换过缸盖的发动机还能开多久？

发动机瓦响，这个情况车辆就不能开了，应该停车熄火，检查车辆情况。发动机瓦响的处理方法：发动机瓦响与曲轴、连杆轴瓦异常有关系。要尽快到4s店进行检测和维修。检查一下机油的压力，因为机油压力过低也导致润滑不良的出现，这样也会引起烧瓦。如果发动机瓦响置之不理，继续开车，这个情况对发动机的影响很大，导致烧瓦的出现。一旦汽车的发动机出现烧瓦的异常，这个情况下曲轴、连杆轴会因为缺乏润滑，还有过热磨损等异常出现驱逐、轴瓦烧结的现象，而且曲轴会抱死，最终会将发动机憋至熄火。严重的时候发动机烧瓦会对曲轴轴承座造成损坏，这样会导致整个机体组件的报废。

如果是四缸发动机，只有一个缺缸的话，在中低速不急加油门的情况下，还是可以跑个十几公里的。不过，后果就是怠速抖动明显，排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”或者扑通、扑通的声音，加速无力。造成发动机缺缸的原因：1、主要来自点火系统和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作。解决方法为去4s店进行维修。2、点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。解决方法为去专业的维修店更换新的点火线圈。发动机缺缸只能一个个排除，首先查火花塞，拆下点火线圈火花塞，看看有没有淹死，然后把火花塞查到点火线圈上，火花塞放到发动机导电的壳体上，手不要碰火花塞，辅助打车，看看火花塞间隙跳不跳火，不跳火就是点火线圈火花塞，或线路问题。如果跳火就去查喷油器，可以用个式灯，接在喷油器两个引脚上，启动发动机，看看式灯闪不闪，如果闪，换喷油器，否则就是线路，控制单元。

发动机过热时，水温报警灯就会亮起，遇到这种情况不应再继续开。在不知道具体原因情况时，继续行驶会对发动机造成很大伤害。发动机过热的原因：水箱漏水。水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重则引起发动机“开锅”。冷却风扇故障。冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。冷却液不足。发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。发动机过热检查：怠速停车，不要熄火，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，有条件的话要将车停放在阴凉的地方；查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液。

发动机拉缸大修后还能开五年的时间。以下是关于发动机拉缸的具体介绍：1、原因：发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损。2、预防：发动机一定要磨合，不磨合会导致很多问题。保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热，不要超负荷作业，不要缺水启动，加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

换过中缸的车还能开时间看个人驾驶情况。以下是关于驾驶汽车的相关介绍：1、注意事项：开车前不能喝酒，开车不能酒驾是大家都知道的事情，开车时不要戴耳机，戴耳机听不清车外的声音，对自己的判断力造成干扰。汽车上路前要按时做好保养，每次开车上路前先检查车辆的状况。2、良好习惯：开车前最好先绕车一圈，检查车辆外观以及轮胎是否有异样，然后再坐进车后，首先调整好方向盘位置，然后调整座位，固定好驾驶坐姿后再点火挂挡出发。

当发动机出现瓦响的症状时即表示曲轴、连杆轴瓦出现异常，此时最好是立即停车熄火，呼叫救援，并前往4S店进行检测维修。以下是关于发动机瓦响的相关介绍：1、含义：发动机瓦响就是曲轴、连杆轴瓦因缺乏润滑、过热磨损等原因造成的曲轴、轴瓦烧结现象。2、后果：发动机瓦响同时将会导致曲轴抱死，并强行将发动机憋至熄火。如果问题严重的情况，甚至会损坏曲轴轴承座，导致整个机体组件的报废。

排除泡水车或事故车，安全气囊换过的车能开。以下是关于安全气囊的相关介绍：1、发展史：安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置’’专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。2、组成：主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧方防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。

发动机进水后最好不要再开。发动机进水后，要第一时间熄火，拨打救援电话，等待救援。严禁再次启动，继续行驶，避免不必要的损失。如果二次发动造成发动机损坏，保险公司不会理赔。以下是涡轮增压发动机的介绍：1、原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。2、功率：当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

理论上不能再开。以下是汽车缺缸现象的具体介绍：1、抖动：发动机缺缸最明显的现象就是抖动，发动机在运行的过程中，因为有一个或多个缸不工作，发动机的平衡就会遭到破坏，发动机的转速会明显下降，发动机在工作的过程中，输出的动力不能均匀和持续，导致转速产生非常大的波动。发动机缺缸除在发动机上能够感受到之外，同时在转速表上也可以观察到，转速表上的指针会上下波动。2、油耗增加：发动机缺缸之后在油耗方面也会有大幅度的提升，发动机的动力会明显下降。发动机在出现故障之后，通过汽车的仪表盘就可以看出。在这种情况下，建议车主将汽车开到维修店或者是4s店进行检查维修。

只是拆掉缸盖检查缸体不算大修，但是更换了曲轴连杆和活塞则视为大修。以下是拆装汽车缸盖的注意事项：1、先检测气缸盖燃栓孔及其它的孔中有没有残存的防冻液，若有应立刻清除，并更换气缸垫及其他的密封垫。2、用手旋转曲轴，使发动机某一缸活塞处于压缩行程的上止点位置。然后才回转曲轴少许，在气缸盖螺栓孔中把专用工具的导向螺栓拧入，实行定位。3、从两头对称地向中央拆下汽缸盖的螺帽，取下汽缸盖和汽缸衬垫，齿带、多楔带等应按服拆卸相反的顺序实行，并调整张紧力和配气相位。4、提取汽缸盖有困难，应用木锤慢慢敲击汽缸盖或摇转曲轴，借助于汽缸内气体压力冲击汽缸盖。还可以借助于旧火花塞焊上手柄，旋入火花塞座孔内，利于拆卸。

汽车发动机过热报警介绍：1、出现发动机过热报警的现象是不能。继续行驶的。避免高温烧死发动机。建议到修理厂或者4s店进行检查；2、影响有：发动机的缸床垫会因高温变形，最终破损，破损后，密封不严，进一步导致冷却液会进入到燃烧室参加燃烧（通过观察冷车状态下的冷却液液面，若没有降低，恭喜你，冷却液尚未参与燃烧，缸床垫目前完好）；3、导致发动机动力下降，冷却液减少，加剧高温发生！同时，发动机机油混入了冷却液（通过观察机油加注口和机油标尺，判断是否有乳白色膏状物，弱没有，恭喜你，冷却液尚未进入到机油里）导致润滑性能降低，加大发动机磨损。

不能开了，发动机油压不足最好不要继续行驶，继续行驶会对发动机造成致命的损坏：1、油压不足继续行驶会给发动机带来极大的损坏，当发动机油压不足的时候最好就不要继续行驶了；2、油压不足，会造成发动机拉缸、抱轴烧瓦等严重的故障，这种机械故障，发动机必须大修，且费用昂贵；3、如果此类事故一旦出现，发动机很有可能出现卡死停转的现象，也无法再启动了。

汽车发动机瓦响介绍：1、不能再开了，会抱死，抱瓦一般是缺机油，或是油道不畅或堵了，高温有时也会抱瓦，但高温大部分会引起粘缸，得大修，换瓦，严重的就得磨曲轴，如果曲轴损伤严重，就得换了；2、发动机响，像重机枪的生音就是大瓦抱了，轻机枪就是小瓦，呵呵，出车前注意检查机油，行驶中注意查看机油压力，和水温，可以避免；3、小瓦有异响会相对比较闷，因为声音是从油底壳的位置发出来的，以前可以采用断火的方法来判断异响的部位，因为大瓦是活塞连杆下方的轴瓦，如果是大瓦响的话，只要拔下有故障汽缸的高压线，异响就会减小很多，甚至消失；4、但如果是小瓦响的话，由于小瓦是将曲轴固定在缸体上的瓦，在两个汽缸之间，所以断开一个气缸的高压火声音智只是适当地减小一些，只有同时断开故障轴瓦两边的汽缸高压线，才能够消除或大幅地减小异响。

汽车发动机大修后可以再使用5-10年左右：1、能开10万到15万公里左右，有些保养好可以开20万公里；2、主要还是看后期的维护和保养来决定能开多久：3、大修之后建议怠速运转一上午或者一下午进行发动机的磨合，以后行驶就可以，行驶期间一定要注意磨合，车速不要超100，磨合1000公里。

发动机水温过高不能开。水温过高要马上靠边停车（不要熄火），然后检查水箱有没有水。发动机持续过热，会导致发动机部件损坏、启动无力、怠速不稳，严重会导致自燃。发动机水温过高的处理办法如下：1、冷却水不足造成的发动机过热此时记住千万不要立即加冷水（防止变形开裂）。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降，再行添加水；2、漏水也可能造成发动机过热在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布或者塑料袋缠上破损的管子，补足水后行驶；3、节温器故障造成发动机过热节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。此种情况应立即去往最近的维修厂处理；4、如果在紧急情况下没有冷却液，也可以用水代替，但是必须在到达目的地解决问题之后立刻更换冷却液，如疏忽大意长时间使用会导致冷却系统冷却功能下降，费油，车动力下降。

发动机漏油是不可以继续行驶的，要知道机油的存在，就是为了对发动机起到很好的润滑和冷却作用。那如果这时候强行用车的话，由于没有了机油的润滑作用，发动机的零件肯定是会互相摩擦受损的。发动机漏油是因为发动机上的橡胶密封垫老化变硬引起的，工作时温度比较高，汽缸内压力比较大的发动机较容易漏油。在实际维修过程中多数的密封材料是需要在表面涂抹密封胶的。其应用方式有以下几点：1、清理发动机部件上的旧密封胶，固定螺丝上和螺丝孔的旧密封胶；2、擦干净密封胶应用面和配合面，清理附者的水和润滑脂异物；3、把新的密封垫涂胶小心装上，不要出现碰伤和装偏等情况导致漏油漏气等情况。

正常情况下车子在怠速或者行驶时都是比较平稳不会有太大的抖动，如果可以明显感觉到较大的抖动，只要故障灯没亮还能够继续开，但要以较低的速度行驶并尽快开到维修点排查产生抖动的原因。但如果车子抖动特别厉害声音也不对劲并且故障灯也亮了，就应该立马停车并打电话寻求救援。发动机抖动的原因：1、发动机抖动，发动机有积碳、缺缸、爆燃等故障就会发抖，从而引起车身也抖动。在检查发动机故障引起的抖动时还要检查机脚胶的使用情况，因为机脚胶的其中一个作用就是减缓发动机传到车身的抖动；2、刹车抖动，刹车抖动多是因为刹车盘起槽导致的，用手触摸刹车盘表面可以明显感觉到凹凸不平，严重的刹车盘边缘还会高出很多。这种情况下可以视刹车盘的厚度选择进行机加工或者更换新的刹车盘；3、换挡抖动，换挡抖动有可能是离合器片磨损的比较严重或者压不紧导致的，这种因离合器故障产生的抖动在匀速行驶时感觉不到，只有换挡或者急加速时才有明显的抖动感。

发动机爆震还不能开的，发动机爆震的原因：1、点火角过于提前，为了使活塞在压缩行程结束后，一进入做功冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火；2、而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；3、发动机温度过高，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；4、燃油清洁度不够，燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质，也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。

发动机温度过高不能开。发动机温度过高需要立即停车检查。发动机温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油粘度降低，这种情况下，各部件磨损加剧，发动机寿命降低。发动机温度过高解决方法如下：1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

理论上不能开了。如果你车辆上的发动机是四缸的，缺缸则意味着可能只有3个缸能正常工作，在怠速或中低速情况下，只要你不着急加油门，跑上个十来公里是没什么问题的。后果就是怠速抖动明显，排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”或者“扑通、扑通”的声音，加速无力，此时你的做法还是可以满足发动机继续发力的。不过，当你在上坡路段或加大油门时，此时发动机负荷增大，而发动机无法满足此时的动力要求，这时候就会出现瞬间死火。