为什么人驾驶汽车出了事故大家能原谅，而电脑无人驾驶就不行？

汽车除了事故的处理办法：打开报警灯：车辆除了事故首先需要打开车辆危险警告灯，在车后方放置三角警示牌；保留证据：后对事故现场进行拍照，一定要多个角度的拍摄，保证证据的充足，为事故划分依据提供更详细的材料；出示证件：和对方协商处理，要求对方出示相关证件；报案：向保险公司报案，等待警察现场调查，在此期间不要随意挪动车辆位置；事故处理：警方到达事故现场后划分事故责任，填写完事故快速处理协议书，协议可以协商解决，也可以向法院提起诉讼。注意：发生重大交通事故时，要及时拨打120、110电话，第一时间确保事故人员的安全。

如果事故比较严重，双方有人受伤，那么第一时间就是要打120急救电话，如果车上的人员都没有受到伤害，但是车损情况比较严重，就应该打交通事故报警电话122，联系交警。交通事故处理程序如下：1、受理报案，公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案；2、现场处理，公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据；3、责任认定，在查清交通事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定；4、裁决处罚，公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚；5、损害赔偿调解，对交通事故造成的人员伤、亡及经济损失的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任划分相应的赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行调解。双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。

出事故的车是否需要卖掉依据车损伤的程度来判断。如果发生的事故事对车没有什么破坏性损坏,不会影响到整体车架等性能，不需要卖车；如果是发生追尾、对撞等严重事故，可能造成车架变形等车辆，可以考虑卖车。事故车的定义：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。先观察一下车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅，如果发现腰线明显不协调，就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。事故车的危害：出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复；出过大事故的车辆一旦泡水，电路和电器都会受到非常严重的损害。

一般情况下，试驾出车祸的应当由试驾者与汽车销售商共同承担连带责任。首先应该对车祸进行责任的认定，审查汽车销售商在试乘试驾活动中有无过错，以及试驾者是否是引发交通事故的过错方。4s店试驾注意事项：试驾时签署合同：一般4s店进行试驾时，需要签一份协议，试驾人员签署协议时，需要详细的阅读，如果在试驾过程中出现问题，这个合同将起着很重要的作用。询问试驾车是否购买保险：在试驾之前，需要向4s店的销售人员了解车辆是否购买保险，如果已经购买保险，可以放心试驾，如果没有购买保险，在试驾时需要注意，千万别发生碰撞和剐蹭。

1停车车辆驾驶人应当立即停车。2保护现场保护现场；造成人身伤亡，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员。3报警并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

1出具责任认定书首先，因交通事故引起的人身损害赔偿首先要有交警部门出具的事故责任认定书，是所有赔偿责任依据的开始。2鉴定机构鉴定主要赔偿范围建立的基础是伤残等级鉴定基础之上，伤残等级鉴定是由专门的鉴定机构鉴定。3依据平均工资赔偿伤残等级后确认后，依据当地的上年度职工平均工资，以及受害人的年龄、户籍来确认各项赔偿责任。4聘请律师因交通事故引起的人身伤亡，可以聘请律师，律师费用也由将来的败诉方承担。

科目三出了事故在判定责任前，一定要分清情况。具体说明如下：1、第一种情况：如果学员和教练是正常驶，车子本身也没有出现失控的情况，那么，对方车主违章时，责任肯定由对方全部承担。但是，如果被撞方是行人的话，即便违规行走，那学员和驾校也要承担10%的责任。对于学员来说，这10%的责任可以免责，驾校就没有办法免责。2、第二种情况：如果是由于学员和教练的操作失误造成的交通事故，那么责任人就是学员和教练。学员可以向当地交管部门提出诉讼，指出是由于驾校和教练造成的失误，最后导致自己在行驶过程中出现事故。同时，道路安全法也有相关的规定，那就是如果车上副驾驶位置有教练或者安全员，那么，即便发生交通事故，学员也可以不必负责任，而是由教练或者安全员负责。3、第三种情况：追责比较严格的时候，监控人员也要负一定的责任。但是，无论是什么样的交通事故，教练和安全员无法免责，而学员则可以不用负责。

1向保险公司报案事故发生后，车辆方不仅要向交通管理部门报案，同时要48小时内向保险公司报案。2事故现场勘查保险公司立即安排公司理赔人员或委托的公估机构、技术鉴定机构、海外代理人到事故现场勘查事故经过。3定损估价保险公司相关人员对交通事故现场进行勘查、检验后，就应该对此次事故造成的损失估价。4提交索赔材料被保险人向保险公司索赔的时候，要提交如保险单、索赔申请等与该起事故有关的单证材料，方便保险核实。

所有不能拆卸的部分碰撞变形了算事故车，就是前纵梁受损，ABC柱受损，后备箱大底受损，一般这样的定性为事故车。事故车分为大事故和轻微事故。所谓大事故，即车身结构及重要部件损坏。所谓轻微事故，如刮蹭这样的小事故，未影响车身结构的事故。鉴定事故车的方式：1、看玻璃：观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致。如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。2、看缝隙：观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然。如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性。3、看翼子板：观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。4、看水箱：打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。5、看腻子：观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。6、看防火墙：观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。如有上述问题，则可判断有重大事故。7、看后备箱：打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整.顺滑.有无烧焊痕迹。8、看A、B、C柱和胶条：打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢;密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A.B.C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A.B.C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A.B.C三柱。9、看底盘：如果有将车辆升起的条件，还可以观察车辆底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱.变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

以下是出了事故的处理方法:1、报警：千万不要紧张，立即打“122”电话报警。2、立即停车，保护现场：发生交通事故后，应立即停车，不能逃逸。这不仅是法律规定的义务，也是抢救人命、财产的需要，更体现了人道主义精神。3、认定事故责任，协商赔偿事宜：发生交通事故后，交警部门在进行现场勘验、检查、调查后，会出具交通事故认定书。交通事故认定书是认定事故责任，划分赔偿标准的重要依据，因此，发生交通事故后，一定要报警并取得事故认定书。

出事故分为以下几种情况:1、轻微事故，没有人员伤亡。最常用的是事故双方人员私自协商解决，有责任一方赔偿无责任一方的损失即可。2、事故严重，没有人员伤亡。这种情况下必须报警通知保险公司。不可以故意拖延无视，因为法律上有明文规定。首先拨打120，通知交警。3、有人员伤亡的事故。这种情况，首先要保证受伤人员的安全为主。然后根据交警提示进行后续操作。出现事故，有几点事项需要注意:1、目前大部分车主都会买商业险，所以一般情况下有保险公司的理赔。出现事故，去解决问题即可，不要发生暴力冲突。2、一定要留好信息。包括保护现场、记住对方车牌号等等。可以先用手机把现场拍下来。以便后续处理保障自己的权益。

无证驾驶出了事故的处罚标准：1、行政处罚：处200到2000元罚款，可并处拘留；2、刑事处罚：无证驾驶造成主要责任交通事故，重伤一人以上即构成交通肇事罪；3、赔偿责任：无证驾驶不加重赔偿责任，但所驾驶机动车的交强险和商业险均会拒赔，所有应承担的损失全部由驾驶人本人承担。驾驶证全称为机动车驾驶证，又叫驾照，是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。

试驾者与车子经销商一同承担连带责任。1、试驾者和车子经销商都理应适用侵权法的规定，按过失大小判定责任；2、在判定试驾者与车子经销商责任大小时，应核查车子经销商在试驾车活动中有无过错。由于汽贸公司对试驾车辆仍享有具体统率力与管控力，且带来试驾车服务自身就是其营销的手段，足以从中获得潜在用户、赢得利益，理应对试驾活动担负相应的安全风险；而对试驾者而言，试驾行为使其直接操纵试驾车并从中获得了车子相关性能的直观体验，在某种程度上也是车子的支配者及运行利益享有者。此外，作为商家，汽贸公司有义务确保消费者的财产与生命安全，试驾时必须尽到核查驾照、合理提示车子特性及试驾路线、带来符合安全检测标准的车子等基本保障义务。

事故车修好后是可以继续驾驶的，但是和原装没有出现过事故的汽车相比还是有差距的，作为二手车销售的话，出过事故的二手车销售价格会明显低于市场价，性价比比较低。事故车就是指非自然损耗的事故造成车辆伤损，导致汽车的机械性能，经济价值下降的车辆，也可以指存在结构性损伤的车辆。一般可以通过汽车外观鉴定，车灯鉴定以及查看清除的保险记录和汽车发动机舱等方面进行识别汽车是否是一辆事故车。选择一辆事故车作为二手车购买，需要考虑汽车的性能表现是否存在安全隐患。

保险到期了发生的事故，保险公司不会理赔。只要没有超期，任何事故，保险都会理赔：1、另外，只要发生事故，那么报保费计算就会有变动，比如不能享受打折处理。这个就算你换保险公司，或者所谓先交后交，都是一样的；2、因为保险和事故记录，各保险公司都是共享的。你今年就算先交保险，享受打折优惠，但是明年保险还会把你这次事故计算上，明年保费又会提高了；3、所以不存在怎样划算的问题，你只能选一家保险公司多赠送礼品的，以及服务比较好的，还是比较现实的。

使用共享汽车出了事故处理方法：1、当事故责任划分需要我们自己承担责任时，我们也无需惊慌。在支付共享汽车的使用费用时，是包含了保险的费用的；2、发生事故后，一定要第一时间通知交警和共享汽车公司的客服协调解决。一般来说，共享汽车的保险会有不计免赔的选项，支付了不计免赔的费用之后，在一定的赔偿金额内，共享汽车公司会自行承担损失；3、在超过赔偿金额时，用户就需要和共享汽车公司联系保险共同处理。这个金额视不同的共享汽车公司会有不同的数值，具体数值参照使用协议内的条款。不同的保险条例会有不同的赔偿额度，用户承担的费用也不尽相同。

当汽车实现了无人驾驶，是不是驾驶员就可以离开驾驶位了，只能告诉你：醒醒吧！ 根据我国的交规，在日常驾驶中，双手离开方向盘一经被发现都会被认定为是违规行为，交警都会对你进行处罚，就更不用说是驾驶位没人的无人驾驶的情况了。 对于无人驾驶这个领域，全世界可以说都在紧锣密鼓地筹备相关的法案，可是就目前这种情况，在国内进行无人驾驶测试都是一种违规的行为。就像前段时间的百度老板李彦宏发出了一张乘坐无人驾驶汽车的照片，之后引发网络上的争议，毕竟根据照片内容，他这种情况是涉及违规驾驶的，之后，李彦宏解释到，主驾位置其实是有人乘坐的，并没有无人驾驶。所以说，想要真正的无人驾驶，就目前的情况还是一种空想。 其实在无人驾驶的政策上，国内相对于国外，或者说是美国，还是更加严苛一点。在大的政策上放的不是特别宽，这也是为何众多研究无人驾驶（现阶段应该说是智能驾驶），将自己的研发基地或者是试验场放在美国。 其实就是在不考虑政策法规的情况下，想要实现没有司机却依然能到达你想去的地方，也就是真正意义上的无人驾驶，还有很长的路要走，毕竟虽然现在的科技水平开挂般的发展，但是能够实现的智能驾驶也只是到达了level3级别，虽然离level4只差了一个数，但是这个“1”需要的可能是几年甚至更长时间来努力。 所以说，如果政策法规以及技术水平能达成完美的契合，那么不坐驾驶位未尝不能实现，但是现在，还是醒醒吧！

驾驶乐趣，要看如何定义，是速度与激情，还是平稳与安逸。 无人驾驶已经成为当今汽车行业的一大热门话题，level1、level2、level3，不断前行的科技水平，带动着无人驾驶技术不断向前推进。 汽车的无人驾驶，主要是通过车载计算机智能控制车辆，使汽车达到自动驾驶。通过各种车载的传感器，获取各种路况信息，通过“大脑计算”，下达指令，控制车辆的转向和速度，自动规划行车路线，使车辆达到正常行驶。 无人驾驶技术，能极大程度地缓解驾驶所带给人的压力，长时间的驾驶带给驾驶员的疲劳感，在不经意之间都能酿成大错，而有了智能驾驶技术，在检测到您的状态之后，只能提醒、接管，保证车辆的正常行驶，在极大程度上提高了行车的安全性。 同时伴随着无人驾驶技术同步发展还有一些了辅助设施，当这一系列服务发展完善之后，目前的“堵堵堵”状况都能得到极大程度的缓解。 不过，这都是理论下的无人驾驶大环境，其实现实也并不乐观，特斯拉的智能驾驶死亡事件，虽然主要是因司机看电影而导致了这一惨案的发生，但这恰恰也是对人工智能过度依赖的结果，科技为我们提供了便利，但科技绝不是无懈可击。所以以目前的科技发展水平，无人驾驶的路还很长。 无人驾驶技术的发展带给了人们无限的可能，但是为了这种高端化的人工智能，您就不得不放弃一点纯粹的驾驶乐趣，毕竟你总不会放心让人工智能带着你去“速度与激情”吧！

驾驶报废车辆出现交通事故后，交通部门认定责任，按责任承担赔偿责任，驾驶达到报废标准的车辆，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。附：报废车辆的特点：1、报废车辆隐患多：当机动车量达到报废标准时，灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。2、报废车改头换面，以次充好：一些达到报废的车辆通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认，消费者贸然购买会出现不必要的损失。3、易诱发交通事故：驾驶已经达到报废标准的车辆上路时，发生交通事故的概率比较高，由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，行车安全无法保障。4、报废车肇事无保障：驾驶报废车辆发生事故后，车主很可能会逃逸，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。

1、保护好现场：发生交通事故后，首先要在第一时间保护好现场，并及时向事故发生地交通管理部门报案，由交管部门进行事故的现场勘查，车主可以通过拍照的方式进行记录，车流量比较大、车辆可以移动的情况下，可以在拍照结束后将车辆挪到一边，避免造成交通拥堵。2、酌清责任：发生交通事故后，车主最好能够大体判断在事故中是否需要承担责任，然后再向保险公司报案，如果肯定负责任，不管责任大小，都要向保险公司报案；如果肯定不负责任，就不必向保险公司报案。一年中出险次数过多也会影响第二年的保费。3、及时报案：车主需要携带相关的材料报案，带上您的保险单、行驶证和驾驶证；开上受损的车到您的保险公司；在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》，协助保险理赔人员查检出险车辆。4、寻求定损：拿着《车辆出险登记表》去找理赔部定损人员，并确定修理项目和修理费用，拿到相关材料后，领取赔款。