车的分类是什么？

汽车的分类按动力装置类型可分为运输汽车、专用汽车、专用汽车、新能源汽车、有道路行驶条件的汽车。车型是指车辆的一种类型，以其共同的特征、使用目的和功能来区分。1、普通运输车辆：分为轿车、公共汽车和卡车。汽车和公共汽车用来载人，卡车用来拉货。汽车按发动机排量可分为微型车、轻型车、中级车、中级车和高级车。2、根据用法：这个分类比较简单，大致可以分为两类。第一类是指有一些特定设备可以工作的车辆，如消防车、警车、环卫车等。第二类是专门用于运输的车辆，如混凝土车、半挂车、垃圾车等。3、专用车辆：这种类型的车辆大家都很熟悉。例如，赛车具有高速度和高功率。我们可以在电视上看到专业的跑车赛事，也可以在电影中看到片段。4、新能源汽车：这类汽车是指使用非常规汽车燃料作为能源。电能就是其中之一。随着科技的发展，出现了以氢为能源的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等四类新能源汽车。5、按动力装置类型：汽车动力装置是汽车的重要组成部分，对实现汽车环保、节能、安全的要求起着重要作用。有内燃机车、活塞内燃机车、电动车、电瓶车、燃料电池车、混合动力汽车和喷气式汽车。

汽车分类m1的意思是车辆型式认证，分类中的一种。m1是至少有4个车轮或有3个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。m2乘用车是指至少有4个车轮或3个车轮，总质量小于5吨，乘客座位超过8个(驾驶座除外)的车辆；m3乘用车是指至少有4个车轮或3个车轮且总质量超过5吨的乘用车。车辆分类主要分为：1、M类即载客四轮车，依据车辆载客人数以及车辆最大设计总质量分为m1、m2、m3三类。2、n类即载货车辆，依据车辆最大设计总质量分为n1、n2、n3三类。3、o类即挂车，依据车辆最大设计总质量分为o1、o2、o3、o4四类。4、l类即两轮或三轮车辆，依据发动机排量、车速及功率分为l1、l2、l3、l4、l5、l6、l7七类。5、g类即越野车，g类车不是单独的一类，是m、n类中的一种。欧洲各国车辆注册因各国关注的对象不同，而车辆分类不同。车辆类型术语名称欧洲各国如德国、法国的标准与国际标准基本相同。

常见汽车的分类有：轿车、SUV、MPV、跑车、货车、越东西汽车、自卸汽车、牵引汽车等。1、轿车一般是乘坐2至8人的小谈得来载客车。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级私家车五种。2、SUVSUV的意思是运动谈得来多功能车，也俗称“越东西车”（虽然他们本质上略有差别）。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市谈得来与越东西谈得来，现在的SUV一般指那些以私家车便宜台为基础、在一还是程度上的具有私家车的生活性，又具有一定越野性的车谈得来。3、MPVMPV（Multi-PurposeVehicles）直译过来，就是多用途商务车，简称商务车。多用途汽车，是由旅行私家车扮演变而来，他集旅游车宽一大乘员空间、私家车的生活性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。4、跑车跑车是比较跑，走的快的车。属于一种低底盘、线条流破、动力突出的汽车类型，便最大特点是不断追求速度极限。5、货车又称为载货汽车、不搭客还汽车、卡车。主要用来将货柜送各种或牵引挂车了。卡车押在重量（1.8公顿、6公顿、14公顿）可分为微谈得来、轻型、中型、重型四种。6、越东西汽车主要用于非公路上不搭客运人员和货柜或牵引以上设备，一般为了轴驱动。然后驱动谈得来式可分为4*4、6*6、8*8几种。7、自卸汽车指货箱可以自动谈抄的载货汽车。自卸汽车有向后谈卸和左右后三个方向均能谈卸的两种。8、牵引汽车专门或主要用来牵引车。能分为全挂牵引车和半挂牵引车。

商用车分类包括微面、皮卡、微卡、轻客。商务车分类具体如下：微面：是微型面包车简称，是一种小型客货两用型小汽车。其命名由其外形得来，方方正正像个面包。国内在售微面汽车基本上都属于商用车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微面既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡：是汽车市场一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢车型。其特点是既有轿车般舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车载货和适应不良路面能力还强。微卡：是微型卡车简称，是一种小型载货专用汽车。其外形是在微面基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。轻客：是轻型客车简称。在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数不超过9座。常见轻型客车有金杯大海狮、依维柯等。

汽车可以按车型、空间大小以及用途分类。以下是汽车种类：轿车类：轿车具体分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车，随着级别和价钱的不同，舒适度和宽敞度也不同。跑车类：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。越野车类：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。

根据我国国家标准的有关规定，汽车分类有货车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车，专用汽车，客车，轿车。车辆类型是指车辆的一种型式，它以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。以下为各个类别汽车的说明：货车：又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。越野汽车：主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。自卸汽车：指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。牵引汽车：专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。专用汽车：为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。客车：指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。轿车：乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。

变速箱分类：手动变速箱、自动挡变速箱、机械式自动变速箱、无级变速箱。具体介绍如下：手动变速箱：手动变速箱在换挡时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换挡。自动挡变速箱：好的自动变速箱，换挡灵敏，逻辑合理，可以跑出很好的油耗成绩。自动挡与手动挡比操作便捷，在行驶途中一般不用进行更换档位操作，但是传动效率有所损失，导致比起手动挡燃油消耗量高。机械式自动变速箱：机械式自动变速箱相当于加了控制电脑的手动变速箱，一般为5速，没有D挡和P挡。无级变速箱：无级变速器可以实现传动比的连续改变，从而达到传动系与发动机工况的最佳匹配。优点是平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。缺点是承受扭力的能力较差，对速度变化反应较慢。

汽车库分类为：一二三四类。是汽车库、修车库、停车场的类别按照停车(车位)数量和总建筑面积可分为四类(Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ)。以下是关于汽车停车及其车位的详细介绍：概况：车位，即停车位，英文名称为parking-place，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位。其他：在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。

机车分为小型普通自动二轮，普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别。以下是相关信息：简介：机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。分类：机车一般由蒸汽机，柴油机，燃气轮机，牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动，动力机械使机车动轮产生力矩，同时钢轨又给动轮以大小相等，方向相反的反作用力，各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。

分为轿车、SUV、MPV。轿车：一般是乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。SUV：SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。MPV：MPV(Multi-PurposeVehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

叉车的类型很多，且分类方法也有所不同。以下是具体的介绍：叉车根据其动力装置的不同可分为：电瓶（蓄电池）叉车；内燃叉车。根据货叉位置的不同可以分为：直叉式叉车，它是使用较多的叉车类型。直叉式又称为平衡重式，它的货叉装在叉车前部；由于货叉伸出在前轮轴线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，在叉车后部装有平衡配重，以保持叉车稳定性。侧式叉车，它的货叉装在叉车一侧。

以下是机油级别分类标准的具体介绍：1、机油类型：机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。2、字母含义：S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定机油标准粘度值，例如5W-30。3、数字代号：只标明数字20、30、40、50，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样，表示夏冬通用油，适用温度范围广。

摩托车排气量是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。以下是关于摩托车排量的分类的详细介绍：1、超轻型：100以下50-90cc，包括50、70、80、90等排量。2、轻型：小排量为100-150cc，包括100、110、125、150等排量。3、中小排量：200-400cc,包括200、250、300、400等排量。4、大排量：500-900cc，包括500、600、750、900等排量。5、公升级大排：1000cc以上，有1000、1100、1250、1300等排量。

车分类m1是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。车分类是指车辆的一种型式，其以车辆的普通特征、使用目的和功能区分，分为轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆和摩托车。车辆种类的分类标准是：1、微型车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1l；2、小型车长小于6m，乘坐人数小于等于9人；3、中型车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人；4、大型车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。

悬挂系统的分类是：1、根据控制形式不同分为被动式悬架系统、主动式悬架系统；2、根据汽车导向机构不同可分为独立悬架系统、非独立悬架系统。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间一切传力连接装置的总称，由弹性元件、导向机构、减震器、缓冲块、横向稳定杆组成。悬挂系统的作用是：1、传递车轮和车架之间的力和力扭；2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力和震动；3、保障车轮在固定的角度内活动，使转向稳定；4、支撑车轮的重量；5、维持车轮与地面的良好接触。

喷油泵分类为：柱塞式喷油泵、喷油器喷油泵、转子分配式喷油泵。喷油泵是汽车柴油机上的重要组成部分，其由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体组成的。喷油泵的作用：1、提高油压；2、控制喷油时间；3、控制喷油，调节柴油机的转速和功率。喷油泵的维护方法：1、必须采用国家标准的轻柴油；2、保持柴油箱及柴油滤清器的清洁；3、每日检查调速器内机油；4、喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油；5、喷油泵不得随意拆卸、调整。

齿轮油所有标号与分类：1、齿轮油，API将车用齿轮油分为两个挡次，分别是GL--4及GL--5。GL--1、GL--2及GL--3早已淘汰。但我国市场上GL--3的齿轮油仍占有相当大的市场份额；2、GL--4及GL--5又叫做双曲线齿轮油。GL--4主要用于手动变速箱及一些中、轻型、中速车辆的前、后桥上；3、GL--5主要用于各种重负荷及高速轿车的前、后桥上。GL--5完全可以取代GL--4使用。当然成本要比GL--4高许多。

制动系统的分类：1、按制动系统的作用分类，用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统；2、按制动操纵能源分类，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统；3、按制动能量的传输方式分类，可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

以下是制动器的分类：1、鼓式制动器，在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦，许多人称之为“刹车锅”；2、鼓式制动器可以使用较低的油压，有自动刹紧的作用，其技术难度低、造价低廉；但缺点同样明显，刹车鼓受热后直径变大，刹车热衰减效果明显，构造复杂，刹车间隙对维修水平要求较高；3、盘式制动器，通过刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘，工作原理简单直接；4、盘式制动器散热效果优秀，热衰退影响较小，刹车反应迅速，能够满足ABS、ESP等高频率刹车的需求，其结构简单维修便利；盘式刹车片与刹车盘接触面积小，为达到一定刹车效果智能加大油压或增加刹车皮直径。

1、整车特供：根据中国市场特点设计，全球合作设计生产，在国外找不到原型车，例如大众朗逸、朗行、朗境、新宝来、新桑塔纳、新捷达、本田凌派等。2、外型特供：针对中国市场对汽车的外型加以修改，大致差别就是镀铬再镀铬，这些车型在国外能找到原型车，例如丰田皇冠、雷凌、本田雅阁。3、外型、配置特供：根据中国人的偏好，增加原型车的轴距，大大提升舒适度，例如奥迪A6L、A4L，宝马3系Li、沃尔沃S60L、大众途观L、斯柯达野帝。4、品牌特供：针对中国市场更换品牌、重新定位，通俗点讲就是同款车不同车标，例如英菲尼迪ESQ，其前身是日产Juke。 附：中国特供车优势：1、量身定制契合消费者需求：特供车的出发点就是为了迎合国人的喜好，因此无论是车身设计、空间、配置等，都会尽可能满足大家的需求。2、成本较低，售价也相对较低：由于不需要满足一些发达国家苛刻的质量要求和碰撞安全要求，同时也不用考虑到其他国家的路况和使用情况，那么这类车型的研发和试验成本就大大降低了，成本降低最直接的就是可以拉低售价。没有什么比低价更能吸引消费者关注的了。3、保值率相对较高：因为精准契合了消费者需求，特供车通常会取得不错的销量和市场占有率，直接带来的优势就是二手车保值率较高，多开几年再换车也是很划算的。