新能源汽车几年报废？

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

目前国内并没有针对新能源汽车出台相应的报废政策，而由于新能源汽车也属于机动车，所以也就适用于现行的《机动车强制报废标准规定》，可以理解为新能源汽车的报废标准与传统燃油车一样。新能源汽车按照车型以及应用领域的不同，车辆报废的标准也会有不同。非营运性质的新能源私家车：行驶里程达到60万公里后强制报废，同时当车龄超过15年以后，每年必须进行一次年审，如果年审不通过也会强制报废。营运性质的新能源汽车：像新能源轿车、SUV、MPV等车型，如果用于跑出租车或者网约车，那么当车辆使用年限达到8年后，就会强制报废。大型新能源客运汽车：车辆使用年限达到10年后强制报废。微型新能源载货汽车：车辆使用年限达到12年后强制报废。重、中、轻型新能源载货汽车：车辆使用年限达到15年后强制报废。营运性质的新能源汽车是8年强制报废，如今国内的新能源汽车还是以非营运性质的家用车为主，其使用年限可以达到60万公里。目前国内家用车的年均行驶里程大约为1.3万公里，理论上想要开到60万公里也需要4到6年以上的时间，也就是说新能源汽车在三电系统等核心部件都正常的情况下，开个10年8年也完全没问题。

目前国家并未对新能源车推出针对的报废政策，所以依旧还采用的传统燃油车一样的报废政策。而普遍的新能源车并没有政策说是采取8年的强制报废，所谓8年的强制报废其实指的是小、微型营运性质载客汽车的报废时间，所以即便是新能源车只要是营运性质的载客车辆都是采取的8年强制报废政策。虽然目前没有8年强制报废的政策，但是一般新能源车的电池使用使用到6-8年的时候其性能都会开始慢慢下降，如果超过这个时间不更换电池的话续航里程这些也会大幅度的下降。电动汽车报废年限规定目前电动汽车的报废年限其实还是跟着传统燃油车的政策是一致的。根据目前国家的报废政策，当私家车行驶到60万公里后，国家就会引导车主进行报废处理，但是也并非强制报废，只要年检达标还是可以在道路上行驶的。但是对于目前的电动汽车来说，报废的时间更多的是取决于动力电池的性能。如果使用时间比较长，那么电池的续航里程和稳定性肯定会有所降低，所以其实想要延长电动汽车的使用年限，电动汽车的路还有很长要走。

新能源汽车泡水会报废。新能源汽车的核心部分是电池组，而电池涉水后，一旦出现漏水漏电，就可能直接面临电池报废。新能源车对于涉水的防护等级更高，但是长时间在水里浸泡也是不行的。电池包也有防水措施，在出厂时也有浸水实验，根据国家的有关规定，电池防水等级需要达到IP67级，也就是在常温常压下将电池浸泡在水中1小时而不漏电触电。也就是说，如果路面有积水或者大雨时用车，是没有问题的，否则车辆是无法上市的。虽然有防水措施，但是不能代表它一直泡在水里没事。如果电池包长时间泡在水里，也是有漏电的可能的，需要先将车子离开积水，把电池包等处的水清理干净，再做一些漏电检查，否则有触电的危险。如果车辆整车都泡进了水里，建议不要随意启动车子，必须让专业的人员检查处理，车上的线路和电路比较多，整体泡水后有很大的可能会有漏电现象。新能源汽车由于是依靠电力驱动的，经过水泡之后，内部的线路就会发生短路的现象。在这时水就会损坏到汽车的控制器，电机，电池等主要部分。汽车的重要部分受损，就再无法正常启动了。值得注意的是，在汽车长时间泡水之后，若是强行拉到修理厂修理的话，还可能会发生燃爆事故。

不同类型汽车报废年限不一样，最常见的非营运的小、微型客车和大型轿车这几类汽车来说，没有报废年限，不过当公里数达到60万公里时，国家会引导报废。虽然私家车达到一定的公里数不会被强制报废，会有其他达到强制报废的标准，比如在检验有效期满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当对车辆进行强制报废。《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。2、租赁载客汽车使用15年。3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。4、公交客运汽车使用13年。5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。6、专用校车使用15年。7、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年。8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年。9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年。10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

汽车一般开15年就报废，具体年限要根据实际使用情况来进行分析，一般家用5座轿车和7座SUV属于非营运的微型、小型汽车，是没有使用年限的，但在里程达到60万公里时，就会引导报废，在车辆年限超过15年后，需要每6个月检验1次，若不能通过检验就会被强制报废。根据《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

营转非车辆报废年限要按照营运车辆的报废年限报废，新能源汽车报废年限应为10年。营运载客汽车使用年限：小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。同类型变更使用性质：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废；但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照固定公式核算累计使用年限，且不得超过15年。不同类型变更使用性质：的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废。转出所属地：小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废。

目前国家并未对新能源车推出针对的报废政策，所以依旧还采用的传统燃油车一样的报废政策。而普遍的新能源车并没有政策说是采取8年的强制报废，所谓8年的强制报废其实指的是小、微型营运性质载客汽车的报废时间，所以即便是新能源车只要是营运性质的载客车辆都是采取的8年强制报废政策。虽然目前没有8年强制报废的政策，但是一般新能源车的电池使用使用到6-8年的时候其性能都会开始慢慢下降，如果超过这个时间不更换电池的话续航里程这些也会大幅度的下降。

新能源营运车辆改非营运车辆8年报废。报废定义：车辆报废是指将车辆交售给报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理的方式，对于小微型非营运载客汽车虽然没有明确报废年限，但其它车型却有，而小微非营运载客汽车当使用到无法过审时，便会进行强制报废。强制报废作用：汽车强制报废的目的是减少尾气造成的环境污染，报废的车辆一般都是尾气超标，年限过长，车身的各个部件都老化或锈蚀，很容易发生事故。

私家小车中，家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。机动车报废流程：1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

对于新能源汽车而言，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源的汽车行驶60万公里报废，参考电池回收管理办法来看，在5到8年左右就算是报废了。引导报废与强制报废的区别：引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废。强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

新能源汽车报废年限参考电池回收管理办法来看在5到8年左右就算报废。新能源报废参考燃油车：新能源汽车来说在报废标准方面完全参考现有的燃油车来制定，并没有单独的报废标准，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。对于家用轿车报废年限新规，现有的私家车报废标准行驶里程为60万公里左右，当达到60万公里的时候就由国家引导进行报废。燃油车报废标准：作为运营性质的车报废年限是8年，同理作为新能源营运车辆也一样，都需要按照车辆的报废新规来执行，根据新能源汽车的结构新能源汽车的“报废”，和动力电池有着直接关系。

新能源汽车的寿命跟燃油车一样都是在10-15年左右，具体以政府规定年限为准。主流品牌电池寿命：现目前的主流品牌的电池都是8年10万公里的一个质保期。一般情况下电池的寿命达到时可以更换，对于新能源汽车的寿命跟燃油车没有差别。电动轿车寿命：电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。

新能源运营车8-15年强制报废。目前国家并未对新能源车推出针对的报废政策，因此新能源运营车采用的报废政策与传统燃油运营汽车一样。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年。微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。机动车报废流程：1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

新能源汽车泡水不会报废。只要是正规车企生产的纯电动车的电池都是完全封闭的结构，所以即使浸泡在水中也不会有所谓漏电的危险。而且现在很多厂家在对电池组进行了安全测试。以下是汽车涉水相关内容的介绍：1、影响：涉水驾驶时可能会影响到汽车发动机进水熄火，还可能会影响到汽车上的电子系统损坏。2、损坏：假如电子系统损坏，那么就会影响汽车的正常运转。涉水驾驶还可以影响到汽车的底盘出现锈蚀现象。汽车在涉水驾驶时假如水被发动机吸入，发动机就会熄火。假如电子系统受到损坏，需要立即更换，不然会影响汽车的正常运转。

对于新能源车来说,现在国家没有强制报废的规定。但是以目前的新能源电池寿命来说,一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废。更多新能源汽车相关资料如下：1.简介：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2.类型：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

对于新能源车来说，现在国家是没有强制报废规定。但是以目前的新能源电池寿命来说，一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废。以下是相关信息：1、新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、新能源汽车的分类：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

新能源汽车并没有报废年限，仅针对新能源汽车的报废电池进行要求。以下是相关信息：1、新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、发展现状：据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

新能源汽车并没有报废年限，仅针对新能源汽车的报废电池进行要求。以下是相关信息：1、新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、发展现状：据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。