汽车维修工作有前途吗？工资怎么样

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车在使用过程中，因为各类各样的原因不可防止地要发生故障，使汽车的动力性、合理性、操纵稳定性、使用安全系数等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和地方位置，并尽快地排除故障，对汽车的使用和修理有利。汽车设计中不可能做到汽车上所有的零部件基本都具有同等寿命，汽车本身有些零部件为易损件，例如空气滤清器芯、火花塞、发动机油等使用周期较短，均需定期更換，如没有立刻更換或提前损坏汽车就会发生故障。汽车为露天使用，环境关系较大。高速公路路面宽阔平坦，汽车速度高，易出故障和事故；道路不平，汽车振动颠簸严重，易受损伤。山区动力消耗大，城市等车时间长等基本都使汽车使用工况发生非常大变化，有时适应不了时，就容易发生故障或导致突发性损坏。以下是汽车维修的2点拓展资料：1、核心部件：5年10万公里保修，主要针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本高。2、磨损部件：轮胎、轮毂、大灯、刹车等，车商只提供3-6个月或5000公里保修。

汽车维修的基本知识：1、怕脏。燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；2、怕热。发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；3、怕串。柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换；4、怕反。发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；5、怕缺。在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；6、怕油。发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起飞车；7、怕洗。一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；8、怕压。轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用；9、怕近火。轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故；10、怕重复。有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解禁忌而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品。

汽车维修三类证需要向所在地的县级道路运输管理机构进行备案，提交《机动车维修经营备案表》，在运输管理机构通过后即可办理。关于汽车保养的相关信息如下：简介：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

采用三级维护制(日常维护、一级维护、二级维护），并在二级维护前强制进行检测诊断，根据诊断结果按不同作业范围和深度进行视情修理。以下为汽车维修制度更多介绍：1、简介：汽车维修制度是指为保证汽车完好技术状态，实施汽车维护修理工作所采取的技术组织措施的规定。体现技术维护和修理的性质和原则。车辆技术维护和修理的性质分为计划预防性和非计划预防性两种。前者规定以预防为主，强制维修，或强制维护视情况修理的原则；后者则规定视情维护和修理的原则。2、修理分类：车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。

正新轮胎工资没有8000，除非上班时长达到14小时，经常加班，否则一般正常上下班的员工是无法达到月薪8000的工资水平。该公司有两班或者三班制，着重体力活的不多，最累的应该是仓库装货。一般来说，熟悉工人入厂可以达到4-5千，工资是按分计件算，属于多劳多得类型。另外，还有一个工种是固定工资，按照上班天数计算，上下班时间稳定，一个月上多少天班就算多少工资，如果有加班的话，加班费另外算。在轮胎厂，绝大部分工资都是员工自身的技巧是否熟悉有关。通常情况下，一周上五天班，每天八小时，如果想工资高的一定要选择加班，否则只有最基本的工资，周末加班、工作日加班也可以算入加班费。正新轮胎是一间台湾轮胎制造商，后来将生产基地搬来中国，其主营各种车型的轮胎，包括轿车、自行车和工业用车等，产品种类丰富，市场覆盖面广。

野马作为福特旗下的汽车，不属于豪华汽车，所以汽车月薪在汽车总价十五分之一左右就可以养得起汽车，汽车的价格不算很贵，汽车的保养费用和维修费用都还算合理。野马是一款发动机中置的两座跑车车型，福特公司经过重新设计布局后，将发动机的布局改为前置采用4座布局，汽车搭配V8发动机，从静止到百公里的加速时间只需要5.6秒，市场售价在69万元左右，采用标志性的加长引擎盖和短后甲板，汽车侧面以沉稳风格打造，同时散发出一股跑车的野性，内饰搭配黑色和红色，配置一键式电动车窗，电动后视镜无钥匙进入系统等，现代化的设计风格使内部更具科技感和豪华感。

燃油表不工作会导致汽车的燃油报警灯亮起，需要及时清理汽车燃油系统的油路、油泵、燃油压力传感器等零部件，需要到维修中心对汽车的燃油系统进行全面的检查维修才可以恢复正常。燃油表是汽车燃油箱内的储存油量的表，分为指针式和数字显示式的，燃油表主要由带有稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成，汽车的燃油少于一定数值的时候会通过传感器传递到燃油表上的指示灯上，引起驾驶员的注意力，目前燃油表可以实时显示汽车油箱内的油量值，可以显示油箱剩余的燃油量，一般数字显示燃油表内部都是采用led显示屏的，主要由发送器和燃油表组成。

机动车辆维修项目包，机电修理，电控修理，板金修理，喷漆服务，美容服务，等项目。机动车辆维修是指对车辆任何部位进行维修，机动车辆一旦出现，就会导致行驶安全性造成影响，需要及时进行检修。机动车辆的维修保养是属于一种非常正常的情况，定期对机动车辆进行保养，才能够让车辆有着更好的使用寿命。机动车辆在使用过程当中，如出现故障，需要及时进行维修，及时的维修故障才能够解决问题，从而降低问题故障率的出现，及时维修小问题才能够避免出现大问题，影响车辆使用。

二手车评估师的工作前景：1、二手车评估师作为二手车行业的核心职业，是各大二手车企业争抢的重点人才，经验丰富，评估能力强的二手车评估师带来的效益无法估量；2、目前二手车行业整体二手车评估师人才缺口达50万以上，而具有专业二手车评估师技能的高级评估师仅15万人，人才缺口逐年递增，职业前景广阔；3、只要有真才实学，拥有坚实专业的二手车评估基础，就能在各大二手车市场及二手车企业驰骋自己；

二手车评估师工资有上万元工资的：1、二手车鉴定评估师是个新兴职业，随着车辆越来越多；2、二手车市场火暴，二手车买卖一但涉及贷款，就必须要二手车鉴定评估师；3、薪资基本都在5K以上的，业绩好的，上万一点问题没有；

二手车评估师有前途：1、二手车鉴定评估师是个新兴职业，随着车辆越来越多，二手车市场火暴，二手车买卖一但涉及贷款，就必须要二手车鉴定评估师，薪资基本都在5K以上的，业绩好的，上万一点问题没有；2、二手车鉴定评估师是经人力资源和社会保障部确认的国家职业资格，是国家六类资产评估职业资格之一，分为中级二手车鉴定评估师和高级二手车鉴定评估师，其考核颁证工作实行全国统一标准、统一教材、统一命题、统一考核和统一证书；3、人力资源和社会保障部委托职业技能鉴定中心和国家行业一级组织实施。并实行统一编号等级管理和国家劳动部官方网站网上查询，是相关人员求职、任职、晋升、包括出国等法律上的有效证件，可记入挡案、全国通用；

汽车耦合器工作寿命2到3年：1、确保电机不发生失速及烧毁。可有满足重载启动的工况要求，较少启动时间及启动平均电流；2、可以空载启动，离合方便。可减少启动及运行过程中的冲击与振动，提高负载设备使用寿命；3、具有节能作用，定向耦合器是一种极具使用价值的无源射频器件，其可从主传输路径中提取一小部分能量，并将其导向至一个或多个耦合端口。

汽车改装学徒工资3千～9千元每月。深度改装是很有必要的，需要认真学习。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。汽车改装学徒做的内容如下：1、底盘的改装就是最经常遇见的替换避震器，替换平衡杆，替换下摆臂，替换轮圈轮胎等；2、动力系统的改装就是刷程序，改装进排气，换涡轮，缸内锻造等；3、外观的改装就是改装前后杠，改装宽体，加装壹些尾翼等；4、针对内饰的改装就是改装方向盘，改装座椅，改装仪表盘等。

汽车改装学徒工资3千～9千元每月。深度改装是很有必要的，需要认真学习。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。汽车改装学徒做的内容如下：1、底盘的改装就是最经常遇见的替换避震器，替换平衡杆，替换下摆臂，替换轮圈轮胎等；2、动力系统的改装就是刷程序，改装进排气，换涡轮，缸内锻造等；3、外观的改装就是改装前后杠，改装宽体，加装壹些尾翼等；4、针对内饰的改装就是改装方向盘，改装座椅，改装仪表盘等。

汽车改装学徒是有前途的。目前对国内的汽车改装市场来说，大多数人都是停留在汽车外观的改装。深度改装是很有必要的，需要认真学习。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是改装的相关规定：1、要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，才可以进行改装；2、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；3、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

以往拿车子去修理店做维修保养的时候，碰到一个汽修班里边的十来个学生在里边实习，发现里边有1个女生，我和他们聊了一下子，才发现他们整个班里只有一个女生，已经是熊猫级的，可谓众星拱月，享尽女人的荣华尊贵，几乎不用动手。即使这样，整体上本人还是不太建议女生学汽修。个体有差异，分工有不同很多女权主义者，往往喜欢把自己拉成和男人一条直线，说男人能做的事情，女人一定可以完成，追求所谓的绝对男女平等，一定要拿居里夫人和颜宁等特例来说事。实际上男女生理天生有差异，比如女人有大姨妈男人没有，女人能怀孕生小孩，男人也无法做到，男人力气平均比女人要大，等等。老天爷造人，就是要让这种差异存在，才可以更好结合到一起，互相搭配，社会才可以正常发展。没有必要追求绝对的平均，这个也不是什么歧视，而是一种正对现实和现状。 正是因为男人和女人有差异，所以有些工作，适合女生做，比如文秘类，幼师，文艺等，女生天生比男生有先天优势，女人敏感，细腻，直觉强，大多数男人在这些领域干不过女人。而像机械类，电子类等理工类行业，男生天生比女生强，因为男生力气大，逻辑思维好，推理能力强。 很明显，汽修也是属于理工类的行业，要逻辑推理，要动手，还是体力活，很脏很累，比较粗糙的活，而又要头脑清晰，整体而言，环境并不太适合女生去工作。 如果女生去学汽修，也许短期内会让同行的男生对你有一定关照，但是因为先天的缺欠存在，而且老是被男生呵护着，光从维修工作的本身而言，是不太好做出来很大的成就的。 从其他角度看是可以考虑上边分析的，只是纯工作角度的问题，女生的确是不太适合从事汽修行业的，学汽修，不代表一辈子都要做这份工作，如果只是短暂的学习，也不是说不可以尝试，毕竟人生的选择，很多时候只是一种过渡。 如果你留意一下，一些理工大学里边的女生，非常少，很多专业还是和尚班，如果偶然来了一个女生，会让周围的男生很兴奋的，女生在这些环境里边，是很容易解决一个人生的重大问题--找对象，不管是多么丑，在一大堆人群队伍里边，要找到一个相对合适的老公，还是轻而易举的事情。可以想象到，一个女生在一群男人里边学汽修，很容易解决人生大事的，这个优势是非常明显的。 女生学汽修，也不一定今后就一定要从事汽修这个技术工作，也许掌握了一点概念，可以去做汽修行业的一些服务销售类型的工作，有生意头脑的，完全还可以自己在这个行业里边创业做老板，这个也许会占到一定的优势，人生的前途，往往是很意外和微妙的。 不要轻易和男人抢饭碗也许，女生学汽修，在男人堆里边万绿一朵红，但是社会是非常现实的，竞争也是残酷的，汽修行业本身已经算是一种劳动强度非常大，而收入不算太高的行业，指望在这种行业里边，得到你同行长期的关照，那是非常困难的。 这个行业的脏累不说，而你要赚到钱来养家，是需要付出很大代价的，整个社会对这个行业有点偏见，都认为所谓的汽修师傅会赚一些“黑心钱”，对他们都带着有色眼镜来看待。一方面要把事情做好，另外一方面又要挨别人的异样说辞，女生恐怕是很难承受的。 汽修行业还要不断学习，因为汽车行业在不断发展，比如燃油汽车正在萎缩，大家都在研究新能源汽车，从机械开始转向电子电气，对于要结婚生小孩带小孩的女人而言，恐怕很难保持一致连贯性的学习，等你恢复过来，你的同行男生已经跑到前面去了，人生能有几个十年时间来让你学习。

首先声明，没有什么职业是可以用低贱来形容的。每份工作都不容易，只要认真对待，都是值得被尊重的。至于那些瞧不起汽修工的人，我们也没法改变他们的想法，更没必要在乎他们的想法。即使做汽车维修工资低一点，那也是凭自己的双手吃饭。 说实在的，汽车修理是一份又累又脏的工作，而且本身在技术上也有严格的要求。现在汽车市场如此发达，按理说汽车维修也应该有不错的发展前景。但是，现在普遍的现象是汽车修理工的工资低，原因大抵就是不够专业，没有相当的技术水平，也没有经济能力开汽修厂。我想说的是，工资再低，这份工作也不低贱，反而值得被尊敬。 说起汽车维修，哪辆车还不遇到点小麻烦，这些故障哪点离得开汽车修理工。想必这个点是那些瞧不起汽车维修工的人没有意识到的。当然了，就是有那样一批人，在享受别人服务的同时，还要在别人身上踩上一脚，来彰显自己的高贵。对于这种人，不要理他就好，何必在乎他们怎么想。 另外，针对选择做汽修的朋友们。我想说，既然选择了这个方向，在当初学习的时候就要打好基础，系统地学习修车的技术。刚开始的时候可能会很累，工资也不高，但是我始终相信，努力就会有收获。俗话说得好“酒香不怕巷子深”，只要技术好，不愁没有回头客。

我认为汽车修理行业是很有前途的，毕竟现在汽车市场那么火热，可以说家家都有车，车的日常维修肯定少不了，市场前景还是很广阔的。所以说，如果你对汽车修理感兴趣，并且有心深入发展，那肯定是前途无量啊。 排除个人因素来说 你看路上的汽车，汽车几十万以上很多，而且汽车是消耗品，路上跑的，需要修理的时候也非常多。所以会修车，只要车来了，尤其是做宝马、奔驰等那些高端车的维修，那提成是很客观的。 从个人角度出发 毕竟汽车修理是一门技术活，要想做的好肯定要加倍努力才行。入职的前5年左右，汽修这块，工作环境的原因，可能会经常导致身上有油渍，一年假期也很少，肯定会很累。而且如果不是主修、副修，一般有的顾客刁难，以及内部员工竞争激烈的情况，就需要人足够的聪明机灵，会左右逢源，不仅要吃苦耐劳，还得把修车的技术活练好。自身有了看家本领，何惧前途不广阔。 从维修方向出发 其实要讲机修、电工算是技术含量比较高的工种，虽然出徒慢，但是真的学好了以后，收入还是比较可观的，钣金、喷漆工种，出徒快，而且收入偏高。电路必须要学的精才行，能专门治一些疑难杂症最好了。现在最赚钱的要属修自动变速箱，也是一个不错发展的方向。 其实说白了，现在汽车那么多，汽车故障也不少，只要你想学能学到精髓，并且有做下去的决心，学习汽车修理可以说是前途大大的。从长久的人生规划来看，我知道不少人是从做修理工开始，学精了技术，积攒了金钱，获得了人脉资源，自己另立炉灶开了修理店，虽然规模有大有小，但自己做老板，也是开始了事业打拼，这也是很好的前途啊！

据大数据显示，未来十年是中国汽车产业的黄金期，据《2016-2020年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》指出，预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。 就现在汽车的发展前景来看，汽车修理技术无疑是一个很好的发展方向。哪里有好的汽修学校？目前市面上的车型，不管是高档的商务豪华轿车还是中档的经济型轿车，乃至家用的小型轿车等都是电器！汽车电器与电路在将来将会更加广泛，这些都属于汽车售后范围，所以后期汽车售后将一直是一个庞大的市场，南京万通汽车学院开设的专业所学习到的技术都是与市场接轨，确保学子学到前沿的汽修技术。 根据目前市场发展趋势，汽车维修技术将会是未来轿车的主要发展方向，这一切都表明了2020年学汽车修理技术是非常有前途的。

汽车维修是一门很复杂的专业技能，专业的汽车维修工需要懂很多知识，例如汽车电路，汽车发动机工作原理，汽车变速箱工作原理等。在掌握汽车维修的知识之前，需要对汽车有一个详细的了解。汽车主要是由车身，发动机，变速箱，底盘组成的。那么车身分为车身框架和车身覆盖件。车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，前机盖，后备箱盖，车门。由于车顶和后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板算是车身结构件。现在的汽车都采用承载式车身，这种车身的车壳和大梁整合在一起，那么这种车身重量更轻，舒适性也更好，在发生碰撞时可以更好的分散碰撞力从而保护车内成员的安全。承载式车身的底盘部件直接固定在车身上，承载式车身都有副车架，那么副车架是为了加强车身刚性的，并且副车架也承载了一些关键部件。前置发动机前轮驱动汽车的发动机变速箱和前悬架都是固定在前副车架上的，前置发动机后轮驱动车辆的发动机和前悬架固定在前副车架上，后副车架固定了后差速器和后悬架。副车架在底盘中扮演了非常重要的角色，并且副车架在发生碰撞时还可以传递碰撞力。汽车的变速箱有很多种类，变速箱分为cvt变速箱，双离合变速箱，amt变速箱，at变速箱，手动变速箱等，每种变速箱的工作原理和容易出现的故障都是不同的。能看懂汽车的电路图也非常重要，汽车电路是最难掌握的一门专业知识，看懂汽车电路可以更快更精准的确定故障部位。现在有很多汽修工都看不懂汽车电路，那么这种汽修工修车时就是在瞎猜故障。在学习汽车维修知识之前，需要对汽车有一个详细的了解，并且对汽车各个部件的作用要非常了解，最好还能知道各个部件容易出现的故障是什么。