果对运动轿车情有独钟，大众CC可以满足你，如果是商务兼家用，迈腾不错。需要根据自己的用车情况进行选择。大众CC和迈腾都可以说是颜值比较高的车。全新一代迈腾换装了全新的前脸，无论是进气栅，还是前大灯都是连续到一起的，它们相辅相成，融为一体，并且呈现出横向扁平化的设计特点，再搭配进气格栅采用的舒展凌厉式线条，整车看上去拥有更加明显的立体感，层次感分明；大众CC同样采用全新设计的前脸，采用镀铬装饰的格栅，融入简约且硬朗的线条，再搭配棱角鲜明的发动机舱盖，让整车看上去拥有非凡气度。

因为迈腾这款车的整体品牌效益非常好，技术也非常成熟，各方面性能都比较稳定。迈腾之所以取得这么好的销量也不是偶然现象，这与它多年来的品质坚守不无关系。除了有大众品牌的影响力外，各方面的综合表现也是一流的。外观方面没有特别之处，延续了大众的风格，稳重大方、这样的外观消费者的接受程度是很高的，也就是说不论老少都可以看得惯。内饰方面也是中规中矩，没有炫酷潮爆的装饰，表达的恰到好处。但是用料做工方面却一点也不含糊，非常的讲究，可以说不差于任何一款同级别的车，甚至比一些更贵一点的车都要好。