转弯导向线怎么看?

黄色导向线和白色导向线的区别：分隔同向：白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘；划于路口时，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。分隔对向：黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。行车安全注意事项：1、严格遵守交通法规，切忌酒后驾车；2、根据道路状况、交通流量及气候条件随时调整车速；3、切记长途行驶时应每隔两小时休息一次；4、行驶中要集中注意力，杜绝打手机、吃食物等行为；5、保持良好精神状态进行驾驶。

以下介绍黄色导向线和白色导向线的区别： 分隔同向： 白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘；划于路口时，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。 分隔对向： 黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。

导向车道线和可变导向车道线有性质、用处以及路线要求的区别。以下是具体介绍：1、性质不同：导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。可变导向车道线的意思就是进入该车道后的走向须根据对应车道信号灯的指示确定。2、用处不同：导向车道线用作指示车辆在路口按所指方向行驶，可变导向车道线可调节不同行驶方向的车流量，减少拥堵。3、路线要求不同：导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道。在此处不能超车。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线。

路口黄色导向线和白色导向线的区别：黄线用来区分不同方向的车道，单黄线一般用于双向4车道以内的道路上，双黄线一般用于较宽路面；白线用来区分同方向的不同车道。具体如下。黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，像一条隔离带，把马路隔成两个方向：无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越，如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况不应该越线。无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线一般用于双向4车道以内的道路上，双黄线一般用于较宽路面；如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，如超车或转弯。白线用来区分同方向的不同车道，都是一个方向，虚线是可以并线，调换车道，实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。

可变导向车道的意思：1、就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）；2、可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；3、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道；4、这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段；5、碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。

可变导向车道线和导向车道线：1、可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；2、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向；3、导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。

可变引导车道线意思是：1、可变车道，是指车道内侧划出若干斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道；2、这主要是由于部分高峰期交通集中，但车道较小，或早晚高峰往返交通量与路段相差较大；3、遇到这种车道时，根据线路上变车道的指示，有时限制在极限范围内，任何时候都不能随意选择行驶方向。

可变导向车道线和导向车道线：1、可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；2、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向；3、导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。

左转弯待转区和左转弯导向线的区别：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，并且末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道：1、可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；2、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道；3、这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段；4、碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。

开车时看导向线的方法：1、路面的黄色的线通常容易让人注目，但还换成双黄线时非常容易让人忽略，双黄线代表的是不能跨线超车，还有双虚线，这个表示可以看机会跨线超车，还有黄虚线和黄实线并行，在这种情况黄虚线一边可以跨线超车；2、白色线是我们开车看到最多的线，他代表是区分同方向的不同车道，在行车的时候是不可以越过白色实线的。白色虚线通常出现在匝道，盘桥并入主路的地方，允许在虚线一侧的车辆并线，但不允许虚线一侧车辆街道超车；3、减速提示线通常会出现在路口和学校等地方，他的形状是菱形的，一旦在路面出现这种标志就是提醒司机朋友车辆该减速了。

道路导向线的意思如下：1、车道连接线：就是用来标识车道的，比如一般马路上的区分车道的白虚线、白实线；2、路口导向线：都出现在路口。用来辅助车辆行驶。交巡警部门在对主要路口分析调研后，决定设置路口导向线；3、交巡警部门在对主要路口分析调研后，决定设置路口导向线。这也意味着：上了“规矩”的路口，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线：1、导向车道就是红绿灯前划分好的左转，右转，直行，三种车道；2、一般大路口在进入导向车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分；3、假如不按照这些导向车道的划分通过路口就是不按照导向车道行驶就是违章。

左转弯导向线不可以压的：1、白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘；划于路口时；2、用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；3、划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。

不管黄线白线，路口导向线是虚线，车道连接线是实线：1、车道连接线，就是用来标识车道的，比如一般马路上的区分车道的白虚线、白实线；2，路口导向线，都出现在路口。用来辅助车辆行驶。比如，左转弯时，沿着导向线往左打方向盘即可。但它并不是标识、区分车道的；3、导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力；4、这是据交通状态或实际情况来变更的车道，行驶在此车道的司机要注意信号灯的指示行驶，信号如果是直行，就是直行车道，如果是左转或右转信号，就是相应信号的车道，特殊情况下也是应急车道。此车道一般设在转弯车道一侧，与转弯合并为左转车道较为常见；5、可变导向车道线的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）；6、可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，普通的车道只要进入车道直行就是直行，左转就是左转。一般这样的车道设在交通比较复杂的路段。

导向车道线：1、导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道；2、可变车道线内侧划了多条斜线，为锯齿状白色实线间的车道，有点像趴下的“非”字，能随时根据交通流量更改指示方向的车道；3、可变车道线主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段；4、碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。可变车道线是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。

路口导向线有以下这些：1、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率；2、如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到“夹塞”的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口左转弯导向线是不可以压，原因如下：1、白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘，划于路口时；2、用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；3、划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线，划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。

左转导向线，这种左转虚线就是一种导流线，是为了引导车辆进行左转的。因为有些路口比较开阔，而且设计的也不太规则，画上这样的左转虚线可以避免车主走错。它与左转待转区的区别就是没有前部的停止实线。路口导向线和左转待转区的区别如下：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线按照划分的线路走即可，注意不要压线。导向车道就是红绿灯前划分好的左转，右转，直行，三种车道；一般大路口在进入导响车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分；假如不按照这些导向车道的划分通过路口就是不按照导向车道行驶就是违章。 路口导向线和左转待转区的区别如下： 1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率； 2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞； 3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。