停了三年的车没动过还能开吗？

开了15年的车是否能开，要分具体情况区别分析，满足条件才可以继续开，如不能满足条件建议不要继续上路行驶。其条件有：1、车辆总里程未达到60万公里，因为国内对于车辆报废并没有限制时间，只是限制行驶的距离。如果在距离上可以继续行驶的话，就是没有问题的。根据《机动车强制报废标准》第七条，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。2、年检可以顺利通过。如果能够顺利通过年审的话，就可以继续行驶，如果有连续三次年审不合格，车子就会被强制报废。根据《机动车强制报废标准》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。3、根据地方的政策也不一样，如果能够满足相关地区的排放标准以及相关的政策标准就是可以开的。但如果不能够达到当地的排放标准以及相关的政策要求，肯定车子是不可以开的。

我国目前相关规定表明私家车没有强制年限报废，只要汽车能够通过年检，那么就可以一直持续使用，但私家车行驶里程超过60万公里时，就会被引导报废。同时若是全新的机动车三年未进行或是没通过年检要被引导报废。非营运的全新机动车前六年的都是两年一检，并且是无需上线检测，只要按时领取年检标签即可。第六年到第十五年期间则是一年进行一次检测，过了十五年以后是半年要进行一次检测。汽车年检可以提前一个月开始申请进行，可以提前但是不能推后，逾期会有相对应的处罚。

车辆脱检三年，在车辆行驶有效期内是可以补检的。按规定，车辆脱检3年（连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志）的，将被强制报废，并且将报废机动车登记证书、号牌、行驶证。汽车脱检要及时去检车。如果车辆在路上被交警查到没有年检，会对其车主进行罚款或扣车，与此同时，在保险合同中，未及时年检的车被视为不合格车辆，一旦出现车险事故是不对其进行理赔的。车辆脱检的相关规定：三个月内：汽车脱检在三个月以内，直接补办即可，会收到口头警告，不罚款。三个月到两年：汽车脱检超过三个月但是不到两年，需要缴纳罚款而且要扣3分。超过两年：如果汽车超过两年都没有进行年检，那么车辆档案会被注销，恢复档案相对复杂。一般会交纳罚款才给予恢复。

汽车停放一年可以直接打火，但是基本上是无法启动的，因为汽车长时间没有行驶，汽车电瓶处于一种亏电状态，这种时候需要给汽车电瓶充电才能重新启动车辆。汽车需要长时间停放，最好是停靠在室内停车场，而且在停放完毕后需要将电瓶上的正负两极电线拔出，这样做可以起到保护电瓶的作用。很多车主认为汽车不开就不会耗电，即使是静止状态下的电瓶也是会耗电的。停放一年的车辆想要重新启动，车主需要检查车辆的基本状态。比如检查发动机机油有没有变质，轮胎气压够不够，车身和车漆有没有出现腐蚀。水箱中的冷却液够不够正常使用。大部分停放一年不开的车辆都需要重新补充发动机油、刹车油、冷却液、玻璃水这四种液体。最重要的环节就是使用电瓶充电器，给电瓶及时补充电量，可以使用电瓶保护液，避免电瓶充不进电无法使用车辆。

私家车开到15年，如果还想继续使用也是没问题的，但是也增加了一些附加条件。比如在60万公里的时候会引导报废，也就是会建议你在60万公里的时候对汽车进行报废，汽车整体来说也算是一个消耗品，随着时间的推移，它的很多零部件都会存在老化的现象，更重要的一点就是，就算每年跑2万公里那么也是一款将近30年的车了，如今汽车更新换代得这么快，基本一年出一个新款，很多老车的零部件真的很难匹配得到合话的，你就算是想修都会有点困难了。其次你的汽车如果存在尾气不达标、噪音不达标、安全不达标、连续3个检验周期没有取得机动车检验合格标志，还是要强制报废的。其实这一点总的来说就是，你的汽车年审过不了关，那么你的车就不能继续开下去了，不管你的车公里数是多少，那都是得报废的。报废制度对于私家车来说还是比较人性化的，所以只要我们平时对车好好保养，那么根本就不用担心汽车寿命这个问题，因为平时保养的好，过年检也是比较轻松的。根据《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

08年的车想开多久就开多久。以下是关于汽车行驶年限的更多资料：需满足的条件：（1）年检必须通过。（2）当地没有相关的限行政策。（3）行驶里程不超过60万公里。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：（1）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次。（2）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次。（3）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每6个月检验1次。

车子放久了还能开，但是对汽车寿命有很大的影响，正所谓“车没有被开坏，只有放坏。汽车长停危害如下：油封老化：车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。机油氧化腐蚀机件：车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。蓄电池提前报废：现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。

现在只要不是运营的私家车，当行驶里程没有达到60万公里的时候就能够一直行驶，没有时间限制，所以04年的车只要没有故障，公里数没有达到上限就可以持续驾驶。按照《机动车强制报废标准规定》第五条规定，各类机动车使用年限分别如下：1、出租客运汽车：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年。2、教练载客汽车：小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。3、其他车型：其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。

2003年的轿车，只要保养得当，能正常通过年检，就没有具体的报废年限。根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。更多扩展资料如下：1、车辆检测数据：除车体老化外，车辆还会面临因排放不达标而遭淘汰的情况，各地都逐步加进了对排量的限制，以排放标准是否达标为依据，2017年要求淘汰排放不达标的车辆。排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。2、不达标的车：经维修仍无法满足排放限值的情况，由交通注销运输证。目前国内常见能让超标排放车辆烟度值达标的技术主要有安装DPF和加装水助动机。

脱审三年的车辆不能年审。按规定，车辆脱审3年（连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志）的，将被强制报废，并且将报废机动车登记证书、号牌、行驶证。车辆脱审的相关规定：三个月内：汽车脱审在三个月以内，直接补办即可，会收到口头警告，不罚款。三个月到两年：汽车脱审超过三个月但是不到两年，需要缴纳罚款而且要扣3分。超过两年：如果汽车超过两年都没有进行年检，那么车辆档案会被注销，恢复档案相对复杂。一般会交纳罚款才给予恢复。汽车脱审要及时去审车。如果车辆在路上被交警查到没有年审，会对其车主进行罚款或扣车，与此同时，在保险合同中，未及时年检的车被视为不合格车辆，一旦出现车险事故是不对其进行理赔的。

停了一年的车启动方法是：1、把车身外观的杂物清理干净；2、更换机油，防冻液、转向动力油、刹车油和变速箱油；3、给电瓶充电，检查轮胎是否气压充足；4、检查线路，检查完毕后，启动发动机即可。长时间停车的危害：1、电瓶长时间无电造成损害；2、加剧刹车片、汽车底盘等构件的浸蚀；3、车胎变形；4、车漆易氧化变旧；5、油封老化导致漏油。车辆停驶期间的养护方法：1、定期清理车辆；2、保持通风；3、每月启动发动机一次。

超过十年的车只要保养得当，开起来是没有问题的，如果保养不当车况很差，那超过十年的汽车开起来会存在很多问题。汽车是一个复杂的高科技产品，汽车上有很多机械系统和电子系统还有很多易损耗部件。如果按时保养并且使用的油液和配件都是正品，那十年的汽车状态也是很不错的。随着使用时间的增加，汽车的底盘会发散，这样汽车在行驶时会出现很多异响，并且操控质感也会下降。汽车的底盘上是有很多易损耗部件的，这些易损耗部件都是一些橡胶的，长时间使用会出现老化现象。

汽车停放一年可以直接打火，但是基本上是无法启动的，因为汽车长时间没有行驶，汽车电瓶处于一种亏电状态，这种时候需要给汽车电瓶充电才能重新启动车辆。汽车需要长时间停放，最好是停靠在室内停车场，而且在停放完毕后需要将电瓶上的正负两极电线拔出，这样做可以起到保护电瓶的作用。很多车主认为汽车不开就不会耗电，即使是静止状态下的电瓶也是会耗电的。停放一年的车辆想要重新启动，车主需要检查车辆的基本状态，比如检查发动机机油有没有变质，轮胎气压够不够，车身和车漆有没有出现腐蚀。水箱中的冷却液够不够正常使用。大部分停放一年不开的车辆都需要重新补充发动机油、刹车油、冷却液、玻璃水这四种液体。最重要的环节就是使用电瓶充电器，给电瓶及时补充电量，可以使用电瓶保护液，避免电瓶充不进电无法使用车辆。

我国目前相关规定表明私家车是没有强制年限报废的，只要汽车能够通过年检，那么就可以一直持续使用。但若是无法通过年检的话，则需要进入强制报废的环节。虽然私家车没有使用年限限制，不过当私家车行驶里程超过了60万公里就会被引导报废。根据相关规定，非营运的全新机动车前六年的都是两年一检的，并且是无需上线检测，只要按时领取年检标签即可。第六年到第十五年期间则是一年进行一次检测，过了十五年以后是半年要进行一次检测。若是全新的机动车三年未进行或是没通过年检的话是要被引导报废的。汽车年检可以提前一个月开始申请进行，可以提前但是不能推后，逾期会有相对应的处罚。

只要保养得当，超过十年的车开起来是一点问题都没有的。如果保养不当车况很差，那超过十年的汽车开起来会存在很多问题。汽车是一个复杂的高科技产品，汽车上有很多机械系统和电子系统还有很多易损耗部件。在平时保养时，只是更换油液和易损耗部件，如果按时保养并且使用的油液和配件都是正品，那十年的汽车状态也是很不错的。如果没有按时保养，那十年的汽车状态会很差，也会有很多毛病。随着使用时间的增加，汽车的底盘会发散，这样汽车在行驶时会出现很多异响，并且操控质感也会下降。汽车的底盘上是有很多易损耗部件的，这些易损耗部件都是一些橡胶的，长时间使用会出现老化现象。如果底盘上的橡胶衬套老化了，那车子开起来感觉是很糟糕的。如果车友们想让十年的老车恢复到车子刚买来时的驾驶质感，可以将底盘上所有老化的易损耗部件全部更换掉，并且将四个减震器全部更换掉，这样车子又能恢复到新车刚买时的驾驶质感。老司机都说汽车是三分开七分养，这句话是有道理的。如果按时保养，那车子会一直保持比较好的状态。

正常情况下，07年的车只要满足以下几个条件，想开几年就开几年：1、所在地没有限行的政策；2、年检可以通过。根据《机动车强制报废标准规定》规定，车辆是否报废只跟行驶里程有关（行驶60万公里强制报废），跟车龄无关。《机动车强制报废标准规定》第五条明确指出：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。第七条规定：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。关于所在地限行政策，举个例子：07年的车是国二排放标准，所在地有一项政策是禁止国二排放标准的车辆上路行驶，这种情况下就没法开了。年检这个不需要多说，去当地车管所正常年检即可。能过就能继续开，过不了就无法上路。需要注意的是，15年车龄以上的车，需要半年检测一次，也就是一年检测两次。

08年的车想开多久就开多久，前提是满足以下几个条件：第一个是年检必须能通过；第二个是当地没有相关的限行政策；第三个是行驶里程不超过60万公里。汽车是否报废，对于车龄没有限制要求，只对行驶里程有限制要求，行驶里程到达60万公里强制报废。具体的可以参考《机动车强制报废标准规定》第五条和第七条规定，这里不再详细介绍。关于限行政策，举个例子：08年的车是国三排放标准，所在地有一项政策是禁止国三排放标准的车辆上路行驶，这种情况下就没法开了。像是北上广深等一线城市已经出台了相应的限行政策。另外，车龄超过十五年，需要半年检测一次，也就是一年两次年检。只要有一次不合格，就不能开了。具体的可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条。

现在小型汽车已经不强制报废了，只是10年车龄以上的车要每半年检测一次。关于07年的车能开多久要看车况具体怎么样，如果车况还不错，再开5年也没有问题。如果需要购买年龄比较大的二手车，需要注意以下几个问题：1、价格按照市场行情，二手车价格也会随之出现波动的。但如果太便宜的车，就要注意里面是否有猫腻了。2、里程车辆的使用里程长短在二手车价格方面有很大的影响，一般来说，同等年份的二手车，里程数越低卖价越高。3、年份和里程一样，同等里程的二手车使用年份越长卖价越低。当一辆车行驶的年份过长，购买时就要多加考虑了，毕竟汽车的使用寿命也是有限的。4、手续一定要购买手续齐全的正规二手车，否则将不能合法上路。5、车况每一辆二手车的车况都是不同的，小擦小蹭难免，但一定注意是否出现过重大交通事故。

现在小型汽车已经不强制报废了，但是10年以上的车要每半年检测一次。关于05年的车能开多久要看车况具体怎么样，如果车况还不错，再开5年也没有问题。如果需要购买年龄比较大的二手车，需要注意以下几个问题：1、价格按照市场行情，二手车价格也会随之出现波动的。但如果太便宜的车，就要注意里面是否有猫腻了。2、里程车辆的使用里程长短在二手车价格方面有很大的影响，一般来说，同等年份的二手车，里程数越低卖价越高。3、年份和里程一样，同等里程的二手车使用年份越长卖价越低。当一辆车行驶的年份过长，购买时就要多加考虑了，毕竟汽车的使用寿命也是有限的。4、手续一定要购买手续齐全的正规二手车，否则将不能合法上路。

这个要看具体是什么车型了。1.非运营小客车取消了报废年限，新增加了行驶公里数、汽车排放标准、年检是否合格等众多考核标准，只要年审合格可以一直开到报废。如果年审不通过就会报废，如果里程超过60万公里，直接强制报废，会有几千块钱的补贴。2.重型载货汽车，就是我们平时在路上看到的大货车，使用的场景比较复杂，而且使用的比较多，所以规定使用年限达到15年就强制报废。3.微型载货汽车，也是属于营运车辆，这类车子的使用年限只有12年，到期就报废。4.中型客运汽车，也就是我们常说的大巴车，这种车子的使用年限是10年。