中国品牌能造出好的mpv吗？

沃尔沃不是国产车。沃尔沃(Volvo)是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。沃尔沃只不过被吉利收购了汽车股份，因此其它领域的车系，基本上和吉利没有关系；吉利控股与沃尔沃汽车的深度融合，并不能完全将沃尔沃视为国产品牌。此外，沃尔沃乘用车的相关业务并非真正意义上的完全收购。吉利集团只有建议沃尔沃汽车的权利，但并没有太大的控制权。然而，即使在汽车方面，吉利和沃尔沃的紧密结合显然也是天作之合。吉利将沃尔沃从福特的水深火热中解救出来，同时沃尔沃也帮助吉利彻底扭转局面，在柯灵打造了一个全新的高端品牌。但从股权角度来看，虽然吉利集团全资收购了沃尔沃的乘用车相关业务，但吉利的收购对沃尔沃汽车并没有太大影响。

机油不能增加汽车的动力，但是好的机油可以减少发动机运作的阻力，帮助车辆最大限度发挥动力，这也就是为什么在做完保养或是更换了更好一些的机油之后会感觉车辆动力有所提升的原因。并且好的机油降温能力、抗氧化性也更好，对于发动机的保护也更好，只要是经济能力许可，还是尽量选用好一点的机油。换个好一点机油的好处：1、换一个好一些或者说合适的机油，可以降低发动机的运转阻力，恢复动力表现，一般来说合适的机油粘度可以恢复动力1%到4%左右，降低油耗1%到2%左右。机油在发动机运转过程中起到降低摩擦减少阻力的作用。2、发动机的机油起到润滑，密封，散热、清洁、减震等作用，在这些作用中最重要的就是润滑作用，都知道发动机零部件之间是存在摩擦的，有摩擦就有阻力，阻力过大，就会损失动力，零部件间的摩擦主要是靠机油来进行润滑和降低，因此好的机油可以降低这种摩擦减少阻力，也就相当于提升了发动机的动力。

好机油可以省油。在条件允许的情况下，添加全合成机油是车辆最好的选择，相对来说性能更好，而且也比较省油。全合成机油是品质较好的机油，使用的时候，冷启动会更加顺畅，并且更加节省燃油，换油周期也更长，而且还会延长发动机的使用寿命，减少维修率；由于全合成机油的清净性优越，发动机缸体会更加清洁。半合成油是使用半合成基础油，换句话说就是国际三类基础油调制而成的润滑油，它是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后得到的；由全合成机油、矿物机油全合成机油以6：4的比例混合而成，是矿物油向合成油过渡的理想产品。

好的火花塞能省油。但省的油非常少。在急加速或者冷启动的时候失火率会减少很多，也就是说该浪费的油没有浪费，也就相当于省油。油耗的影响因素及降低方法如下：影响油耗的因素：开车习惯不好：见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车油耗增加。发动机积碳：发动机在积碳以后也会造成油耗过高。轮胎胎压低：车轮的胎压过低和车轮充气不足也会造成车辆耗油。在开车时不妨先检测一下车轮的充气问题，而胎压也有仪器可以检测，及时对车轮进行充气会降低油耗。后备箱过重：后备箱放置太多物品也会让车辆油耗增加。减少油耗的方法：在驾驶车辆时保持匀速行驶，避免急刹急起，定期对车辆进行保养。

中国完全可以自主建造汽车使用的发动机，只不过与西方国家的发动机相比，有些差距。中国的汽车发动机并不是国家立项研制，而是由各个汽车企业研制，比如长城汽车研制的GW4C20B2.0T汽油发动机，还有长安汽车蓝鲸NE平台研发的1.4T发动机，这两款发动机都是企业自主研制。汽车发动机的分类：1、按照进气系统的工作方式：可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。2、按活塞运动方式：可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。3、按气缸排列型式：分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。4、按气缸数目不同：可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

长城润滑油SINOPEC刹车油、PFC刹车油、博士Bosch刹车油、美孚Mobil刹车油、布雷博BREMBO刹车油、摩特MOTUL刹车油等等。以下是关于刹车油的相关介绍：1、查看方法：打开汽车的发动机盖，找到刹车油壶，在刹车油壶壶身上会有液面刻度线，一个是最高刻度线，一个是最低刻度线。正确的刹车油量应该在2个刻度中间。最高不可以高于最高刻度线，最低不能低于最低刻度线。2、刹车油更换参考：车辆正常行驶4万公里或汽车刹车油连续使用超过2年时，需要及时的更换。如果车主日常用车时刹车比较多，行驶环境比较恶劣，需要灵活地控制刹车油的更换。

丰田GR86有望引进国内，该车的发布时间可能会推迟到2022年下半年。以下为扩展资料：1、外观：进气格栅之中的红黑GR铭牌十分醒目。但与此前看到的与宝马共同开发的丰田Supra不同，丰田86作为一台入门级轿跑车，其仍旧保持了较为内敛的设计风格，包括它的大灯、格栅以及导流孔结构都没有过于夸张或者是去炫耀。2、技术：专家在对转向机、底盘和动力系统进行专门的调校，以便使86与斯巴鲁BRZ的表现有明显区分。

在美国买车能运到中国。以下是相关注意事项：1、符合资格申请者类型：机构公用、驻外人员、常驻人员、留学人员。需注意，常驻人员需要拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工作单位，拥有10位数的海关注册登记编码。2、限购：符合条件的人只允许进口一辆汽车。3、收货人：所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的姓名必须一致。4、交运人：运车的交运人，不一定需要本人姓名，但必须拥有美国的SSN，即社会安全保险代码。以下是从国外购车的途径：1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。2、熟人代买。3、委托代理公司办理。4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车。

用好一点的机油相对较省油。以下是相关内容介绍：1、作用：好的机油可以更好的保护发动机，其润滑性能更好，低温流动性和抗高温能力也越好。2、普通机油：普通机油一般指的是矿物油，好的机油一般指的是全合成。矿物油是选取原油中较差的成分制作而成，因为在提炼的过程中无法清除所含杂质，基础油的强度较为薄弱，性能不稳定。一般换油周期为5000公里。而全合成属于高等级油品，使用的是原油中较好的成分。

沃尔沃是瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机等元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。以下是扩展资料：1、2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2、2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型。

迪拜报废的车是没有办法运到中国的，因为报废的车没有相关的手续，是没有办法清关的，要运回中国的话，只能靠走私，但是就算走私到中国也是没有办法上牌上路的。很多人会觉得迪拜比较富有，很多豪车报废了很可惜，会想要运回中国赚一笔钱，但是其实这个是不可以的，首先就是国外的报废车是无法过海关清关的，其次就是报废车因为没有相关的手续，是不可以在中国上牌上路的，即使将报废车运回来之后，也没有办法使用的，所以也是白费力气。

由于中国汽车新能源化的转化，铃木品牌可能在未来会以新的方式会重返中国。1984年开始为中国企业提供技术开始，从1993开始，铃木先后与长安、昌河成立合资公司，靠着比其他汽车品牌更便宜的小型车抢占了市场份额，在2005年累计销量超过100万辆。然而随着市场的飞速发展，中国消费者对车身尺寸的要求越来越高，“小型车之王”的铃木在逐渐喜好大车的中国失去优势，最终在2018年退出中国市场，转而投向印度市场。铃木与丰田结盟，铃木将获得完善的三电系统，将有助于铃木建设新一代电动汽车。最近几年伴随着中国汽车市场转型，对于电气化的诉求越来越高。铃木汽车可能会再度回归中国市场。加上中国年轻人的房贷压力，铃木车精致同时兼具经济性的小车，将会成为他们喜欢的代步工具。

绝大部分肌肉车，都可以通过平行进口的方式购买。像是最经典的肌肉车三剑客，都可以通过平行进口的方式购买。肌肉车代表着美国的汽车文化，也象征着美国人自由奔放的性格。克莱斯勒的道奇挑战者（Challenger）；通用的雪佛兰科迈罗（Camaro）；福特的野马（Mustang），这三款是典型的美式肌肉车，并称为“肌肉车三剑客”。“肌肉车三剑客”是美式肌肉车完美的代表，同时它们也在汽车工业史上创造了辉煌的历史。作为美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。肌肉车发展到后来，又有了另一个系列，叫做：ponycar（小马车）。这类车排量较小，可以理解为小排量的肌肉车。平行进口车是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。可以把平行进口理解为代购。

轮胎品牌的牌子有：1、牌子挺多的如米其林、邓禄普、德国马牌、美国固铂、固特异、倍耐力、普利司通、将军轮胎、玛吉斯、佳通、耐克森、万力、回力、横滨，但是主要还是看你的车型来说的了，好车就用好的轮胎，当然普通车子也不要用差的轮胎。好车或者豪车用米其林即可，普通的汽车使用固铂也挺好的；2、轮胎经常使用在复杂和苛刻的条件下，它受到各种变形、载荷、力和高低温作用因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、一般来说，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格，因此，原厂轮胎是最能匹配汽车速度和汽车最大载重的，所以在理论上，在更换轮胎时应优先考虑更换原厂的轮胎；4、同时，如果车主想要改变轮胎的尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意，因为这涉及到很多问题，稍微的疏忽可能会对驾驶安全造成危害，另外，扁平比轮胎会显得更娇贵一些，在使用过程中应该得到应更注意和爱护。

好机油确实可以提升发动机动力，感觉还是现在用的魔力红机油动力足，据说是因为它的机油里面添加了可以提升动力的液态钼成分，现在我车动力比之前好多了：1、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10（kg\/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用；2、被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；3、添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

从国外购车有四种途径：1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解；2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳；3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人；4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。

对于这个问题，我想先来说下我的观点，我认为本次广州车展推出的传祺gm8必定会大获成功，毕竟目前中高端mpv市场空白还很大，而且传祺gm8还有不俗的实力。接下来，就和大家说说我为什么看好传祺gm8。 时机刚刚好 对于传祺gm8来说，首先在时机上我认为推出的刚刚好，众所周知，如今suv浪潮可谓是越涨越高，以至于不少的厂商都选择推出更多的suv车型来抢占市场。但是，再高的浪潮也会有下跌的一天。随着二胎政策的开放，家庭人口增多的同时对7座车型需求逐渐加大，虽然7座suv能兼顾人数，但论第三排的乘坐舒适性，还得说mpv车型才是最佳的选择，所以国内乘用车下一个风口应该是mpv车型。 但目前国内车企在mpv布局上仅在10万元左右的市场玩的风生水起，在中高端mpv市场上并无布局，如今摆在中国车企面前的核心课题是：如何能在中高端mpv市场与合资品牌抗衡，满足用户期待，为消费者呈现高端、豪华的mpv产品？广汽传祺赶在了浪潮前，率先推出了豪华mpv传祺gm8，可谓是时机刚刚好。传祺gs8赶上了七座suv大火的时代，可谓是恰逢盛世。相信本次传祺gm8的适时而出，必定能取得一个更好的成绩。 产品力出众 当然，合适的时机一定要有合适的产品，在产品上传祺gm8同样出众。首先在外观上，出自“鬼才”张帆之手的传祺gm8颜值可谓是高，在继承了传祺一贯稳重大气的家族化设计风格的基础上进一步增加了它的商务气息，再加上精致的led灯组设计，气质出众的同时，也彰显了细节之处的良苦用心。 除了高颜值之外，对于mpv来说，空间是个永远都绕不开的问题，在车身尺寸上，传祺gm8的长宽高分别为5066*1923*1822mm，轴距为3000mm，从尺寸上来看广汽传祺gm8和别克gl8较为接近，比本田奥德赛整整大出一圈，更讨“以大为美”的国人喜爱。另外在座椅布局上，传祺gm8采取了2+2+3的座椅布局，而在最为重要的第二排座椅上，采用了两个全包裹式独立座椅，舒适性不言而喻，高配版车型的座椅还配有按摩、电动调节及腿托功能，而且还配搭了后排显示屏可供娱乐，营造出了商务座舱的高级感。 在动力方面，传祺gm8延用了传祺gs8那套2.0t+6at动力总成，最大功率为201马力，峰值扭矩为320牛米，传动部分的6速手自一体变速箱，相比起同级别的奥德赛与艾力绅，优势十分明显。 价格成为优势 能不能“虎口夺食”我想价格肯定是最重要的因素，在广州车展上gm8公布了预售价，18万-27万的区间基本符合预期，而且按照车企一般的规律来看，新车在最终上市时的指导价格会比预售价略微低一些。虽然如今正式价格并没有发布，但我们可以参考传祺"旗舰家族"另外两兄弟来看，未来传祺gm8的指导价应该会和它们较为接近。单从价格上来看，相对对别克gl8或是本田奥德赛动辄23万的售价，传祺gm8在价格上有很大的价格优势。 总的来说，传祺gm8无论从外观、配置、动力等方面都展现出了不俗的实力，而且广汽传祺近些年来的进步，大家有目共睹，凭借着品质提升，全面提振品牌自信。随着gm8的首发预售，广汽传祺已成功构筑完善的高端产品矩阵，发起中国品牌最有力的高端冲击，有望改变中国汽车市场格局。

自主品牌的mpv与合资品牌mpv，你要说实力相当那肯定是有些“自主爱国粉”了。 自主品牌发展迅猛，就像suv领域，各种体量、不同级别，众多自主品牌异彩纷呈。不过随着国家“二孩”政策的放开，以及国人消费意识的转变，suv产品渐渐显现出它的不足之处，在这种情况下，空间和舒适度更高的mpv车型，渐渐成为了又一种发展趋势，因此自主的mpv车型也如雨后春笋般徐徐上升。 像最近上市的比亚迪宋max、上市一个月的长安欧尚a800、神车继承者宝骏730，都是拥有着不错的市场。同时在科技、舒适度方面都有着不错的表现。 合资mpv车型，奥德赛、途安、逸致、gl8，撑起了合资mpv车型的一片天，其中别克gl8一直是mpv行业的领头羊，霸主级的销量保证了它在合资mpv车型中的地位。 从品牌的角度来看，自主车型确实和合资车型有着一段不小得距离，多年的积累使得合资车型在技术、设计、可靠性方面有着充分的优势，再加上国内的“情怀”影响，使得国内的合资mpv一直拥有着不错的市场，并且国内的“面子工程”十分重要，一辆合资的mpv为您“脸上增光”的几率确实高于自主品牌。 不过这并不意味着自主mpv就不行了。欧尚a800：会呼吸的都市互联mpv，宝骏730：神车的继承者，比亚迪宋max作为比亚迪又一新力作定能再放光芒。这些自主力作在实力方面真的是不孬。 名号不是炫耀，实力才值得骄傲；自主品牌可能带不来情怀，性价比绝对是真爱。

个人认为汽车文化是大部分原因。 为什么不说车手本身而去说汽车文化呢？其实结合我们目前的社会现状则很容易理解，假如中国人很少听民谣，只有极少部分的听众，那么一切都会发生变化。没有流量、没有曝光、没有投资、没有演出、甚至没有听众，只有那些热爱着音乐的人在默默无闻的坚持着，为了出专辑还要每年往里投入几十万，我想玩音乐的人可能会越来越少。 其实这和我们目前国内的赛事状况如出一辙，就拿目前正在进行中国汽车拉力锦标赛（crc）来说，如果没有韩寒的加入，这项赛事可能关注的人会更少。甚至如果不是圈内人或者媒体的话，你跟他说crc，他一定会一脸茫然的问你这是啥。而站在赛场边最多的也从来不是慕名而来的爱好者，而是媒体，这和国外的汽车文化有着非常大的差距。 国家汽车文化的浓厚程度与汽车企业有着密不可分的关系，戴姆勒、宝马已经百年，甚至奥迪过几年也要庆祝100周年了。日本也是如此，从九十年代就开始和欧洲各大强队在拉力赛场上开始你争我夺了。不过虽然日本也有不错的汽车文化，但在f1赛场上也极少能见到他们的身影。 因为除了汽车文化的原因，资金也是非常重要的一环。f1是烧钱的运动，如果你没有足够的天赋（即使你有，如科瓦莱宁），也是需要大量的金钱做为支柱的。 一位车坛人士透露：“别以为f1是靠本事吃饭的地方，金钱永远是排在首位的。至少车手要申请到超级驾照，因此车手并不是花架子。”

是中国品牌。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用（注意只是授权）。柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996年，是广西区政府授权经营的大型国有独资企业（国企），是中国制造业企业500强、信息化企业500强之一。2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团以全部整车业务与上汽集团和美国通用公司实现了“三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱——有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。在讲深入一点，柳州五菱汽车和上汽通用合资的目的，就是借壳上市，取得消费汽车的资历牌照，但五菱汽车、宝骏汽车的商标是柳州五菱的，是广西壮族自治区的资产。