废机油能点燃吗？

不能直接点燃，机油需要借助可燃物来点燃。如果没有附着物的情况下，机油遇明火一般是不会燃烧的。但如果有携带明火的附着物就会燃烧。因此为了安全起见，最好避免明火与油接触。发动机油的沸点一般在150摄氏度左右，闪点应比发动机油的工作温度高20至30摄氏度。在油粘度相同的前提下，油的闪点越高，油的蒸发量越小。这样即使在较高的温度下，也能保证油不易着火。如果机油加热到一定程度，比如随蒸汽管道捆绑到一起。喷射为雾状就会容易燃烧。汽车机油自身是不容易点燃的，要是没有粘附的物件，就算碰到用火也点难燃。如果是易点燃的物件沾有了汽车机油，就非常容易点燃了。为了更好地安全性考虑到，最好防止汽车机油触碰用火。车里的汽车机油不容易点燃，由于发动机油底壳点燃是不容易引燃汽车机油的。

废机油燃烧有毒。燃烧废机油不会致癌，燃烧的烟对人有害的，主要是碳氢化合物，同时是废机油，所以，有铅等有害物质，对人体的危害挺大。所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大，因此成分含有基础油、添加剂、水分、杂质，二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状等物质，因此成分是有机酸、胶质和沥青状等物质。废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，最终会含有许多重金属、硫磷氮化合物等有害化学成分，对人类自身和生态环境的危害极大，属于国家标注的固体危险废物，严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。

废机油主要成分：1、机械杂质和水分：润滑油的使用和储存过程中会混入一些物质，这些物质以磨损产生的金属机械杂质和混入的水分为主，虽然液体润滑系统中通常都存在过滤装置，但无法将机械杂质完全脱除，金属颗粒的存在会导致磨损的加剧，废机油中的水分主要来源于更换后的混入，水分在油中乳化，形成油包水型乳液，使润滑油粘度上升，给后处理带来不利影响，同时，内燃机油在使用过程中也会混入一定量的汽柴油，此外废机油中还有可能混入灰尘和防冻液等。2、胶质、沥青质和炭青质：废机油提炼中的变质组分来源于油品的氧化和碳化，基础油以烷烃和环烷烃为主，芳烃胶质含量较低，烃类会发生两个方向的氧化，一是向羧基酸、羟基酸等酸性物质生成，最终产物是炭青质，另一个方向是生成胶质和沥青质，因此废润滑油酸值较高，粘度较大，沥青质和炭青质等深色物质受清净分散剂的作用悬浮于油中，是造成废润滑油颜色变深的原因。3、含氧化合物：废润滑油中的氧化产物较多，这些含氧化合物主要包括酸、醛、酮、酯、类脂、交酯等，深度氧化时还能生成羟基酸。4、含硫化合物：废油中的硫主要来自添加剂和基础油，主要是噻吩硫、氢化噻吩硫、二硫化物、硫醇等，内燃机油中还有燃料燃烧时混入的含硫物质。5、含氮化合物：废机油提炼中除含有部分含氮的添加剂外，氮化物主要来自基础油的带入，来自基础油的氮化物可分为碱性氮和非碱性氮，碱性氮包括脂肪族胺和芳香胺以及含吡啶环的化合物，非碱性氮主要包括含吡咯环的化合物。6、金属盐类：废润滑油的金属盐类主要来自添加剂，这些金属离子包括ZN、CA、BA、MG、NA等，还有因燃料燃烧带入的PB，此外润滑部位的腐蚀使润滑油中含有一定量的FE、CU、NI、AL等离子。7、含磷、含氯化合物：磷主要来源于含磷的添加剂，含氯化合物除含氯的添加剂外还有使用过程中生成的多氯联苯、多氯苯带甲烷、氯苯和低分子烷烃的氯化物等。

机油不能被打火机点燃，需要借助可燃物来点燃。因此，为了安全起见，最好避免明火与油接触。发动机油的沸点一般在150度左右，燃点应比发动机油的工作温度高20到30度。即便机油在较高溫度的情形下，机油的挥发性越小，就越能保证它不容易起火。如果过低的话，很可能便会导致安全隐患的产生，因此这一点或是必须高度重视一下。要是没有附着物的情形下，机油遇明火一般是不容易点燃的。但是机油自身就含有易燃性的特性，如果借助其他易燃性化学物质的话，机油非常容易便会点燃起來。因此，为了更好地安全起见，要防止机油触碰到明火。事实上一个物品是否非常容易被点燃，还和该物品与废气碰触占地面积有关系，碰触范畴越大，越很容易被点燃，是因为碰触范畴大时参与引燃化合物多，热值聚集快。需要根据发动机机油的工作温度进行选择。毕竟，所有型号的工作条件都不一样。在油粘度相同的前提下，油的燃点越高，油的蒸发量越小。这样，即使在较高的温度下，也能保证油不易着火。每辆车每年至少需要保养一次。如果运行次数更多，则需要每年维护几次。如果一辆汽车能更换大约4升的废油。一般来说，4S店和汽车维修厂积累的废机油应由有资质的单位在相关部门的监督下回收。

柴油是不能直接点燃的，一般的打火机和火柴都不能直接点燃柴油，这是因为柴油的燃点比较高，需要加压才能点燃。柴油需在80-120度左右的环境温度加明火才能点燃起来，因此柴油在常温常压环境下，使用明火是点不起来的。但是着火点高不代表自燃点也高，柴油只需升温到300度之上，不必用火就能自身点燃起来，一般的普遍用火，是不可以引燃柴油的。可用火引燃的是车用汽油。车用汽油有着低燃点的特点，因而在28度的条件下，只需应用火机就可以引燃，也因而车用汽油都需用火星塞，才可以将车用汽油引燃，假如柴油进到车用汽油模块内，会由于火星塞打不着而熄火。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

没有附着物的情况下，一般机油遇到明火也不会燃烧。一般来说机油是不会自动燃烧的，但是机油本身有易燃的性质，如果有附着物的话碰到明火就会燃烧。为了安全，建议机油不要接触明火。机油的沸点一般在150°C左右，闪点必须比机油的工作温度高20~30°C。需要根据机油的工作温度来选择。但是，所有车型的情况都不一样。以机油的粘度相同为前提，机油的闪点越高，代表油的蒸发性越小，即使在油高的温度下也能确保不容易着火，如果太低发生则事故的危险性就越高。

随着技术的升级，现在的暖气设备采用了对流式暖气设备。1、这种采暖方式，利用空气的热流循环，可以保证室内温度的平衡，空气不干燥，并且，一台好的采暖器，可以在500元以内买到。使用寿命也很长，像南方那样1年3个月左右的，基本上10年左右就可以了。2、主流采暖器具发热体一般采用铝片散热、PTC陶瓷发热体、石墨烯、铝合金等，这些发热体重量轻，可形成各种形状，散热面积大，升温效率高升温范围比以往的采暖器具性能显著提高。

废机油主要成分是基础油和添加剂、有机酸、胶质和沥青状物质。以下是关于废机油的相关知识：废机油的造成原因：机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大；机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。废机油的处置：废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。

不能，机油需要借助可燃物来点燃。如果没有附着物的情况下，机油遇明火一般是不会燃烧的。机油本身带有易燃性质，因此如果有附着物携带明火就会燃烧。所以为了安全起见，最好还是避免机油接触到明火。存放时还需慎重，应尽量避免机油与明火接触。机油的沸点，一般在150℃左右，闪点应比机油的工作温度高20～30℃，需要根据机油的工作温度进行选择，毕竟不是所有车型的工况都是一样的。

机油用有附着物携带明火就能点燃，机油自带有易燃的性质，具体说明如下：一般机油的性质：一般机油不会自燃，但机油自身带有易燃性质，因此如果有附着物携带明火就会燃烧，所以为了安全起见，最好还是避免机油接触到明火。注意一般机油闪点：机油闪点越高，代表机油的蒸发性越小，这样一来即使机油在较高温度的情况下，也能确保它不易着火。如果机油闪点过低，很可能就会造成事故隐患的发生，所以这一点还是需要重视一下。

废机油中含有许多重金属、硫磷氮化合物等有害化学成分。对废机油的有关介绍如下：废机油的简介：废机油是指在各种机械、车辆、船舶和设备的使用过程其理化性能达到各自的换油指标而被换下来的废油。机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大。二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。废机油的处理：废机油的处理，应该由拥有危险废物经营许可证的单位进行回收处理。

废机油燃烧有毒。以下是有关机油变黑的原因：机油燃烧不完全：机油不完全燃烧，特别容易形成黑色油泥，空气滤清器过滤质量不好，发动机温度过高使机油氧化产生胶质和积炭。大功率高温运转：发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑，更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯。废机油未放干净：加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭和油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。

不能。机油的主要作用是润滑、清洁、冷却、密封等，除锈应使用专门除锈剂。以下是除锈的方法介绍：手工除锈：用刮刀、手锤、钢刷、砂布、砂轮等工具，进行敲、铲、磨、刮等除掉铁锈，优点是简单易行、成本低。机械除锈法：用常用的工具手提式电动砂轮、电动刷、风动刷、除锈枪来除锈，其原理是利用冲击和摩擦作用有效地除掉锈蚀及其污物。化学处理法：利用酸液与被清理金属表面的锈污发生化学反应，使之溶解在酸液内，另外酸与金属作用产生的氢气又能使氧化皮机械脱落。

废机油油体本身损坏不大，只是里面的添加剂在使用过程中过期，并且包含了发动机里的杂质。经过提纯，添加新的添加剂，可以成为再生机油重返市场，性能不变。以下是废机油的具体用处介绍：1、润滑：废机油对于润滑油要求不高的部位依然能够起到润滑的效果。比如自行车的链条，挖掘机、装载机等一些设备的驾驶室锁等一些机械的金属铰口都可以涂抹废机油来起到润滑、减摩、防锈的效果。2、防蚀：在建筑工地，废机油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不开，还可以起到防锈、防蚀等作用。3、燃料：用废机油提炼的柴油给车辆使用虽然可能会损害车辆的燃油系统，但是给餐饮企业或一些机械厂用的炉灶使用则问题不大。而且用废机油炼的燃料价格相对市场上的燃气要便宜不少，一些餐饮企业和机械厂也愿意使用这种燃料油。

在没有附着物的情况下，机油遇明火一般是不会燃烧的。首先一般机油不会自燃，但机油本身带有易燃性质，因此如果有附着物携带明火就会燃烧，所以为了安全起见，建议避免机油接触到明火。机油的沸点一般在150摄氏度左右，闪点应比机油的工作温度高20至30摄氏度，需要根据机油的工作温度进行选择，毕竟不是所有车型的工况都是一样的。在机油粘度相同的前提下，如果机油闪点越高，代表机油的蒸发性越小，这样一来即使机油在较高温度的情况下，也能确保它不易着火，如果过低很可能就会造成事故隐患的发生。

1、可以用作润滑剂，即使它已经变成黑色，不能用于汽车，但是用来润滑自行车链条，各种生锈的金属，那就很好了。可以用旧油瓶储油，用的时候拿出来。2.如果不想用，可以送给附近的修理厂，他们会用，甚至会以一定的价格购买用过的机油。用过的机油经过净化和添加新的添加剂后，可以变成再生机油，然后重新包装返回市场。一些小作坊回收的做法往往比较粗糙，生产出来的油可能达不到标准，这是假油的主要来源。废机油可以作为混凝土脱模剂存在于建筑工地。既能防止混凝土粘在施工模板上，又能起到一定的防锈防腐作用。要知道机油是一种粘性很强的有机物。虽然是废弃机油，但附着特性依然存在。然后，在灰尘较大的道路上喷洒废机油，不仅可以将灰尘粘在道路上，还可以起到防尘固沙的作用。

无水冷却液，是不可以点燃的，还有冷却液是不可以混着使用的：1、目前市场上有多种防冻剂，虽然主要成分是乙二醇，但添加剂的配方不一样，质量不可避免有好坏之分；2、一般小工厂生产的防冻液都具有很强的腐蚀性，损坏了汽车的冷却系统，有些防冻液也会在流入发动机后腐蚀水箱，造成较大事故；3、有些防冻产品虽然生产厂家正规，但由于添加剂配方不同，如果混合使用，各种添加剂很可能发生化学反应，导致添加剂失效，损坏其综合防腐能力，造成沉淀、结垢和腐蚀的危害，从而影响发动机的使用寿命。

具体还要看成分的，有些易点燃，有些不易点燃，汽油清洁剂的使用情况：1、对应使用年限较长的汽车，有着浓厚的积碳第一次使用的时候最好用标准瓶两瓶；2、如果是新车，第一次使用的时候最好只用一瓶，也可以每行驶了5000-8000公里的周期进行一瓶使用；3、添加的比例一般是1：1000，针对于容积为33公升的汽车，每一瓶可以使用两次。

废机油的处理，应该由拥有危险废物经营许可证的单位进行回收处理。合法的处理机油途径，应该要有五联单。在和回收公司签合同时，一定要搞清楚是否有五联单，如果没有也属于不合法操作。废机油，指的是机油中含有水分、灰尘、铁屑等杂质，颜色多为黑色，黏度较高，或者是已经变质的机油。根据我国《危险废物经营许可证管理办法》、《危险废物转移联单管理办法》等规定，产生危险废物的单位和个人，必须向环境保护行政主管部门申报危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料，并按国家有关规定处置危险废物，严禁随意买卖。废机油的再生，需要经过沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等步骤，这里面去除的杂质都是有毒物质，属于固体危险废物。产生废机油的单位，应该依照规定合法处理废机油，如果违反了规定，被政府查到后会面临行政处罚，而回收单位如果没有资质，将会面临罚款、整顿停业等处罚。 

1、可以用来做润滑剂，就算它已经变黑了，不能给汽车用了，但拿来润滑自行车的链子，各种生锈金属啥的，那还是非常好使的。大家可以用废旧机油瓶子把这些机油存起来，用的时候拿出来就可以了。2、如果自己不想用的话，可以给附近的维修店，他们会用到，甚至还会以一定的价格进行收购废旧机油。附：辨别机油真假的方法：目前只有生产厂家和国家相关检验机构能很好地分辨机油的真伪，市场上的假冒伪劣机油，一部分是以次充好，一部分直接由废机油转化而来。要分辨润滑油的真假比较困难，最简单的方法是闻气味和看油品。气味上，一般机油气味较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。外观上，真机油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假机油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。