左转弯待转区和左转引导线的区别?

左转弯和左转弯待转手势的区别：一、手势不同：左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45度；左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来。二、示意不同：1、左转弯信号示意：手势示意为准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。2、左转弯待转信号示意：手势示意为准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。交通警察的指挥，是交通警察在道路现场用手势发出的引导交通的指挥信号。交通警察的指挥是一种特殊的交通信号，也是一种动态的、灵活的交通引导方式，它可以根据道路交通实际情况，比如当道路上正进行某项群众性活动、国家领导人乘坐的车辆正通过道路，特别是当遇到交通信号灯因故短时间内不能正常使用时，灵活地引导、指挥交通，保障道路交通安全、畅通。

什么是左转等候区？它是指具有多相位交通灯的宽交叉口。当同方向的直行车辆通过绿灯时，左转车辆也可以同时启动和向前行驶，到达交叉口中心时停止转弯。你什么时候进入中转区？许多车主总是认为，他们只能在左转绿灯亮的时候才能进入等候区。事实并非如此。进入等候区时有三种情况：1、当直通灯和左转灯同时为红色时当直行信号灯和左转信号灯红灯亮时，车辆不得进入左转等候区，需要在停车线外等候，否则为闯红灯行为，扣6分。2、当直行灯为绿色时在这种情况下，应注意，当同一方向的直行信号灯绿灯亮起时，左转车辆进入左转等待区并等待释放信号。即使此时左转灯为红色，也要进入等候区。许多车主在看到左转或红灯时停车！开车后，记得直走绿灯，你可以进入等候区！

等待左转弯的区域就是左转弯待转区，左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲。以下是相关内容的介绍：单向三车道：实施左转弯待转区的道路一般是单向三车道及以上等级的道路。当直行和左转灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行。信号灯作用：当同向直行绿灯亮起时(左转灯为红灯)，左转车辆依次进入待转区等到左转，接下来的左转灯亮起时，在待转区域等待的车辆依次左转通过路口。当左转信号灯为红灯(或黄灯)时，未进入待转区的左转车辆停在停止线后等待。

左转等待区是等待左转的区域。左转弯区域范围:从原车辆停止线至路中心，末端略弯。设有左转等待区的道路一般为单向三车道及以上道路。左转等待区应遵守规则:直行和左转灯为红色时，禁止左转车辆进入等待区，应在停车线后排队等待放行。同方向直行绿灯亮时(左转灯为红色)，左转车辆应依次进入等待区直至左转，下一个左转灯亮时，在等待区等待的车辆应依次左转通过路口。左转信号灯为红色(或黄色)时，未进入等候区的左转车辆应当停在停车线后等候，不得进入等候区；已进入等待区的左转车辆应当继续左转通过路口，不得在路口停留，保持路口态势。交叉口设置左转等待区，提高通行效率。如果直行和左转信号灯都是红灯，所有车辆应在前一停车线等候。一旦提前进入，就相当于闯了红灯。

车辆进入左转弯待转区前：当直行和左转方向信号灯均为红灯时，机动车不能进入左转弯待转区，应等候在停车线以内，否则被视为闯红灯交通违法；左转车辆也不能从直行车道进入左转弯待转区，否则将以违反标识标线被处罚；当直行方向信号灯变为绿灯时，即使左转方向信号灯仍显示红灯，需左转的车辆可进入左转弯待转区，等待左转灯变为绿灯后通行。车辆进入左转弯待转区后：当左转灯为绿灯时，已等候在左转弯待转区内的车辆应立刻左转通过路口。当左转信号灯为黄灯时，仍在左转弯待转区内的车辆可继续通行路口完成左转；已越过停车线刚进入左转弯待转区的车辆，应继续左转弯，迅速通过路口，如不迅速驶离而是停在左转弯待转区内，反而会影响其他车辆通行；还未进入左转弯待转区的车辆，则应停在左转车道停车线内，不能继续行驶进入“左转弯待转区”。

左转弯待转区是指左转弯车道前增加的、直接连接到马路中间的数米长白色虚线框区域。当同向直行道绿灯亮起时，在左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，当指示左转的绿灯亮起时才能左转弯，以下是关于待转区的介绍：1、注意事项：左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。2、详情：左拐弯的待转区车道为数米。根据中国的道路宽度情况，城市干道每条机动车道3.5米，实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3至4辆车，一个小时内大约通行100辆车。此举将有效地提高路口机动车通过量，减少车辆滞留。

等待左转弯的区域就是左转弯待转区，左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲。实施左转弯待转区的道路一般是单向三车道及以上等级的道路。以下是拓展资料：1、直行和左转灯均为红灯时：当直行和左转灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行。2、同向直行绿灯亮起时：当同向直行绿灯亮起时（左转灯为红灯），左转车辆应该依次进入待转区等到左转，接下来的左转灯亮起时，在待转区域等待的车辆应该依次左转通过路口。3、左转信号灯为红灯（或黄灯）时：当左转信号灯为红灯（或黄灯）时，未进入待转区的左转车辆应该停在停止线后等待，不得进入待转区；而已进入待转区的左转车辆，应继续左转通过路口，不得在路口内停留，保持路口情况。

左转弯待转区域可以停车，但是左转弯引导线区域是不能够停车的。驾驶员需要在看到没有停止线的左转虚线后，要注意不要在上面停车。特别在红灯的情况下，有驾驶人员将车停在了左转导向虚线上，这时候会被扣分罚款。设立在车流量比较大的十字路口处的一般是左转待转区域，这样能够让要左转弯的车辆进入转弯状态下转弯，这样能避免各个车辆的拥挤并且能够有效的缓解交通压力。还有一个好处就是能够缓和等待红绿灯时候驾驶员烦躁的心情，可以降低事故率。所以说左转引导线和左转待转区的区别是很大的，交通管理人员也强调，很多车主需要注意，看到左转虚线不能将其当做是左转待转区。

左转虚线和左转待转区的区别是：1、左转虚线在道路上设置的时候是不会设置停止线的，而左转待转区在前方是有实线停止线的；2、左转虚线的周围一般会有文字提醒，而左转待转区是没有任何文字提醒的。左转虚线又被称之为左转导向线，其最主要的作用就是对车辆进行导向作用，因此，当驾驶人员在道路上看到此标识的时候，一定不能将车辆停靠在左转虚线的内部，否则电子警察将其拍下来之后即会按照闯红灯的处罚进行处理。除此之外，根据调查结果显示，现在很多驾驶人员在驾驶车辆的时候很容易将左转虚线误认为左转导向线，因此，建议驾驶人员在行驶车辆的时候保持减速慢行，以免误识信号标准，影响行车安全。

左转弯待转区的行驶方法：1、根据左转弯待转区的规则，当直行道绿灯亮时，左转方向灯是红灯时，左转车辆也必须越过人行道斑马线进入待转区，等左转绿灯亮起时再左转；2、“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口；3、而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。

左转弯待转区的正确方法：1、从字面上看，“左转待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”；2、它是在红绿灯路口停止线外面，向前延伸出来的一段虚线车道。主要是为了提升车辆通行效率而给要左转的车辆停留等待的一个区域；3、当同向直行信号灯绿灯亮时，左转弯的车辆进入左转待转区等候放行信号。即使此时左转弯灯是红色的，也要进入待转区；4、当左转弯信号灯绿灯亮时，待转区内的车辆应迅速通过路口；5、其实，对于什么时候能进入待转区，你只要记住“直行绿灯亮，可进入左转弯待转区”就可以了。其他的，你按照平时的行车规则开车就行了。

左转弯待转区和左转弯引导的区别如下：1、左转待转区，一般是设立在车流量比较大的十字路口，作用就是能让左转弯车辆提前进入转弯状态，这样就可以避免车辆拥挤能够有效的缓解交通压力。还能减少车主在等待红绿灯时烦躁的心情，事故率同时也就降低了；2、左转引导线和左转待转区的区别是非常大的，交警同志也是一再强调，很多车主没注意，看到左转虚线将其误认为左转待转区，便在上面停车，那样就会直接扣6分；3、那么左转引导线主要作用是引导车辆进行左转，避免发生交通事故。其实这两种地标线在晚上看，真的是看不清楚，比较容易踩坑。所以提醒一下各位车夜间开车一定要打起12分精神。

红灯亮起时你已经越过停止线正在继续左转，这时不算闯红灯：1、“左转弯待转区”，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯；2、左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口；3、而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待；4、如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，这种闯红灯不会进行处罚，要是过线后还有明显的位置移动，就要被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。

左转弯待转区的行驶方式：1、当直行和左转灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行；2、当同向直行绿灯亮起时（左转灯为红灯），左转车辆应该依次进入待转区等到左转，接下来的左转灯亮起时，在待转区域等待的车辆应该依次左转通过路口；3、当左转信号灯为红灯（或黄灯）时，未进入待转区的左转车辆应该停在停止线后等待，不得进入待转区；而已进入待转区的左转车辆，应继续左转通过路口，不得在路口内停留，保持路口情况。

左转弯和左转弯待转手势的区别：1、左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45°；2、左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来；3、折叠左转弯：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；4、折叠左转弯待转：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；5、折叠右转弯：左臂向前平伸，掌心向前；右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。

左转弯待转信号和左转弯的区别：1、右臂向前平伸与身体成90度，掌心向前手掌与手臂夹角不低于60度，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；2、左臂与手掌平直向右前方摆动，手臂与身体成45度，掌心向右，中指尖至上衣中缝，高度至上衣最下一个纽扣；3、左臂回位至不超过裤缝，面部及目光保持目视左方45度，完成一次摆动；4、左臂与手掌平直向右前方摆动，手臂与身体成45度，掌心向右，中指尖至上衣中缝，高度至上衣最下一个纽扣（重复动作2）；5、左臂回位至不超过裤缝，面部及目光保持目视左方45度，完成一次摆动（重复动作3，完成第二次摆动）。

左转弯待转区突然红灯肯定不可以左转的啊：1、左转弯进入待转区突然绿灯变红灯，然后就停在了待转区，不算闯红灯也不算违章停车，是合法的操作，不会扣分；2、“左转弯待转区”是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯；3、左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”。

左转弯待转信号和左转信号的区别：1、左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45°；左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来；2、左转弯信号，势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；3、左转弯待转信号手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

左转弯待转区和左转弯导向线的区别：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，并且末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

左转弯待转区的行走的方法如下：1、当直行和左转灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行；2、当同向直行绿灯亮起时（左转灯为红灯），左转车辆应该依次进入待转区等到左转，接下来的左转灯亮起时，在待转区域等待的车辆应该依次左转通过路口；3、当左转信号灯为红灯（或黄灯）时，未进入待转区的左转车辆应该停在停止线后等待，不得进入待转区；而已进入待转区的左转车辆，应继续左转通过路口，不得在路口内停留，保持路口情况。