哪款车质保十年一百万公里？

营运载客汽车超过5年的，每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车超过10年的，每6个月检验1次；拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验；非营运小微型载客汽车15年以后每年检验1次；摩托车10年以后每年检验1次。根据《中华人民共和国交通安全法实施条例》规定：机动车应当从登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验；（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。年检的内容为：1、是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。3、按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。4、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符。

整车质保三年或10万公里质保内容主要4项：1、发动机，发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。当汽车发动机出现问题后，车辆就会出现行驶中抖动、汽车噪音变大、汽车加速无力、汽车油耗增加等问题。2、底盘，底盘是组成车身的重要成分，分为承载式和非承载式。汽车底盘损坏后，会影响汽车行驶的稳定性和安全性。3、变速箱，变速箱为汽车传递动力，手动挡的汽车在换挡时要将离合器踩到底，自动挡的汽车不要用空挡滑行。4、传动系统，是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成，具有促进汽车进行起步、变速、倒车，中断动力的传递等等作用。整车质保指的是汽车零部件在确认非人为损坏而是品质问题时厂家免费更换，免费更换的前提是在质保期内或者规定公里数内，若未按规定到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，或私自对车辆进行改装或擅自改变车辆的用途，以及使用不当或交通事故造成的损坏，都不能享受整车质保三年或10万公里质保。

三年10万公里就是车子使用出现非人为问题会免费维修更换，但时间超过3年或者行驶超过10万公里就不在保修期内。主要有以下这些方面需要注意，分别是：保修条件。很多的汽车厂商会有整车质保三年或10万公里的保障，当车辆使用超过三年，或者车辆行驶超过10万公里后，车辆将不再质保的范围内，用车过程中，比如车辆使用了三年，但是车辆里程并未超过10万公里，同样算出保，反过来也一样。保修范围。汽车保修的时间和里程并不适用汽车上的所有部件，不同的部件质保时间不同，汽车的电瓶、雨刮器还有橡胶类的设备保修时间相对较短，而4s店所说的质保三年或10万公里多数是指汽车的三大件，这是在购车时需要了解，整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。像电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂。保修要求。质保三年或10万公里是一个保障，但在保修时也有一定的要求，汽车质保的前提是故障并非是由人为破坏，如果是个人原因导致，车企不会进行处理，如果车辆出现质量问题，在其它地方进行修理没修理好，车企也不负责。汽车三年或10万公里整车质保内容主要包括车身核心部件，其分别是：发动机、底盘、变速箱、传动系统。不享受整车质保的情况是：未按规定到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护；私自对车辆进行改装或擅自改变车辆的用途；使用不当或交通事故造成的损坏。

卖掉划算，到15万公里或20万公里的时候将它卖掉，一般在7-10年左右是卖出去最划算，车子还算比较新，想要把车卖出去也很容易。维修保养方面：轮胎6-8w公里更换、火花塞3w更换、变速邮箱8-10w更换，电瓶3年一换，还有点火线圈，刹车油等。中低配置的车保值率一般较高。事故记录：保险记录越多，卖的时候越不划算。事故不论大小，都会造成车体损伤，后期的维修花费很高。

终身质保的新能源汽车有：奇瑞新能源、广汽新能源、江淮新能源等。奇瑞终身质保原因：奇瑞新能源之所以敢于推出三电终身质保，一方面是出于对自身的自信，另一方面得益于TX1技术平台的加持，电池尺寸规格的统一模块化生产无疑增强了电池的适用性，更便于集成设计，让成本更低，工作强度更低。终身质保的意义：奇瑞新能源在之前电池、电机、电控三电终身质保的基础上为用户带来更全面安心的售后保障，再一次拔高了行业标准，激励了市场消费信心。

奇瑞质保100万公里的是捷途x70。捷途x70的外观设计：x70采用较大尺寸的通风口，内部填充了镀铬材料来装饰，让车头显得力量感很充足，运动气息浓郁，这种造型符合当前年轻人的审美观。尺寸方面，该车的长宽高分别是4720、1900、1695mm，轴距2745mm；捷途x70的动力配置：全系搭载1.5T发动机，匹配6挡手动、6挡双离合两款不同的变速箱，百公里油耗7.5升，这台发动机是奇瑞自主研发、燃油热效率比较高。

新车质保两年或60000公里，以先到者为准。保修期条件有两种：一是时间限制，行驶时间2年，其次就是里程限制，行驶公里数6万公里；只要这两个条件中的任何一个达到一个，就意味着车辆的保修期已过，车辆重新出现的正常维修保养都不在免费之列。保修要求：整车质保的前提是非人为损坏。由个人原因导致车辆损害，车企不予免费修复；在改装途中造成车辆损坏，也不在保修范围内。

6年以上10年以下的车辆每两年年检一次，并且需要上线检测。免检车辆：按照2020年11月20日起施行的机动车检测新规规定，车辆在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测）；第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。车辆年检：就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

大众辉腾。关于大众辉腾的更多资料如下：1、车身数据：辉腾是在德国的大众透明工厂生产。辉腾是大众旗下的一辆大型汽车，这一款车的长宽高分别是5179*1903*1450毫米，轴距为3001毫米。2、发动机：辉腾使用六款发动机，辉腾的顶配车款使用的是6.0升w12自然吸气发动机。辉腾的6.0升w12自然吸气发动机最大功率是331kw，最大功率转速为6050转每分钟，最大扭矩为560牛米，最大扭矩转速为2750到5200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5at变速器。3、悬架：辉腾的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来，这样的悬架是将双拆悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

以下是十年内车辆新规的相关介绍：1、免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说，11月20日后，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。2、年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说，免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。

大众100万以上的车叫做辉腾。大众辉腾采用的是拥有兰博基尼发动机技术的W12缸发动机。关于大众辉腾的更多资料如下：1、车身数据：辉腾是在德国的大众透明工厂生产。辉腾是大众旗下的一辆大型汽车，这一款车的长宽高分别是5179*1903*1450毫米，轴距为3001毫米。2、发动机：辉腾使用六款发动机，辉腾的顶配车款使用的是6.0升w12自然吸气发动机。辉腾的6.0升w12自然吸气发动机最大功率是331kw，最大功率转速为6050转每分钟，最大扭矩为560牛米，最大扭矩转速为2750到5200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5at变速器。3、悬架：辉腾的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来，这样的悬架是将双拆悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

大众质保期是三年或十万公里，以先到者为准，只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已到，质保期内质量问题可以免费维修。汽车质保期即汽车的质量保证期，又叫做保修期，是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。大众旗下有朗逸、速腾、迈腾等车型，以朗逸为例：其是上海大众第一款自主研发的A级车。车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm。

十年以上的车需要一年进行一次年检，如果车子使用超过十五年，那么每年需要年检两次。在车辆年检时，需要上检测线，工作人员会检查车辆的底盘、灯光、制动、外观、尾气排放等。如果车辆的尾气排放不达标，那么将无法通过年检。汽车年检指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按相关规定进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

三年十万公里质保是汽车在三年或者十万公里内，车辆出现非人为问题会免费维修更换，过了三年或者十万公里，车辆则不再享受质保。保修范围：整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。像电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。

三者险保额一百万的费用：1、如果被保险汽车属于普通家用汽车（不到6个座位），并且是第一年投保的，保额100万的第三者责任险为2242元；2、一般都是4S店帮车主购买的所谓全险，交强险一年的费用是950元，第三者险（100万）是1917元，车损险2459元，不计免赔（三者+车损+盗抢）是739.4元，总共6065.4元；3、这个主要是针对新车或车价稍贵的车主，经济宽裕的车主选择这个保险也是不错的选择。

第三方责任险，这是很多车主在购车后都会想到的一个商业险，特别是现在豪车随处可见的年代，稍不留神有些“马大哈”车主可能就得长下记性，那么如果有一点自己真的全责要赔100万时，保险公司的第三方责任险会不会帮你出这100万？首先，第三方责任险的赔付范围是：人身伤亡或者财产的直接损失。 人身伤亡：指的是车祸中受害者受伤到死亡的这个过程。 财产直接损失：指的是车祸发生过程中，造成事故现在他人直接损失的部分。 我国的《道路交通安全法》中对保险公司在交通事故中的民事赔偿责任，作出了与《保险法》不同的规定，即“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿”。那么这个责任限额应当如何理解？换句话说，保险公司在第三方责任险中规定了一些免赔范围，而不在这些免赔范围以内的则应进行责任限额内赔付。 那么这些免赔范围有哪些？小编这里简单提几个比较常见的，也是车主容易犯错的“雷区”，那些什么战争等不可抗拒因素这里就不谈了。 1、被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失; 2、被保险机动车本车驾驶人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失; 3、被保险机动车本车上其他人员的人身伤亡或财产损失。 4、被保险机动车发生交通事故，致使受害人遭受停业、停驶、停电、停水、停气、停产、等造成的损失，以及受害人财产价值降低等其他各种间接损失； 5、因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用 …… 这些费用保险公司是不赔的，特别是涉及到人伤的费用部分，如果在保险公司赔偿项目之外的费用还是需要自己承担，总的来说买了第三者责任险(没买不计免赔险)，负主要责任的免赔额度是15%。 所以不要认为买了100万第三方责任险，保险公司就有100万给你兜底。

假如是九座一下非营运微小客车（不包含面包车），前六年是不用上检查线年审的，六到十年的汽车需要每隔两年上线检查一次。年审是每个汽车车主基本都会碰到的事情，年审是出于检查汽车的技术状况是不是达标，这样子是出于下降出现出行事故的几率。在年审时需要检查汽车的制动系统，灯光系统，底盘，尾气排放等。假如有一项检查不达标，会影响到汽车无法通过年审。非常多老车最怕的就是尾气排放检查，由于非常多老车是无法通过这项检查的。老车无法通过这项检查的原因大部分是由于三元催化器失效或出现了堵塞的状况。三元催化器是安装在排气管头段的部件，这一部件功能作用是净化尾气的。三元催化器我觉得是一个需要定期更换的易损件。三元催化器长时间使用可能会发生失效或老化的状况。假如三元催化器出现了失效或老化的状况，会影响到汽车的尾气排放量超标。这样子会影响到汽车无法顺利通过年审。假如想解决这一问題，只要更换新的三元催化器就可以了。全新的原厂三元催化器价钱是比较贵的。

一般情况下，除了消耗品，剩下的都在三年十万公里的质保范围。需要注意的是，必须是正常使用的情况下，出现的问题，才会质保。像是事故、改装等人为或天灾人祸等原因造成的就不在质保范围内。消耗品包括：轮胎、玻璃、雨刮、刹车片等。这类物品是不在质保范围内的。像是汽车的三大件（发动机、底盘、变速箱）、转向系统、制动系统、悬架系统等，都是在质保范围内的。不过实际当中，要根据具体情况具体分析，因为不是所有的品牌一个样。在保养手册或车辆使用说明书通常有详细说明，根据上面写的为准。国家的标准是3年6万公里，不过很多汽车品牌为了给消费者质量上的信心，会把保修标准提高。所以就出现了三年十万公里质保。三年十万公里，两个条件只要有一个达到了，就算到期了。例如三年开了7000公里，这就算到期了；或者一年开了10万公里，这也算是到期了。