凯美瑞混动加速好不好?
发布时间：2021-04-27 18:30:05
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来源：中华网
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凯美瑞2.0排量百公里加速实测需要10.43秒：
1、百公里加速最先也最主要受排量影响，其次因素还有包括变速器：换挡时间也可缩短加速时间，这也是专业赛车手与一般司机的差别，当然显得DSG变速器号称能达到甚至超过专业赛车手；
2、车重：排量越大动力越大车速也就越快。反过来说，车辆越轻也会一定程度上增加百公里加速，也就是现在很多车企运用的汽车轻量化；
3、轮胎：光头胎因为干燥路面抓地力强所以在特定环境下也可以缩短百公里加速，就像不管理论速度多少如果轮胎原地打滑也是白用功。雨天用雨胎，冰面用钉胎也是这样。
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凯美瑞混动百公里加速多少秒
凯美瑞双擎百公里的加速为8.68秒。（数据来源凯美瑞官网）虽然起步的时候有些轻微的打滑趋势，但是整个加速过程还是比较平顺进行的，就算有换挡的动作，明显的跳动也没有出现。2.0l车型百公里加速时间为10.2秒，2.5l车型，百公里加速时间为8.9秒，混动版车型百公里加速时间为8.3秒。（数据来源凯美瑞官网）凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，以凯美瑞2022款2.0GVP领先版为例，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。（数据来源有驾官网）凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。后悬架使用E型多连杆悬架是可以提高操控性和舒适性的。
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混动凯美瑞百公里加速几秒？
凯美瑞混动百公里加速是7.9秒左右。普通汽油动力的车，动力的好坏跟变速箱的关系会很大，但同为E-CVT变速箱，动力参数的差距可能就是实际动力水平的差距。在市面上的几款主流混动中型车里，凯美瑞双擎的发动机排量最大、动力最足。动力方面：凯美瑞混动版搭载一套由2.5L阿特金森发动机和电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，而电动机最大功率105kW，峰值扭矩270Nm。传动方面：凯美瑞混动版配备一台E-CVT变速器，其百公里综合油耗为5.3L。
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凯美瑞混动百公里加速多少秒？
丰田凯美瑞混动百公里加速实测是7.69秒。凯美瑞混动的相关介绍如下： 简介： 凯美瑞混动版搭载一套由2.5L阿特金森发动机和电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，而电动机最大功率105kW，峰值扭矩270Nm，传动系统是一台E-CVT变速器，其百公里综合油耗为5.3L。 发动机： 全新凯美瑞将搭载一台2.5升自然吸气发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，发动机转速6600转/分时输出最大功率206马力，转速5000转/分时输出最大扭矩253牛米。
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凯美瑞是混动吗？
凯美瑞有部分车型是混动，以凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版为例，采用油电混合的能源类型，搭载2.5l直列四缸自然吸气发动机和一台永磁同步电机，其中发动机最大功率131kw，最大扭矩221nm，电动机总功率88kw，最大扭矩202nm。凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积49l，整备质量1640kg。
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凯美瑞混动如何使用
与燃油版汽车使用的方式是相似的，英文字母分别对应其功能：PParking停车档，RReverse倒车档，NNeutral空档，DDrive前进档，SSport运动模式，ECO：节能模式，NORMAL：正常模式，HOLD：自动驻车系统，EV：纯电模式，P电子手刹。凯美瑞混动版的汽车不管是车辆的外观还是内饰基本都与燃油版的汽车相似，仅仅是这两款车的行驶感受有些不同之处，全新换代的凯美瑞在外观上使用了更激进的设计风格，前进气格栅应用了飞翼状设计，混合动力版汽车使用了多横幅式的前保险杠造型。在动力方面，混动版汽车搭载的是2.5L混合动力系统，其中DynamicForce的2.5L自然吸气发动机，是丰田最新研发的一架产品，这款混动版汽车搭载的发动机热效率高达41%，整体的动力表现症状十分优秀。同比于燃油版的汽车来说，混动版的汽车燃油合理性要更高些，由于混动版汽车的内部搭载了一台电动机，电动机与发动机可以与此同时为车辆供给动力。与燃油版汽车不相同的是，油电混动汽车有一个优点，就是当车辆减速或是制动的流程中，发动机造成的动能也就会被系统转换成电能储存到电池中，电池可以为车辆供给电力，这样子既节约了车辆的燃油，与此同时也提高了车辆的动力。
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丰田混动汽车好不好?
丰田混动汽车还算不错，又省油：1、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性；2、“省油”还是混动车的最大卖点，这就不得不说丰田的混合动力系统。正如奥迪被称为灯厂一样，丰田的混动系统THS（Toyotahybridsystem）也是混动界“老大哥”一般的存在，在业界一直有着丰田混动和其他混动的高度评价。据悉，该混动系统的节油率达到30%-45%；3、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样；4、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可以利用现有的加油站加油，不必再投资。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
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雷克萨斯ct200h混动与凯美瑞混动怎么样?
雷克萨斯ct200h混动与凯美瑞混动对比的话，我比较喜欢雷克萨斯ct200h混动：1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；2、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱；3、总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。
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保时捷卡宴混动好不好?
保时捷卡宴混动个人觉的挺好的：1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265\/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎；2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车；3、在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。2019保时捷卡宴总价是84.30万（2.0L手自一体）。
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凯美瑞混动加速怎么样?
凯美瑞混动加速是非常快的，而且起步加速也是比较稳定的：1、车辆在起动和起动时基本不使用发动机，由电机起动和驱动汽车，电机输出可达270Nm；2、车辆在每小时20公里以上的发动机介入工作时，此时发动机与电机共同工作对蓄电池组进行充电，不需要对蓄电池组进行插电和充电；3、车辆在减速和制动时，发动机自动停止运行，制动能量转化为电能，供蓄电池充电。节油静音效果很好。
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混动凯美瑞怎么样?
凯美瑞的车还是挺好的：1、现在凯美瑞的混合动力版是保修服务，其电池组是8年或20万公里免费保养，再加上这一款有“无限里程”的电池续航；2、对于这种电池驱动的混合动力或新能源汽车，最令人担忧的是电池问题，换一次电瓶没有几万是拿不下来的；3、而凯美瑞的计划也给了车主一个安心，最基本的8年20万公里对车主的休息保证了使用无忧长时间，更不用说无限延长的年数和里程了，同时也保证了电池的充足性。
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现在买混动车好不好?
现在购买混合动力汽车是不错的选择，这种汽车的优点是：1、由于有电池，可以很方便地恢复制动时间，下坡时，空转时的能量；2、在繁华的市区，可以关闭内燃机，由电池单独驱动，达到“0”排放；3、用内燃机可以很方便地解决大型空调、采暖、除霜等纯电动汽车的能耗问题。
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宝马混动车好不好?
丰田普锐斯23.79万-27.98万元：1、目前，只有第二代普锐斯，第三代传要国产，但目前还没有（国外就有），第二代普锐斯1.5真皮导航版本23.79万-27.98万1.5织物座椅版本22.09万-25.98万；2、丰田普锐斯PRIUSHybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美；3、美国是Prius最大的市场，至2009初为止，美国丰田总共卖了超过60万辆。
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凯美瑞混动价格是多少?
凯美瑞混动的价格在30万左右一辆：1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；3、缺点是与配置类似的车，混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。
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本田雅阁混动款好不好?
本田雅阁混动款挺不错的，详情如下：1、内饰部分，中控台保持了本田家族化的设计语言，与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配，金属质感的更适合年轻人一些；2、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示，并且比较清晰；3、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置，相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡，操作起来更为便捷，但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程；4、空间方面一直以来都是好评如潮，这一代车型也有着有意的表现，腿部空间、头部空间都有比较多的余量，在腿部的承托和靠背角度的舒适性上来说也非常完美。
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本田雅阁十代混动好不好?
本田雅阁十代混动挺好的，值得买：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁；2、车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位；3、由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意。
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宝马混动汽车好不好?
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雷克萨斯混动汽车好不好?
雷克萨斯混动汽车参数：1、全新的19款雷克萨斯LC500h外形可以说美到极致，见到实车的人们都会忍不住多看两眼，而低矮的车身和极富流线的外观，加上雷克萨斯独有的纺锤形超大中网，给人一种美到无法形容的感觉，用网友的话来说，这台车正面看是一副典型的雷克萨斯前脸，侧面看十分流线，典型的高性能超跑设计，而尾部极具科幻色彩的造型，可以说时整台车的点睛之笔；2、全新的19款雷克萨斯LC500h的内饰用料相当考究，走的是兼具运动和豪华的路线，米黄色的整体内饰风格极具质感，全部采用高挡真皮包裹，而中控台10.3英寸的液晶显示屏和机械感十足的仪表，彰显着这台车与众不同的超跑气质，与此同时，该车的车门框和底盘的部分还采用了碳纤维材质，可以说在细节部分做的也是相当到位；3、全新的19款雷克萨斯LC500h动力方面，这次采用的是混动系统，一台3.5LV6的发动机和电动机的动力组合，发动机方面，可以提供299马力和350牛\/米的动力，电动机方面，可以提供180马力300牛\/米的超强动力，二者合二为一，动力表现可以说相当强悍，而如此强大的动力。
发布时间：2021-04-26 00:10:02
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别克君威混动版好不好?
别克君威混动版，个人觉得这款车的性价比还是蛮好的，值得买：1、外观方面：外观整体修长，是我的菜。镰刀式LED日行灯以及转向灯都不错。朋友以及家人都对新君威外观挺满意。车身线条偏运动，适合年轻人。但我选择了白色车型，毕竟年纪还年轻，不想要老气的，自己改了车尾部后唇；2、内饰方面：整车的内饰设计做工用料的表现朋友也是比较满意的，朋友说之所以选择一台自动挡中配的车型，主要是因为这款车型的储备的完全配置方面表现还是非常不错的；3、比如这款车型配有前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，胎压显示功能以及车身稳定系统。
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奔驰c260混动好不好?
奔驰c260混动车型挺好的呢：1、目前的版本是c级车经过完全改版过的，混动系统提升了一个挡次，功率也有184马，但是还是比原来的中功率版的降低了，就连扭矩平台也延后了。这款发动机肯定是拆卸了零件，噪音非常大，而且音色也是很低级的，从其他的参数看也是不如老款的200的；2、当然这款也是有优点的。首先是在启动车子的时候平稳的感觉明显提升了，原来的大冲击的感觉是没有了，这也是对的起这个豪华定位的；3、其次就是在快速过弯的时候车子发飘的感觉也没有了，高速的情况不能避免是正常的。转向助力在启动的时候都是切断的。
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广本奥德赛混动2019好不好?
2019款广本奥德赛混动还是蛮不错的：1、奥德赛混动用的是跟雅阁一样的第三代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机+双电机+电动cvt的组合；2、所以它整体的响应性，加速感，以及运转平顺性会比燃油版更好。EV、混动，发动机行驶三个模式之间的切换也不会生硬，衔接的很自然；3、驾驶起来也不会有开一种大车的感觉，并且比起燃油版，混动的另一好处就是油耗降低，在保持油箱容积55L不变的情况下，奥德赛混动的百公里油耗是5.8L，换而言之，相应的行驶里程就会增加。
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