新能源车8年强制报废吗？

营运车8年必须报废。营运车与私家车的报废年限是不同的，如果车主开的是私家车，那么没有强制报废的年限要求。但如果车主的汽车是营运车，就有报废年限的要求，根据车型的不同，营运车报废的年限也是不一样的。通常情况下，小型的出租车，其报废年限为8年。如果是中型出租客运汽车，报废年限为10年。如果是大型出租客运汽车，报废年限为12年。根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

跑滴滴的营运车辆使用年限达到8年，如果行驶里程未达到60万千米，退出网约车经营，车辆使用性质变更为非营运，该车可继续作为私人轿车使用。如果行驶里程达到60万千米时，该车强制报废。依据《机动车强制报废标准》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。第五条各类机动车使用年限分别如下：（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米。

新能源汽车，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。按照目前最新的机动车报废规定来看，非营运的小型、微型客车以及大型轿车都是没有强制报废年限的，也就是只要排放达标就能一直使用，但根据规定，小、微型非营运载客汽车行驶60万公里以后会被引导报废。根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》第十二条：汽车动力电池的使用年限为5-8年，如果新能源车的动力电池报废，那么也宣告着这辆新能源汽车的报废。据数据统计，90%以上的车主每天的行程在30公里左右，汽车一年的里程大概是一万公里，按这样计算一辆新能源汽车可以使用60年才会被引导报废。不过这只是理论疏浚，毕竟新能源汽车的动力电池是有寿命的，目前广泛应用的三元锂电池的寿命只有800次充放电循环，按大多数消费者的用车频率来计算，一组电池的使用寿命大概是8年左右。当汽车的动力电池寿命终了，可以选择提前报废车辆，也可以选择更换一组新的动力电池继续使用。新能源汽车和燃油车的主要区别在于动力总成，除了动力总成之外，其他结构基本上是一样的，所以新能源汽车的报废标准应该是和燃油车一样的。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条，15年以内包括15年需要强制报废的车有以下10种：1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。2、租赁载客汽车使用15年。3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。4、公交客运汽车使用13年。5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。6、专用校车使用15年。7、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年。8、有载货功能的专项作业车使用15年。9、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，其他半挂车（不包括集装箱半挂车）使用15年。10、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各地省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

目前国家并未对新能源车推出针对的报废政策，所以依旧还采用的传统燃油车一样的报废政策。而普遍的新能源车并没有政策说是采取8年的强制报废，所谓8年的强制报废其实指的是小、微型营运性质载客汽车的报废时间，所以即便是新能源车只要是营运性质的载客车辆都是采取的8年强制报废政策。虽然目前没有8年强制报废的政策，但是一般新能源车的电池使用使用到6-8年的时候其性能都会开始慢慢下降，如果超过这个时间不更换电池的话续航里程这些也会大幅度的下降。

强制报废的车不能上路，驾驶已达到强制报废标准的机动车辆上路存在非常大的交通安全隐患，是严重的交通违法行为，会依法作出处理。引导报废与强制报废的区别：引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废。强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

营运车辆转非营运的汽车还是要按照原来的时间报废，如果原来是8年，则营转非后也是8年。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年。微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。

新能源运营车8-15年强制报废。目前国家并未对新能源车推出针对的报废政策，因此新能源运营车采用的报废政策与传统燃油运营汽车一样。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年。微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。机动车报废流程：1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

以下是新能源车强制报废标准的介绍：1、载客汽车：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年。2、教练载客汽车：小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。3、公交客运车：公交客运汽车使用13年；其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；专用校车使用15年。

运营车辆中小、微型出租客运汽车转为非运营车辆，8年会强制报废。营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年。微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。私家车报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。

新能源营转非强制报废时间为8年。以下是对车辆营转非的相关介绍：1、车辆临近报废期不得转至外地：相关法规规定“变更使用性质或者转移登记的机动车距使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域”。2、报废车辆上路会受重罚：根据相关法规规定“驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废，对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人予以处罚款并强制吊销驾驶证“。3、营运车辆转为非营运车辆，主要指淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。

新能源汽车并没有报废年限，仅针对新能源汽车的报废电池进行要求。以下是相关信息：1、新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、发展现状：据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

国三车暂时并不会被强制报废。1.依据我国现在的政策，汽车报废还是依照规定来实行，而排放不合格的国三车要开展整改和处罚；2.国三车能够借助相关的技术来开展改造，通过改造后依然排放不合格的车子将要强制报废；我国有明确要求，并不会对私家乘用车成立报废限期，而仅有行驶到六十万公里后开展“引导报废”的规定，此外轻货、大货强制报废年限是十年，可是能够最多延迟5年，也就是国三货车强制报废年限最多是15年。国三标准是在二零零八年逐渐实行，迄今国三车车龄最久的也并没有到达15年年限。话虽是这样说，国三私家车由于保有量的原因并不会直接强制报废，但营运的国三柴油车就不是这样的了。虽并非全国范围执行，但大部分沿海省份或发达地方现已逐渐执行。尽管国三车并不会强制报废，可是现已来到了引导报废的环节。

是的。1、目前这类营运的车辆越来越多，可是有个问题值得引起注意，那就是营运车辆和私家车，它们的报废年限是不同的；2、如果你用自己的车来跑滴滴了，那么这就算是正在营运中的车辆；3、针对这类汽车的报废时间要求是八年。八年之后，无论汽车怎样的新，维护保养的怎样好，都务必要接纳强制报废，而强制报废针对里程数的要求是60万公里，不过这个要求很难管控到，所以关键还是以期限做为关键规范。营运车辆转为非营运车辆，报废年限和营运车辆都是一样的，没有对待差异。有人可能会说不跑运营之后按照私家车开就可以了，报废的期限是60万公里15年，那这样想就真的是太傻太天真了。家车的报废年限问题，通常情况下是15年，可是目前针对强制报废这一说已经没有了，另一个措施是引导性质的报废。

型号:iPhone12系统版本:iOS14.7软件版本:哈啰出行6.9.1不是，看你车的性质，是私家车还是运营车辆。1，假如你将汽车过户给汽车租凭公司，且办理运营证，8年强制报废；2，你不做私家车变动运营车就不需要去在乎它8年强制报废的条文（私家车加盟滴滴后变更车辆性质为运营车）。“滴滴出行”APP软件改变了传统式的乘车方法，创建培育出大移动互联新时代下带领的用户智能化交通出行方法。较比传统式的电话叫车服务与马路边招手来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统式的乘车市场布局，刷新了马路边拦停概念，利用移动互联特点，将网上与线下相结合，从乘车原始阶段到下车时使用在线支付车钱，画出一个客人与驾驶员紧密相连的020模式完美闭环，最大限度改进客人乘车体验，转变传统出租司机等客方法，让驾驶员师傅按照客人到达站按意向“接单”，节省驾驶员与客人沟通成本，减少空驶率，最大限度地节省司乘双方资源与时间。

并不存在15年需要强制报废的汽车，当私家车车龄达到15年以后，就需要每半年检验一次，只要车检不及格的情况下才会被引导强制报废。凡是9座内非营运载汽车都使用该规定。在2018年，国家就取消了之前15年强制报废年限的规定，改为满60万公里强制报废单额规定。并且所有车辆都必须要参加年检，当逾期未达到年检的话，被查获后车辆将会被扣费并且罚款。如果连续三年没有进行年检的情况下，是要被强制报废的。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。如果大达标报废标准以后要求继续使用的话，需要去办理延长使用，但可延长的使用年限最长不能超过十年。延缓报废的旅游用载客汽车每年是必须定期检验4次的。

强制报废的汽车是不能年检的。年检是每个车主都会遇到的事情，有些车在前六年是不需要上检测线的。大部分车过了六年后，从第七年开始需要每年都上检测线。年检的检测线会检测汽车的灯光，刹车，底盘，外观，尾气排放等。如果连续三个检验周期不参加年检或三个检验周期年检都不过的汽车，将依法进行强制报废。所以，各位车主们一定要按时参加年检。在年检时，最有可能不过的就是尾气排放检测了。很多老车车主最担心的也是尾气排放检测不过关。一般车辆尾气排放不通过是因为三元催化器。三元催化器位于排气歧管后面，这个装置可以净化尾气。如果三元催化器失效或堵塞，那在检测尾气时就会不通过。如果担心自己的车子尾气排放不通过，可以提前更换一个三元催化。发动机内积碳过多也可能会导致尾气检测不通过。如果是老车并且从来没清理过发动机积碳，可以在年检之前去专业机构彻底清除一下积碳。发动机正常运转离不开传感器，如果某些传感器出现了故障也可能会导致年检尾气排放不通过。特别是老车，老车的电子系统比较容易出现问题。

国二车强制报废时间：1、从2017年11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已没什么使用价值；2、“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。北京为限行“国二”；3、还是做了一点功课的车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。

新车注册滴滴8年不是强制报废，是退出营运，可以继续作私家车。国家规定是60万公里报废。也就是说如果6年跑了60万公里，就直接报废了，如果8年才跑了40万公里，那就接着用，当私家车没问题的。申请网约车运输证需要具备的条件：1、7座及以下乘用车。车辆在本市登记注册，且车辆初次注册日期距申请时未满3年；2、安装符合国家规定的运营设备。车辆技术性能符合运营安全相关标准，车辆尾气排放符合本市执行的国家机动车排放标准；3、燃油车辆轴距不小于2650mm，车辆购置的计税价格在12万元以上；使用新能源车辆的，轴距不小于2650mm，功率不小于90kw，其中纯电动汽车纯电驱动状态下续航里程不小于200km，插电式（含增程式）混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程不小于50km；4、投保营业性交强险、营业性第三者责任险、乘客意外伤害险和承运人责任险；5、车辆属于个人所有的，车辆所有人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》且名下没有登记其他巡游客运出租汽车（以下简称巡游车）和网约车；6、法律、法规和规章规定的其他条件。

强制报废的汽车是不能年检的。年检是每个车主都会遇到的事情，有些车在前六年是不需要上检测线的。大部分车过了六年后，从第七年开始需要每年都上检测线。年检的检测线会检测汽车的灯光，刹车，底盘，外观，尾气排放等。如果连续三个检验周期不参加年检或三个检验周期年检都不过的汽车，将依法进行强制报废。所以，各位车主们一定要按时参加年检。在年检时，最有可能不过的就是尾气排放检测了。很多老车车主最担心的也是尾气排放检测不过关。一般车辆尾气排放不通过是因为三元催化器。三元催化器位于排气歧管后面，这个装置可以净化尾气。如果三元催化器失效或堵塞，那在检测尾气时就会不通过。如果担心自己的车子尾气排放不通过，可以提前更换一个三元催化。发动机内积碳过多也可能会导致尾气检测不通过。如果是老车并且从来没清理过发动机积碳，可以在年检之前去专业机构彻底清除一下积碳。发动机正常运转离不开传感器，如果某些传感器出现了故障也可能会导致年检尾气排放不通过。特别是老车，老车的电子系统比较容易出现问题。