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汽车变速箱挡位数越多越好吗?

发布时间:2021-04-02 23:48:05 原创 来源:中华网 阅读:9306
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如今随着科技的进步,如今在汽车变速箱上,虽然在国内依然是6at的天下,但8at、9at甚至是10at已经出现,并搭载到了多款车型上。之前在人们的认知中,变速箱档位越多越好,甚至车坛流传这样一句话“一个挡位,十个尊严”,可见人们对变速箱挡位数的重视程度。所以各大厂家也在大力研发挡位更多的变速箱,在自动变速箱的发展中,确实经历过一阵“挡位数论英雄成败”的时代,但随着变速箱挡位的增多,人们逐渐发现,挡位越多不一定越好。

汽车变速箱挡位数越多越好吗?

我们简单的用jeep自由光来看下,它是全球第一台搭载横置9at变速箱的车,刚出生时消费者充满期待。但最后用户们发现这玩意跟期待中的完全不是那么一回事,就跟摆设一样毫无用处,还没有6at有意义,所以在那个时候,渐渐的打破了人们所认知的“挡位数论英雄”的观点,甚至过多的档位数可能是一种累赘。所以档位的多少一切还需从实际情况出发,虽然如今变速箱的档位数越来越多,但国内最高时速仅为120/km,对于9at或者10at变速箱有一定局限性,所以并不是特别适应。

汽车变速箱挡位数越多越好吗?

总的来说,对于汽车变速箱挡位数越多越好这样的事情,从现在的实际情况来看,这是一个“伪命题”,还要根据实际情况来定。当然,随着科技的进步,变速箱的档位必将会越来越多,所以在将来,我们会看到更多高档位变速箱出现,来满足我们的生活需求。

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变速箱挡位是越多越好吗

一般情况下,变速箱的挡位越多是越好的。变速箱挡位越多变速箱的传动效率也越高,并且换挡平顺性也是更好的。一般的双离合变速箱有7挡的,保时捷最新的双离合变速箱是8挡的,一般的at变速箱有6挡的,8挡的,9挡的,还有10挡的。变速箱的挡位越多,换挡时顿挫也是越小的,给大家举个例子,这就相当于上台阶。如果台阶越少,那每个台阶的高度是越高的,这样人在上台阶的过程中是比较费劲的。如果台阶越多,那每个台阶的高度是越低的,这样人在上台阶的时候是比较省劲的。变速箱的挡位越多,那变速箱换挡越平顺也是相同的道理。一般的cvt变速箱切换到手动模式后也可以模拟10个挡位了,所以这是变速箱的发展趋势,以后变速箱的挡位还会更多。常见的手动变速箱就是5速的和6速的,手动变速箱的挡位基本就是这些了不会有什么增加了。随着技术的发展,自动变速箱的挡位还会越来越多的。自动变速箱的挡位越多,那自动变速箱的体积就会越大,重量也会越大,所以挡位比较多也会存在一些弊端。
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发动机气缸越多越好吗?

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前挡玻璃镀膜好吗?

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轮胎层级越多越好吗?

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手自一体车挡位越多越好吗?

手自一体车挡位不是越多越好的:1、从技术的角度来说,挡数越多,自动变速器的结构越复杂,对汽车发动机来说越好,选择的挡位多,综合发动机的功率发挥的越好;2、从现实的角度来看,够用就行了,虽然挡数多,功能全,但代价就高。高的代价对比换来的优点就不那么值得了;3、挡位的作用是更多更流畅,但是关键是一定要在速度范围上才能起到作用,如果你平常开车不怎么超过120KM\/H,那给你个7速8速你都用不上。
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汽车扬声器数量越多越好吗?

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前挡玻璃的贴膜好吗?

前挡玻璃的贴膜是非常必要的,玻璃膜是一种多层的功能化的聚酯复合薄膜材料,贴在玻璃表面能够改善玻璃的性能和强度,具有提高玻璃抗折强度、提高玻璃的抗冲击强度、避免因玻璃碎裂和脱落等而造成的人身伤害事故、防护、防盗等的功能,汽车玻璃膜的结构及特点如下:1、抗磨层:由耐磨聚氨酯组成,硬度高达4H;2、带色PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,由于颜料夹在PET膜里面,可防止氧化变色,寿命长达8年;3、金属隔热层:在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层;4、复合胶粘剂:由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成,UV吸收层:由特种UV吸收剂构成,可阻隔99%的紫外线;5、透明PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯膜组成,目的是把金属层夹在中间,防止金属氧化,延长金属膜的寿命;6、安装胶粘剂:由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成,高透明PET离型膜。
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发动机缸数越多越好吗?

发动机缸数越多就越好是和数量没有直接关系的。发动机的汽缸愈多说明排量也bai越大,动力相应也越强劲,但是随着汽缸数的增多,发动机的相应零件如节气门等也会相应增多,设计也越复杂,维护成本也会高。发动机缸数的观察方法如下:1、发动机排量在1升以下的发动机常用3缸,2.5升的发动机一般为4缸,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右的发动机一般为8缸;2、通过火花塞判断发动机的缸数,如果是汽油车,检查火花塞的个数,有几个火花塞就有几个缸;3、如果是柴油车,检查喷油嘴,有几个喷油嘴就有几个缸。
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手动挡是6速好还是5速好?挡位越多越省油吗?为什么6速手动变速箱比5速好挡位越多越好吗?不一定,要看发动机的动力挡位越多越省油吗?不一定

6速手动变速箱肯定比5速更先进,这是不争的事实。但是汽车用5速还是6速变速箱还要结合动力系统的特点来匹配,并不是说6速更先进那么用6速就一定更好。 为什么6速手动变速箱比5速好 因为高速行驶时多出来的一个档位可以进一步降低发动机转速,到达省油的目的。比如以前很多4速自动变速箱,如今早已淘汰,取而代之的是档位更多的6at。而且以目前的状况来看6at也即将被更多档位的8at、9at、10at所取代。所以说变速箱档位越多肯定是越先进的。 挡位越多越好吗?不一定,要看发动机的动力 因为档位越高,需要的发动机驱动力越大,所以变速箱的档位数也要和发动机的动力以及车辆特性相匹配。 比如一辆装配了1.5t涡轮增压发动机的车,匹配5速手动变速箱,时速120时发动机转速为3000转。但是这发动机1500转就能输出最大扭矩了,用3000转跑高速确实有点浪费。所以就可以选择6速手动变速箱,这时候再跑120公里/小时发动机转速就降到2500转了,动力依然充足,而且油耗更低。 再比如另一辆小车用的是1.2的自吸发动机,最大扭矩转速为3500转/分,用5速变速箱的话时速120时发动机转速为3000转,基本上属于够用的状态了。这时候你要换成6速手动变速箱,那么时速120时发动机转速只有2500转,对于一台小排量自然吸气发动机来说动力就有点捉襟见肘了,多坐几个人或者遇到上坡马上动力不足。这种车就不适合用6速手动变速箱了。 而且增加一个挡位后变速箱结构更复杂,变速箱内耗更大,这对于动力原本就不够的发动机来说无异于雪上加霜。 挡位越多越省油吗?不一定 首先6速比5速省油也只是在用到最高档位的情况下,如果你天天在市区跑,连5档都用不到,那省油的优势就体现不出来。 其次对于动力充足的车来说,跑高速时用6速手动变速箱肯定比5速手动变速箱更省油,但是动力小的车就不一定了。 上图是一个前驱车的5速手动变速箱,可以看到其结构非常简单,只有两根轴就可以满足所有挡位的需求。 而这是一个前驱的6速手动变速箱,为了安置多出来的一个挡位,直接增加了一个轴,变速箱结构更复杂,零件更多,运行时摩擦力、齿轮和轴的转动都需要消耗发动机的动力,所以动力小的发动机匹配这种变速箱就不合适。 总结:6速手动变速箱肯定比5速手动变速箱更先进,但是匹配什么变速箱一定是和发动机动力系统相匹配的。而且省油的优势也只是在用到最高挡位的情况下才能体现出来。
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