火花塞积碳有必要清洗吗？

清洗积碳有必要。汽车发动机积碳是无法避免的问题，发动机在工作过程中，机油和燃油里某种物质无法完全燃烧而产生的残留物，残留物无法完全排出就附在各个位置从而形成积碳。积碳多了会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害。积碳一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终导致发动机烧机油需要大修的情况。预防积碳产生的方法：1、避免长时间的怠速行驶。怠速状态，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳有更多的沉淀。怠速时间越长，积碳就越严重。所以，建议车主大大们，尽量不要关闭自动启停功能。2、适当跑跑高速。可以充分利用气流对进气的冲刷，从而避免积碳的沉淀。对于缸内直喷车型来说尤为管用。3、提高换挡的转速。低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。4、使用高标号汽油。积碳的产生主要是因为添加的汽油没有得到充分的燃烧所以才会有的。而高标号的汽油杂志比较少，燃烧率也比较高，这样能够有效的减少积碳产生的速度。唯一不好的就是高标号的汽油价格也是要高一些的。有条件的车主们，可以考虑加高标号的汽油。就算不能加高标号的汽油，也要选择厂家建议的标号汽油，不能选择更低标号的汽油，不然会影响发动机的使用寿命。5、定期更换空气滤芯。如果经常跑灰尘比较大的公路，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，从而会产生积碳，每一万公里最好更换一次空气滤芯，平时也要不定期的进行清理。6、使用好的机油。机油对发动机来说，有着清理积碳的作用，特别是有专属性的机油，效果要更加强烈一些。所以我们在车辆保养更换机油的时候，一定要选择好一些的，千万不要贪图便宜选择劣质的机油，不但起不到清洁的作用还会加速积碳的产生。7、避免短途行驶。发动机和废气净化装置都必须达到其最佳工作温度，这样才能有效地降低油耗和有害物质排放。冷车燃油消耗很大，只有在经过约四公里之后，发动机才会达到工作温度，同时油耗变得正常。因此，应尽可能避免短途行驶。

火花塞缸内积碳有必要清洗。（应该去4s店或者维修店请专业人员进行清理）汽车运行时间久了，进气道、气门处和燃烧室的积碳就会增多，且这些积碳在凉车时吸附燃油、热车时释放燃油，出现凉车不易着、热车油耗高的现象，从而导致发动机性能变差。火花塞除了清除积碳、进行保养外，也要及时进行更换，火花塞有一定的使用期间，使用寿命跟电极材质、火花塞品牌等因素有关，一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，使用周期最短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换，使用周期较长。但这只是一些参考数值，具体还要根据火花塞的使用情况而定。积碳过量的表现：1、冷车时需要多次才能正常启动。2、提速较慢且加速无力。3、尾气不达标，有刺鼻的味道。4、相比以往，油耗增加了。

发动机积碳清洗有必要，如果长期不清洗积碳会导致发动机功率降低、功率输出不均匀、增加燃油的消耗、增加燃油成本、冷启动困难。除此之外，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。清除积碳的方法：1.拆卸和清洗发动机。从效果上来看，发动机的拆洗无疑是最好的。然而，整个过程需要大量的时间和精力。需要拆开发动机，然后用清洁剂、超声波等方法，彻底彻底的清除零件上的积碳。当然价格也是最贵的。2.汽车吊瓶。在发动机上方悬挂一个瓶状工具。然后将清洁剂倒入瓶状工具中。通过导管导入发动机。达到清洁积碳的目的。如果发动机积碳严重，这种方法会导致三元催化系统堵塞或损坏。

积碳清洗是必要的。目前，没有办法完全消除积碳，如果不定期清洗，积碳将无休止地积累。一旦积碳累积，发动机将抖动，功率将下降；严重的是，它甚至可能导致发动机气缸拉扯、气缸抱死甚至爆震。由此可见，定期清理发动机积碳是非常必要的。汽车发动机积碳的原因即燃料中的不饱和烯烃和胶体是在高温下产生的一种烧焦物质。通俗一点的解释是，发动机积碳是燃料不完全燃烧产生的一种胶体。

进气门积碳有必要清洗，2万-3万公里清洗一次即可。进气门积碳不清洗的后果及清洗的注意事项：进气门积碳不清洗的后果：发动机控制单元会自动的调节节气门开度，保持怠速稳定，但随着积碳的增多，使得节气门金属片变厚、空气进出不流畅、节气门的功效已大大降低，严重的甚至导致节气门不能闭合。如果不清洗，会导致车辆提速无力、抖动、油耗增加等问题。进气门积碳清洗的注意事项：清洗节气门千万不要用节气门清洗剂大面积的喷涂，然后用力擦拭，这样做对节气门有很大的伤害。在清洗完节气门后要用电脑做一下匹配，让电脑对节气门的控制恢复到原始状态。

火花塞可以清洗积碳，如果磨损程度较低可以继续使用，一般正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞需要清洗缸内积碳，火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。用化油器清洗剂清洗：化油器清洗剂是针对机油、积碳的专门清洗剂，可以很好地将机油、油污以及积碳清洗干净。将化油器清洗剂挤入一个容器当中，将火花塞放在里面泡半个小时，随后用软刷子刷洗火花塞的头部，这样就能将火花塞上的积碳洗掉。不过在使用化油器清洗剂的时候要特别注意不要碰到眼睛和皮肤，如果不小心沾到了要立刻用大量清水冲洗。用白醋清洗干净：白醋是日常生活中经常接触的东西，比较容易买到。使用白醋清洗也与上述用化油器清洗剂清洗的方法一样，先泡半个小时然后用刷子刷一下。白醋确实能够起到一定的清洗积碳的作用，但并不推荐使用。实际上白醋的酸性会腐蚀火花塞，使火花塞的寿命大幅度下降。

缸内积碳有必要清洗。除积碳的方法是：1、拆解发动机各部件进行清洗；2、对汽车打吊瓶进行清洗；3、在油箱内添加燃油清洗剂。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。汽车积碳的主要成分是：1、发动机摩擦磨损产生的金属杂屑；2、空气中的灰尘；3、高温环境下机油氧化、稠化、酸化后形成粘稠状物质；4、润滑油氧化、浓缩产生的漆膜。

清洗积碳有必要，由于目前并没有完全杜绝积碳产生的办法，所以如果不定期对其进行清理，积碳便会无止境的堆积下去，而一旦积碳堆积，不严重会出现发动机抖动，动力下降等现象；严重的甚至可能会造成发动机拉缸、爆缸甚至爆震的问题发生。发动机积碳产生的原因很简单，即燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

有必要清洗。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以附着在发动机的各个部位，对车辆有很大的影响，导致发动机功率下降，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、敲缸、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油。还会影响到车的尾气排放。因此，对于发动积碳问题，我们要及时清理。

活塞清洗积碳是很有必要的，原因有：1、汽车在行驶3-5万公里后会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等零部件上产生牢固的积碳；2、同时发动机工作时，燃料和进入燃烧室的油不会完全燃烧，未燃烧的油经高温和氧化也会形成胶，粘附在零件表面，然后经高温作用形成积碳；3、然后就会感觉到发动机的动力不如新车时强劲，油耗也增加了，发动机噪音增加，废气排放也与新车有很大的不同，所以清洗积碳是非常有必要的。

当然有必要。关于发动机积碳，首先要了解的是发动机积碳造成的危害：1、发动机内部积碳后，发动机功率会下降，在行驶中感觉到汽车在行驶前没有行驶，有一种感觉就是没有节气门，推动发动机功率和经济性下降，不仅不容易打开也会耗油，而且对汽车排放的影响非常大；2、发动机进排气后会形成积碳，特别是排气门容易造成“副阀”，因为附着在排气门上的碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理的，但积碳温度过高时无法避免散热；3、活塞头产生的碳，容易在发动机燃烧时形成多个点火点，使气缸内的燃烧不足以引起爆震，而发动机的功率下降，严重时可能导致拉缸。

积碳是要清理的，不过对于积碳，主要是以预防为主，清理为辅：1、关于如何预防积碳，汽油中的杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油形成积碳的趋势较弱；2、车辆使用中常见的凉车发动机抖动，怠速发动机抖动，动力性下降，油耗升高，都与发动机内部的积碳有关系；3、当形成积碳以后会导致发动机工作不良，也会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。

燃烧室用一段时间之后会产生积碳，积碳又会造成许多危害，所以要清洗燃烧室。积碳的危害：1、燃油燃烧不充分，导致费油；2、碳具有吸附性，同样可以吸附燃油分子，积炭过多会导致动力降；3、积炭过多导致怠速抖动、启动困难、怠速高、尾气超标等问题就必须清洗；4、所以为了减少积碳，要清洗燃烧室。

汽车清洗积碳有必要的，发动机积碳所带来的危害：1、发动机内部行成积碳后发动机的功率会下降，在开车时感觉汽车没有之前开车有劲，有种不加油门不走的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不但不好开还费油，而且对汽车排放影响非常大；2、发动机进排气处形成积碳后，尤其是排气门处很容易造成“次气门”。因为附着在气门上的积碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理，但积碳过多温度过高得不到散热时也不能避免；3、活塞头部处产生积碳，在发动机燃烧时容易形成多个点燃点，使缸内燃烧不充分造成爆燃，同时发动机的功率下降，严重时可能会造成拉缸；4、对于直喷发动机来说，缸内积碳的产生很容易造成喷油嘴堵塞，这种案例已经不胜枚举。喷油嘴堵塞发动机抖，加速无力。

当然有必要啦，发动机清理积碳的价格4S店需要200至800左右，一般的维修店需要30至120左右，动手能力强可以自己清理，发动机各个部位的积碳清洗方法如下：1、节气门积碳的清洗方法：拆下节气门，用节气门清洗剂清洗；2、进排气门积碳的清洗方法：使用吊瓶或清洗剂清洗；3、进气歧管积碳的清洗方法：拆下清洗，一般的清洗剂清洗效果不怎么样；4、火花塞和活塞积碳的清洗方法：可以通过打吊瓶、在燃油中加入清洗剂等方法清洗。

喷油嘴积碳有必要清洗，清洗步骤如下：1、拆下油轨的固定螺丝；试探性的晃动油轨并将其拆下，避免喷油嘴密封圈的损坏；2、保证电瓶负极的始终断开；将喷油嘴从有油轨拆下；3、用自制的喷油嘴插头和导线与喷油嘴连接；用化清剂的压力来代替实际工作中的供油压力；4、始终保持导线与点评的正极连接；对喷油嘴头部进行清洗；5、安装油轨时，要注意喷油嘴卡子以及喷油嘴密封圈的位置。

清积碳有必要清理的：1、最常见的就是拆卸节气知门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手道册来做；2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在内专用清洗设备的储液罐里，连接到进气容系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。

发动机清洗积碳有必要的。一般汽车发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器、润滑系统等。发动机积碳主要危害有：1、轻者费油，重则启动困难、加速无力、发动机抖动；2、爆震敲缸、尾气超标，甚者积碳硬块脱落，造成卡主气门发动机无法启动；3、如果落入燃烧室，最终结果可能造拉缸，这时候就需要大修。

清洗火花塞积碳时需采用清洁剂如：白醋、化油器清洁剂等。但是效果最好的还是下面这种：用蓝色的洁厕灵，好像最好的是威猛先生。用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见有大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。如果反应不够可用也刷清洗积碳。 放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用清水冲洗干净。这时火花塞就会像新的一样闪亮。擦干水分，立即风干，然后可以使用了。如果清洁后的火花塞暂不使用，就要用餐巾纸包起来存放，因为用洁厕灵清洗后的火花塞很容易吸潮生锈。 当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积炭及电极间隙增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难，最好１万公里清洗一次。经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。