发动机一个缸小轴响是咋回事？

导致拉缸的原因及解决措施：1、活塞与气缸配合间隙过小；调整活塞与气缸配合间隙到合适的位置。2、缸套外径与套孔过紧或过松；气缸套质量不符合要求；缸套硬度过低，导致活塞拉动气缸，调整缸套外径与套孔到合理的位置，更换质量更好地气缸套。3、活塞本身质量不符合要求，时效处理差；更换质量更好的活塞。活塞与活塞销座孔装配过紧，造成活塞轴向变形，活塞裙圆度不符合要求。调整活塞与活塞销座孔装配到合适位置。4、装配时，活塞和气缸未清洗干净，导致活塞及其环槽或进气管上有沙粒未清洗干净。前者引起的拉缸多发生在气缸圆周方向，不规则。拉缸的后一部分通常发生在进气门的相对部分。清洗干净活塞及其环槽或进气管。5、空气过滤器故障，或调试时未安装空气过滤器。维修或者更换空气过滤器。如果未安装可以安装空气过滤器。6、油品质量较差，如果车主购买了劣质的机油，或者是假冒的机油，就会导致机油不能发挥出理想的润滑有效，最终引起发动机拉缸。需要更换品质较好的机油。7、活塞环断裂，咬死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。更换或者调整火花塞。8、活塞销孔、卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹性、扭曲、断裂、脱落或缺失。及时维修活塞销孔、卡簧槽，必要的时候更换。9、连杆弯曲，活塞销座孔或连杆衬套偏斜，气缸中心线与曲轴中心线不重合，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞环向一侧倾倒，压在气缸壁上。调整活塞销座孔或连杆衬套，调整气缸中心线与曲轴中心线使其重合。10、低温时，如果发动机不预热，冷车强行启动往往容易造成拉缸。提前预热发动机。11、负荷严重，如果发动机长时间处于高速状态，或者进行超负荷运转。这样很容易引起发动机拉缸。减少发动机长时间高速状态或超负荷运转。12、发动机的冷却系统因泄露，缺少冷却液，未及时补充而导致发动机过热。如果发动机的温度过高，一些零件会粘在一起，在运动时，这些零件的表面会粘在一起，然后分离，导致发动机异常磨损。及时维修发动机冷却系统，及时补充冷却液。拉缸是指气缸、活塞、活塞环机械损坏。发动机拉缸属于发动机故障之一，气缸内壁出现了划痕或者是磨损。这一种故障会造成车辆排气管有很严重的冒烟情况，发动机的动力也会减弱，甚至没有动力输出，还会有异常的噪音，出现这种故障应该及时查明原因并维修发动机。

仪表盘上面显示小人抱着球，是安全气囊故障灯，通常是安全气囊出现了故障。一般有真故障、假故障和发动机自检三种情况。真故障：气囊游丝故障、气囊插头出现松动、碰撞传感器故障、安全气囊自身故障等，这种情况需要使用专业的汽车诊断仪来对故障进行诊断，找到故障点并进行维修解决。假故障：安全气囊主要是靠线路控制，如果蓄电池亏电的话，会使气囊接收到的信号弱，导致报假故障，这种情况只需要用专业的诊断仪清除故障码即可。发动机自检：一般再打开钥匙接通电源的时候，发动机会自检，故障灯会自动亮起，一般这种情况等待5秒左右即可自动熄灭故障灯。排除了上面原因的话，那么就可能是线路出现故障，或者是本身安全气囊的电脑出现问题，可以一个个排除：1、检查插头气囊系统的某一个插头断开或者接触不良，这一故障是最高发的。如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。2、检查搭铁线检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好的办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。如果还是不行，可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了，就要去维修店更换了，但这方面的故障概率其实是很小的。

1、燃油质量差。油品差会影响发动机工作效率，大量的杂质会影响发动机正常工作，同时也会导致排气管发黑，需要更换品质好的燃油。2、油气未充分混合。油气没有充分混合会导致燃烧不均匀，燃油没有充分燃烧就会导致排气管发黑，需要检修发动机。3、混合度变化大。涡轮增压发动机的增压器速度高，涡轮启动前后油气混合度变化较大，混和气浓度不易控制，导致一部分油会燃不尽而发黑，可以去4s店找工作人员进行检查。4、三元催化器故障。当三元催化器损坏时，混合气浓度会过浓，出现油耗增加、燃烧不完全、汽缸和火花塞积碳严重等故障，导致排气管发黑，需要更换三元催化器。5、怠速热车太久。怠速热车时间过长会导致车辆的排气管发黑，需要避免长时间原地高转速轰油门，规范用车。6、驾驶习惯不良。可能是因为驾驶员的驾驶习惯不好，导致排气管发黑，需要更正驾驶陋习，不要长时间大负荷低挡位行驶。排气管发黑虽然不是什么大问题，但是长期积累的话，积碳会损伤发动机，加剧零件磨损，车辆动力就会下降，噪音和油耗也会增加。

六缸发动机哪个是一缸要看发动机是横向，还是竖置式，横向的，靠近防火墙里面是135，外面是246，竖置式的，面向发动机，左边是1缸。不同发动机第一缸位置不同，各种发动机技术参数不同。汽车发动机常用气缸数为3、4、5、6、8、10、12个汽缸。排量小于1升的发动机一般使用三缸发动机，排量为1~2.5升的发动机一般使用四缸发动机，排量约为3升的发动机一般使用六缸发动机，排量约为4升的发动机一般使用八缸发动机，排量大于5.5升的发动机采用12缸发动机，一般来说，在同一缸径下，缸数越多，排量越大，功率越大；在相同排量下，气缸数越多，气缸直径越小，可以提高速度，从而获得更大的提升力。

发动机亮黄灯，是发动机间隙性故障，这说明发动机控制系统已检测出发动机工况或某传感器信号出现失准现象。发动机故障灯亮原因：1、发动机汽缸内部不干净、有积碳。经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化。2、燃烧状态不好。发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态。

奔驰s350发动机怠速哒哒响的原因：1、怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多；2、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”；3、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

汽车发动机怠速哒哒响的原因如下：1、汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

发动机抖动的可能原因：1、设备故障导致的抖动，如点火线圈、水温传感器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常；2、这种抖动较为明显，有时直接就象是汽车的晃动，这样的抖动应该在维修站里可以检测了出来，但对于偶然出现的，可能连维修站也无法查出原因来；3、冷车起动时和逐渐可以从车内感觉到的抖动；4、冷车启动有抖动可能是由于汽油不好导致产生汽油结胶，造成冷启动时发动机有明显的抖动故障现象，清洗油路或长期添加汽油清洁剂是有好处的；5、建议换个汽滤，然后加专用汽油添加剂，能保证减少因为汽油问题而导致的故障现象。

首先这个“哒哒哒”异响是启动的瞬间有，还是启动之后怠速时有：1、如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障；2、启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位；3、这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。

汽车发动机异响没劲的原因：1、可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮的轮廓磨损等都会导致异响的；2、还有凸轮轴的正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松旷、凸轮轴的轴向间隙过大等导致的；3、也可能是连杆轴承松旷造成轴瓦烧熔或尺寸不符而转动、曲轴轴承松旷或轴瓦烧容、活塞销折断等导致的，建议到修理店检修。

大雨后汽车发动机异的原因：1、可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮的轮廓磨损等都会导致异响的；2、还有凸轮轴的正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松旷、凸轮轴的轴向间隙过大等导致的；3、也可能是连杆轴承松旷造成轴瓦烧熔或尺寸不符而转动、曲轴轴承松旷或轴瓦烧容、活塞销折断等导致的，建议到修理店检修。

众泰z300发动机响的原因：1、症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；2、解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；3、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；4、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

发动机积碳抖动的处理方法：1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义；2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少；3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

发动机怠速哒哒响的原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损；2、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；3、可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

发动机怠速低的原因：1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成了怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象，建议车主对汽车的节气门和进气道进行清理，避免出现车辆怠速异常的情况；2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，建议及时的清洗或更换火花塞；3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障：汽车的喷油嘴出现堵塞时，汽车会出现供油压力，燃油雾化不良，导致汽车的怠速不稳定或者怠速低，汽车进气管出现故障时，混合气比例失调，可能会使排放超标，汽车年检也无法通过；4、相关传感器故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。

发动机抖动无力原因：1、火花塞工作不良；、真空管漏气；2、高压线漏电；PCV阀堵塞；节气门位置传感器故障；3、怠速步进马达故障；怠速控制阀失灵；节气门开度不正常；4、进气系统漏气，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。

发动机水箱温度过高常见的故障有：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高；3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高；4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

发动机声音闷的原因：1、排气管有堵塞。拆下排气管后启动发动机，发动机果然不再发闷，动力恢复正常，温度也不过高了；2、仔细检查排气消声器，发现积碳、油泥已将排气通道堵了一大半。由于排气通道被积碳、油泥严重堵塞，致使汽缸内燃烧后废气不能充分排出，亦即发动机工作中产生的热量不能很好地随废气散失，故发动机温度易过高；3、同时，排气不畅必然使进气不足，进而使发动机动力不足。清除排气消声器内的积碳、油泥，并清洗干净后试机，原有故障不再出现。

一般会有震动，驾驶室会有轻微的麻或异响，严重的会造成发动机抖动，建议及时更换：如果车身抖动符合以下症状，说明是发动机机脚胶老化引起的：1、在倒车的时候发动机明显抖动现象；在车子起步时发动机明显抖动现象；冷车的时候发动机抖动最明显，热车后右明显好转；2、在怠速的时候方向盘会有震动，刹车脚踏板有明显的震动；过减速带的时候，发动机会有咚咚咚的声音发出，这情况说明机脚胶基本烂开了；3、发动机有四个连接与车架或地盘的支架俗话叫发动机支脚，连接发动机与车架或地盘的支架都有一个橡胶的胶块或胶圈，这个东西就是发动机下脚胶。

渗油是因为发动机上的密封部件老化引起的，只需要更换老化的密封垫就好了。在发动机上或发动机周围，有很多橡胶密封部件。这些橡胶密封件长时间在高温高压环境下工作会出现老化现象，橡胶密封部件老化后发动机就会出现渗油现象。比较容易老化的橡胶密封件有气门室盖垫，大多数发动机渗油都是由于气门室盖垫老化引起的。橡胶本来是很软的，这样密封性才会比较好。如果橡胶长时间在高温高压环境下工作，会变硬，这样橡胶的密封性能就会下降，发动机就会出现渗油现象。一些高性能发动机时间久了比较容易出现渗油现象，因为高性能发动机在工作时温度更高，压力也更大，所以时间久了橡胶密封部件的密封性能就会下降。发动机渗油不是什么大毛病，出现渗油现象后找到渗油点，然后将密封件更换就可以了。如果发动机出现了渗油现象，也不能不管。如果不管，可能会引起更大的故障。