左转弯的引导线可以压吗？

红灯可以左转，但要分情况。道路中心线是双黄线（虚实线），并且没有禁止左转或禁止掉头的标志，虚线一侧的车辆在确认安全、不妨碍交通的情况下可以左转掉头的。在设有红灯亮时允许掉头指示牌的，在红灯亮时可以左转掉头，无其他特殊指示的，即使在左转弯车道，红灯时也不可以左转。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车信号灯和非机动车信号灯表示：1、绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；2、黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；3、红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

左转弯待转区掉头虚线可以压。左转待转区的虚线：左转待转区为两条平行并略带弧形的白色虚线，前端划设停止线，待转区内划设白色左转弯导向箭头。设于左转弯专用车道前端，伸入交叉路口内，用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转的位置。进入左转待转区时：当同向直行和左转信号灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行；当同向直行绿灯亮起时（此时左转为红灯），左转车辆应依次进入待转区等待左转；当左转绿灯亮起时，左转车辆依次左转通过路口。

压了左转弯待转区的线不扣分，因为待转区的线都是虚线。待转区掉头：有待转的地方掉头也要等红灯。对掉头而言，只要不是在掉头灯红灯的情况下，不影响其他方向车辆通行的情况下，都是可以掉头。待转标志作用：这些标志都是为了减缓路口压力，提高车辆的通行能力设置。左转弯待转：在本路口通行灯亮时，需要左转弯的车辆应该进入组转弯待转区等待，同时看前方的左转弯红绿灯，等到左转弯灯变为绿灯时，尽快通过路口。左小转弯和左大转弯只是利用路口现有条件而设置的行车道，但应根据车辆的高低大小选择通行的车道。

左转弯有直行箭头可以直行。车在有直行加左转地面箭头的车道，属于左转直行混合车道，在直行绿灯的情况下，是可以直行。遵守交通规则：有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行，没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行，转弯的机动车让直行的车辆先行，相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。道路行车规定：中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度，应当在慢速车道行驶。

大车转弯、掉头都不可以压线。以下是关于汽车掉头的部分介绍：1、实线禁止掉头：无论是单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越。比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。2、虚线掉头注意事项：保证安全的情况下超车或掉头，无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽的路面。

十字路口出现红灯时，不能左转，应当按照信号灯的标识来行驶。具体法律规定如下：1.相关法律：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条。2.绿灯：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。3.黄灯：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。4.红灯：红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

左转导流线内不可以掉头，导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。导流线属于禁止标线的一种，车辆必须按规定的路线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放。

左转弯待转区域可以停车，但是左转弯引导线区域是不能够停车的。驾驶员需要在看到没有停止线的左转虚线后，要注意不要在上面停车。特别在红灯的情况下，有驾驶人员将车停在了左转导向虚线上，这时候会被扣分罚款。设立在车流量比较大的十字路口处的一般是左转待转区域，这样能够让要左转弯的车辆进入转弯状态下转弯，这样能避免各个车辆的拥挤并且能够有效的缓解交通压力。还有一个好处就是能够缓和等待红绿灯时候驾驶员烦躁的心情，可以降低事故率。所以说左转引导线和左转待转区的区别是很大的，交通管理人员也强调，很多车主需要注意，看到左转虚线不能将其当做是左转待转区。

左转弯压到对面的黄线，属于违章，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，要扣3分，根据《道路交通安全法》，要罚款200元。违章可以确定，不过是否有处罚不一定，主要看摄像头是否能拍到。没压到感应线肯定不拍照，压到感应线由于角度的问题，也很难拍清楚。一般情况下，只要不危险，没有影响他人通行，是没事的。不过有的城市比较严格，就会受到处罚。附法律法规：《机动车驾驶证申领和使用规定》道路交通安全违法行为记分分值，三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：（六）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（七）驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；（八）驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；（九）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的。《道路交通安全法》第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

左转压导流线一般都是会扣分的，还会罚款呢：1、导流线也是属于禁止线，车辆必须按照规定的路线行驶，不得压线或过线，也不得擅自在导流线区转弯或停放；2、一旦被查到可以对司机处罚100元，记3分。从2017年1月1日起实行全面扣分；3、非法在导流线停车的，不再根据“违反线路禁止指令”罚款100元，记3分，而是以侵占应急车道的，罚款200元，记6分。

左转弯待转区和左转弯引导的区别如下：1、左转待转区，一般是设立在车流量比较大的十字路口，作用就是能让左转弯车辆提前进入转弯状态，这样就可以避免车辆拥挤能够有效的缓解交通压力。还能减少车主在等待红绿灯时烦躁的心情，事故率同时也就降低了；2、左转引导线和左转待转区的区别是非常大的，交警同志也是一再强调，很多车主没注意，看到左转虚线将其误认为左转待转区，便在上面停车，那样就会直接扣6分；3、那么左转引导线主要作用是引导车辆进行左转，避免发生交通事故。其实这两种地标线在晚上看，真的是看不清楚，比较容易踩坑。所以提醒一下各位车夜间开车一定要打起12分精神。

道路导流线一般是不可以左转弯的：1、导流线是一种交通标志线，主要是让车辆在行驶中按照规定的路线行驶，不能出现压线违章的行为，任何驾驶员一定要正确的识别导流线，做到安全文明驾驶；2、白色的网格线是导流线，主要根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。导流线主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点；3、在高速上出现的白色实线区域，就说明这个路段是禁止驾驶员出现临时停车的行为。导流线的目的就是让每一个车辆都可以在规定的车道内行驶，这对于交通来说起到一个管制以及疏导的作用，从而对于减少交通意外事故的发生也会很有帮助；4、根据道路交通法的规定导流线其实也是一种禁止线，车辆在行驶中一定要按照道路法规定的车道行驶，一旦出现了压线或者越线的行为都属于违章行为，此外如果驾驶员在导流线的区域内出现违章停放，以及违章掉头的操作都属于违章行为，那么一旦被交警发现就需要对于驾驶员处以100元的罚款，并且需要扣除驾驶员三分作为处罚。

左转弯待转区掉头虚线可以压的：1、当同向直行和左转信号灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行；2、当同向直行绿灯亮起时（此时左转为红灯），左转车辆应依次进入待转区等待左转；3、当左转绿灯亮起时，左转车辆依次左转通过路口；4、当左转信号灯转为红灯（或黄灯）时，未进入待转区的左转车辆应在停车线后停车等待，不得再进入待转区；已进入待转区的左转车辆，应继续左转通过路口，不得在路口内停留，保持路口清空。

左转弯待转区和左转引导线的区别：1、左转待转区的作用是用来辅助左转司机转弯的，在我们转弯等待期间，可以把车驶入左转待转区，等绿灯亮起来时就可以过弯了。在方便司机的同时还能缓解交通压力，最重要的一点是能让单位时间内通过更多的车辆，节省等待时间提高效率。一般左转待转区都会设置在路况复杂的十字路口；2、左转虚线又名左转导向线，顾名思义其主要是起导向作用的而不起等待作用。因此车辆在左转虚线内是不能停留的，如果停留将会按照闯红灯的处罚进行处理。在视野不清晰的情况下，左转虚线被当成左转导向线已经不是什么稀奇事了；3、左转虚线和左转待转区除了功能上的区别之外，其样式也是有区别的。最大的区别便是左转虚线没有停止线，而左转待转区在前方是有实线停止线的。其次左转虚线一般会有文字提醒，一般在左转虚线旁边。我们在通过路口时应该减速慢行，以免误认左转待转区和左转虚线，同时也能保证我们的行车安全。

左转弯待转区和左转弯导向线的区别：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，并且末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

科三转弯不可以压斑马线：1、你直接观察左边车头，只要能控制其离边线20公分即可做到两边都不压线；2、当驶出三分之一个车身再转弯；3、当你看到车头把斑马线全盖住时开始打转向，差不多打一圈，在行驶中回方向盘，要有提前差，看着车走的路线拐大的话就多回点方向盘，拐弯时打的角度是根据实际随时调整的。

左转弯导向线不可以压的：1、白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘；划于路口时；2、用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；3、划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。

路口左转弯导向线是不可以压，原因如下：1、白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘，划于路口时；2、用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；3、划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线，划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。

左转导流线内有的可以掉头，有的不能掉头，主要是看路口的标志决定。导流线简介：1、导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶；2、主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点；3、设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。

左转弯压到对面的黄线，属于违章，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，要扣3分，根据《道路交通安全法》，要罚款200元。违章可以确定，不过是否有处罚不一定，主要看摄像头是否能拍到。没压到感应线肯定不拍照，压到感应线由于角度的问题，也很难拍清楚。一般情况下，只要不危险，没有影响他人通行，是没事的。不过有的城市比较严格，就会受到处罚。附法律法规：《机动车驾驶证申领和使用规定》道路交通安全违法行为记分分值，三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：（六）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（七）驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；（八）驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；（九）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的。《道路交通安全法》第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。