车辆15年强制报废吗？

皮卡车之所以会要求15年强制报废车辆，是因为皮卡车在使用5至8年的时间之后，机动车发动机就会慢慢降低使用性能。而且在使用时出现的问题会越来越多，导致维修成本不断增高。如果机动车的发动机没有及时进行维修，油耗增多，车价折损率也非常高，而且还非常容易出现交通事故。不过有一些地方却逐步开放了报废规定，取消15年强制报废项目，需要执行60万千米引导报废规定。但是这种规定也是对部分地区，而不是选择全国执行。驾驶皮卡车在新购买车辆时，6年之内都是可以不用年检的，但是在6年后15年以内必须每年检测一次，15年之后的车辆每半年检查一次。根据《机动车强制报废标准》规定：各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

是的，正三轮摩托车使用年限为12年，其他摩托车使用年限为13年。《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

目前没有柴油车15年强制报废的规定，根据《机动车强制报废标准规定》第五条：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条，15年以内包括15年需要强制报废的车有以下10种：1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。2、租赁载客汽车使用15年。3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。4、公交客运汽车使用13年。5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。6、专用校车使用15年。7、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年。8、有载货功能的专项作业车使用15年。9、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，其他半挂车（不包括集装箱半挂车）使用15年。10、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各地省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

小车15年不强制报废，而是60万公里引导报废（这里的小车是指小型非营运的载客汽车，是指私家车辆）。2012年12月，商务部发布《机动车强制报废标准规定》，从2013年5月1日起来，对私家车15年的报废年限给予正式取消。对于经常开车的人来说，车子到15年之后，零部件可能早已磨损或老化，这个时候报废也是理所应当；但对于那些车子很少开，而且平时注重保养的车主而言，虽然车子已经买了15年，但可能还未达到强制报废的标准，就不需要强制报废。虽然取消了私家车15年的强制报废年限，但同时也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。1、60万公里引导报废。私家车60万公里引导报废，也就是说：如果行驶里程达到了报废的标准，有关部门只是会引导车主进行报废。2、5个强制报废的条件。根据《机动车强制报废标准规定》第四条：已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。根据《机动车强制报废标准规定》第五条：各类机动车使用年限分别如下：若你的车是营运车辆，达到相应的使用年限就要被强制报废；而不管你的车是营运还是非营运，只要你的车不符合排放标准（简言之就是，年检不通过）、连续3个检验周期没拿到检验标志的，那你的车也得报废。所以，车辆是否报废的关键要素是：年检是否通过。对于营运车而言，即使你的车还没开到强制报废的年限，但无法通过年检，也会被强制报废；而对于私家车而言，虽然取消了报废年限，但若车子排放不合格、无法通过年检，则直接面临报废。

如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。新皮卡在前6年是免检的，前6年每年到车管所盖一次章，而当车辆使用到7年后，7年到15年内每年需要检查一次，15年后每年检查两次。如果在检查的过程中，对于年检不达标或行驶的总里程数超过60万公里的皮卡需要进行报废处理的。另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。从车辆本身来说，不说皮卡，即使是轿车和SUV，也极少有人能把车开到15年，一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时许多车主都会选择换车。需要报废的车辆，车主需到当地的车管所申请报废和填写机动车报废审批申请表，工作人员对申请表进行审核，达到报废条件的车辆开具汽车报废通知书。车主持通知书到符合规定的回收企业对车辆进行解体，并开具报废汽车回收证明，车主持证明到车管所办理报废登记就可以了。

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。报废期的定义：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。报废的新标准：根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求等。

摩托车报废年限是10年，车况良好经检验合格的最多可再延长3年，即最多累计13年强制报废。以下是更多介绍：规定出台：《机动车强制报废标准规定》经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环境保护部同意，2012年12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号公布。详细条款：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

从目前情况来看，皮卡报废并没有全部取消15年报废，而是部分地区出台皮卡取消15年报废的规定，执行私家车60万公里报废标准，报废年限将不受限制。以下是相关介绍：皮卡年检新规：新皮卡6年免检，前6年内每年到车管所盖一次章，7-15年内每年检查一次，15年后每半年检查一次。对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。皮卡车报废所需资料：《报废机动车回收证明》原件及复印件、车主身份证原件及复印件、车主银行卡原件及复印件等。

以往房车皮卡是执行15年或60万公里强制报废规定（以先到者为准），但如今部分地区执行皮卡取消15年报废规定，但是同样按照皮卡6年免检，6年内每两年去车管所盖一次章，7-15年内每年检一次，15年以后半年检一次。年检不通过或达到60万公里就需要报废。关于车辆年检的相关信息如下：1、简介：车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。2、作用：车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

福特猛禽15年强制报废。福特猛禽是福特汽车旗下的经典皮卡车型，在中国按照货车看待，所以福特猛禽属于货车的报废期政策，采取驾驶15年强制报废政策。强制报废与引导报废不同，引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废；而强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步取消皮卡车15年报废的规定，家用皮卡没有报废年限，但是执行60万公里报废规定。报废流程：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。强制报废标准：2017年12月27日商务部、公安部等联合发布《机动车强制报废标准规定》，并于2017年5月1日施行，规定明确在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的应当强制报废。

长城炮15年不会强制报废，但是在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。私家车报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。引导报废与强制报废的区别：引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废。强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

皮卡报废政策：部分地区出台皮卡取消15年报废的规定，执行私家车60万公里报废标准，报废年限将不受限制。以下是相关介绍：1、新规：并没有全部取消15年报废，新皮卡6年免检，前6年内每年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年检查一次，15年后每半年检查一次。对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。2、皮卡车辆报废及注销：申领人将待报废的车辆送至有资质的机动车回收企业进行报废拆解，取得《报废机动车回收证明》。机动车回收企业至公安交管部门办理《机动车注销证明》，通知车主车辆已注销。

皮卡车不是15年强制报废。以下是报废汽车相关介绍：1、填报申请表：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2、登记受理岗申请：对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3、含义：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

柴油私家车没有强制年限报废，是引导报废，只要是能通过年审就可以继续上路行驶。以下是相关内容介绍：柴油私家车的报废规定：柴油私家车的报废并不是按年限来划定，而是根据里程数和排放量测量数据为标准。如果柴油私家车里程数达到了60万公里，则会强制报废。如果排放检测（主要以烟度值检测为主）没有达标，并且经过维修仍无法满足排放限值，也会注销运输证。

不是所有的汽车都是15年强制报废，汽车的报废规定如下：私家车报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年。微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。

猛禽15年强制报废后处理的办法：送报废公司后开证明再去车管所销户处理。以2019款福特猛禽为例，其车身尺寸是：长5910mm、宽2192mm、高1992mm，轴距为3708mm，油箱容积为136l，整备质量为2619kg。2019款福特猛禽搭载的是3.5t双涡轮增压发动机，最大功率是280kw，最大功率转速是5500rpm，最大扭矩转速是3000rpm，与其匹配的是6挡手动变速箱，前悬架是独立双叉臂式悬架，后悬架是整体桥式非独立悬架。

并不存在15年需要强制报废的汽车，当私家车车龄达到15年以后，就需要每半年检验一次，只要车检不及格的情况下才会被引导强制报废。凡是9座内非营运载汽车都使用该规定。在2018年，国家就取消了之前15年强制报废年限的规定，改为满60万公里强制报废单额规定。并且所有车辆都必须要参加年检，当逾期未达到年检的话，被查获后车辆将会被扣费并且罚款。如果连续三年没有进行年检的情况下，是要被强制报废的。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。如果大达标报废标准以后要求继续使用的话，需要去办理延长使用，但可延长的使用年限最长不能超过十年。延缓报废的旅游用载客汽车每年是必须定期检验4次的。

国家没有规定15年强制报废的车的类型。在2018年，国家已经取消了原来的15年强制性报废期限，并将其更改为60万公里的强制性报废。因为车辆的使用年限不能确定车辆的使用程度，所以新规定比较好。虽然国家没有强制15年要报废车辆，但是对不同类型的车辆提出了超过15年后每年需要检验两次的要求，并且不同类型的车有不同的要求。九座以下非运营车辆在使用15年后，每年需要定期检查两次，超过20年每年定期检查四次。而载客型汽车和九座以上非运营汽车的要求更为严格，在使用10年后，达到报废标准后需要按现行规定程序办理，但延长使用年限最长不超过10年，并且每年定期检查4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检查2次，从第16年起每年需要定期检查4次。