学汽修有前途吗？为什么？

途虎养车在线上除了部分漆面修复服务之外不支持修车，若事故较大，只能到线下店面咨询修车费用。修车服务要涉及定损及其他的业务，目前无法在线上实现，途虎养车是以电商模式来经营的。途虎养车已在全国16大城市，建立25个仓库，基本完成全国重点销售区域的仓储和配送布局，从上海、北京、沈阳、成都、武汉、西安、昆明、济南、郑州、重庆、长沙、厦门、东莞等城市25大仓库出发覆盖周边销售区域。途虎工厂店的服务范围包含车辆保养和车辆维修。途虎养车主营轮胎，机油，汽车保养，汽车美容，车品等，为客户提供线上预约，线下安装的养车方式。

首先修车行业避免不了脏和累，每天都要和机油接触，加上经常搬搬抬抬，使人更加憔悴。其次就是修车经常加班，比如遇到发动机大修、三四月雨发季水浸车多的时候，基本每天都要加班，这样陪孩子和家人的时间更少了。最后汽车维修普遍的工资还是比较低，基本都是辛苦钱，如果不能成为师傅级别的，每月就那三四千的工资，养家糊口还是比较困难的。那么怎样的人不适合修车：1.对汽车维修不感兴趣的人；2.动手能力不强的人；3.粗心大意的人；4.容易情绪化的人。另外学修车一定要不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都做不到，那就不建议学修车了。当然也不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，脑子不灵活可以慢慢学，学多就会了。

主要课程有汽车结构与拆卸、发动机大修、汽车底盘大修、汽车传动系统大修、汽车驱动系统大修、汽车电气设备原理与大修、汽车电控系统大修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销、汽车保险与理赔等。另外就是认真学习汽车的专业知识。汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆的形态、性能、作用的过程及技术性行为。其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来的车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，进行修理。

汽车电路维修不是很好学。从汽车电路的角度来看，从负载(电器)引出的负极线(回线)应该直接接在蓄电池的负极端子上。如果采用这种连接方式，将会有数百根导线连接到电池的负极。为了避免这种情况，开发人员使用了车身的金属框架作为电路的负极，比如大梁。所以汽车电路和普通家庭用电有明显的区别:汽车电路都是直流电，实行单线并联电路，只要电器有外接电源线即可。汽车电路是单线并联电路。一般来说，局部电路还是有串联、并联、混合电路的。其实整车的所有电路都是由各种电路叠加而成，每一个电路都可以独立分离，从而化繁为简。整车电路按其基本用途可分为照明、信号、仪表、起动、点火、充电和辅助电路。每个电路都有自己的负载引线和控制开关继电器等，和一些带重负载的电路或保险丝盒连接。

最少得3个月，下面普及下相关知识。整车电路的组成：汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表讯息编制电路、襄理装置电路和电子控制编制电路组成。电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、安排器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路珍爱器件也可回进这一电路。起动电路是由起念头、起动继电器、起动开关及动态电路组成的电路。也可将高温条件下起动预热的装置及其控制电路列进这一电路内。点火电路：是汽油发念头汽车特有的电路。它由点火方圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列进发念头电子控制编制中。你看学习汽车电路维修。

汽车左前轮有异响的原因如下：缺少润滑油：轴承内部油脂分离量太少，轴承槽和钢球润滑不足，转动声音不同。轴承内环分离过紧：在轴承与离合器隔膜弹簧接触时，内环不能随弹簧转动，造成轴承内环与隔膜弹簧摩擦。轴承内有杂质：轴承则有可能杂质进到轴承沟道，轴承有关地方位置如内外沟道、钢球出现原始缺陷(如划伤、磕碰伤等)。轴承变形：轴承密封圈或防尘盖发生磕碰等变形状况，不排除轴承或有关连接部件精密度发生变形等变化；安装轴承以前先将轴承放在手上运转一下看看其旋转是不是平稳灵活。

有技校和修理厂两种途径。下列是相关介绍:汽车维修：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。专业介绍：培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

很多人靠感觉去开，要用教练知道的方法以下是关于S弯的相关介绍：1、利用资源：充分利用一切可以使用的资源，包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜)、后视镜、舱盖加强筋、脑袋(学会伸出去看距离)等等。2、入弯前：（1)入弯之前首先一点，踩点离合：将车速控制在很慢的水平，这样有助于抬头找提示点，也可以利用这点时间很快地过一下动作要领。（2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向)就要在入弯前往的右手边移动，基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好。这点其实比较重要。因为车子都有内轮差，也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同，后轮又是视觉死角，所以要事先留出一点距离。反过来先入右弯，就往左手边靠过去。

与师傅打好关系，一般跟着师傅虚心学习一两年就可以出师，不过由于汽车产品及技术更新比较快，因此也需要保持继续学习的态度。维修学徒需要注意的细节：1、吃苦耐劳：能接受“脏”、“苦”、“累”的工作性质，并且拥有吃苦耐劳的精神，往往汽车维修这个行业更多的是一分劳动一分收获，因为工资多少主要看工时多少，因此属于多劳多得，不劳不得。2、安全：维修一定要把安全放到首位，这不是开玩笑，有很多维修学徒因为操作不当而弄伤自己，这些都是确确实实存在的例子。3、多请教：遇到一些不懂操作的可以向师傅或同事请教，不能得过且过，这一点很多维修学徒很难坚持下来，所以也出现一些学修车3年什么都不会的情况。向他们学习不仅能增加自己的工作效率，而且还能了解更多故障判断的经验总结。

前途是中国专业的汽车整车设计研发机构研发的，其前身是长城华冠。以2018款前途k50为例，其车身尺寸是：长4634mm、宽2069mm、高1253mm，轴距为2650mm，最小离地间隙为103mm，前轮距为1798mm，后轮距为1791mm，行李箱容积为65l。2018款前途k50最大功率是320kw，最大扭矩是680nm，与其匹配的是电动车单速变速箱，其采用的前、后悬架类型是双叉臂式独立悬架，驱动方式是双电机四驱。

汽车的电路维修不是非常好学，这个还需要看个人和师傅的水平。汽车电路是汽车维修中比较复杂的一项技能。汽车上面的电子系统和传感器非常多，所以汽车的电路非常复杂，汽车电路维修是不好学的。有很多汽修工都看不懂汽车电路图，真正能看懂电路图的汽修工非常少。如果掌握了汽车电路维修这项技能，可以在汽车遇到故障时快速确认故障的原因。如果想学汽车电路维修，建议去非常大并且非常专业的汽修机构，找一个修车几十年的老师傅学一学。在学习的过程中，还需要看一些专业的书籍。现在的汽修工很少有会修车的，大部分汽修工只会拆装配件。现在的汽车制造工艺已经非常好了，汽车一般不会发生什么严重的故障。就算是发生了故障，汽修工更换配件后汽车就可以正常运转了。现在的汽车电子系统越来越多，机械系统不容易发生故障，容易发生故障的就是电子系统，想学会电路维修需要下一番功夫。在实际操作之前，需要熟练掌握所有理论知识，然后配合操作，这样可以更好的学习。

电喷车维修学修电喷车还是蛮好学的：1、从机器的角度讲，电喷车应该更好修，因为现在的电喷系统，具备很完善的诊断功能，大部分问题电脑自己都知道，并且有相关的检查对策；2、但是从人的角度，电喷车不好修，因为还需要更新知识。很多师傅修了一辈子，积累了很多经验，但是碰到电喷就头疼了，因为对电喷的原理不了解，对需要的工具不掌握；3、修电喷，先要从电喷系统本身报出的故障码入手，这样才能比较快速地解决问题，其它方面，以前的维修经验还是可以用得上的，关键还是要学习新知识。

修复液的使用方法：1、首先用干净的抹布擦拭裂缝，然后将玻璃维修支架的中点压在裂缝上，逐个按压四个吸盘，固定玻璃维修支架；2、在注胶管内滴几滴树脂胶，然后用力将注胶管拧在支架上，确保注胶后橡胶不外泄；3、拧紧压力杆，保持压力稳定，等待约10分钟，此步骤是使树脂胶与裂缝和玻璃充分结合，10分钟后，依次拆下四个吸盘，然后拆下玻璃维修支架；4、在裂缝表面涂上一两滴胶水，贴上修补膜，并在阳光下曝晒10分钟；5、当胶水固化后，多余的胶水应该用刀片清除，然后用干净的布擦拭。

汽车前轴断了修好是有影响的，前轴断了是需要整条换的：1、汽车的主要构造之一。成品被称做“前轴总成”，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥；2、位于汽车前部，于是又称为“前桥”。为保证车辆的安全行驶，前轴设有适当的前轮定位角；3、前轴总成除了承受汽车的重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等。

汽车改装学徒是有前途的。目前对国内的汽车改装市场来说，大多数人都是停留在汽车外观的改装。深度改装是很有必要的，需要认真学习。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是改装的相关规定：1、要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，才可以进行改装；2、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；3、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

以往拿车子去修理店做维修保养的时候，碰到一个汽修班里边的十来个学生在里边实习，发现里边有1个女生，我和他们聊了一下子，才发现他们整个班里只有一个女生，已经是熊猫级的，可谓众星拱月，享尽女人的荣华尊贵，几乎不用动手。即使这样，整体上本人还是不太建议女生学汽修。个体有差异，分工有不同很多女权主义者，往往喜欢把自己拉成和男人一条直线，说男人能做的事情，女人一定可以完成，追求所谓的绝对男女平等，一定要拿居里夫人和颜宁等特例来说事。实际上男女生理天生有差异，比如女人有大姨妈男人没有，女人能怀孕生小孩，男人也无法做到，男人力气平均比女人要大，等等。老天爷造人，就是要让这种差异存在，才可以更好结合到一起，互相搭配，社会才可以正常发展。没有必要追求绝对的平均，这个也不是什么歧视，而是一种正对现实和现状。 正是因为男人和女人有差异，所以有些工作，适合女生做，比如文秘类，幼师，文艺等，女生天生比男生有先天优势，女人敏感，细腻，直觉强，大多数男人在这些领域干不过女人。而像机械类，电子类等理工类行业，男生天生比女生强，因为男生力气大，逻辑思维好，推理能力强。 很明显，汽修也是属于理工类的行业，要逻辑推理，要动手，还是体力活，很脏很累，比较粗糙的活，而又要头脑清晰，整体而言，环境并不太适合女生去工作。 如果女生去学汽修，也许短期内会让同行的男生对你有一定关照，但是因为先天的缺欠存在，而且老是被男生呵护着，光从维修工作的本身而言，是不太好做出来很大的成就的。 从其他角度看是可以考虑上边分析的，只是纯工作角度的问题，女生的确是不太适合从事汽修行业的，学汽修，不代表一辈子都要做这份工作，如果只是短暂的学习，也不是说不可以尝试，毕竟人生的选择，很多时候只是一种过渡。 如果你留意一下，一些理工大学里边的女生，非常少，很多专业还是和尚班，如果偶然来了一个女生，会让周围的男生很兴奋的，女生在这些环境里边，是很容易解决一个人生的重大问题--找对象，不管是多么丑，在一大堆人群队伍里边，要找到一个相对合适的老公，还是轻而易举的事情。可以想象到，一个女生在一群男人里边学汽修，很容易解决人生大事的，这个优势是非常明显的。 女生学汽修，也不一定今后就一定要从事汽修这个技术工作，也许掌握了一点概念，可以去做汽修行业的一些服务销售类型的工作，有生意头脑的，完全还可以自己在这个行业里边创业做老板，这个也许会占到一定的优势，人生的前途，往往是很意外和微妙的。 不要轻易和男人抢饭碗也许，女生学汽修，在男人堆里边万绿一朵红，但是社会是非常现实的，竞争也是残酷的，汽修行业本身已经算是一种劳动强度非常大，而收入不算太高的行业，指望在这种行业里边，得到你同行长期的关照，那是非常困难的。 这个行业的脏累不说，而你要赚到钱来养家，是需要付出很大代价的，整个社会对这个行业有点偏见，都认为所谓的汽修师傅会赚一些“黑心钱”，对他们都带着有色眼镜来看待。一方面要把事情做好，另外一方面又要挨别人的异样说辞，女生恐怕是很难承受的。 汽修行业还要不断学习，因为汽车行业在不断发展，比如燃油汽车正在萎缩，大家都在研究新能源汽车，从机械开始转向电子电气，对于要结婚生小孩带小孩的女人而言，恐怕很难保持一致连贯性的学习，等你恢复过来，你的同行男生已经跑到前面去了，人生能有几个十年时间来让你学习。

随着汽车行业的发展，汽车也越来越多。跟汽车有关的产业做得也是风生水起，所以说汽车修理在现在还是很有前途的。学完汽修完全可以投靠到一个比较好的汽车修理厂工作，或者加修一下汽车美容方面的知识，做汽车美容。 做汽车修理的好处是可以充分发挥专业知识的作用，做到学以致用。毕竟是自己专业，工作做起来可能也比较顺手。但是做汽车修理也是有不足的，因为现阶段汽车修理厂是很多的，但都是规模一般，要想做这一行，相当于混饭吃容易，但也没有什么很大的发展，除非付出相当大的功夫。不过最初还是要一步一个脚印，多学习多积累。最后尽量能跳到一个比较大的平台，或者有能力的话可以自己做。 再就是可以往汽车美容方向发展，毕竟学习汽修，对于车了解还是比较多的，做这个也是比普通人要好很多。汽车美容相较于汽车维修来说发展前途更好一点。毕竟现在的人对于汽车的保养还是很注重的。 另外，学习汽修还可以去4s店卖车或检修。卖车看起来是销售，但是如果不懂汽车也是不行的。换句话说，作为销售如果可以为客户解决更多的问题，客户自然会更加喜欢。 总之，学习汽修能干的事情还是很多的，像去4s店、汽车配件、汽修店，从事修车、汽车美容等工作。或者还可以自己创业，开汽车修理店或者汽车美容店等都是可以的。

我认为汽车修理行业是很有前途的，毕竟现在汽车市场那么火热，可以说家家都有车，车的日常维修肯定少不了，市场前景还是很广阔的。所以说，如果你对汽车修理感兴趣，并且有心深入发展，那肯定是前途无量啊。 排除个人因素来说 你看路上的汽车，汽车几十万以上很多，而且汽车是消耗品，路上跑的，需要修理的时候也非常多。所以会修车，只要车来了，尤其是做宝马、奔驰等那些高端车的维修，那提成是很客观的。 从个人角度出发 毕竟汽车修理是一门技术活，要想做的好肯定要加倍努力才行。入职的前5年左右，汽修这块，工作环境的原因，可能会经常导致身上有油渍，一年假期也很少，肯定会很累。而且如果不是主修、副修，一般有的顾客刁难，以及内部员工竞争激烈的情况，就需要人足够的聪明机灵，会左右逢源，不仅要吃苦耐劳，还得把修车的技术活练好。自身有了看家本领，何惧前途不广阔。 从维修方向出发 其实要讲机修、电工算是技术含量比较高的工种，虽然出徒慢，但是真的学好了以后，收入还是比较可观的，钣金、喷漆工种，出徒快，而且收入偏高。电路必须要学的精才行，能专门治一些疑难杂症最好了。现在最赚钱的要属修自动变速箱，也是一个不错发展的方向。 其实说白了，现在汽车那么多，汽车故障也不少，只要你想学能学到精髓，并且有做下去的决心，学习汽车修理可以说是前途大大的。从长久的人生规划来看，我知道不少人是从做修理工开始，学精了技术，积攒了金钱，获得了人脉资源，自己另立炉灶开了修理店，虽然规模有大有小，但自己做老板，也是开始了事业打拼，这也是很好的前途啊！

我就是修理工，对于修理工的工资也大致了解，修车的工人都流传这样依一句话:十个修车的九个都转行了，还有一个自己开店了。 相信每一个做汽车修理都拥有一个自己开店的梦想，否则修理工又脏又累，工作时长还久，不会有太多人选择，在店里上班来说，毕业相同年份的其他同学在别的行业工资都破万了，只有修理工还拿着几千的工资。最痛苦的是我认识的一个朋友，八年多的工龄，年前都是8000左右工资，现在疫情期间加上上海这几个月梅雨季节，很多店里都没有生意，只拿6000还不到，你可以想想任意一个其他技术工种，做到这么久的工龄，都是上万的工资。 很多人觉得修车是技术 活，但是目前中国人工是很不值钱的，而且修理行业现在特别混乱，途虎的保养和轮胎已经是超低价在卖，很多保险公司送洗车，保养，补漆券。你想想留给门店的生意有多少？现在上海这边很多门店生意好一些还能维持的都是那种老店，客户比较多的。刚开两三年的新店都在苦苦支撑。 按照现在的工资水平，刚开始的学徒估计1500-2000的工资水平，要多干多学，有个肯教你的师父最好，最主要的还是自己勤奋多学。4-5年的中工工资在5000左右，忙一些，多钻研一些，电路上好好学学，努力往大师傅发展。对于十年以上的老师傅，就简单拿我学徒跟着的师父来说，他在修理厂一呆就是十多年，当然各种豪车都是交给他修，谈到车子的各种故障也都能讲的头头是道，平时休息时也喜欢看各种各样汽车的视频，我感觉只有他这样才能修好车。 但是话说回来，修车这一行，老实人赚的都是辛苦钱，真正那些捣浆糊的赚钱比较多。 说到前途，开店肯定是首选，自己有了技术创业，再有一些经营之道，我认识的也有不少人能挣很多钱的。努力打磨技术，做管理层，很多在4s店做技术总监，年薪也不少。 近几年汽车后市场不景气，很难有出头之日。希望你慎重考虑。 希望我的回答能够帮到你。

汽车的电路维修不是非常好学，这个还需要看个人和师傅的水平。汽车电路是汽车维修中比较复杂的一项技能。汽车上面的电子系统和传感器非常多，所以汽车的电路非常复杂，汽车电路维修是不好学的。有很多汽修工都看不懂汽车电路图，真正能看懂电路图的汽修工非常少。如果掌握了汽车电路维修这项技能，可以在汽车遇到故障时快速确认故障的原因。如果想学汽车电路维修，建议去非常大并且非常专业的汽修机构，找一个修车几十年的老师傅学一学。在学习的过程中，还需要看一些专业的书籍。现在的汽修工很少有会修车的，大部分汽修工只会拆装配件。现在的汽车制造工艺已经非常好了，汽车一般不会发生什么严重的故障。就算是发生了故障，汽修工更换配件后汽车就可以正常运转了。现在的汽车电子系统越来越多，机械系统不容易发生故障，容易发生故障的就是电子系统，想学会电路维修需要下一番功夫。在实际操作之前，需要熟练掌握所有理论知识，然后配合操作，这样可以更好的学习。