挂n挡要一直踩着刹车吗？

手动挡油门是否要一直踩着根据不同情况而定：1、不需要减速或停车，右脚要一直踩在油门踏板上。2、需要减速或停车，右脚要从油门踏板上移开，踩制动踏板。行车过程中如果不踩油门就会使得车子的动力不足，从而导致车子行驶速度不快，所以在正常行驶中需要一直踩着油门。但是在换挡位之前都需要松开油门，踩下离合的一瞬间不需要给油。因为踩下离合就相当于空挡状态，而换挡位之后需不需要踩油门就看驾驶人想要提速加档还是减速减档。如果是加挡的情况，就需要给油并且要加大踩油门的力度，以保证动力充足。如果是减速的话，就需要松开油门去踩刹车，以保证满足低挡位的速度要求。

红绿灯停车挂n挡要根据红灯时间不同情况而定:1、红灯在30秒以内不需要挂n挡；2、红灯30秒以上，1分钟以内挂n挡拉手刹。n挡的作用如下:1、短时间停车；2、出现故障时的拖车；3、汽车的开始和停止。N挡的注意事项:挂入n挡后，一定要拉手刹或踩刹车，因为此时汽车是在空挡上，传动轴是没有限制力的，任何的外力都可以导致汽车移动，特别是在坡上，很容易因为惯性导致车辆移动发生意外。n挡是空挡，与手动挡的空挡是一个意思，适合短暂停车。挂入n挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，切断发动机动力，这时变速箱还是可以正常运转的。

刹车不要一直踩着要想正确使用刹车，就要做到四点：1、不要一直踩刹车，要点：车辆完全停止前松一次刹车。当前方是红灯的时候，有的车主会习惯性地一直踩着刹车直到车辆停止前行，这样一直踩着刹车在车辆停止时会产生较大的冲击，乘坐感较差。所以最好是踩刹车后松以下再踩刹车，这样十分平缓不会带来冲击；2、紧急刹车，要点：用力踩刹车踏板。老款车型不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，尽可能采取点刹车，刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生；现在的车型都有ABS系统，遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，一定不能点刹，所以一定要用力踩到底，否则ABS很可能不能换马上介入，从而延长刹车距离，降低安全性；3、长距离轻刹车，要点：把握道路交通情况。高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，尤其是雨雪天气，可避免急刹造成的打滑等现象。因此，应正确把握前方的道路及交通状况，松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作；4、转弯刹车，要点：减速，利用发动机制动。车辆转弯踩刹车时，容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低挡位，利用发动机制动进行减速。

刹车慢慢踩，遇到紧急情况可以一脚到底。这要看前面的交通情况。如果没有紧急情况，最好慢踩刹车；在紧急情况下，使用连续制动。但如果情况允许，最好慢踩刹车，安全性高。刹车时，应在车辆完全停稳前松开刹车，因为如果一直踩着刹车，车辆停车时会产生很大的冲击。诀窍是在车辆完全停下来之前，先松开刹车一次，然后轻轻刹车，直到车辆停下来。车辆在弯道制动时，如果此时用方向盘制动，车辆会失去重心。所以在车辆进入弯道之前，完全可以通过制动来降低车速。但如果没有时间减速，可以根据情况短暂使用刹车。由于道路的一些特殊情况，通常不建议在雨天紧急制动。虽然大部分车都配备了ABS系统，但是车辆抱死的现象已经大大减少了。由于雨天路面湿滑，紧急制动很可能导致车辆重心不平衡，发生侧翻。因此，建议车主雨天行车，注意控制车速，谨慎使用紧急制动。

挂N挡可以不用踩刹车。N档是空档，没有任何动力衔接，挂入空档必须要拉紧手刹，否则会溜车，在车辆前进中，如果挂上N档长时间行驶会导致变速箱烧毁。短时间放置N档：自动档汽车的N档，可以在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。比如，等红灯的时候可以使用N挡。这时发动机与变速器之间的动力已经切断分离，因为自动挡汽车变速箱设计时，N挡车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，所以，短时间停车的时候挂N挡，能够省油。长时间放置N档：如果自动档汽车熄火后，档位放置在N档，这时车辆处于不稳定状态，只要路不平，就会溜车，非常危险。

手动挡油门需要一直踩着。如果需要减速时，可以松开油门，车辆会利用发动机制动，如果需要紧急减速，可以踩下刹车踏板。以下为开车的注意事项：在开车的时候需要注意和前后车辆的车距，如果车距比较小，当出现紧急事故的时候，如果车距比较小，会出现追尾等现象，如果车距比较大，可以防止出现追尾等现象。在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间，在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈。有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。汽车在驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。

手动挡离合器不能一直踩着，因为无用的踩离合行为必然会加速离合器的磨损，而且在下坡时踩离合，相当于“空档滑行”，是一种非常不安全的行为，车辆在自重和动力惯性的影响下容易失控。离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。抬离合的原理：抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。

汽车油门不一定要一直踩着。以下是有关油门的介绍：1、简介：油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。2、运用：在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。3、作用：在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。

手动挡的车在开的时候不能一直踩着离合，行驶中不能踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制，在开车时除汽车起步，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合器踏板。扩展资料：在行车中踩离合或长时间只把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，会加快离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

刹车慢慢踩，遇到紧急情况可以一脚到底。刹车的两种情况：1、紧急刹车：紧急刹车是指在紧急刹车（手动档汽车）的情况下应该把刹车踏板和离合踏板一起踩下。2、日常刹车：除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也很有技巧。新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度有讲究，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度。

等红灯时最好一直踩着刹车。从人身安全的角度来讲，踩刹车可以最大化地驻停汽车，防止汽车后溜或者前溜。无论车辆是手动挡或是自动挡，等红灯时最好一直踩着刹车，但不要用力过猛，轻踩刹车踏板便可。以下是对等红灯时踩刹车情况的补充介绍：1、手动挡的车辆不要忘记挂空档：（1）若许等待几十秒，也得拉手刹。（2）若只需几秒时间手刹也可以不拉。2、自动挡车遇到红灯需要注意：（1）若时间短在D挡踩着刹车对车辆不会有什么事。（2）若时间久，要使用N挡，若汽车在D挡发动机是转动状态，踩刹车时间久，变速器的负荷可能会加大。

N挡挂D挡不需要踩刹车。除了P、R、D这几个挡位的互换，为了安全需要踩刹车才可以实现外，其他挡位之间互相切换不强制必须踩刹车。更多资料如下：1、N档：N为空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，停止车辆的运动，动力未中断。例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该档位。2、P档：P档是驻车锁止位置。变速杆移入该位置时驱动轮被机械锁止。汽车停稳后方可将变速杆移入该位置。将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板，并打开点火开关。无论挂在什么档位，当发动机转速达到或者超过2500转时就要提高一个档位，因为变速箱中的齿轮是按照大小排列。

等红灯时挂N挡没有必要，具体要看等待时间。以下是关于等红灯的相关材料：1、如果是30秒以内的等待时间，建议D挡踩刹车。2、因为时间比较短来回换档更加麻烦，而且省不了多少油，频繁换档操作会增加离合器变速箱磨损。3、如果是30秒以上，一分钟以内，N档拉手刹。这样可以把右脚释放出来休息一下，而且断开了动力传递，减少发动机负荷，减少燃油消耗，同样也非常的安全。

离合器不要一直踩着，汽车离合器一般是在起步、换挡、减速还有停车的时候用到，在其他情况下可以不使用离合器，经常踩离合器会缩短离合器操纵机构的使用寿命。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

开车离合器不需要一直踩着。以下是离合器的正确使用方法：1、汽车起步时。汽车起步时要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下。2、汽车换档时-减档。首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器。3、汽车换档时-增档。加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。4、汽车停车时。汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。

红绿灯停车挂n挡要根据红灯时间不同情况而定：1、红灯在30秒以内不需要挂n挡；2、红灯30秒以上，1分钟以内挂n挡拉手刹。挂n挡的情况是：1、短时间停车；2、故障时拖车；3、启动及停车。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡车挡位有：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、m挡是指手动模式；6、l挡为低速挡；7、s挡为运动模式。

汽车挂n挡可以不用踩刹车，n挡是空挡，没有任何动力衔接，挂入空挡必须要拉紧手刹否则会溜车。在车辆前进中如果挂上n挡长时间行驶，会导致变速箱烧毁。自动挡变速箱没有离合片，发动机动力传输到变速箱主动轮，主动轮通过液力变矩器传输到从动轮。主动轮和从动轮之间是用变速箱油进行动力传输的，挂入n挡会导致两边的转速差增大，油温过高而烧毁变速箱。换挡杆上有一个挡位锁止开关，是用电来控制的，通电状态下当刹车踩下后，挡位锁止开关打开，会听到响一下，此时可以挂任意挡。

手动挡离合不用一直踩着。手动挡是手动变速器（MT），即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，它是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况，所以离合不可以一直踩着。以下是手动挡离合一直踩的影响：1、行驶中不能一直踩离合，汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转，会造成离合器的损坏；2、在行车中踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，会加快离合器摩擦片、压盘的磨损；3、长时间踩离合会使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

应视路况而定，在行驶中，若不需要减速或停车，则右脚应持续踩在油门踏板上（有电子巡航的车启用电子巡航后则不需要连续踩油门踏板）；若需要减速或停车，右脚应从油门踏板上移开，必要时踩制动踏板。正确踩油门的技巧：1、机动机的油门，一般是用踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置；2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬；3、起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷；4、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调；5、汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

机动车在行驶过程中驾驶员的右脚一直都要控制（踩着）油门的踏板，换挡时要与离合器有配合的松开油门踏板，刹车减速也要松开油门踏板。1、不管是手动挡还是自动挡的汽车都有油门踏板，刚开车上路，需要熟悉车的性能以及油门的轻重，了解之后才知道怎么踩油门并很好的控制油门。每辆车的性能不同，油门的轻重也不同；2、拿到车后，轻踩油门，挡位慢慢升级，看车速情况，如果轻踩油门加速很慢，速度上不来，油门比较重，需要慢慢的加大踩油门的力度。踩油门时用脚掌感受力度，整个脚掌都放在油门上。所以油门是轻踩还是用力踩，脚尖和脚跟都感受不到确切的用力点，只有用脚掌踩油门才能感受到力度的大小；3、开车起步时，松离合，在到达临界点前要轻踩油门，给点油，车子才不容易熄火。等车子平稳起步后，再加挡加油门。平时开车，油门一定不要踩到底，在路况好的情况下也是先轻踩油门后再平稳的加油踩油门。踩油门切忌用力不均。一会轻一会重，脚掌用力要平稳；4、下坡时不要踩油门，脚要放在刹车上，随时准备刹车，下坡时车子会自动前行，这时脚一定不要放在油门上，要放在刹车上，万一有特殊情况，可随时刹车。