新车冬天需要换机油吗？

新车不需要加机油，新车在出厂时已经把所有的油液添加完毕。新车是有个磨合期的，过了磨合期就要换新的机油了，因为新车的机油是专用于磨合期的，可以加大各部件的摩擦。磨合期一般是3000-5000公里，或者是六个月，时间到就要更换新的机油了。一般4S店的首保都是免费的，首保一定要按时进行，不要延后也不要过分提前，因为新车发动机内的初装机油是很适合磨合期使用的，提前首保的话，这种机油就发挥不出它的作用了。首保的时候，保养的项目主要就是换机油和更换机油滤芯，是比较简单的。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂），其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

车辆冬天需要换防冷液、机油、车胎。汽车防冷液是在冬天开车时当然不可少的。质量比较好的防冷液不仅可以冷却还可以防冷，尤其是在温度调节低的情况下开车时，要及时的添加或更换防冷液，要注意的是，更换防冷液时要把汽车的冷却系统进行清洗，切忌添加不同品牌的冷却液。冬季温度低，要注意机油粘度的选择，不同粘度等级适合用于不同的环境温度。如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至不启动等问题。严重时会造成发动机各部门的的异常亏损，缩短发动机的使用寿命。汽车轮胎也是需要车主注意的地方。如果行驶的环境温度太低，可以选择更换冬季轮胎，避免行车时因轮胎造成安全隐患。

新车到冬天一般不用更换防冻液，正常情况下防冻液一般两年更换一次，所以新车可以不用更换防冻液，但也要根据用车的环境进行灵活选择，建议车主及时地咨询4s店的相关人员，避免在冬季车辆出现问题。防冻液是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。添加汽车防冻液前，需要检查汽车发动机的冷却系统是否存在渗漏现象，经过检查如果发动机的冷却系统没有出现渗漏时，车主再进行下一步的操作。

一般新车出了磨合期之后就需要换机油，汽车的磨合期一般是3000到5000公里。具体介绍如下：判断汽车是否需要更换机油的方法：通过机油试纸来观察：通过机油尺，取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散，扩散的机油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越严重。根据换机油后的驾驶感觉来判断：机油的性能都有“保质期”，在某一时期当启动觉得动力不迅速，加速放慢时，这就说明机油的“保质期”到达了上限，到了更换机油的时间。另外，当更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程过长，下次可以适当提前500公里，这样一到两次就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。机油的作用是润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。

冬天需要换防冻机油，防冻机油粘度较低，可以在冬季保护发动机。防冻机油型号的识别方法：w前面的数字代表低温凝固温度，数字越小就代表机油在低温条件下流动性越好，代表使用环境温度越低；w后面的数字代表在100摄氏度时机油的粘稠度，数字越大就代表机油粘度越高，机油在高温环境能更好地附着在发动机缸体上，保护性能越好。防冻机油和普通机油的区别：功能不同：普通机油具有减震缓冲，，减少磨损的功能。防冻机油的功能是车在冬季持续获得保护。温度不同：普通机油适合零度以上使用。防冻机油适合零度以下使用。

新车第二年冬天不需要换防冻液。对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。防冻液更换方法如下：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

新车冬天不需要更换机油。新车不用专门换冬季机油，因为在出厂前，厂家已按销售地区配加机油。机油介绍：即发动机润滑油。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。低温对机油的影响：低温下机油会变稠，无法顺利地流动，有的甚至会完全停止流动。这就需更长时间流至关键发动机部件以提供润滑和保护。当车辆启动之后马上起步，容易造成干磨损，久而久之，会拉伤汽缸内部，造成发动机异常声响，怠速抖动严重甚至会有烧机油的现象。

新车使用第一年什么都不需要更换。冬季需要检查的地方：冬季的时候需要检查发动机机油，发动机防冻液，刹车助力油转向助力油能否满足正常使用，缺少时及时进行添加，冬季使用车辆要提前预热，保证发动机正常运转。防冻液的作用：防冻液的作用是冷却和防冻。温度低的北方，防冻液要换用耐低温的防冻液，以免冻结了无法给发动机散热，甚至损伤发动机和水箱。如今原厂的冷却液一般是全年通用型，全称应该是防冻冷却液，在新车测试时都经过了极寒测试。中国绝大部分地区都不需要特别更换。如果更换过冷却液，则需要注意冷却夜的冰点是否能满足要求。一般来说，选择的冷却液冰点应低于该地区最低温度10摄氏度左右，以备天气突变，导致结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂。

换增压器不需要换机油。增压器作用：增压器工作依靠发动机废气，废气经过进气壳，靠喷嘴环提高气流速度并降低温度，按一定角度通过轮盘叶片，带动转子转动，废气进一步提高速度和降温后排出，也可以认为涡轮端有扫气作用。同轴工作轮叶轮将新鲜空气吸入，空气经导风轮、工作轮叶轮后高温高压，但此时空气密度较低，后经扩压器降低温度，大部份还要经过中冷器进一步降温，这时空气密度加大，达到增加空气进气量的作用。增压器拆卸步骤：拆卸前先作好压气机壳与涡轮壳之间、涡轮壳与轴承体之间相互对应位置记号。松开压气机壳压板螺钉，并拆下壳体，拆下壳体后检查压气机叶轮是否损坏。在涡轮转轴顶端与压气机叶轮、轴端螺母之间作好相对应位置记号。在清洗时不得擦掉记号。以免装配时记号不清，破坏动平衡。松开涡轮壳压板螺栓，拆下涡轮壳，检查壳体表面有无裂纹，涡轮叶片是否损坏。用扳手夹紧涡轮端头部后，再用另一支扳手松开轴端螺母。手握叶轮左右扭动向上提取，取下压气机叶轮。用木锤轻轻敲打压气机轴端，取出涡轮转轴，拆卸后检查轴颈有无烧蚀与磨损状况，以及密封环在环槽内相互位置（正确位置是两环开口错位180度）。取下隔热罩，松开背盘螺栓，取下背盘及O形橡胶圈。检查O形橡胶圈是否损坏。取下挡油板及止推轴承板，检查止推轴承板上油槽、油孔是否堵塞，止推轴承板有无压伤或压裂。取下止推片，间隔套和轴承挡圈，检查有无烧蚀。取出浮动轴承，检查轴承、轴承体内、外回表面的磨损状况，及密封环的磨损情况，清除轴承体回油腔积炭。拆下轴封套、密封环，检查密封环开口是否错开180度，以及检查环槽磨损情况和密封环弹力减弱情况。

汽车冬天需要更换防冻机油，防冻机油黏度较低，可以在冬季保护发动机。对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。以下是更换机油的方法以及注意事项：更换机油的方法：将变速箱油底壳底部螺母拧松，利用重力使旧的变速箱油自然流出；将变速箱和循环机通过管道接口连接，通过压力型变速箱油会将旧变速箱油推动排出；拆卸油底壳换油。更换机油的注意事项：更换机油的同时最好把机油滤也一起换掉，否则累积的杂质容易导致堵塞；每次更换机油应当更换油底壳螺栓；尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长，对发动机有良好的保护作用。

新车冬天不需要更换防冻液。因为新车内有原厂防冻液，通常每两年或每3万公里更换一次防冻液即可。防冻液更换方法如下：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

新车不需要加机油，磨合期内是不需要加机油的，但是过了磨合期就要换新的机油了，因为磨合期内的机油是专用于磨合期的，可以加大各部件的摩擦，磨合期一般是3000至5000公里，时间到就要更换新的机油了。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂），其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

新车冬天不需要换防冻液，新车有原厂防冻液，质量好，不会出现开锅、冻裂的迹象。若新车出现事故或者超过两年，防冻液渗漏需要更换或者添加。长期不更换防冻液会导致防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等会损坏，会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，对发动机有伤害。不要等到防冻液变黑再更换，防冻液发黑说明防冻液已经变质，水垢也形成很多，管路已经损伤。可以做保养时用冰点仪检测防冻液的冰点值，如果冰点值过高说明防冻液已经变质需要更换。

不需要，根据汽车手册更换周期进行，如果变速箱油冬季恰好到了更换周期，就要及时的更换。通常情况下，自动变速箱油需要每两年或每40,000公里更换一次。对于手动变速车，普通家庭用车每3年或约100,000公里更换一次，不过在更换的时候也要根据平时的驾驶时间和驾驶强度来综合考虑，合理的选择更换变速箱油的时间可以让变速箱正常的工作，同时也会延长变速箱的使用时间。另外，选择变速箱油时必须注意变速箱油的质量，不要使用未经质量保证的变速箱油，劣质或伪造的变速箱油，耐温性差，易氧化，有可能会导致油泥和油渣残留，影响变速箱的正常使用，还会加速变速箱的磨损。

建议及时更换轮胎。冬季轮胎不同于雪地轮胎，在下雪天，合理使用冬季轮胎在驾驶时可以更安全，并可以有效避免因轮胎异常而引起的一些安全交通事故。冬季胎和雪地胎不同，冬季胎不是在雪天时才能使用，在冬季合理的使用冬季胎可以在开车时更安全，能够有效的避免因轮胎异常而产生的一些事故，对于车主来说是比较有利的。建议车主在冬季用时，合理的更换轮胎。如果不能把握冬季胎的更换，建议咨询相关的技术人员。

新车一般在磨合期内是不需要加机油的，但是过了磨合期就要换新的机油了，因为磨合期内的机油是专用于磨合期的，可以加大各部件的摩擦。磨合期一般是3000-5000公里，或者是六个月，时间到就要更换新的机油了。一般4S店的首保都是免费的，首保一定要按时进行，不要延后也不要过分提前，因为新车发动机内的初装机油是很适合磨合期使用的，提前首保的话，这种机油就发挥不出它的作用了。首保的时候，保养的项目主要就是换机油和更换机油滤芯，是比较简单的，一般半个小时就可以完成了。

新车第一年冬天一般情况下什么都不需要更换。在入冬前，需要检查防冻液的冰点，玻璃水的冰点，更换的机油标号是否满足当地气温的条件。可以根据当地的使用环境，酌情选择是否更换雪地胎，以提高车辆行驶安全性。

新车防冻液是需要更换的。冷却液是有保质期的，绝大部分冷却液的保质期都是在两年左右，一旦超过保质期，即表示需要更换了。就是说，新车在原车时加了冷却液，使用两年或行驶4万公里左右即需要换一次。防冻液，又称为防冻冷却液，其意思为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。防冻液的保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

换机油必须换机滤，这是很有必要的，机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。以下是机滤的介绍：1、机滤全称机油滤清器，可去除机油中的灰尘，金属颗粒，碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴，连杆，凸轮轴，增压器，活塞环等运动副，起到润滑，冷却，清洁作用，从而延长这些零部件的寿命；2、机油滤清器使用一段时间后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，过滤效能会随之下降，通过过滤器的机油压力也会大大降低。油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未过滤机油会通过旁路进入油路，携带的杂质会增加机件磨损，严重时可能会堵塞油道，造成机械故障；3、所以，机滤需要定期更换。通常情况下，经常使用的汽车每行驶8000km，需更换机油滤清器。如果行驶环境多尘，恶劣，应缩短更换周期，建议每行驶5000km更换一次。