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摩托车直推上泵和侧推上泵的区别是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9086
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摩托车直推上泵和侧推上泵的区别在于,动作距离和活塞运动行程的线性关系不同,外观不同:

动作距离和活塞运用的线性关系不同:

直推上泵,液压活塞的运动方向和刹车手柄的动作方向一致,所以它的动作距离和活塞运动行程是线性关系;侧推上泵,一般中小排量摩托车的标配是侧推上泵,其液压活塞的运动方向和刹车手柄的动作方向垂直,正是存在这么一个扭转的角度,所以它的动作距离和活塞运动行程是非线性关系。

外观不同:

直推上泵有一个独立的刹车油壶,其作用并不是为了美观,而是为了加大油壶的深度,防止在大角度倾斜时,刹车油管进气。刹车油管进气会导致刹车变软,刹车变得不如之前灵敏,从而影响行车和刹车安全。

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离合分泵和总泵坏了的区别:1、离合总泵损坏,踩的时候软而无力,分泵无动作。而分泵损坏,踩离合器,硬或软,但是分泵无动作,或行程太短离合器切不开(离合器间隙调整正常情况下)。2、离合器总泵的作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。而离合器分泵在系统中的作用是驾车者踩下离合器踏板时,实现离合器切断发动机与传动装置的动力分离。当抬起离合器踏板时,动力结合。扩展资料:离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。
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离合分泵和总泵区别

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离合分泵和总泵坏了有什么区别?

离合分泵和总泵坏了的区别如下:1、分泵损坏,踩离合器,硬或软,或行程太短离合器切不开(离合器间隙调整正常情况下)。2、离合器总泵损坏,踩的时候软而无力,踩离合的时候会感觉不到平时的那种阻力,这时候不要强行挂挡,否则会加剧磨损。以下是对离合分泵和总泵的简要介绍:(1)离合器分泵在系统中的作用是驾车者踩下离合器踏板时,推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵,迫使分泵拉杆推动分离叉,将分离轴承推向前;当驾车者松开离合器踏板时,液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位,离合器又处在接合状态。(2)离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分,作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
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