想买个mpv是买国产品牌好还是合资品牌好？

买车时，4s店的销售会告诉你，加个小几万咱就能上四驱，有时候冲动消费就是这样来的。一定要提醒大家：不要以为四驱就一定比两驱要好，到底要不要选择四驱，还是要看实际需求。 只开市区道路，四驱纯属浪费 路况较差，再考虑选择四驱 除了路况因素，想要操控的朋友也可以选四驱 普通人对四驱存在哪些误区？ 所以你知道城市suv的四驱怎么选了吗？

现如今的汽车，天窗这个配置已经相当的普及。但在十几年前，这个配置基本属于中高档汽车的“身份特征”之一。车上每个天窗，好像都不好意思说这车高级。但现在天窗已经不是“面子”的代表，很多人也吐槽天窗是鸡肋，一年到头用不了几回。但其实天窗也并不算鸡肋，这些方面实用性还是不错的。换气 一般情况下，车内的空调都是开启内循环模式。因为如果开外循环模式的话，例如在市区里行车，前车的尾气或者轮胎的糊味等难闻的气味就会进入车内。 但长时间开内循环的话，车内的空气也会逐渐浑浊，让人觉得昏沉。这时想换气，只要打开天窗就能达到效果。 因为行驶中的汽车，气流会从它周围流过，此时车内外的气压不同，打开天窗就会形成负压区，将车内的空气抽出去，达到换气的效果。 另外，对于烟民来说，在车内抽烟开天窗会比开侧窗好。当然这不是开车的驾驶员抽烟，而是车内的乘客。 如果开侧窗的话，紊乱的气流不容易将烟雾散出去，而且还容易将烟灰吹得满车都是。但是开天窗的话烟雾会迅速被抽出去，而且烟灰也不会到处飘。散热 夏天的时候，如果车辆停在外面的被太阳暴晒过后，车内的气温可以达到60°c左右。 一坐进车内如同坐进蒸笼里。这时即便立马启动空调来制冷一时半会儿也不会凉快，还得忍受汗流浃背。 不过如果打开天窗的话，根据热空气上升的原理，加上空调制冷，很快车内就会凉快起来。除挡风雾气 冬天或者下雨天的时候，由于外界空气温度较低，而车内的温度较高，就会使得挡风玻璃起雾。 一般来说我们可以开启空调除雾，但还有一个方法就是打开天窗，与换气一个道理，将车内空气跟外界交换，起到除雾的作用。自驾游观光 买了车当然不只是用来上下班通勤，偶尔和朋友或家人出去自驾游一番也是颇有乐趣的事情。 而有天窗的车辆的好处就是，在风景优美的户外，阳光可以透过天窗洒进车内，增加车内的通透感。车内人员也可以透过天窗看头顶的风景，不错过每一处美景。

买手动的人只有两种，如果不是预算有限，或者真心喜欢手动，还是果断点直接买自动档吧。 手动挡的一个特性就是经济便宜，这是很多预算有限的人购买手动的主要原因之一。别说什么手动更省油之类的话，手动省油也得你开的出来，而且如今的自动挡换挡逻辑不比你人为的手动换挡差，换挡速度也是快得很，目前整体大趋势是自动挡在慢慢代替手动挡，欧洲、南美、东南亚等部分区域市场因为一些各自本土市场原因除外。因为追求驾驶操控感选手动挡的人，至始至终就根本都不会考虑自动挡的，就跟你买brz买个自动挡，乐趣值最精华的地方就没了。而那些买brz手动的人，哪怕它又吵又硬，遇到让左脚奔溃的广州中山路这条红绿灯，车主的嘴角都可能是上扬的。 并且由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。 其实说了这么多，每个司机朋友都有自己的爱好。我个人是比较钟情于自动档的车辆。驾驶车辆的过程中，在换挡和踩离合器时可以充分体会到驾车的乐趣。虽然自动档的车辆在驾驶的时候很方便，但是也要注意自动档的维修和保养费用也是不便宜的。

自主品牌的mpv与合资品牌mpv，你要说实力相当那肯定是有些“自主爱国粉”了。 自主品牌发展迅猛，就像suv领域，各种体量、不同级别，众多自主品牌异彩纷呈。不过随着国家“二孩”政策的放开，以及国人消费意识的转变，suv产品渐渐显现出它的不足之处，在这种情况下，空间和舒适度更高的mpv车型，渐渐成为了又一种发展趋势，因此自主的mpv车型也如雨后春笋般徐徐上升。 像最近上市的比亚迪宋max、上市一个月的长安欧尚a800、神车继承者宝骏730，都是拥有着不错的市场。同时在科技、舒适度方面都有着不错的表现。 合资mpv车型，奥德赛、途安、逸致、gl8，撑起了合资mpv车型的一片天，其中别克gl8一直是mpv行业的领头羊，霸主级的销量保证了它在合资mpv车型中的地位。 从品牌的角度来看，自主车型确实和合资车型有着一段不小得距离，多年的积累使得合资车型在技术、设计、可靠性方面有着充分的优势，再加上国内的“情怀”影响，使得国内的合资mpv一直拥有着不错的市场，并且国内的“面子工程”十分重要，一辆合资的mpv为您“脸上增光”的几率确实高于自主品牌。 不过这并不意味着自主mpv就不行了。欧尚a800：会呼吸的都市互联mpv，宝骏730：神车的继承者，比亚迪宋max作为比亚迪又一新力作定能再放光芒。这些自主力作在实力方面真的是不孬。 名号不是炫耀，实力才值得骄傲；自主品牌可能带不来情怀，性价比绝对是真爱。

其实不止是汉兰达，我想所有有五座和七座的车型都在困扰着消费者。我想最重要的还是要考虑实际需求和资金的问题。如果要是一个三个之家，我想没必要选择七座车型，但假如要是近期想要二胎的情况下，那么就要选择七座车型了。除此以外，我们再来看看五座和七座的区别，看看哪个更适合你。 首先先来说个误区，很多人都以为七座车比五座车型多两个座位，空间也要比五座车型更大，其实不论是七座车型还是五座车型，两车的车身尺寸都是一样的。另外，在价格上，七座车型相对也要更贵一些，以汉兰达为例，五座车型和七座车型相差约9000元左右，放眼整个合资和自主品牌的七座车型，七座车型都要比五座更贵一些。当然除了售价更贵之外，如保险、年检等费用也都要更贵一些，所以说多加那两个座位也并不便宜。 当然，七座比五座更贵一些，也有其一定的优势之处。当你全家集体出游时，七座便可谓是一场“及时雨”，其实一般不用的情况下也是一种闲置，但闲置归闲置，可需要用时方恨少，所以可以理解为一种刚需。再者，第三排在闲置时，可以放倒，这样便可以腾出后备箱空间来放更多东西。 总的来看，在选择七座和五座的时候，一定要考虑清楚自己的实际需求和资金问题，对于存在7座需求的朋友，考虑到家庭人数，强烈建议选7座。如果说没有家庭人数这个客观因素，7座只做推荐。

在25万这个区间选择suv，我想可选择的范围还是很多的，在众多的车型中，如果让我选择的话，我会选择本田cr-v和大众途观l。因为这两款车无论是口碑还是销量，都是这个价位内最好的车型。下面，我们就来看下两款车型的各自特点，看看谁更适合你。 首先是本田cr-v，在刚刚经历换代，全新cr-v外观变化很大，整体更年轻，时尚运动。在内饰上的品质也提升了不少，中控台采用悬浮式液晶屏设计，基本上延续了本田的家族风格，层次分明、布局清晰，装饰材质也很丰富。整体设计很时尚。而且在25万左右的价格，可以选择cr-v顶配车型，作为顶配车型来说，在配置方面我想也不用担心。在动力上提供两款发动机，分别是1.5t涡轮增压发动机以及一款混动版车型，搭载2.ol自然吸气发动机。 说完cr-v之后，我们来看下大众途观l，作为大众家庭表现最好的suv，途观l在上市后便展现了比较强的实力，其品牌、品质、外观、动力等各方面都有着不错的表现。说实话，大众神车之名也不是白来的。在很大程度上，大众本身就是一块金字招牌，再加上途观l竞争力也不弱，还是值得考虑的。 总的来说，在二十五万左右选择一款合资suv的情况下，除了cr-v和途观l之外，例如汉兰达、锐界、rav4、奇骏等车型也是个不错的选择。至于究竟该如何选择，我想还要看自己的实际需求，因为适合自己的才是最好的。

说实话，这两款车作为我国紧凑型suv的代表车型，都取得了不俗的成绩，不论哪款车型都有各自的优势，所以选择哪款车型应该都不会后悔。这两款suv定位相近，其产品实力也相差无几，题主既然提出这个问题，表示在这辆车之间纠结，我们今天就来看下这两款车型各自的优势，看下哪款车型更适合自己。 首先从价格上来看，长安cs75售价区间为7.98-18.48万元，而哈弗h6的售价区间是8.88-14.68万元，长安cs75更有优势，价格更低。对于外观、内饰这种主观意向的东西，我们在这就不多加评论，至于哪个更好，我想还要看自己的审美观点。另外在车身尺寸上，长安cs75的车身尺寸为4650*1850*1705mm，而哈弗h6则是4640*1825*1690mm，两者相差不远，长安cs75稍微大一点点。而哈弗h6的轴距是2680mm，同样比长安cs75的2700mm差一点。所以说，在空间表现方面，长安cs75与哈弗h6都能很好地满足出行需求。 在配置上面，题主没有给出具体车型，我们就用两车1.5t的最低配车型来对比一下，看看谁的性价比更高。从配置上来看，两车在1.5t低配车型中可谓是棋逢对手，长安cs75相比哈弗h6多了多功能方向盘、隔热玻璃、电子驻车，而哈弗h6则配备了led日间行车灯、车内空气调节等实用性配置，两车不相上下。在动力上，哈弗h6提供了1.3t、1.5t、2.0t三种发动机供消费者选择，而长安cs75则有1.5t和1.8l两款发动机车型，对比来说在动力上哈弗h6的更丰富，但两车的动力配置都是不错的。 总的来说，对于这两款车型，都有一个不错的表现，至于哪款更好我想并没有一个肯定的答案。还是那句老话，适合自己的便是最好的，究竟应该选择哪款，还要看自己的实际需求。

其实，如今不论是自主品牌还是合资车型，开个八九年都不是太大的问题。当然，题主给出了十万左右的价位，而且在山区里面任教，平常走山路要更多一些。我想面对这个价位和题主日常出行条件，应该选择一款自主品牌车型，并且最好选择一款suv车型。因为在十万元左右的这个价格上，无论从外观、内饰、配置上来看，自主品牌都要优于合资车型，性价比更高。而题主平时常在山路上行驶，对车辆的通过性应该有更高的需求，相对轿车而言，suv的通过性更高，更适合题主，这也是我推荐买自主品牌suv的主要原因。 除了更加实用之外，从车辆保养费用来说，国产车和合资车相比，还是有不小的优势而言。一般来说，国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，售后和保养的费用较低，也更为方便。对于合资车来说，因为有些车型涉及到国外的技术等因素，价格自然也就高了很多，而且售后方面也比较麻烦。另外在车型选择上，这个价位能买到自主品牌的紧凑型suv车型，而相反在合资品牌范围内只能买到a级轿车，并没有suv车型可选，相对来说无论从空间、面子等方面来看，自主品牌都更为合适。 总的来说，结合题主的自身条件，我认为买自主品牌车型更为适合，例如吉利远景suv、宝骏560、长安cs55等都是不错的选择。

对于这个问题，我想先来说下我的观点，对于十万元这个价位来说，我建议是买国产新车，而不建议去购买二手合资车。因为如今我国汽车行业这几年进步神速，而且在中低端车型这块可以说我们的自主品牌无论在质量、外形还是配置上，都已经和合资车不相上下，有些甚至超越了同级别的合资品牌，再加上几万或者10万km质保，也可以免除你的后顾之忧，不必为维修保养等问题烦恼。就二手车来说，如今水确实比较深，而且存在的隐患也比较多，没有熟人或者不太懂车的人建议不要入手。 另外，对于题主给出的十万元左右的价格来说，在自主品牌中可选择性还是很多的，如吉利远景suv、东风风行景逸x5、长安cs55等车型都有不错的表现，且性价比很高，都得到了消费者的认可和青睐。当然，如果选择二手车的话，也有一定的优势之处，例如不需要交购置税，车辆的贬值率低，不用自己去磨合，让你花更低的价格买到更心仪的车型。而且相对于自主品牌，合资车型开出去会更加有面子。 总的来说，对于十万元左右的价格，其实说多不多，说少也不少，市面上能挑到的二手车和新车有一大箩筐，至于该这么选择我想还是要看自己的实际情况和需求，去选择最适合自己的车型。另外，如果选择二手车的话，个人建议如不是知根知底的亲朋好友转手的车辆，千万别抱着捡漏贪便宜的心态去买车。

其实对于合资和国产车来说，各有各的优势之处，自主品牌胜在性价比上，而合资品牌则在品牌影响力和技术上的优势。另外，在价格上，二十万之内的价格建议选择自主品牌车型，因为在这个价位上，自主品牌无论外观、配置、空间等都和合资车型有一拼，甚至要高于合资车型，且性价比更高而且选择性更为丰富。但如果在二十万以上的价格，还是建议选择合资车型，因为在二十万以上价格的车型，自主品牌布局并不多，而且合资车型无论从技术上还是品牌影响力上都更有优势。 除了价格和品牌影响力之外，在考虑国产车和合资车上，还要考虑到后期的养车费用。俗话说：人们都说买车容易养车难，这个养车可不仅仅是燃油费，主要还是后期车辆的维修保养费用。国产车无论是在造车成本还是用车成本上都要比合资品牌车要低，还有低的保养维修费在选择购买保险的时候，保险费也将会更低。相对来说，自主车型无论是售价还是后期养护，相对合资车型也更有优势，当然土豪除外。 另外，在动力上国产品牌车型在动力配置的选择上要比合资车要丰富得多，无论是手动挡还是自动挡，各种排量都会有。总的来说，对于该选择国产车型还是合资车型，我想最重要的还是要看自己的实际情况来定，在资金充分且要面子的情况下，可以选择合资品牌，但要更大的空间和更高的性价比则选择自主品牌。

买国产车，还是买二手合资？你是想把自主品牌车型放在一个什么样的位置，都只能和二手的合资车来对标了。 多少人纠结于买国产车还是买合资车，合资车有产品优势作保证，拥有众多的粉丝和拥护者。 不过自主品牌真的就这么不堪么，其实在我看来不然，这不是为自主品牌打“call”，而是现在的自主品牌值得我们看重并且给予更多的关注。 自主品牌发展到现在这种程度，不论是做工、设计、质量都是呈现出了极大的进步，看看现在的自主品牌suv，占据了目前国内销量的半壁江山，这说明国人对于自主品牌给予了很大的支持，也证明了现在国产车质量已经值得被认可。 所以像您说的，是买国产车还是买二手的合资，这种说法真的让我感觉是在对国产车进行鄙视。首先不说什么国产还是合资，先看二手还是新车这个问题。买二手还是买新车，二手确实经济实惠，但是与新车相比，你自然花费更多的心思在这辆车的使用和维护上，因为毕竟是二手，之所以能到你手里还不是因为人家不要了，所以你肯定要琢磨一下它是因为什么才到你手中的。而新车却省去了这些烦恼，你只要记得经常保养，保持良好的驾驶习惯，一旦遇到问题及时去解决就好。 至于合资还是国产，只能这么说，自主品牌同价位性价比优势显著，所以说到底该怎么选您还是自己琢磨吧！

其实在这个问题上，若让我推荐的话，我想我会购买六七万的国产车型。首先，相对于二手车来说，新车更不容易坏，可以免去众多烦恼。另外，二手车市场水太深，如果对车不是很懂，容易被骗了。当然了，我推荐买六七万的国产车，主要原因还是因为如今随着自主品牌的崛起，这五六万这个价格区间内，已经能够买到一款很好的车了，接下来就为题主和大家推荐两款在这个价位上取得了不错成绩的车型，来供大家选择。 首先，我想推荐的第一款车型为宝骏510，作为今年suv市场中绝对的黑马，宝骏510一经上市便得到了消费者的认可，交出了完美的成绩。年轻时尚的外观、丰富的配置、超高的性价比，都是他能取胜的重要因素！另外更为值得一提的是，如今宝骏510自动挡车型已经上市，让消费者的选择更为丰富。 推荐完宝骏510之后，我想推荐的下一款车型为长安cs15，首先从外观上来看，长安cs15采用了家族式的外观设计，看上去更为年轻时尚，更能符合年轻消费者的青睐。另外，在配置上长安cs15也可谓丰富，全系搭载了abs防抱死、刹车辅助、车载空气净化器等实用型配置。在动力上，长安cs15搭载了1.5升自然吸气发动机，满足消费者的日常需求绝对不成问题。 总的来说，对于这个问题，从多方面考虑，我更推荐题主购买自主品牌新车。题主若要购买二手车的话，建议寻找自己比较熟悉的车型前来购买。

我认为mpv还是前驱好，可以照顾到尽量多的驾驶员。后驱虽然是最理想的驱动形式，但是后驱车的很多缺点在mpv车型上可能会被放大。1、前驱的空间优势 前驱车发动机和变速箱都塞在发动机舱里，不占用车内空间。后驱车发动机和变速箱需要纵置，变速箱就要探入驾驶舱一部分了。而且布置传动轴也会影响车内空间。 也有一些mpv传动轴位于底盘下方，不侵占驾驶舱空间，但这样做必须抬高底盘，否则传动轴就蹭地了。底盘抬高了必然影响稳定性，特别是对于mpv这种大块头来说影响更大。2、前驱更稳定 前驱车前轮拉着车身跑，稳定性更好。特别是下雪天或者泥泞路段，前驱车就算打滑了也是车头左右摇摆，很容易通过方向盘控制住。而后驱车这时候指不定要往哪里甩尾，想要控制住车辆更困难。 这一点我是深有体会，2010年从甘肃武威返回兰州，开着一辆奇瑞商务车，当时好像叫做东方之子cross吧。途经312国道乌鞘岭时山底下下雨，山上下雪。爬到一半时路上积雪已经很厚了，积雪导致很多车打滑，路又特别窄，大家都被堵在半山腰，一点点往前挪动。 我的车是满载状态，而且堵车的路段坡度还不小，每次往前挪的时候一起步就容易打滑。好在是前驱车，稳着点油门还是很容易控制的。但是我前面是一辆后八轮自卸车，跟着它确实太恐怖了，如果它打滑停不下来的话我们后面的车基本上就被残酷碾压。 这时候我想超车，但山腰上的路只有两个车道，想超车就只能借对向车道。我试着探头看了一下，雪太大又有雾，看不清对面状况，而且路滑，提速很容易打滑，超车风险太大了。 但最终架不住后八轮的威慑力，因为好几次停下车后它的后轮都有往后溜的趋势。于是我还是决定超车。瞅准机会一把方向打出去，压着路边新鲜的积雪开始提速，因为新鲜的积雪压上去能多提供点摩擦力。即便如此超车过程中前轮还是会轻微打滑。但毕竟是前驱车，轻微打滑无妨大碍，严重打滑时只需要稍微动一下方向就可以纠正。于是就这么平安超过了后八轮。如果换成一辆后驱车的话肯定没这么容易控制。3、同一车型前驱比后驱省油 这是客观事实，前驱车发动机与变速箱都在前轮上挑着，从变速箱直接输出两根半轴就把动力传递给前轮了。这两根传动半轴不仅更短，而且更细。 而后驱车就不同了，变速箱要用更粗、更长的传动轴把动力传递给后轴差速器，再由差速器通过两根半轴把动力传递给后轮。整个系统增加了整车重量、转动惯量、摩擦损耗，自然更费油。4、前驱的弊端 因为前驱车前轮有传动装置，所以转向角度受限制，方向盘打死后前轮偏转角度有限，因此转弯半径会更大。而后驱车前轮没传动半轴，转向角可以做更大，调头时更加灵活。不过mpv本身尺寸就大，一般很少遇到特别苛刻的调头情况。 总的来说就是前驱mpv对于大部分人来说得到的实惠更多，比如空间、油耗、稳定性，这都是实打实的东西。而后驱车虽然在某些方面有一定优势，但是这些优势有可能你开到报废都不一定用得上。所以综合来说前驱更划算。

作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。家用柴油车的优点1、省油 柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。 后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆suv给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。2、动力好这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。 2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。 虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。 我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。噪音 其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。平顺性 这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。 家里现在有一辆柴油途欢，大众的2.0tdi柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6at，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。排放其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。 柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。 冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？ 所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

这个还是看个人，现在置换和卖车的渠道都是很多的，像置换主要还得看楼主要买什么车，有的车现在是有以旧换新的补贴的，不过这种福利比较少，可遇不可求：1、现在我知道的就是奥迪有一万的置换补贴，另外如果是想自己卖掉，强烈建议楼主找靠谱的二手车交易平台，不然很可能遇见低买高卖的黑心商家，并且还有可能因为手续不全而把车卖掉后要承担新车主的用车交通责任，自己卖车的风险还是很大的；2、如果你是奥迪的车子，可以委托奥迪二手车平台卖，包办过户保险等手续，而且因为是奥迪的品牌下属公司，所以很正规；3、二手商品在销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合，使之成为一种有机而独立的营销方式。二手车作为替代产品，已经对新车销售构成威胁。

个人觉得买奔驰c级好，参数：1、奔驰C级外观一直很惊艳，立标版堪称“缩小版的奔驰S级”，运动版则用闪钻式的“满天星”格栅奔驰大标的组合带来非常年轻时尚的观感，如果说以前的奔驰C级还只适合三十岁往上的“中年人”，那么现在的奔驰C级二十来岁的人开也绝对不会显得违和；2、当然，造型几经更改的前大灯组也为这幅正脸增添了不少的亮点，尤其是点亮后的视觉效果，真的非常耐看；3、车身尺寸方面，奔驰C级长轴版的长宽高分别为4784mm*1810mm*1457mm，轴距为2929mm，带来了比例非常协调的线条，看起来也非常舒服。

买驾乘意外险好：1、驾乘意外险的保障与座位联系紧密，比如你的车是5座，买了50万保额的驾乘意外险，那么每个座位的保额就是50万，同理意外医疗、住院津贴也是按座来计算的；2、当然，还要看事故发生时，车内有几个人。如果只有司机一个人，那空着的4个座位是不会赔的；3、如果超过核载人数的话，就要看产品，有的直接拒赔，有的产品会按比例赔偿，后面会有详细说明。

买二手汽车分期全款比较好：1、有钱当然全款好，如果你要买楼按揭的话分期好，流程如下：申请贷款：借款人填写贷款申请表，并提供有关资料；2、审贷：银行自收到借款人申请及符合要求的资料后，按规定对借款人和保证人的资信情况、偿还能力、材料的真实性进行审查，并在审查后作出答复；3、签约：银行审查同意贷款后，借款人办理如下手续：银行与借款人签订借款合同和担保合同，办理公证、抵押登记和保险等有关手续；4、发放贷款：贷款银行在借款人办妥相关手续后，将贷款发放至借款人个人账户并根据借款人的委托将贷款划付相关的收款方账户。

买车到底买过程车还是合资车？有这种问题的车主一般都是咱们这类普通家庭，对于购买汽车想省钱同时也考虑到后期维修和更换问题，所以都在纠结这个问题。合资车我没有吹捧合资车的意思，但你不能否认合资车在后期卖的价格一定是高于国产车的，这个问题大家只需要去二手车市场，找一个同样年限的合资车和国产车做个对比就一目了然。汽修网Http://www.qcwXjS.cOm/但合资车并不能说全都是优势，以后期维修成本来看，合资车的维修价值要高于国产车20%-50%之间，而且很多合资车更换配件的价格比国产车高很多。国产车其实大家对于国产车的认可程度还不是很高，认为国产车的维修率是高于合资车的，但你真的能确定你购买的合资车就完全不会坏吗？你并不能确定，只是听别人说国产车不行。现在的国产，大家首先知道的肯定是长城，吉利，奇瑞，这三个厂家的低端车型在北方销量还是比较高的，比较常见的就是哈弗H9，吉利博越，奇瑞瑞虎，这三款车型我想大家在马路上也经常能见到，同时H9的销量在国内连续几个月是销量冠军，这些大家在网上一查就能看到。综合评价说点大家比较常见的一个问题，合资车的内饰或者车门缝隙之类的做的比较严谨，同时异响也比较少，而有些国产车的内饰缝隙或者车门缝隙，两边完全不对称，这个问题在网上的讨论也是比较多的。个人总结不管国产车还是合资车，各有各的优势，大家没必要站着说话不腰疼，虽然别人找你提取一点意见，但你也要中肯的说出一些问题，而不是因为别人购买，你就随便乱说。合资车，买车价格高，后期维修率低，更换价值高。国产车，前期买车便宜，后期维修率高，二手车更换价值低。这就是大家比较认可的一些问题，有些问题确实存在，但大家最好还是根据自己的实际情况来决定购买。如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，以上是我整理的个人经验，大家还遇到过其他大坑吗？欢迎评论出来，大家互相学习，避免上当受骗，谢谢点赞，关注。（汽车维修技朮wang原创）

荣威属于国产品牌，上海汽车工业（集团）总公司旗下的汽车品牌。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。“荣威（ROEWE）”品牌将为消费者创造出独具品位、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验。荣威（ROEWE）产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者。