汽油发动机和柴油发动机的马力有什么区别吗？

柴油发动机功率和马力的换算方法是1千瓦等于1.36马力。根据功率的基本概念，柴油机的功率千瓦的基本定义是：1千瓦=102公斤力米/秒；马力的基本定义是：1马力=75公斤力米/秒；由以上千瓦无马力的定义可知：功率千瓦和功率马力（匹）之间的转换关系为：1千瓦=102/75=1.36马力；因此，柴油机功率换算成匹的固定方法是：1千瓦等于1.36匹（马力）。以下是柴油发动机的相关介绍：1、优点：柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。2、工作原理：柴油发动机的气缸中的混合气为压燃，柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40-50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。

马力和匹没有区别。1匹即1马力=0.735.49875千瓦=735.49875瓦。汽油内燃机或柴油内燃机以及其他动力发动机都适合这个公式。马力：物理上计算公制马力的单位名称，指的是1秒内完成75千克力的功。马力（简称“匹”，英文缩写为HP/hp)是一个古老的功率单位。现时除了汽车工业提及内燃机的功率、空调的制冷效能以外，平时已甚少机会使用马力这个单位，而会使用标准的国际功率单位瓦特。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力,英国、美国等一些国家采用的是英制马力。

动力和马力主要是意义不同，动力是指汽车的综合指数，马力主要指发动机的能力。以下是相关资料：1、动力性：汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，是汽车的基本性能之一。汽车行驶遇到的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。2、马力：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。1马力等于在1秒内完成75千克力·米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。

柴油发动机和汽油发动机的7个区别：1、点火模式：柴油机是利用压缩冲程将燃油和空气体的混合气压缩升温，达到其燃点并燃烧达到点火燃烧的目的，不用火花塞。汽油机利用喷嘴上方的电子点火器产生电火花，点燃汽油，达到点火燃烧的目的。需要电子元件。2、燃料消耗：与汽油相比，柴油的动力更大，燃点更高，挥发性更小。由于这些特点，柴油机的燃油经济性比汽油机高30%。也就是说，同样的车辆，在相同的行驶条件下，假设汽油车的油耗为10L，柴油车的油耗为7L左右。3、加速：柴油机的工作原理不是点火，而是压缩可燃混合气，让它在达到燃点时自燃。那么这个过程就比汽油机点火慢，当能量转化为速度时，也相应比汽油机慢。所以在同等条件下，柴油车的加速比汽油机慢。4、噪音：因为汽油机和柴油机的机械工作原理不同，柴油机的压燃方式使得柴油机必须压缩到一定程度才能发电，所以它的爆炸声音会很大。在实际驾驶中，明显感觉到柴油机的噪音比汽油机大。5、发动机转速不同汽油发动机的汽车具有转速高的特点，轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右，柴油发动机的转速低，最高转速在2500—3000转/分左右。6、制造和维修成本不同汽油发动机较柴油发动机结构简单、造价较低，维修简便，所以，制造成本比柴油发动机低。柴油发动机制造成本高，主要体现在供油系统各机件的制造工艺、制造精度要求高，如喷油器、高压油泵、出油阀等制造精度要求高，维修费用也高。7、功率和寿命不同柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点。

同排量柴油发动机马力大。马力介绍：马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，功率大汽车的最高速度也大。功率介绍：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

柴油发动机功率和马力的换算方法是1kw等于1.36马力。以下是柴油发动机的相关介绍：1、优点：柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。2、工作原理：柴油发动机的气缸中的混合气为压燃，柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40-50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。

发动机马力和轮上马力的区别：1、机头马力是发动机输出的动力，轮上马力是车轮上的马力。2、机头马力要大于轮上马力，汽车的传动系统有损耗，动力会经过传动系统传递到车轮上，在动力传输的过程中会出现一定损耗。以下是关于马力的相关资料：1、马力就是功率，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少，发动机的功率越大，性能越强，油耗也越高。2、发动机的功率与转速和扭矩有关系：扭矩是发动机另一个重要的性能参数，扭矩衡量的是做功一次输出的力矩，转速越高发动机在单位时间内做功的次数就越多，扭矩越大，每次做功输出的力矩就越大。

柴油发动机和汽油发动机的区别：1、点火方式不同：柴油机靠压力点燃；汽油机靠点火装置点燃。2、转速不同：柴油机的最高转速在每分钟2500到3000转左右；汽油机的最高转速可达每分钟5000至6000转。3、油耗不同：同样的车型在同样的行驶条件下，柴油机的油耗比汽油机的油耗低。如果车主经常在城市里驾车，汽油车方便些；如果是经常跑长途建议用柴油车，不管是高速还是山区，柴油车的优势比汽油车大。

柴油机优点：1、热效率高；2、单位功率的重量低；3、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度；4、是柴油机没有点火系统，所以故障较少保养容易，工作可靠。5、柴油机缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R\/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃。

柴油发动机和汽油发动机的区别如下：1、汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机；2、汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转\/分，货车用汽油机达4000转\/分左右）质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转\/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展，其最高转速可达5000转\/分；3、通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市；4、汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身。

汽油发动机与柴油发动机的区别：1、主要在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现各自不同的热效率，经济性等；2、汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时有火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，精确控制火花塞放电的时刻。由于汽油的燃点较低，因此汽油机的压缩比就不能太高，以免还没等到火花塞点火时汽油和空间的混合气就开始自燃，因此汽油机的工作压力比较小，运转相对比较安静和平顺，但其热效率和经济性也都不是很高；3、柴油发动机先在气缸中压缩空气，使空气温度急剧提升，等空气温度超过柴油的自燃燃点时再适时喷入柴油，主要柴油喷雾和空气混合的同时自己点燃燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃燃点也较高，因此柴油机压缩比可以非常高，也就是其是在非常高的压力下工作的，主要柴油机的震动也会强于汽油机，便其热效率和经济性都要好于汽油机，也就是说柴油机相对更省油些。因此，汽油发动机和柴油发动机各有各的优缺点，不能说那个就一定好那个就一定差。

汽油发动机与柴油发动机的区别：1、主要在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现各自不同的热效率，经济性等；2、汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时有火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，精确控制火花塞放电的时刻；3、柴油发动机先在气缸中压缩空气，使空气温度急剧提升，等空气温度超过柴油的自燃燃点时再适时喷入柴油，主要柴油喷雾和空气混合的同时自己点燃燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。

汽油发动机和柴油发动机工作原理：1、说实在的，它们的根本区别就是使用的燃料不同，工作原理是一样的，都属于活塞式发动机；2、由于使用燃料不同，才会有结构上的不同，柴油机使用高压油泵和喷油嘴在压缩行程快结束时以更高的压力将细雾状的柴油喷进汽缸，而汽缸内压缩空气的温度高于柴油的燃点，雾状柴油就会燃烧爆炸做功，推动活塞向下运动；3、传统的汽化器式的汽油机使用汽化器将汽油和空气混合在进气行程送进汽缸压缩，在压缩行程快结束时由火花塞点火燃烧爆炸做功，推动活塞向下运动。

柴油发动机和汽油发动机的优缺点是：1、优点：柴油发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），所以相对于汽油发动机来说是环保的；2、缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R\/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等；3、而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

汽油发动机和柴油发动机的区别如下：1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火；2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成；3、与汽油发动机相比，柴油发动机的柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少；4、柴油发动机与汽油发动机相比的安全性高。因为柴油与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油发动机比使用汽油发动机更为稳定安全；5、适用交通工具不同：汽油发动机适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

柴油发动机和汽油发动机的不同之处：1、点火方式不相同：柴油机靠压力点燃；汽油机靠点火装置点燃。2、转速不相同：柴油机的最高转速在每分钟2500到三千转上下；汽油机的最高转速可达每分钟5000至6000转。3、耗油不相同：同样的车款在同样的驾驶情况下，柴油机的耗油比汽油机的耗油低。假如汽车车主通常在城市里驾车，汽油车方便些；假如是经常跑长途提倡用柴油车，无论是高速还是山区，柴油车的优势比汽油车大。

汽油发动机和柴油发动机的区别如下： 1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火； 2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成； 3、与汽油发动机相比，柴油发动机的柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少； 4、柴油发动机与汽油发动机相比的安全性高。因为柴油与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油发动机比使用汽油发动机更为稳定安全； 5、适用交通工具不同：汽油发动机适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

柴油机机油的粘度更高，并且添加剂的也要比汽油发动机使用的机油更多。柴油发动机机油中的分散剂是更多的。机油是每个车主用车过程中都需要接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机在过热的状态下持续运行，会导致发动机拉缸。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油也会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

柴油发动机和汽油发动机的点火方式不同，并且柴油发动机的压缩比要比汽油发动机更高。汽油发动机是有火花塞的，柴油发动机是没有火花塞的，柴油发动机不需要依靠火花塞点火，柴油发动机是依靠压燃来点燃汽缸内的可燃混合气的。由于柴油发动机的压缩比比较高，所以在压缩冲程结束时，汽缸内的可燃混合气温度和压力都是比较高的。这样柴油发动机内的可燃混合气可以自行燃烧。燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞运行，这样发动机就可以输出动力了。汽油发动机没有那么高的压缩比，所以汽油的燃点更高，所以汽油发动机需要依靠火花塞来点燃可燃混合气。汽油发动机在压缩冲程结束时，火花塞会释放电火花来点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞运行，这样发动机就可以输出动力了。柴油发动机的效率更高，并且扭矩也是更大的，很多大客车和大货车都会使用柴油发动机。并且，很多轿车和suv也都有柴油版车型。大部分汽车厂家也会使用涡轮增压技术来提高柴油发动机的动力。

扭矩和马力是两个不同的概念，扭矩表示发动机做功一次可以输出的力是多少，马力也就是功率。功率是衡量单位时间内做功做少的，功率是表示做功快慢的物理量。功率可以通过公式换算成马力。很多消费者在买车时都比较关注发动机的最大马力和最大功率，其实这两个数据是发动机最基本的动力数据。马力越大代表发动机在单位时间内做功越多，扭矩越大代表发动机做功一次输出的力量比较大。扭矩大的汽车起步时加速度更大，提速也更快。马力是扭矩和转速的乘积，所以提高马力有两种方法，一种是提高扭矩，另一种是提高转速。很多赛车是追求高转速的动力输出的，赛车提高马力的主要手段是提高转速，f1赛车的发动机最高转速甚至可以达到19000转每分钟。民用车提高马力的主要手段是提高扭矩，大部分民用车发动机的最高转速在7000到8000转之间，即便是超跑，最高转速也很难突破9000转每分钟。在购买汽车时不仅要看最大马力和最大扭矩，还要看最大马力输出转速和最大扭矩输出转速，这两个数据也是非常重要的。