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奔驰gl350耗油量修正值过高怎么回事?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9077
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奔驰gl350耗油量修正值过高是正常现象,汽车燃油修正值是保证动力、油耗的重要指标。

汽车长期燃油修正值很少变化:

ECU接收进气流量传感器、空燃比、氧传感器信号、结合当前负荷实施燃油供给调整,短期修正值因负荷变化而随时都在变化,长期修正一般情况不介入,仅在大功率、油门开度超过限值、加减档、负荷急剧变化时才会介入,如果长期修正值一直在变化、且变化值越来越大说明车辆存在故障,建议首先检查三元催化器。

长期燃油调整的数值:

如果长期燃油调整的数值超过百分之5,则表示发动机系统有故障。

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长期燃油修正值范围为-23%~16%合适。如果长期燃油调整的数值超过5%,则表示发动机系统有故障。若显著低于0%,为一个负值,表示系统过浓,供油应减少(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0%,为一个正值,表示存在过稀状况,PCM要增加油量(增加喷油器脉宽)进行补偿。根据不同的发动机管理系统,自适应的修正数可能存储于PCM非永久性存储器或永久性存储器中。若存储在非永久性存储器中,则当关闭点火开关后记忆被删除,再次起动时,修正数返回0。若存储在永久性存储器中,则即使关闭点火开关,记忆也不会消失,并且再次起动时,返回原记忆的修正数处。只有断开蓄电池或拆除PCM的熔断丝后记忆才会被删除,并返回至0。可以将长时、短时这两个修正值与喷油器的开启时间加以比较。大于0的值表示开启时间增加,而小于0的值表示开启时间减少。只有在闭环中才有燃油修正,在开环时,参数值为固定值。以下是对燃油修正系数造成影响的因素:1、发动机缺火:当发动机出现缺火现象时,汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象,排气中含有大量的HC及O2,由于HC不容易参与催化反应,氧消耗量低,残存氧数量较大,所以使得氧传感器测得电压值偏低,显示为混合汽稀的状态,ECU就会增加燃油喷射量,短期燃油喷射修正值为正数。2、排气不畅:排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压过高,进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油修正系数为负值。3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时,出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。
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长期燃油修正值范围为-23%~16%合适。以下是对燃油修正系数造成影响的因素:发动机缺火:当发动机出现缺火现象时,汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象,排气中含有大量的HC及O2,由于HC不容易参与催化反应,氧消耗量低,残存氧数量较大,所以使得氧传感器测得电压值偏低,显示为混合汽稀的状态,ECU就会增加燃油喷射量,短期燃油喷射修正值为正数。排气不畅:排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压过高,进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油修正系数为负值。燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时,出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。
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奔驰gl350邮箱多少升?

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奔驰gl350油泵继电器在哪里?

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奔驰GL350加油有异响怎么回事?

加油有异响可能是因为刹车抱死、变速箱问题或者电磁阀问题。刹车抱死:刹车抱死,会导致车轮不能前进,此时加油门会有异响。变速箱问题:变速箱油量过少、内部油压过低或变速箱内部有问题。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是换档、换向、空档,变速箱问题会导致不能起步。电磁阀问题:档位信号不正确、换挡电子阀线路或者电磁阀本身有问题。
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奔驰gl350空调保险丝在哪里?

空调面板的保险丝位于发动机的左侧的保险丝盒里面。保险盒位置及作用:一般车辆上都有两个保险盒,一个位于发动机舱内部,是负责车辆外部电器的正常工作,如车灯、喇叭、行车电脑、空调压缩机、玻璃水电机等电路的安全保护;另一个位于方向盘左侧或手套箱内,负责车内电器的正常工作,如车窗升降、点烟器、电动座椅和安全气囊等。汽车保险丝类型:汽车保险丝类型保险丝也有两种不同类型,一种是片状保险丝,较细,插入式,允许电路通过电流为5-25A;另外一种是慢熔保险丝,方型,插入式,允许电路通过电流为20-60A,颜色代表保险丝的安培数,根据颜色的不同,可以很清楚的区分不同安培数的大小,该安培数也标注在保险丝上。
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奔驰gl350蓝牙在哪里打开?

奔驰的车载蓝牙属于默认打开,所以不需要打开。车载蓝牙有很多功能。提供蓝牙通话:为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话,达到解放双手,降低交通肇事隐患的效果。自动辨识移动电话:不需要电缆或电话托架便可与手机联机;车主可以不接触手机,甚至是双手保持在方向盘上,都可以控制手机,用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的音响进行通话。享受音乐盛宴:节假日和朋友们开车郊游时,从车里拿出车载蓝牙免提,连接至手机后,就能享受到自己喜欢的音乐。
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奥德赛燃油修正负数过高是什么原因?

奥德赛燃油修正过高的原因是喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好;汽油的质量问题;空气流量计的计量偏差,出现漏气现象;汽油格长期不更换,油压偏低和氧传感器检测到的含氧量偏高等。短期燃油修正系数:短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中的混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。长期燃油修正系数:长期燃油修正系数的改变是电控单元对短期燃油修正持续正确反馈结果的量变基础上形成的质的改变。长时燃油修正是一个数值参数,其数值范围为负百分之23至百分之16。
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奔驰gl350柴油版尾气冒黑烟怎么回事?

奔驰gl350柴油版尾气冒黑烟原因如下:喷油器工作不良:大泵车喷油器雾化不良或滴油,在柴油发动机低速时尤为明显,转速越低冒烟越大,可用单缸断油法逐缸查找,临时停止对某一缸供油时,冒黑烟的现象减轻或消失,在喷油泵工作正常情况下,则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。供油提前角调整不当:供油提前角过小,后燃增加,燃料不能完全燃烧,形成炭烟而排出,造成排气冒黑烟。此时,应该把供油提前大到适当位置。
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短期燃油修正过高?

1发动机缺火当发动机出现缺火现象时,汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象。2排气不畅排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压过高,进入汽缸的新鲜空气量减少。3喷油器堵塞如喷油器堵塞时,出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。
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短期燃油修正值过高是什么原因?

短期燃油修正值过高是混合气过稀的原因。以下是拓展资料:1、混合气稀:混合气过稀时,氧传感器的输出电压减少,短期燃油修正增加,这意味着喷油脉冲宽度将增长。短期燃油修正的增长意味着将来在诊断仪上读出的数值要大于1。2、短期和长期修正的区别:短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。而长期燃油修正系数的改变是电控单元对短期燃油修正待续正确反馈结果的量变基础上形成的质的改变,这就是区别。
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长期燃油修正过高原因是什么?

长期燃油修正过高的原因是:1、喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好;2、汽油的质量问题;3、空气流量计的计量偏差,出现漏气现象;4、汽油格长期不更换,油压偏低;5、氧传感器检测到的含氧量偏高。长期燃油修正值范围为-23%~16%比较合适。以下是对燃油修正系数造成影响的因素:1、发动机缺火:当发动机出现缺火现象时,汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象,排气中含有大量的HC及O2,由于HC不容易参与催化反应,氧消耗量低,残存氧数量较大,所以使得氧传感器测得电压值偏低,显示为混合汽稀的状态,ECU就会增加燃油喷射量,短期燃油喷射修正值为正数。2、排气不畅:排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压过高,进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油修正系数为负值。3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时,出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。
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长期燃油修正值的范围是多少?

长期燃油修正值数值范围为负的百分之二十三到百分之十六,长期燃油修正值是一个数值参数。长期燃油微调来自短期燃油微调数值,并表示长期供油校正。长期的修正指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等问题。若长期燃油修正值数值超过百分之五,表示发动机系统有故障;若显著低于百分之零,是一个负值表示系统过浓,供油应减少;若明显高于百分之零,是一个正值,表示存在过稀状况,PCM要增加油量进行补偿。
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