学汽修有前途吗？为什么？

开汽修店需要中级技术职称证。开汽修店需要的材料：机构代码证；汽车修理许可证；税务登记证；以及工商营业执照等。开维修店需要到所在地区县级交通局汽车维修管理办公室处办理相关的手续。汽车修理工等级：汽车修理工是汽车的维护、修理和调试的人员。汽车修理工一般使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试。本职业共设五个等级，分别为：初级、中级、高级、技师、高级技师。汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。汽车修理指的就是，对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。

首先修车行业避免不了脏和累，每天都要和机油接触，加上经常搬搬抬抬，使人更加憔悴。其次就是修车经常加班，比如遇到发动机大修、三四月雨发季水浸车多的时候，基本每天都要加班，这样陪孩子和家人的时间更少了。最后汽车维修普遍的工资还是比较低，基本都是辛苦钱，如果不能成为师傅级别的，每月就那三四千的工资，养家糊口还是比较困难的。那么怎样的人不适合修车：1.对汽车维修不感兴趣的人；2.动手能力不强的人；3.粗心大意的人；4.容易情绪化的人。另外学修车一定要不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都做不到，那就不建议学修车了。当然也不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，脑子不灵活可以慢慢学，学多就会了。

汽修示波器的使用方法：1、摁一下示波器左下角的开关按钮，将示波器打开。2、点击DefaultSetup，此时所有的配置参数将恢复默认状态。3、用普通无源探头与面板上的探头补偿端进行连接，连接的过程中不要接反。4、接入探头补偿端信号后点击AutoSetup。示波器是一种用途十分广泛的电子测量仪器。其能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程。示波器利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点（这是传统的模拟示波器的工作原理）。在被测信号的作用下，电子束就好像一支笔的笔尖，可以在屏面上描绘出被测信号的瞬时值的变化曲线。利用示波器能观察各种不同信号幅度随时间变化的波形曲线，还可以用它测试各种不同的电量，如电压、电流、频率、相位差、调幅度等等。

学c2比学c1轻松。首先，在练习的车型中就有区别。C1驾考操作的车型为手动挡，C2驾考操作的车型为自动挡。手动挡的车型，需要车主控制离合和刹车的配合。而自动挡在学习和驾驶上会比手动挡简单，会更容易上手。其次，在考试的时候还讲究临场发挥。在高度紧张的状态下，C2会比C1操作步骤以及动作越少，失误就越少，因此在C2考试的整体及格率相对来说会更高。在去驾校报名的时候，一般情况下，要是车主报名了C1也是可以转向考C2的。但需要注意的是，C2并不能转C1，如果C2想要转向考C1，则需要从新开始学习。而且C1驾驶证的准驾范围比C2多，获得C1驾照的车主是可以开C2准驾类型的车，但是有了C2驾照就不能开C1准驾类型的车了。

不需要,可以直接学习B2。考驾照的程序：报名、交规学习、科目一考试、科目二考试、科目三考试。考试内容：考试科目包括交通法规及相关知识以及场地驾驶、道路驾驶（含安全文明驾驶）等三项。具体包括的考试内容有倒车入库、窄路调头、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角拐弯、曲线行驶、紧急刹车、隧道、收费站取卡直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车等等。

新能源汽车技术和汽修不一样。以下是关于新能源汽车维修方式与传统汽车维修的区别：1、从车辆的构造上面去看：新能源汽车的构造与传统汽车的在构造上面不同，新能源电动汽车的配件比较不好配，价格方面肯定也会更高一些，新能源汽车的核心部件以三电为主，三电的维修需要通过诊断仪器等方式来实现，在理念上面借助现代化仪器来进行，同时在车辆的维修上面需要做好相对的防护，这里面有人身防护，如防护服，绝缘手套等。2、从车辆的配件等方面去看：传统的汽车维修会更加的充足一些，同时由于传统汽车基本上都是机械部件，在维修上面去看要简单，不需要太多的设备便可以修好一辆车。3、从车辆的维修地方来看：新能源汽车在维修上面很多的资料都是保密阶段，加上超长的质保质保，修车只能在4s店或者是指定专营店进行维修，而传统汽车的维修由于这些年的发展，基本上维修人员多，修车时不再局限某一个地方。

有扳手、铁锤、钳子、卷尺等工具。下面是关于汽车维修相关信息：1、简介：汽车快修，是指专门从事汽车确保以及汽车小修理作业活动，但不得专门从事整车维修、汽车可调维修、二级确保作业。服务范围瞄准在2小时内可以已完成的120项快修维修。2、内容：传统的汽车维修包括，发动机和底盘，汽车电器，汽车电控发动机，自动变速箱，如果还有，就包括汽车钣金，汽车喷漆，汽车美容。

开汽修店需要中级技术职称证。以下是相关介绍：1、开汽修店需要的材料：机构代码证、汽车修理许可证、税务登记证以及工商营业执照等。开维修店需要到所在地区县级交通局汽车维修管理办公室处办理相关的手续。2、汽车修理工等级：汽车修理工是汽车的维护、修理和调试的人员。汽车修理工一般使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试。本职业共设五个等级，分别为：初级、中级、高级、技师、高级技师。

因为考手动挡驾照以后两种汽车都可以驾驶，并且学费相对较低，大多数人都会选择考手动挡。而考自动挡的只能驾驶自动挡的汽车，考试通过率也会比较高，很适合已经拥有或者准备购买自动挡汽车的学员和年龄较大的学员。自动挡考试和手动挡考试内容也不一样，区别如下：1、自动挡少了加减挡：在科目三16个考试项目里，加减挡是比较难的一个动作，手动挡因为挂错挡而考不过的人比比皆是，自动挡就排除了这种可能，因为没有这个项目。2、手动档需要驾驶者配合离合器进行换挡操作：自动档则由变速箱根据设定的传动比来操作，不需要人工干预。区别只是自动档换挡简单，少换挡，手动档须逐级加减档。3、手动挡科目三需要踩离合器。

以下是关于新能源汽车修理和汽修区别的介绍：1、车辆的构造：新能源汽车的核心部件以三电为主，三电的维修需要通过诊断仪器等方式来实现，成本较高；而传统的汽车在维修上面要简单。2、车辆的配件：新能源电动汽车的配件比较不好配，价格方面肯定也会更高一些；传统的汽车维修会更加地充足一些，同时由于传统汽车基本上都是机械部件，在维修上面去看要简单，不需要太多的设备便可以修好一辆车。

新能源汽车技术和汽修不一样。以下是关于新能源汽车维修方式与传统汽车维修的区别：1、从车辆的构造上面去看：新能源汽车的构造与传统汽车的在构造上面不同，新能源电动汽车的配件比较不好配，价格方面肯定也会更高一些，新能源汽车的核心部件以三电为主，三电的维修需要通过诊断仪器等方式来实现，在理念上面借助现代化仪器来进行，同时在车辆的维修上面需要做好相对的防护，这里面有人身防护，如防护服，绝缘手套等。2、从车辆的配件等方面去看：传统的汽车维修会更加的充足一些，同时由于传统汽车基本上都是机械部件，在维修上面去看要简单，不需要太多的设备便可以修好一辆车。3、从车辆的维修地方来看：新能源汽车在维修上面很多的资料都是保密阶段，加上超长的质保质保，修车只能在4s店或者是指定专营店进行维修，而传统汽车的维修由于这些年的发展，基本上维修人员多，修车时不在局限某一个地方。

学驾照,学C2比C1相对简单。原因如下：1、难度降低：C2驾照考试流程与C1驾照完全相同，也要经过科目一到科目四的各项考试，不同的是平时训练和考试的车型。C1照是用手动挡汽车，多为桑塔纳、皮卡等车型，C2照是用自动挡汽车，以捷达、爱丽舍居多。自动挡的汽车没有离合器，不需要进行换挡，并且很少出现熄火的问题，所以考试难度也降低了不少。2、换挡频率：C2是自动挡，而C1是手动挡。手动挡比自动挡难就难在手动挡要根据速度经常换不同的档位，而自动挡换的频率要低一点。3、不需要频繁踩离合：因为自动挡的车没有离合器，不需要频繁踩离合、换挡，只需要用刹车和油门控制车速就好。

汽修示波器的使用方法是：1、选择y轴耦合方式；2、选择x轴灵敏度；3、选择触发或同步信号来源与极性；4、选择扫描速度；5、将测量信号输入。错误使用汽修示波器的现象：1、没有光点或波形；2、水平方向不能展开；3、垂直方向无展示；4、波形不稳定；5、垂直方向的电压读数不准；6、水平方向的读数不准。使用汽修示波器错误的原因：1、电源未接通，辉度旋钮未调节好；2、电平旋钮调节不当；3、稳定度电位器没有调整到使扫描电路处于待触发的临界状态；4、示波器扫描处于自动档，波形不稳定。

二手车评估师有前途：1、二手车鉴定评估师是个新兴职业，随着车辆越来越多，二手车市场火暴，二手车买卖一但涉及贷款，就必须要二手车鉴定评估师，薪资基本都在5K以上的，业绩好的，上万一点问题没有；2、二手车鉴定评估师是经人力资源和社会保障部确认的国家职业资格，是国家六类资产评估职业资格之一，分为中级二手车鉴定评估师和高级二手车鉴定评估师，其考核颁证工作实行全国统一标准、统一教材、统一命题、统一考核和统一证书；3、人力资源和社会保障部委托职业技能鉴定中心和国家行业一级组织实施。并实行统一编号等级管理和国家劳动部官方网站网上查询，是相关人员求职、任职、晋升、包括出国等法律上的有效证件，可记入挡案、全国通用；

汽修宝查询不准确的：1、汽修宝仅仅解析了车型系列，然后根据车型系列调取汽车之家的数据做匹配；2、因此，在排量，手制动，驱动，等信息均是不准确的；3、比如解析标致，标致，307，某年，这块数据基本没错，其他的数据就全不靠谱了；

汽车改装学徒是有前途的。目前对国内的汽车改装市场来说，大多数人都是停留在汽车外观的改装。深度改装是很有必要的，需要认真学习。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是改装的相关规定：1、要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，才可以进行改装；2、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；3、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

以往拿车子去修理店做维修保养的时候，碰到一个汽修班里边的十来个学生在里边实习，发现里边有1个女生，我和他们聊了一下子，才发现他们整个班里只有一个女生，已经是熊猫级的，可谓众星拱月，享尽女人的荣华尊贵，几乎不用动手。即使这样，整体上本人还是不太建议女生学汽修。个体有差异，分工有不同很多女权主义者，往往喜欢把自己拉成和男人一条直线，说男人能做的事情，女人一定可以完成，追求所谓的绝对男女平等，一定要拿居里夫人和颜宁等特例来说事。实际上男女生理天生有差异，比如女人有大姨妈男人没有，女人能怀孕生小孩，男人也无法做到，男人力气平均比女人要大，等等。老天爷造人，就是要让这种差异存在，才可以更好结合到一起，互相搭配，社会才可以正常发展。没有必要追求绝对的平均，这个也不是什么歧视，而是一种正对现实和现状。 正是因为男人和女人有差异，所以有些工作，适合女生做，比如文秘类，幼师，文艺等，女生天生比男生有先天优势，女人敏感，细腻，直觉强，大多数男人在这些领域干不过女人。而像机械类，电子类等理工类行业，男生天生比女生强，因为男生力气大，逻辑思维好，推理能力强。 很明显，汽修也是属于理工类的行业，要逻辑推理，要动手，还是体力活，很脏很累，比较粗糙的活，而又要头脑清晰，整体而言，环境并不太适合女生去工作。 如果女生去学汽修，也许短期内会让同行的男生对你有一定关照，但是因为先天的缺欠存在，而且老是被男生呵护着，光从维修工作的本身而言，是不太好做出来很大的成就的。 从其他角度看是可以考虑上边分析的，只是纯工作角度的问题，女生的确是不太适合从事汽修行业的，学汽修，不代表一辈子都要做这份工作，如果只是短暂的学习，也不是说不可以尝试，毕竟人生的选择，很多时候只是一种过渡。 如果你留意一下，一些理工大学里边的女生，非常少，很多专业还是和尚班，如果偶然来了一个女生，会让周围的男生很兴奋的，女生在这些环境里边，是很容易解决一个人生的重大问题--找对象，不管是多么丑，在一大堆人群队伍里边，要找到一个相对合适的老公，还是轻而易举的事情。可以想象到，一个女生在一群男人里边学汽修，很容易解决人生大事的，这个优势是非常明显的。 女生学汽修，也不一定今后就一定要从事汽修这个技术工作，也许掌握了一点概念，可以去做汽修行业的一些服务销售类型的工作，有生意头脑的，完全还可以自己在这个行业里边创业做老板，这个也许会占到一定的优势，人生的前途，往往是很意外和微妙的。 不要轻易和男人抢饭碗也许，女生学汽修，在男人堆里边万绿一朵红，但是社会是非常现实的，竞争也是残酷的，汽修行业本身已经算是一种劳动强度非常大，而收入不算太高的行业，指望在这种行业里边，得到你同行长期的关照，那是非常困难的。 这个行业的脏累不说，而你要赚到钱来养家，是需要付出很大代价的，整个社会对这个行业有点偏见，都认为所谓的汽修师傅会赚一些“黑心钱”，对他们都带着有色眼镜来看待。一方面要把事情做好，另外一方面又要挨别人的异样说辞，女生恐怕是很难承受的。 汽修行业还要不断学习，因为汽车行业在不断发展，比如燃油汽车正在萎缩，大家都在研究新能源汽车，从机械开始转向电子电气，对于要结婚生小孩带小孩的女人而言，恐怕很难保持一致连贯性的学习，等你恢复过来，你的同行男生已经跑到前面去了，人生能有几个十年时间来让你学习。

随着汽车行业的发展，汽车也越来越多。跟汽车有关的产业做得也是风生水起，所以说汽车修理在现在还是很有前途的。学完汽修完全可以投靠到一个比较好的汽车修理厂工作，或者加修一下汽车美容方面的知识，做汽车美容。 做汽车修理的好处是可以充分发挥专业知识的作用，做到学以致用。毕竟是自己专业，工作做起来可能也比较顺手。但是做汽车修理也是有不足的，因为现阶段汽车修理厂是很多的，但都是规模一般，要想做这一行，相当于混饭吃容易，但也没有什么很大的发展，除非付出相当大的功夫。不过最初还是要一步一个脚印，多学习多积累。最后尽量能跳到一个比较大的平台，或者有能力的话可以自己做。 再就是可以往汽车美容方向发展，毕竟学习汽修，对于车了解还是比较多的，做这个也是比普通人要好很多。汽车美容相较于汽车维修来说发展前途更好一点。毕竟现在的人对于汽车的保养还是很注重的。 另外，学习汽修还可以去4s店卖车或检修。卖车看起来是销售，但是如果不懂汽车也是不行的。换句话说，作为销售如果可以为客户解决更多的问题，客户自然会更加喜欢。 总之，学习汽修能干的事情还是很多的，像去4s店、汽车配件、汽修店，从事修车、汽车美容等工作。或者还可以自己创业，开汽车修理店或者汽车美容店等都是可以的。

我认为汽车修理行业是很有前途的，毕竟现在汽车市场那么火热，可以说家家都有车，车的日常维修肯定少不了，市场前景还是很广阔的。所以说，如果你对汽车修理感兴趣，并且有心深入发展，那肯定是前途无量啊。 排除个人因素来说 你看路上的汽车，汽车几十万以上很多，而且汽车是消耗品，路上跑的，需要修理的时候也非常多。所以会修车，只要车来了，尤其是做宝马、奔驰等那些高端车的维修，那提成是很客观的。 从个人角度出发 毕竟汽车修理是一门技术活，要想做的好肯定要加倍努力才行。入职的前5年左右，汽修这块，工作环境的原因，可能会经常导致身上有油渍，一年假期也很少，肯定会很累。而且如果不是主修、副修，一般有的顾客刁难，以及内部员工竞争激烈的情况，就需要人足够的聪明机灵，会左右逢源，不仅要吃苦耐劳，还得把修车的技术活练好。自身有了看家本领，何惧前途不广阔。 从维修方向出发 其实要讲机修、电工算是技术含量比较高的工种，虽然出徒慢，但是真的学好了以后，收入还是比较可观的，钣金、喷漆工种，出徒快，而且收入偏高。电路必须要学的精才行，能专门治一些疑难杂症最好了。现在最赚钱的要属修自动变速箱，也是一个不错发展的方向。 其实说白了，现在汽车那么多，汽车故障也不少，只要你想学能学到精髓，并且有做下去的决心，学习汽车修理可以说是前途大大的。从长久的人生规划来看，我知道不少人是从做修理工开始，学精了技术，积攒了金钱，获得了人脉资源，自己另立炉灶开了修理店，虽然规模有大有小，但自己做老板，也是开始了事业打拼，这也是很好的前途啊！

我就是修理工，对于修理工的工资也大致了解，修车的工人都流传这样依一句话:十个修车的九个都转行了，还有一个自己开店了。 相信每一个做汽车修理都拥有一个自己开店的梦想，否则修理工又脏又累，工作时长还久，不会有太多人选择，在店里上班来说，毕业相同年份的其他同学在别的行业工资都破万了，只有修理工还拿着几千的工资。最痛苦的是我认识的一个朋友，八年多的工龄，年前都是8000左右工资，现在疫情期间加上上海这几个月梅雨季节，很多店里都没有生意，只拿6000还不到，你可以想想任意一个其他技术工种，做到这么久的工龄，都是上万的工资。 很多人觉得修车是技术 活，但是目前中国人工是很不值钱的，而且修理行业现在特别混乱，途虎的保养和轮胎已经是超低价在卖，很多保险公司送洗车，保养，补漆券。你想想留给门店的生意有多少？现在上海这边很多门店生意好一些还能维持的都是那种老店，客户比较多的。刚开两三年的新店都在苦苦支撑。 按照现在的工资水平，刚开始的学徒估计1500-2000的工资水平，要多干多学，有个肯教你的师父最好，最主要的还是自己勤奋多学。4-5年的中工工资在5000左右，忙一些，多钻研一些，电路上好好学学，努力往大师傅发展。对于十年以上的老师傅，就简单拿我学徒跟着的师父来说，他在修理厂一呆就是十多年，当然各种豪车都是交给他修，谈到车子的各种故障也都能讲的头头是道，平时休息时也喜欢看各种各样汽车的视频，我感觉只有他这样才能修好车。 但是话说回来，修车这一行，老实人赚的都是辛苦钱，真正那些捣浆糊的赚钱比较多。 说到前途，开店肯定是首选，自己有了技术创业，再有一些经营之道，我认识的也有不少人能挣很多钱的。努力打磨技术，做管理层，很多在4s店做技术总监，年薪也不少。 近几年汽车后市场不景气，很难有出头之日。希望你慎重考虑。 希望我的回答能够帮到你。