下雾天开车开哪个灯？

雾天行车应及时打开雾灯、危险报警闪光灯和大灯。以下是雾天行车注意安全事项：1、雾天开雾灯，雾灯的灯光光波更容易穿透雾气，照得更远。当雾气非常大的时候，可以开启双闪警告灯，因为黄色的灯光对雾气穿透力更强。切记不要使用远光灯，远光灯的光波会被雾气反射回来，就像照在一片白茫茫的光墙上一样。2、必要时，使用喇叭进行提示，因为雾天相互不容易看到，所以在超车、拐弯和遇到行人的时候，要适时地按喇叭提醒，给出行驶的信号。3、放慢车速，避免急刹车，首先要放慢车速，雾天视野不好，并且大部分车辆都行驶缓慢，车速过快容易发生追尾现象，同时，车速放缓也可以避免急刹车的情况发生。雾天不容易分辨车距，急刹车也容易造成后车事故。4、切勿盲目超车，雾天不要急于超车，因为雾天能见度低，更不容易发现前车的情况。尤其是在大雾中，不仅要开启双闪警告灯，还有最好要保持一定车距的情况下，跟随前车行驶，在能够确认前车情况的时候，再鸣笛后低速绕过。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

冬天的天气很冷。我们开车。由于车内外温差大，车内人员的呼气很快就会变成雾，粘在车窗上，造成很大的视觉冲击。如何打开空调以消除这些雾？我们来介绍一下下面的方法：1、首先，用一个按钮启动汽车。要打开空调，汽车必须打开2、打开空调开关。空调有四个档位，分别代表空调的风力，0档代表关闭空调。我们可以根据雾的大小调整空调的档位3、空调有冷风和暖风。在冬天，我们打开暖空气如下。顺时针方向的红线表示热空气的热量，逆时针方向的红线表示冷空气的冷空气。我们顺时针将暖风调节到合适的位置4、还有几个可调节开关用于空调的风向调节。如下图所示，第一种是直接吹向人脸，第二种是吹向人脸和腿部，第三种是单独吹向腿部，第四种是吹向腿部和玻璃除雾功能。我们可以按第四个按钮。

车主应该记住，在雾天最好不要打开双闪光灯。首先，雾天双闪的穿透力不如雾灯强。其次，雾天开启双闪会严重影响后车判断，给行车带来极大的安全隐患。但当能见度小于100m时，不仅要打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，还要打开双闪光灯，提醒过往车辆和行人注意安全。如果您在雾中驾驶时打开双闪光灯，大多数人会认为您的车辆有故障，是停在路边的车辆。虽然您以低速行驶，但可能会影响其他车辆的判断。如果雾太大，您可以靠边停车，同时打开雾灯、近光灯和双闪光灯。此外，一定要在车上挂一个三角形的警告标志。将三角形警告标志放在车后，以提醒其他车辆。

晚上开车时一般开示宽灯和近光灯，如果在照明不足或者对向车辆不多的情况下，也可以开远光灯。但是需要注意的是，如果出现会车情况，要将远光灯切换到近光灯上，防止影响对向车辆的视线而造成安全隐患。以下是扩展资料：夜间行车：严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。在城市里行车：要注意从左侧横过马路的行人。特别是城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。

在雾天行驶时，应该开启雾灯和双闪灯，可以更好地保证行车安全。雾灯的作用及雾天行驶的注意事项如下：雾灯的作用：前雾灯是用于改善前方道路情况不明情况照明的灯具，提供一个高亮度的散射光源，穿透浓雾，起到提醒对面驾驶员的作用。后雾灯用于在雾、雪、雨等能见度较低的环境中，为了让车辆后方其他道路交通参与者发现所以安装在车辆尾部，发光强度比尾灯大。注意事项：放慢车速，靠右行驶，勤用灯光和喇叭，切忌盲目超车，不要急刹车，出发前做好检查工作。当遇大雾，能见度极低的时候，最好尽快想办法停车，把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。

雾天开车开启的灯有雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯，不得开启远光灯，中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。不能使用远光灯是因为远光的光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成更大的雾气，开车时反而什么都看不见了。

雾天能见度低、驾驶员视线严重受阻，很难发现障碍物，安全行车隐患增加，因此驾驶员雾天行车要开启雾灯，禁止使用远光灯。雾天会车，应提前鸣喇叭警示对面来车注意，选择宽阔的路段和地点低速会车，若会车有危险时，立即停车让行。在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启、前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。雾天跟车要注意前车的动态，保持安全车距，禁止在道路中央行驶和压线行驶。

大雾天气，应开启前照灯、示廓灯和后位灯，不得使用远光灯。车灯的作用：雾灯的穿透力更强，所以雾天一定要开雾灯，现在大多数新车型，双闪和转向灯是互不干扰，而且转向灯权限更高，也就是在开双闪的时候，打转向灯，那么双闪自动关闭，所打得那个转向灯亮起，关闭转向灯后，自动双闪自动。切换车灯时机：直行的时候或者跑高速的时候可以开双闪，可以让后方的车更容易发现，在转弯的时候就要关掉，把雾灯要一直开车，开启双闪，当开启转向灯时，双闪灯自动取消变为转向灯，当关闭转向灯时双闪自动恢复。

雾天夜间开车可以开启近光灯和雾灯。以下是关于雾天夜间开车的相关介绍：1、注意事项：大雾天气尽量别开远光灯，应该打近光灯然后开启前后雾灯，车速不能太快，可以根据能见度控制好车速，尽量别超车，别停在路边，如果在高速路最好驶入就近服务区，或者在就近的下道口下去找个安全的停车位停好。2、事故应急处理：一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，摆放警示牌，打开双闪，避免发生二次事故；如车辆不能移动，驾乘人员应离开车辆，在安全地带等待救援。

雾天行驶开雾灯和危险报警闪光灯。内容扩展：1、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时不得使用远光灯。2、雾灯就是雨雾天气里使用的灯光信号，其主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里容易让车辆或行人及早注意到，从而有效预防事故的发生。雾灯并不能当日常照明灯使用，在能见度好的夜间使用雾灯，其恶劣影响不亚于用远光灯。

在大雾、大雨、大雪等恶劣天气中，驾驶员应该及时打开机动车上的雾灯，以便让其他驾驶员看到自己的车辆。以下是相关介绍：1、在大雾天气，前方道路能见度低，严重影响驾驶员视野，很难分辨前方车辆的距离。因此，在雾天机动车要及时开启雾灯，给后车警示，避免事故的发生。2、机动车前雾灯为黄色，后雾灯为红色。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常一起使用。3、另外在雾天行车时要注意，在能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

天刚黑开车开近光灯即可。夜间开车需要开启近光灯，转弯时一定要打转向灯。城市道路照明设施齐全，没有必要开启远光灯，不过遇到前方缺少照明设施的情况，就要开启远光灯，因为远光灯的高度比近光灯要高，所以能够把很远很高的物体照亮。以下是关于远光灯的使用：1、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯。2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。3、通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。4、夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。5、夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆。6、在照明较好的城区不宜使用远光灯。

雾天行驶开雾灯和危险报警闪光灯，以下是扩展资料：1、机动车在夜间没有路灯、照明不良或遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。2、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时不能使用远光灯。3、雾灯是在雨雾天气里使用的灯光信号，主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里容易让车辆或行人及早注意，有效预防事故发生。

雾天开车需要打开雾灯。大雾天气开车注意事项：1、相应车灯一定要打开。因为雾天开车视线都模糊，如果不开车灯，真的很难看清前面的车辆，容易导致追尾或相撞，拐弯地带更是要万分小心注意。据相关安全规定，大雾天气开车要开雾灯、危险报警闪光灯、近光灯，另外，遇到雾天、雨雪天等还要开启近光灯和示廓灯、后位灯。2、雾天开车出行适当使用喇叭。因为有时候视线实在太模糊，危险地段的时候，适当按一下喇叭，提示前方的车辆或行人要注意安全。当然，也不能一直按，影响环境。3、速度放慢。因为雾天远距离的车辆很难看清，如果速度太快，万一出现一辆车，就来不及做出减速措施。还有，前后车距一定要适当拉开，雾气较大的时候，即便是前面行驶的车也很难看清，容易发生追尾事故。

雾天行车应及时打开雾灯、危险报警闪光灯和大灯。以下是雾天行车注意安全事项：1、雾天开雾灯，雾灯的灯光光波更容易穿透雾气，照得更远。当雾气非常大的时候，可以开启双闪警告灯，因为黄色的灯光对雾气穿透力更强。切记不要使用远光灯，远光灯的光波会被雾气反射回来，就像照在一片白茫茫的光墙上一样。2、必要时，使用喇叭进行提示，因为雾天相互不容易看到，所以在超车、拐弯和遇到行人的时候，要适时地按喇叭提醒，给出行驶的信号。3、放慢车速，避免急刹车，首先要放慢车速，雾天视野不好，并且大部分车辆都行驶缓慢，车速过快容易发生追尾现象，同时，车速放缓也可以避免急刹车的情况发生。雾天不容易分辨车距，急刹车也容易造成后车事故。4、切勿盲目超车，雾天不要急于超车，因为雾天能见度低，更不容易发现前车的情况。尤其是在大雾中，不仅要开启双闪警告灯，还有最好要保持一定车距的情况下，跟随前车行驶，在能够确认前车情况的时候，再鸣笛后低速绕过。

雾天开车应当开启雾灯和危险报警闪光灯，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。雾灯开关分为按钮开关、拨杆开关和旋钮开启。拨杆式需通过旋转拨杆上的开关启动雾灯，当把标有雾灯信号的按钮扭到ON位置时，前雾灯开启，再把按钮向下扭到后雾灯的位置，即同时开启了前后雾灯。需要通过按键开启前后雾灯的车型，在仪表盘或中控台附近有标有雾灯的按键，分别按下前后雾灯的按钮，即可点亮前后雾灯。

开车雾天开启雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯，在大雾天气，前方道路能见度低，严重影响驾驶员视野，很难分辨前方车辆的距离，因此在雾天是机动车要及时开启雾灯，给后车警示，避免事故的发生。在机动车上前雾灯为黄色，后雾灯为红色，由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够预防事故的发生。在雾天行车要注意：1、在能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2、能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。

晚上开车使用灯光应根据情况而定：1、车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外；2、在通过交叉路口时，应在距路口50到100米处减速，将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向；3、与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，避免妨碍对面驾驶员的视线，对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用远、近光交替的办法来示意对方；4、在照明良好的道路上行驶应使用近光灯。

驾车在大雾、大雨天开车时当然要率先开启雾灯，这是必须的选择；之后根据能见度的实际变化，再选择是否需要开启双闪灯；咱们的道路安全法上的规定是很明确的，那就是车辆在高速公路行驶时、能见度低于100米、甚至是50米时，行驶车辆就有必要开启双闪，因为在能见度极低的时候、仅仅依靠雾灯的效果并不好！在能见度不理想的环境下行车，雾灯、双闪灯并不应该形成选择关系，二者更应该属于一种叠加、相辅相成的关系，所以很多朋友在能见度不理想时行车，要在双闪、雾灯之间作出选择的理念是不对的！可以简单的理解为能见度只要开始降低（雾、雨、雪、沙尘），那么我们就应该第一时间开启雾灯，之后根据实际情况来决定是否需要开启双闪，如果在开启雾灯后、环境能见度依然在不断降低，比如能见度低到100、或50米以下时，单一雾灯的效果变差，这时就应该开启双闪进行辅助，所以二者之间更多是相辅相成！道路交通安全法对双闪灯的使用规定万事离不开规则，对于每一个驾驶者而言、必须严格遵守道路交通安全法的要求；而道路交通安全法中对双闪灯的使用要求如下，第八十一条、二款中要求当能见度低于100米后应该开启雾灯、近光灯、式廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（也就是双闪），车速不得高于40千米；第八十一条、三款中要求当能见度低于50米后，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不能超过20千米以上；一般而言能见度低于50米时、应该尽快驶离高速公路！所以从道路交通安全法的角度来看、雾雨天气是可以合理使用双闪的，但只是在雾灯已开启的基础上、叠加双闪效果，确保更加安全！闪烁光源的意义其实闪烁光源的优势很多，比如说海上的灯塔光源、飞机两翼上的光源、摩天大楼上的提示灯光源等等，这些光源有一个共同特性、都为闪烁光源，为什么设置成闪烁、而不是如雾灯那般长明设定呢？如果雾灯的提示效果那么完美、飞机翅膀上的提示灯为什么会是双闪设定呢？因为闪烁的光源、更容易被人的视神经所捕捉到，尤其是在驾驶疲劳度偏高时、闪烁的光源远比长明灯更容易发现；这也是为什么当能见度低于100、低于50米时，被要求开启双闪的原因，这时候谈穿透力、意义不大，双闪更容易被发现才是重点！关于雾灯的穿透力光源的穿透能力其实由波长决定，波长越长的光源、穿透力就越强，波长短的光源容易被散射掉；雾灯可以分成前后，前雾灯以黄、白颜色光源为主，波长短、穿透能力差、主要用于低位照明（低位、雾往往不密集）；后雾灯标准是红色，红颜色的波长比绿、黄颜色长，所以它的穿透能力是最强的；双闪灯大部分是黄颜色的、少部分有红颜色的（国外红色双闪灯的车辆不少），黄颜色的双闪穿透能力肯定不如后雾灯、但优势在于闪烁；二那类个别的红色双闪、波长与雾灯一致，也就是说即便是穿透能力也不比雾灯差！写到这各位朋友应该明白什么时候开雾灯、什么时候开双闪了吧，雾不大时、或者说能见度还在100米以上时，就应该开雾灯、而不应该开双闪，当能见度低于100米时、才应该在雾灯的基础上开启其它光源如双闪，所以双闪可以算作对雾灯的一种辅助；可以这么去理解只要能见度降低、就应该开启雾灯，只有在能见度极低时、才可以开双闪；不过问题是现在很多朋友开车时，只要遇到能见度降低、哪怕只是降低一点，也会开启双闪、这种操作就有些小题大做了，这么做的原因就是不能理解雾灯及双闪的意义，其次就是有很多朋友根本就不会开起前后雾灯、甚至雾灯标识都认不准，所以一遇到能见度降低、顺手就开双闪也就容易理解了。