摩托车为什么会拉瓦？

拉瓦就是因为润滑不足或负荷过大，造成的软磨垫损坏，与曲轴抱死或半抱死状态。机油没有给曲轴内的瓦足够润滑，导致发动机在高速运转的时候，温度过高，直接将瓦烧坏。瓦就是曲轴连杆与曲轴之间的连接处的软磨垫。引起烧瓦事故的原因是多方面的:1、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差；需要更换机油。2、安装大瓦力矩不对，过紧，其契性油膜难以形成；需要把大瓦力矩松一点。3、主轴承开档差过大或过小；需要推回合适位置。4、推力轴承间隙过大；需要去4s店进行维修。5、机油泵故障或流量偏小。需要更换机油泵。6、产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦。需要添加润滑油。7、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以直接断定发动机拉瓦了。需要添加机油。拉瓦的表现是：1、发动机运转时缺少润滑机油严重；2、发现发动机使用的机油变质起不到润滑作用；3、机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转；4、在发动机的曲轴箱内机油里发现有瓦片的合金碎末。如果只是刚开始拉瓦，可以只换轴瓦。如果是有一段时间了，轴瓦已经比较薄了，那说明发动机有一段时间运行的时候曲轴比较松动了，可能会导致气缸或者活塞磨损甚至导致拉缸，这样的话就得发动机大修了，费用会比较贵。另外需要注意的是，通常拉瓦是由于机油不够导致润滑不足引起的，如果拉瓦严重最好检查一下润滑系统是否正常，供油量是否充足，否则即使换轴瓦之后可能还会发生同样的问题。

发动机拉瓦是机油缺少，润滑不足或负荷过大造成的软磨垫损坏，与曲轴抱死或半抱死状态。发动机拉瓦的原因是：1、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差，解决方法：需要更换机油。2、安装大瓦力矩不对，解决方法：重新去修理店安装大瓦力矩。3、主轴承开挡差过大或过小，解决方法：需要更换主轴承挡。4、推力轴承间隙过大，需要去修理店调整推力轴承间隙。5、机油泵故障。解决方法：需要更换机油泵。拓展内容：发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

发动机拉瓦是发动机的曲轴和轴瓦间因为进到杂质以及润滑不良，使摩擦表层造成高温，影响到轴瓦摩擦面上的减磨合金局部熔着在曲轴上，形成拉痕，就是俗话说的拉瓦。发动机：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。汽车发动机拉瓦的原因是机油、力矩、主轴承开挡差的问题。以下是具体资料：根本原因：根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，或者是机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差，要注意保障机油质量。力矩不对：安装大瓦的力矩不对，过紧；其性油膜难以形成；要使用专用扳手。主轴承问题：主轴承开挡差过大或过小；检查曲轴和主轴承座四、推力轴承间隙过大；检查推力轴承五、机油泵故障或流量偏小；检查机油泵。

摩托车电瓶突然没电可能因为电瓶使用时间过长，蓄电能力下降。也有可能是电瓶缺水导致。简介:电瓶是电池的一种，也叫蓄电池,工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。分类:起动型蓄电池、固定型蓄电池、牵引型蓄电池、铁路用蓄电池、储能用蓄电池。托车的蓄电池属于可以反复使用，目前绝大多数摩托车使用的是铅蓄电池，电瓶电压在12V以上，由于启动摩托车电机需要很大的电流，如果蓄电池的电量小，则无法驱动发动机，同时摩托车的电子系统较丰富，需要用电的地方也很多，蓄电池自身电量会减少，在发动机高速运转时候，发电机会给蓄电瓶充电。

摩托车发动机拉瓦现象可能是发动机运转时缺少润滑机油严重。摩托车发动机拉瓦现象产生的原因：发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉瓦，对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的气缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。摩托车发动机拉瓦修理方法：检查发动机、活塞组件是否磨损活塞组件磨损故障。

雨水多和环境比较差的地区，雨水或防冻剂或泥沙混合物附着在链条上，从而缩短链条的使用寿命。生锈后果：油耗恶化，由于链条的变形和生锈，滑动阻力增加，导致燃油经济性变差；链条噪音增加，链条产生的噪音也会增加，对周围环境产生不利影响；容易断链，摩托车链条的磨损会逐渐产生，很难发现，请定期检查链条状况,如果将链条的拉力调整超过使用极限，症状不会得到任何改善,在最坏的情况下，它将导致严重的事故!如链条的高速断落后飞出。摩托车链条保养：500公里左右要洗掉链条润滑油，并重新上新的润滑油。油污较多时，可以用软刷仔细把链条内油泥刷洗干净后再使用润滑油。

摩托车冒烟的原因主要有以下几个：可燃混合气过浓：冒黑烟一般是可燃混合气过浓。混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对。当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。油封损坏：二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜入曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜入燃烧室。

摩托车脚蹬卡住的原因可能是机温过高粘缸或者发动机内其他零件损坏卡住。机温过高粘缸：活塞环与发动机缸体爆缸，发动机没有机油润滑，造成气缸体过热，将活塞环融化，然后与缸体融为一体，更换车辆套缸才能解决。发动机内其他零件损坏卡住：发电机线圈损坏，发电机转子的固定螺丝脱落，导致转子与定子被螺丝卡在一起，同样会出现不能转动而且无法启动，更换发电机线圈和螺丝就可以解决。离合器碎裂，如果离合器磨损过量，外壳变薄，就会发生碎裂，碎裂的碎块就会卡住曲轴，导致发动机无法运转，更换离合器总成就能解决。

摩托车直立时，由化油器内的浮子和浮子针控制油面，当车倒下后，油面失控，所以摩托车倒下后漏汽油属于正常现象。以下是化油器保养的具体介绍：1、化油器和喷油嘴的清洗：主要是清洗怠速阀和滤网，这些清洗应选择正规的养护维修中心，街边维修铺不具备这些专业设备，随便清洗起不到什么好处。2、化油器的清洗要在清洁的场地进行：要擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。

摩托车后轮异响可能是离合器离合不良造成，也许是机油过多或者油性较粘。以下是关于轮胎的作用介绍：1、支持车辆的全部重量：承受汽车的负荷，并传递其他方向的动力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力：保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏：适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

以下是摩托车出现死亡摇摆的原因:1、初始扰动原因:导致出现死亡摇摆的初始扰动原因有很多，一阵风，一个石子，轮子动平衡等都有可能，而且无法避免。2、特性频率范围:人机耦合震荡（死亡摇摆）有一个特性频率范围，车子设计的时候一般都会尽量避开这个区间。发生初始扰动后驾驶员都会下意识操纵车辆，如果车辆的固有频率在人机耦合震荡区间就很容易发生死亡摇摆。3、保持驾驶中立:发生死亡摇摆后，保持驾驶中立是最好的救车方案。具体操作就是夹紧车身，顶住车把保持直行。

拉瓦就是因为润滑不足或负荷过大,造成的软磨垫损坏,与曲轴抱死或半抱死状态。发动机拉瓦出现症状：发动机运转时缺少润滑机油严重；发现发动机使用的机油变质起不到润滑作用；机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转；在发动机的曲轴箱内发动机油里发现有瓦片的合金碎末；发动机运转时有异响。长时间处于高速高负荷工况使轴承润滑度恶化，甚至烧毁。判断发动机拉瓦情况：1、缺少机油或没有机油：在发动机运转时曲轴会突然报死，这样可以直接断定发动机拉瓦。2、有异响：发动机有机油情况下，发动机时间长了大小瓦脱钪，发动机还是运转，会听到发动机有嗒嗒嗒的重击声，而且这声音跟油声走，油门大它就越响。

发动机拉瓦是机油缺少，润滑不足或负荷过大造成的软磨垫损坏，与曲轴抱死或半抱死状态。发动机拉瓦的原因是：1、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差；2、安装大瓦力矩不对；3、主轴承开挡差过大或过小；4、推力轴承间隙过大；5、机油泵故障。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

拉瓦就是汽车发动机由于缺少润滑而导致轴瓦出现了异常磨损现象，发动机出现拉瓦现象，轴瓦上会出现一些很明显的划痕。发动机在工作时都是需要机油润滑的，在发动机正常工作时，其内各个部件表面有一层油膜，可以避免各个部件直接接触，降低摩擦阻力，拉瓦是发动机温度过高或润滑不良导致。拉瓦的表现是：1、发动机运转时缺少润滑机油严重；2、发现发动机使用的机油变质起不到润滑作用；3、机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转；4、在发动机的曲轴箱内机油里发现有瓦片的合金碎末。

这个拉瓦的话只能去4s店或者维修店处理了，因为发动机拉瓦后动力降低，加油时发动机有较闷的如小锤敲打声，严重的会损坏曲轴及连杆，导致活塞破碎，伤及机体和缸盖。拉瓦就是：1、发动机拉瓦是发动机的曲轴和轴瓦间由于进入杂质以及润滑不良，使摩擦表面产生高温，导致轴瓦摩擦面上的减磨合金局部熔着在曲轴上，形成拉痕，就是俗话说的拉瓦；2、瓦是一种俗称，是由于其形状像屋顶上的瓦片而得名，实际上，它是曲轴和连杆之间的一个滑动部件，它和机油一起构成一个滑动轴承，就好比两冲程发动机上的滚动轴承一样；3、对于一些使用年头比较长的、或者车况不太好的车，常常会听说发动机拉瓦的现象，这种现象出现，发动机将彻底无法运转并且必须将缸体拆开大修。

汽车发动机拉瓦的原因：1、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差，建议：保障机油质量；2、安装大瓦力矩不对，过紧；其契性油膜难以形成；建议：用专用力矩扳手；3、主轴承开挡差过大或过小；检查曲轴和主轴承座四、推力轴承间隙过大；检查推力轴承五、机油泵故障或流量偏小；检查机油泵。

发动机拉瓦自己是处理不了的了，去维修店检查看看。拉瓦是：1、发动机拉瓦是发动机的曲轴和轴瓦间由于进入杂质以及润滑不良，使摩擦表面产生高温，导致轴瓦摩擦面上的减磨合金局部熔着在曲轴上，形成拉痕，就是俗话说的拉瓦；2、瓦是一种俗称，是由于其形状像屋顶上的瓦片而得名，实际上，它是曲轴和连杆之间的一个滑动部件，它和机油一起构成一个滑动轴承，就好比两冲程发动机上的滚动轴承一样；3、对于一些使用年头比较长的、或者车况不太好的车，常常会听说发动机拉瓦的现象，这种现象出现，发动机将彻底无法运转并且必须将缸体拆开大修。

发动机拉瓦的意思：1、最常见的就是由于我们的机油没有给我们的曲轴内的瓦足够润滑，导致发动机在高速运转的时候，温度过高，而且没有机油润滑，就直接把我们的瓦烧坏了；2、其实拉瓦就是没有机油呗，高速运转的零部件所损伤了，那么出现这种问题，对我们发动机损害是非常非常大的；3、拉瓦是因为润滑不足或负荷过大造成的软磨垫损坏，与曲轴抱死或半抱死状态。

如果发动机拉瓦了，那轴瓦表面会出现一些划痕，拉瓦还会影响发动机的正常运行，拉瓦之后发动机会出现一些异响。拉瓦是由于温度比较高或缺少润滑导致的。汽车的发动机内都是有机油的，机油是发动机正常运行必不可少的东西。机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触，这样可以降低各个部件之间的摩擦。机油在发动机内各个部件表面形成油膜之后，还可以降低各个部件之间的摩擦阻力，这样可以让发动机运转更加平顺。如果发动机缺少机油，那发动机在运行时就会出现一些异常磨损现象。如果发动机缺少机油温度又比较高，那是很容易出现拉缸拉瓦的现象的。如果拉缸拉瓦了，那需要将发动机解体大修，这样所花费的费用是非常高的。如果在高转速状态下出现了拉缸拉瓦现象，那发动机可能会直接报废无法修复。

拉瓦就是汽车发动机由于缺少润滑而导致轴瓦出现了异常磨损现象，如果发动机出现了拉瓦现象，那轴瓦上会出现一些很明显的划痕。汽车的发动机在工作时都是需要机油润滑的，在发动机正常工作时，发动机内各个部件表面有一层油膜，这样可以避免这些部件直接接触，并且可以降低这些部件之间的摩擦阻力。拉瓦是因为发动机温度过高或润滑不良导致的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油还起到散热所用。如果发动机内缺少机油，那发动机在高转速运行时各个部件之间互相摩擦会瞬间产生大量热量。如果发动机出现了拉瓦现象，那需要将发动机拆开更换新的轴瓦。机油是需要定期更换的，如果长时间不换机油，那机油的粘度会降低，并且机油会出现氧化变质现象，这样会导致发动机出现异常磨损现象。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯可以过滤机油，这样可以保持机油的洁净，在购买机油滤芯时，也一定要选择大品牌的正品产品，否则会加剧发动机的磨损。在安装机油滤芯时，要按照规定力矩拧紧。