路口导向线用于辅助车辆转弯行驶是正确的吗？

路口导向线的意思是在路口指引汽车行驶的方向线，导向线的功能介绍如下。导向线介绍：导向车道线设置于路口驶入段的车行道分界线称为导向车道线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置；在车流大的交通路口一般画有此类标线。导向线功能：导向线用于车辆转弯行驶时，辅助车辆明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。让转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以提高路口通行效率。

路口黄色导向线和白色导向线的区别：黄线用来区分不同方向的车道，单黄线一般用于双向4车道以内的道路上，双黄线一般用于较宽路面；白线用来区分同方向的不同车道。具体如下。黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，像一条隔离带，把马路隔成两个方向：无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越，如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况不应该越线。无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线一般用于双向4车道以内的道路上，双黄线一般用于较宽路面；如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，如超车或转弯。白线用来区分同方向的不同车道，都是一个方向，虚线是可以并线，调换车道，实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。

路口导向线：1、导向车道就是红绿灯前划分好的左转，右转，直行，三种车道；2、一般大路口在进入导向车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分；3、假如不按照这些导向车道的划分通过路口就是不按照导向车道行驶就是违章。

路口导向线是不能变道的，路口导向线的意思：1、导向车道就是红绿灯前划分好的左转，右转，直行，三种车道；2、一般大路口在进入导向车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分；3、假如不按照这些导向车道的划分通过路口就是不按照导向车道行驶就是违章。

路口导向线行驶：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，并且末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候；2、用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率。3、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞，车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

转弯导向线的看法：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，并且末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候；2、用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；3、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；4、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线一般是不可以跨越，路口导向线的作用是：1、辅助车辆行驶和转向，它以白色虚线的形式存在，是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率；2、如果左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞，车流量多时，转弯的车辆有可能会遇到“夹塞”的情况；3、所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过有导向线的路口时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线不是辅助线，路口导向线是一种交通标志线，主要是让车辆在行驶中按照规定的路线行驶，不能出现压线违章的行为，任何驾驶员一定要正确的识别导向线，做到安全文明驾驶。路口导向线的意思：1、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时；2、转弯车辆和直行车辆有一定阻塞，车流量多时转弯的车辆有可能会遇到“夹塞”的情况；3、所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线压了算是违章。驾驶机动车压实线的违章大致分2种情况：1、行驶过程中压实线：直行车道内在实线区变道行驶的，违反了道路标志标线的违章驾驶行为。依据《道路交通安全法》第90条规定：可处200元以下罚款，驾驶员记3分；2、驻车等待中压实线：机动车在红绿灯前的压线违章，是指十字路口分左、直、右向的实线区不得停车压边线。根据《道路交通安全法实施条例》第51条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道。违者可按“不按导向车道行使”属于违章行驶，罚款100元，驾驶员记2分；3、司机驾驶车辆应该遵守交通规则，不能压线开车，否则会导致后方车辆，很难判断前方车辆是否要变道的可能性，阻碍后方司机的判断，所以车主开车，必须看清楚车辆是否行使正确等。

路口导向线有以下这些：1、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率；2、如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到“夹塞”的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线有虚线有实线，如果压虚线是不会扣分，压实线会扣3分罚款200。路口导向线的意思：1、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时；2、转弯车辆和直行车辆有一定阻塞，车流量多时转弯的车辆有可能会遇到“夹塞”的情况；3、所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

压路口导向线一般会扣3分的，具体如下：1、只要是实线都是不能压线，虚线可以，但是要看路况，单白实线作为路口的导向车道线时不允许越线行驶，与白色虚线相连时名称是“禁止变更车道线”不能越线行驶；2、黄线主要用在道路中心分道，白线用在车道的划分，超越黄实线的处罚属于逆向行驶处罚，超越白实线按不按车道行驶处罚；3、导流线是一种交通标志线，主要是让车辆在行驶中按照规定的路线行驶，不能出现压线违章的行为，任何驾驶员一定要正确的识别导流线，做到安全文明驾驶。

路口左转弯导向线是不可以压，原因如下：1、白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘，划于路口时；2、用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；3、划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线，划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。

路口导向线不可以压的。路口导向线压了违章，根据《道路交通安全法实施条例》第51条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；违者可按“不按导向车道行使”属于违章行驶，罚款100元，驾驶员记2分。路口导向线和左转待转区的区别如下：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

左转导向线，这种左转虚线就是一种导流线，是为了引导车辆进行左转的。因为有些路口比较开阔，而且设计的也不太规则，画上这样的左转虚线可以避免车主走错。它与左转待转区的区别就是没有前部的停止实线。路口导向线和左转待转区的区别如下：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

左转导向线，这种左转虚线就是一种导流线，是为了引导车辆进行左转的。因为有些路口比较开阔，而且设计的也不太规则，画上这样的左转虚线可以避免车主走错。它与左转待转区的区别就是没有前部的停止实线。路口导向线和左转待转区的区别如下：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线用于辅助车辆转弯行驶是正确的。左转导向线，这种左转虚线就是一种导流线，是为了引导车辆进行左转的。因为有些路口比较开阔，而且设计的也不太规则，画上这样的左转虚线可以避免车主走错。它与左转待转区的区别就是没有前部的停止实线。路口导向线和左转待转区的区别如下：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线按照划分的线路走即可，注意不要压线。导向车道就是红绿灯前划分好的左转，右转，直行，三种车道；一般大路口在进入导响车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分；假如不按照这些导向车道的划分通过路口就是不按照导向车道行驶就是违章。 路口导向线和左转待转区的区别如下： 1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率； 2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞； 3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线压了违章，根据《道路交通安全法实施条例》第51条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；违者可按“不按导向车道行使”属于违章行驶，罚款100元，驾驶员记2分。 路口导向线和左转待转区的区别如下： 1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率； 2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞； 3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线用于辅助车辆转弯行驶是正确的。左转导向线，这种左转虚线就是一种导流线，是为了引导车辆进行左转的。因为有些路口比较开阔，而且设计的也不太规则，画上这样的左转虚线可以避免车主走错。它与左转待转区的区别就是没有前部的停止实线。 路口导向线和左转待转区的区别如下： 1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率； 2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞； 3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。