摩托车的排量分类是什么？

摩托车排量具体分类有:1、超轻排量。2、轻排量。3、中小排量。4、大排量。5、公升级大排。1、超轻排量，100cc以下50-90cc，包括50cc，70cc，80cc，90cc等，100cc的摩托车，最高时速达80公里左右，提速比较慢。2、轻排量，100cc到150cc，包括100cc，110cc，125cc，150cc等。125cc的摩托车，最高时速达100公里左右，动力通勤没问题。3、中小排量，200到400cc，包括200cc，250cc，300cc，400cc等排量。同250cc的摩托车，最高时速达130公里左右，提速快些，动力强劲。4、大排量，500到900cc，包括500cc，600cc，750cc，900cc等。5、公升级大排，1000cc以上，有1000cc，1100cc，1250cc，1300cc等排量。目前，国内国家标准和交通法规:30cc以下为燃油助力车，30-50cc为轻便摩托车，50cc以上为摩托车。现在国产的摩托车大部分在125cc-250cc之间，排量比较小。大排量摩托车和小排量摩托车两者最直接的区别就是排量。大排量摩托车需要600cc以上的排量。常见的大排量跑车有本田cbr1000、铃木gsxr1000、雅马哈r1等。而小排量摩托车一般是400cc以下排量的车型，如川崎忍者250、铃木gsx-250、ktmduke250、冯春250等。重量方面不同，大排量摩托车整体制造工艺更复杂，需要的零部件更多，重量也比小排量摩托车重很多。目前市面上常见的大排摩托车都在190kg以上，小排量摩托车一般都在160kg左右。声波方面不同，大排量摩托车的排气声浑厚优美，舒展细腻，而小排量摩托车的排气声单调迟滞，即使换排气管也改变不了其与生俱来的气质。

摩托车机油级别从低到高分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SN等级。SN：SN是目前世界上品质最高的油。按照美国石油学会(API)制定的标准，SA是质量最差的无任何添加剂的机油。然后随着等级的提高，油的质量也逐渐提高，符合每一个汽车时代厂家对机油的要求。比如SH级机油，符合厂家1994-1996年的标准。国内大贸摩托车一般需要选择SG级或者API级以上。摩托车机油主要种类：机车润滑油主要分为内燃油和齿轮油。摩托车机油概念：摩托油是摩托车发动机润滑油的简称。机车润滑油一般包括摩托车发动机润滑油(简称摩托车机油)、摩托车齿轮油、摩托车减震器油等。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车驾照分为D、E、F三种。这三种驾照它的划分主要依据排量，其次还会考虑车型结构。D驾驶证，是可以驾驶所有摩托车车型、三轮摩托，就像C类中的C1是驾驶小汽车的最高级一样，D是驾驶所有摩托车的最高级。E驾驶证，是可以驾驶电动轻便摩托车和电动二轮摩托车的。F驾驶证就只能驾驶电动轻便摩托车。摩托车分类：1、普通三轮摩托车：发动机排量大于50毫升，或最大设计车速大于50千米每小时的三轮摩托车；2、普通二轮摩托车：发动机排量大于50毫升，或最大设计车速大于50千米每小时的二轮摩托车；3、轻便摩托车：发动机排量小于等于50毫升，最大设计车速小于等于50千米每小时的摩托车。摩托车驾驶证考试注意事项：参加考试前需要录取右手食指的指纹，完成法培一段时间后就参加考试，考试时间为45分钟，共50道题，比C1驾照题目考试少了50道题。均为客观题，前20题为选择题，后30题为判断题，满分100分，得分90分或90分以上考试合格。考试拥有两次机会，第一次不合格可当场重新考试一次，仍然不及格的话需补交50元补考费（含两次考试机会），并等待驾校安排下次考试时间。交管局规定普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项，必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。还有的有土路、上坡、直角弯路、单边桥、蛇形路、起伏路等，理论上科目二和科目三培训时间最少需要4天。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。

摩托车分类有用途分类、结构分类、车型定位分类。用途分类：从用途来分，摩托车可分为通路摩托车、玩乐摩托车、休闲摩托车。它们的区别主要就是使用场景，其中的通路摩托车会以代步为主，比较适合短距离的骑行。玩乐摩托车会以追求刺激为主，会更容易满足玩家的玩乐需求。休闲摩托车则会以放松心情和体验美景为主，它们比较适合周边游，中小长途摩旅。结构分类：摩托车从组成结构上可以分为，两轮摩托车和三轮摩托车。其中的三轮摩托车会有正三轮、边三轮、倒三轮的类型。两轮摩托车随着车架结构和行走机构的不同，还会分为跨骑摩托车、踏板摩托车、弯梁摩托车以及一些更加细分的车型。车型定位分类：每一款摩托车从研发之初都会有一个比较明确的定位，这种定位主要来自于所属品牌的车系和风格，比如川崎Ninja系列就是跑车，Z系列就是街车，Versys系列则是休旅车ADV，W系列既是早期的日系街车也是现在的复古车。

摩托车车型分类有运动摩托车、道路摩托车、超级摩托车。以下是具体车型的介绍：运动摩托车：运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。道路摩托车：主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托车。超级摩托车：一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。

摩托车排量分为超轻型排量100以下50-90cc，轻型排量小排量100-150cc，中小排量200-400cc，大排量500-900cc公升级大排量1000cc以上。摩托车排量的相关介绍如下：摩托车排量的定义：摩托车排气量是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。摩托车排量大小的区别：排量方面不同，两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSXR1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTMDuke250、春风250等；重量方面不同，大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右；声浪方面不同，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。

摩托车驾照代号分为D、E、F3种类型，其中D为普通三轮摩托车驾驶证、E为普通二轮摩托车驾驶证、F为轻便摩托车驾驶证。普通三轮摩托车发动机排量大于50ml，或最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。普通二轮摩托车：发动机排量大于50ml，或最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车。轻便摩托车：发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。

摩托车排量分为超轻型排量、轻型排量小排量、中小排量、大排量、公升级大排量。摩托车排气量是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。摩托车排量可以分为五种类别：超轻型，100以下50-90cc，包括50、70、80、90等排量。轻型小排量100到150cc，包括100、110、125、150等排量。中小排量，200到400cc，包括200、250、300、400等排量。大排量，500到900cc，包括500、600、750、900等排量。公升级大排，1000cc以上，有1000、1100、1250、1300等排量。大排量介绍：大排量尾速更高，跑车加速度更快在跑高速或者超车时，更有安全感想象一个场景，狠拧油门汽车很慢超过头车，然后被后面捷达秒了汽车排量上升，也意味着汽车更费油，但是公升四缸一定是较小排量费用多。

摩托车驾照分为D、E、F三种，这三种驾照它的划分主要依据排量，其次还会考虑车型结构。考试项目新规：摩托车驾驶证考试大多是科目二、科目三一同考试，以往科目二的考试项目为绕桩、通过单边桥、坡道定点停车和起步，加上各省级公安机关交通管理部门给出的科目三考试项目。现如今场场地考试项目由原来的4项增加至11项，彻底提高摩托车驾驶证考试的难度。考试项目的具体方面：桩考从起点处起步按箭头所示方向绕桩行驶至终点处停车；通过单边桥，普通二轮摩托车、轻便摩托车从单边桥上驶过；三轮汽车、正三轮摩托车左、右后轮依次驶过左侧、右侧单边桥；侧三轮摩托车，前轮、左后轮从左侧单边桥上驶过，然后右后轮从右侧单边桥上驶过。

摩托车排量分为超轻型排量100以下50-90cc，轻型排量小排量100-150cc，中小排量200-400cc，大排量500-900cc公升级大排量1000cc以上。摩托车排量的定义：摩托车排气量是指发动机的气缸容积,以毫升为单位,摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。摩托车排量大小的区别：排量方面不同，两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSXR1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTMDuke250、春风250等；重量方面不同，大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右；声浪方面不同，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。

变速箱分类：手动变速箱、自动挡变速箱、机械式自动变速箱、无级变速箱。具体介绍如下：手动变速箱：手动变速箱在换挡时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换挡。自动挡变速箱：好的自动变速箱，换挡灵敏，逻辑合理，可以跑出很好的油耗成绩。自动挡与手动挡比操作便捷，在行驶途中一般不用进行更换档位操作，但是传动效率有所损失，导致比起手动挡燃油消耗量高。机械式自动变速箱：机械式自动变速箱相当于加了控制电脑的手动变速箱，一般为5速，没有D挡和P挡。无级变速箱：无级变速器可以实现传动比的连续改变，从而达到传动系与发动机工况的最佳匹配。优点是平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。缺点是承受扭力的能力较差，对速度变化反应较慢。

以下是关于摩托车档位分类的相关介绍：循环挡：循环挡是拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡。国际挡：国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。

汽车库分类为：一二三四类。是汽车库、修车库、停车场的类别按照停车(车位)数量和总建筑面积可分为四类(Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ)。以下是关于汽车停车及其车位的详细介绍：概况：车位，即停车位，英文名称为parking-place，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位。其他：在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。

机车分为小型普通自动二轮，普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别。以下是相关信息：简介：机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。分类：机车一般由蒸汽机，柴油机，燃气轮机，牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动，动力机械使机车动轮产生力矩，同时钢轨又给动轮以大小相等，方向相反的反作用力，各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。

摩托车排量上牌标准是摩托车的最大排量为大于250cc即可。以下是关于摩托车的详细介绍：概况：摩托车，由汽油机驱动，是一种靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。发动机为二冲程或四冲程汽油机，采用风冷冷却方式，有自然风冷与强制风冷两种。发动机曲轴箱与离合器、变速箱一体化，结构紧凑。

排量最大的摩托车是川崎VN2000，但是已经停产，川崎VN2000曾作为最大排量的V缸巡航车子，堪称摩界巨无霸，2.0升的发动机爆发出116马力和141英寸磅的扭矩。摩托车的相关介绍如下：介绍一：摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。介绍二：1885年德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生，与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。

摩托车分为骑式车、弯梁车、踏板车、助力车、三轮车、四轮多功能车、特殊用途特型摩托车、电动摩托车等类型。按发动机工作方式分类，可分为二冲程和四冲程发动机：二冲程发动机：发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。四冲程发动机：发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动。按发动机气缸的排列方式以及气缸数量区分可分为单缸、直列双缸、直列四缸、V型双缸、V型四缸或者六缸、水平对置双缸或者四缸。其中大部分双杠以下发动机是风冷，现在常见的是水冷发动机。按化油器种类区分可分为化油器发动机、电喷发动机。

以下是机油级别分类标准的具体介绍：1、机油类型：机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。2、字母含义：S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定机油标准粘度值，例如5W-30。3、数字代号：只标明数字20、30、40、50，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样，表示夏冬通用油，适用温度范围广。

摩托车的类型能够说是多如繁星，许多大类中还可以衍生出小类车型，以下简要介绍几款我们生活中比较普遍的车型。踏板车是市区里比较普遍的一类车型，它因为操作简易，骑行舒适，所以很受摩友们的喜欢。但因为它们的结构和排量以级车型尺寸的不同，又会分成大中小3大类踏板车，其中还可以分成通路小踏板，运动小踏板，巡航小踏板，复古小踏板车，中大型巡航踏板，中大型运动踏板，大型双缸巡航运动踏板等车型。越野车更多时候是一类赛事专用车，但因为这类车型的可玩性比较高，所以也有民用版车型，不过无论是民用版还是专业版，它们的座椅高始终会比较高，并且想玩转这类车型也需要一定的驾驶经验，如若不就没办法玩出它应有的特色。跨骑车是我们接触比较多的一类摩托车，这类车型目前也被称作通路车，它的整体外观比较简洁，车型功能也比较单一，主要的性能偏向就是实用，无论是发动机表现还是车身结构都会偏向于这种设定风格，同时发动机排量也不会太大，基本上都是一些250cc以下的摩托车。跑车也是一类比较常见的摩托车，只不过这类车型早期主要出现在电视上，因为性能展现的不同，它们也分之为赛车和民用跑车，赛车通俗的讲就是赛道专用车，它的一切都会为争夺第一而服务，跑车则会照顾常规的骑行要求，所以它更多是赛车的弱化版，当然跑车中也会有一些激进车型，所以不同车型还要分别对待。街车可以看作是跑车的弱化版或者是通路车的强化版，因为这类车型具有跑车的操控性，但又比较适合在街道上骑行，当然随着性能设置的不同，有些车型会更偏向于运动风格，有些车型则会显现的比较实用，所以这类车型是基于玩和骑之间的一类摩托车。巡航车的分类也会比较多普遍的有大型巡航车，巡航街车，巡航太子车，警用巡航车等等，这些车型的特点就是车身比较大，骑来会比较舒适，而且也会比较适宜长距离骑行，伴随着车型定位的差异，它们所能表现出来的操控和舒适性也会有区别。虽然有时候我们也将ADV称作拉力车但事实上ADV是一款偏民用的探险摩旅车辆，它们会具有较好的通过性能和较强的扭力，还能够满足摩友们去探索自然的需求，而这类车型的弱化版又被称作休旅车，比如我们熟悉的DL250，猛鸷190x就属于这一类。复古车是一类怀旧情怀比较重的车型，它们会突显一个圆润和简洁的设计，不过复古车中也可以区分复古巡航车，复古街车和复古太子车，但无论它们如何变化，都会多多少少地体现出圆润的复古痕迹。弯梁车和踏板车一样具备操作简易，上下车容易的特点，并且它也比较适宜短距离的通勤代步使用，但相比踏板车弯梁车会更为灵活，不过舒适性是它的短板，如果骑的时间长了屁股很容易会出现酸痛感。#p#分页标题#e#

制动系统的分类：1、按制动系统的作用分类，用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统；2、按制动操纵能源分类，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统；3、按制动能量的传输方式分类，可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。