为什么说大众途观是神车？

大众途观是中级suv车。是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，以途观L2023款280TSI潮创限定版为例，长宽高为4733*1839*1673mm，轴距为2791mm。（数据来源有驾官网）大众途观有两种发动机，是1.4T和2.0T。以途观L2023款280TSI潮创限定版为例，发动机是1.4T150马力L4，变速箱是7挡湿式双离合，最大马力150Ps，最大功率是110Kw，最大扭矩是250牛米；以途观L2023款380TSI自动四驱R-Line越享版7座为例，发动机是2.0T220马力L4，变速箱是7挡湿式双离合，最大马力220Ps，最大功率是162kW，最大扭矩350牛米。（数据来源有驾官网）

五菱宏光是神车的原因如下：（1）价格很便宜。（2）五菱宏光销量高。（3）实用性相当好。以下是关于五菱宏光的相关介绍：车身：五菱宏光的车身长度为4390毫米，宽度为1660毫米，高度为1750毫米，轴距为2720毫米。五菱宏光是五菱旗下的一款微型面包车。发动机：这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.2升自然吸气发动机拥有76马力和110牛米的最大扭矩，这款发动机可以在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机拥有99马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机可以在3400到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

途观神车的名号由来已久，主要是由于其当时在国内市场中火爆的销量，一度造成了加价都难以购到的情况，甚至部分地方出来加价难求的状况，所以很多车便有车迷称途观为神车。

大众途观连不上蓝牙可能是配对没成功，手机的通话音量没有打开，手机有其他连接记录，硬件故障等原因，具体介绍如下：配对没成功：车载蓝牙与手机根本没有配对连接上，重新进行连接即可。手机的通话音量没有打开：试拨一个电话号码，在拨号或通话状态下，按机身侧边的音量上键，即可调大声音。手机有其他连接记录：将连接记录删除后，重新连接即可。硬件故障：无论是音响的蓝牙模块出了问题还是手机的蓝牙功能有问题都是不能成功连接上。

大众途观是城市紧凑型SUV-B级车。途观的配置：分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。汽车级别的划分：将汽车划分成A00、A0级、A级、B级、C级、D级是德国汽车界的一种车型划分方式，并不是世界通用的划分标准。

途观l280的销量下降，厂家出手救市，暂时停产。以下是途观l的相关介绍：1、外观上。在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。2、车身尺寸。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。3、配置方面。1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、Clean-Air-PM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等。

说雷克萨斯是智商车因为需要加钱买车,甚至加钱都不一定买得到。以下是对雷克萨斯的具体介绍：1、外观方面：由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。2、动力方面：配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。

五菱汽车价格实惠，功能齐全，可拉客，可拉货，质量稳定，故称为五菱神车。以下是关于五菱宏光的相关介绍：1、价格便宜：因为价格便宜，几万元都可以买得起。2、功能多：这里指的功能不是《巡航定速》《全车影像》那些，指的是可以载人，也可以载货，做小生意的很实用，人可以拉7人载货车座卸掉可以装长1.9米的货，所以对那些刚起步或者做小生意的人很实用。3、省油：这里省油不是飞度那么省，但是可以拉人，都可以载货的车，油耗7-8-9个应该可以接受。

以下是途观被称为神车的原因：1、火爆的销量。2、加价难求的情况。所以就有车迷称途观为神车。以下是关于途观的介绍：1、外观上：（1）采用大众最新的家族式设计语言，倒梯形格栅、全新造型LED大灯。（2）R-line套件让整个前脸也霸气了许多，保险杠两侧设有两个导风口。2、在车身颜色方面：（1）新款大众途观新增国王红和羚羊白两种全新配色。（2）会继续提供S、SE、SER-Line、SEL-R-Line等版本可供选择。3、动力方面：（1）搭载现款的2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为300N·m的发动机。（2）匹配7速双离合变速箱。

途观停产只是大众为了进一步提升产品竞争力而采取的措施，虽然停产，但官方均有在售卖。作为上汽大众旗下首款中型SUV，途观在2017年一经上市便受到追捧。关于途观的相关信息如下：1、外观上，采用了大众最新的家族设计理念。泪眼前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再大众、不再中规中矩。2、内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式。

大众途观l与大众途观区别的相关介绍：1、外观上的差别：老途观更倾向于稳重的商务气息，途观L也更加前卫，倾向于年轻化的一款车型。比如，车头部分就进行了改造，进气格栅与大灯呈贯穿式布局，车子的侧身线条贯穿车身两侧，显得更加修长、凌厉，非常符合当代人的审美观。2、车身尺寸：老途观的市场定位是紧凑型SUV，所以，车身尺寸4506*1809*1682，轴距为2684mm，非常中规中矩。而途观L的车身尺寸为4712*1839*1673，轴距为2791mm，在车身尺寸上，后者更加突出，空间肯定也大出不少。3、配置和内饰：途观L完全基于MQB平台所生产，因此整车的配置更加齐全，内饰方面也更加精致。而老途观都在之前的旧平台所生产，配置上会比较简化，内饰方面也会显得有些陈旧。4、动力表现方面：虽然都是搭载的涡轮发动机，但是途观L采用的是混合喷射，燃料燃烧效率更高，产生的动力也会更加强劲，整车性能比老途观有了更高的提升。

可能是由于行车电脑系统出现了问题，还有可能是因为发动机的节气门过脏导致的。途观epc灯亮之后可以重启汽车进行尝试，如果重新启动汽车之后，这个指示灯还是常亮，首先应该检查一下节气门。汽车使用一段时间之后，发动机会产生一些积碳，这种情况是没有办法避免的，如果节气门脏了，应该及时进行清理，如果不及时清理的话就会导致指示灯常亮，还会影响汽车正常使用。在使用汽车之前，汽车通电之后，行车电脑会进行自检，在自检的过程中，仪表盘上的指示灯会全部点亮，自检完成之后，指示灯就会熄灭，如果经过自检之后指示灯一直常亮，这就说明汽车的零部件出现了问题，需要及时进行检查或维修。仪表盘上的epc灯点亮之后，汽车有可能会出现无法正常点火的情况，出现这种情况需要及时进行检查，以免影响汽车正常使用。如果汽车使用的燃油质量较差，这会影响发动机正常启动，同时也会导致epc指示灯点亮。

由于人工操作，无法启动大众途观可能是：没有电池，油箱中没有机油，齿轮出错。我们通常遇到着火失败的许多原因是由于操作不当造成的，这些情况非常普遍。第一类：无油。我们之前出去救援汽车，燃油表显示它在红线下方，因此自然无法着火。第二类：电池没电了。可能是由于长时间不关闭大灯而导致的功率损耗或电池寿命到期。通常，建议在2年内及时更换电池。除了排除人为操作不当的原因外，还可能有电机故障，机油泵供应，喷油器问题，传感器故障等。遇到这些更复杂的情况时，专业人员需要对它们进行处理。但是，在开车时，请特别注意以下事项，以免发生这些复杂情况。首先是油质问题。修理汽车时，拆卸后在油箱中发现水和泥浆。有了这种油，汽车就不可能不破裂。因此，提醒车主去常规加油站加油。外出时，可以将纱布包裹在加油口中，以过滤掉杂质。

汽车在放置一天后，发动机润滑油基本上都流回了机油底壳，发动机冷启动时，油泵无法提前产生油压，让零件间形成油膜，特别是缸盖(上)内部的气门，无论液压挺柱还是机械摇臂，在冷启动时都会产生一定的气门间隙，所以导致汽车抖动异响。此外，引擎中还有一种部件，就是碳罐电磁阀，其作用是在发动机启动后，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀开启，在进气歧管真空度的作用下，碳罐吸附的汽油蒸汽通过空气进入汽缸，参与燃烧。这么做不仅减少了排放，而且还降低了油耗，工作时还会发出哒哒的响声。因此，汽车冷启动时出现哒哒响声并非故障，如果热车时出现这种异响需要引起注意

大众途观方向盘声音异常,可能存在的原因：转向时有异常声音，主要是检查半轴保持架是否磨损。检查左右内球笼的内壁是否磨损并产生凹坑。在大多数情况下，内球笼内壁上经常与滚珠轴承外皮接触的部分，即扭矩传递部分（力点），在磨损后会产生凹痕。因此，在车辆转向时会产生异常的声音。可以从这方面开始检查。如果行驶时将方向盘转动到底，会有吱吱声，说明汽车的转动系统有问题，转向杆与动力杆的摩擦会导致异响。在以后的驾驶中，应注意以下几点：避免当场转动方向盘，在车辆行驶后尝试改变方向。停车时，方向盘应回到中间位置，以免悬架系统和轮胎承受负荷。当需要调头时，请尽量避免方向盘撞到死点位置。建议去4S店检查，确认故障原因，并及时进行故障排除。

油路中有空气，导致的无法弹起。大众途观离合器抬不起来的原因如下： 1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。此类故障可自行判断：当第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气； 2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；可打开发动机罩检查下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，假如变色应及时更换离合器油液；3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙； 4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

大众途观离合器抬不起来的原因如下：1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。此类故障可自行判断：当第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气；2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；可打开发动机罩检查下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液；3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙；4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

大众途观转向灯不亮的原因如下：1、闪光继电器火线头没电。假如无电，应检查该线至电源间是否断路。假如有电时，用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接，这时转向灯亮，说明闪光继电器有故障，应该及时更换；2、闪光继电器故障。打开闪光继电器盖，检查线圈、电阻是否完好。假如电阻发热，而触点又不能闭合时，可按下活动触点；此时若转向灯亮，表明继电器有故障；3、转向灯不亮，则可能是转向开关有故障，可用螺丝刀分别接通转向开关火线与左右灯线接线柱。若灯亮，表示转向开关有故障，应拆下检修或更换。

大众途观刹车灯常亮的原因如下：1、缺少制动液，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到达位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的；2、尾灯灯泡损坏，制动液杯里分上线和下线，当里面的制动液低于下线时，就会通过油杯旁的传感器感应出这一现象，并通过仪表盘上制动灯反映出来。如果制动液减少很快，说明制动系统有泄漏；3、制动片磨损严重，灯也会常亮，需更换刹车片。

日系车包括丰田、本田、日产，在这些汽车品牌中，保值率较高的就是丰田和本田，日产车辆的保值率一般，但是在二手车市场比较受欢迎；而大众车辆的保值率正在逐渐下降，这其中的主要原因便是大众车辆的可靠性、稳定性在下滑，大众的干式双离合变速器故障，加上安全性碰撞事故，这些负面新闻正在不断吞噬大众汽车在消费者心中的良好形象。 日系车提起日系车，我们脑海中想到的词汇就是“耐久性好、稳定性强”，没错，这就是日系车形成的标签。现在我们买二手车最忌讳的是什么？就是怕买到事故车，前车主感觉车辆不好用，今天这儿坏，明天那儿需要修，所以，车主们买二手车才会瞻前顾后，不知道如何决断，但是日系车有这样一种美誉，买了日系车，压根不用担心车辆损坏，保你正常驾驶而不需要维修，这就是品牌效应，在此光环的照耀下，日系车也是驰骋于二手车市场，在二手车市场，日系车经常说一扫而空，也正是因为这个原因，日系车保值率都比较高。 我们常说的丰田凯美瑞，保值率就很高，新车开两年，车辆几乎不怎么掉价，本田的飞度，车辆保值率更是高得离谱，3年5万公里的飞度，折扣率仅仅为8折左右，像丰田的陆地巡洋舰系列，有些甚至要加价卖出。在日系三杰中，保值率最低的就是日产车辆了，但是日产车辆的保值率依然和大众车辆差不多。另外，日系车新车几乎没有什么折扣，有些车辆甚至要加价卖出，像本田的雅阁、思域、crv等车型，在刚推出之时，几乎都是加价售卖，丰田也一样，像汉兰达、霸道等车辆，都是以高于官方指导价的价格出售，日系车不愁卖，也就不会出现大幅度降低车辆价格，通过较高的性价比吸引消费者购买。 大众车早期的大众，尤其是mt、at变速器称霸的时代，大众还能与日系车较量一番，但是2015年以后，大众逐渐沉沦了。先是爆发出双离合变速器顿挫事故，变速器经常处于高温状态，而后大众出现了速腾断轴事故，2.0tea888系列发动机机油增多事故，再加上美国大众排放造假事故，怎么样，是不是一拳比一拳狠？在2019年，中保研对大众mqb平台车辆安全性碰撞测试中，大众几乎是全军覆没，尤其是大众帕萨特，创造了中保研测试之最差成绩，由于大众车辆负面新闻不断，导致大众车辆的保值率很低。 现在在二手车市场，很多人都不喜欢选购大众的双离合变速器车辆，主要原因就是大众的双离合变速器修不好，即便是换了新的变速器，也会出现一样的老毛病，这是双离合变速器的弊端，神仙难治。大众卖得比较好的车辆就是匹配at和mt变速器的车型，但是中国消费者已经逐渐放弃了mt变速器，而大众的at变速器为丰田爱信，始终不是自己的品牌，大众为了培养并开发自己的dsg变速器，在15万以上的车型中，几乎是统一标配dsg双离合变速器，看到这样的配置，没有购买的欲望。 通过日系车和大众车辆来看，日系车辆口碑优秀，负面新闻很少，车辆耐久性及稳定性持久可靠，而大众车辆问题点颇多，在车主心中则显得有些脆弱不堪。