为什么说宝马的新能源车战略最靠谱？
发布时间：2021-04-02 10:33:05
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来源：中华网
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现在自主品牌在新能源研发方面的热度可谓火爆，但是反观国外大牌，在这方面的表现貌似没有自主品牌来的积极，这就更不要说豪华车品牌市场了，毕竟人家主打的市场就与这些新型自主品牌有很大程度的差距。
豪华车品牌发展新能源，国内三强bba中走的最快的应当就属宝马了吧！同时它给人的感觉也是最靠谱的，至于是什么原因，毕竟在新能源方面宝马是让大家真切地看到了产品的，而另外两个品牌虽然在新能源方面也是有着自己的目标，但至少在现阶段宝马的成果还是很显著的。
宝马的新能源成果明显，首先是当初曾为“概念车”的宝马i8，虽然本质上它只是一辆混动车型，不过在豪华跑车这个领域，它也绝对是开了一个先河。其次就是造型奇特的宝马i3了，作为一辆纯电动汽车，它拥有271km的续航里程，快充1小时、慢充5.5h，这样的成绩在纯电动车领域确实没办法与同等价位的特斯拉相比，不过要知道品牌定位是不同的，所以身处豪华品牌的宝马在同级之中优势还是很明显的。
在今年的广州车展，宝马又发布了全新的5系插电式混动车型，这样算来，在中国市场宝马已经拥有了六款新能源车型了。在现阶段这样的成绩是其它豪华品牌所不具备的，也就不怪说在国内市场宝马的新能源是最靠谱的了。
当时间跨进2020的门槛，相信在汽车产业方面将出现一次跨越式的变革，宝马届时能否保障自己的地位不被动摇，吃瓜群众们敬请观看。
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日系车包括丰田、本田、日产，在这些汽车品牌中，保值率较高的就是丰田和本田，日产车辆的保值率一般，但是在二手车市场比较受欢迎；而大众车辆的保值率正在逐渐下降，这其中的主要原因便是大众车辆的可靠性、稳定性在下滑，大众的干式双离合变速器故障，加上安全性碰撞事故，这些负面新闻正在不断吞噬大众汽车在消费者心中的良好形象。
日系车提起日系车，我们脑海中想到的词汇就是“耐久性好、稳定性强”，没错，这就是日系车形成的标签。现在我们买二手车最忌讳的是什么？就是怕买到事故车，前车主感觉车辆不好用，今天这儿坏，明天那儿需要修，所以，车主们买二手车才会瞻前顾后，不知道如何决断，但是日系车有这样一种美誉，买了日系车，压根不用担心车辆损坏，保你正常驾驶而不需要维修，这就是品牌效应，在此光环的照耀下，日系车也是驰骋于二手车市场，在二手车市场，日系车经常说一扫而空，也正是因为这个原因，日系车保值率都比较高。
我们常说的丰田凯美瑞，保值率就很高，新车开两年，车辆几乎不怎么掉价，本田的飞度，车辆保值率更是高得离谱，3年5万公里的飞度，折扣率仅仅为8折左右，像丰田的陆地巡洋舰系列，有些甚至要加价卖出。在日系三杰中，保值率最低的就是日产车辆了，但是日产车辆的保值率依然和大众车辆差不多。另外，日系车新车几乎没有什么折扣，有些车辆甚至要加价卖出，像本田的雅阁、思域、crv等车型，在刚推出之时，几乎都是加价售卖，丰田也一样，像汉兰达、霸道等车辆，都是以高于官方指导价的价格出售，日系车不愁卖，也就不会出现大幅度降低车辆价格，通过较高的性价比吸引消费者购买。
大众车早期的大众，尤其是mt、at变速器称霸的时代，大众还能与日系车较量一番，但是2015年以后，大众逐渐沉沦了。先是爆发出双离合变速器顿挫事故，变速器经常处于高温状态，而后大众出现了速腾断轴事故，2.0tea888系列发动机机油增多事故，再加上美国大众排放造假事故，怎么样，是不是一拳比一拳狠？在2019年，中保研对大众mqb平台车辆安全性碰撞测试中，大众几乎是全军覆没，尤其是大众帕萨特，创造了中保研测试之最差成绩，由于大众车辆负面新闻不断，导致大众车辆的保值率很低。
现在在二手车市场，很多人都不喜欢选购大众的双离合变速器车辆，主要原因就是大众的双离合变速器修不好，即便是换了新的变速器，也会出现一样的老毛病，这是双离合变速器的弊端，神仙难治。大众卖得比较好的车辆就是匹配at和mt变速器的车型，但是中国消费者已经逐渐放弃了mt变速器，而大众的at变速器为丰田爱信，始终不是自己的品牌，大众为了培养并开发自己的dsg变速器，在15万以上的车型中，几乎是统一标配dsg双离合变速器，看到这样的配置，没有购买的欲望。
通过日系车和大众车辆来看，日系车辆口碑优秀，负面新闻很少，车辆耐久性及稳定性持久可靠，而大众车辆问题点颇多，在车主心中则显得有些脆弱不堪。
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