发动机怠速敲缸加点油门就没有了正常吗？

发动机怠速有敲击声加油消失可能是因为发动机机脚架老化导致的。发动机机脚架的材质一般为合成橡胶，经过长时间使用之后就会出现老化或开裂的现象，老化或开裂后发动机在怠速低转速的时候就会出现抖动共振的现象，加油门这种症状就会减轻或消失，更换机脚架基本上就可以解决问题。发动机机脚架就相当于发动机的减震，一般有三个，主要作用就是在发动机正常工作的时候，消除发动机的一部分共振，使车内人员保持舒适，如果一个机脚架出现老化开裂的现象，若不及时更换，另外两个也会加速老化。还有一种比较少见的情况就是发动机缺缸也会导致在怠速的时候出现共振，这种通常是由于某一个气缸的火花塞或点火线圈出现故障导致，比如四缸发动机，缺了一个缸，就只剩下三个缸在工作，就会发生共振、剧烈抖动，加油门症状可以缓解；检修之后更换火花塞或点火线圈就可以。还有可能是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。发动机怠速运转危害：发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。

车怠速有点抖不正常。汽车原地怠速轻微震动的主要原因有三个，第一可能是发动机的部件出现老化的现象造成的，第二可能是点火系统出现故障，第三则可能是发动机上面积碳情况比较严重。汽车的引擎脚是发动机的避震系统，它主要是负责吸收发动机在运转时候造成的细微抖动，假若引擎脚出现问题，这些抖动就会被传到方向盘、驾驶室内。所以当汽车的引擎脚老化时就会造成原地怠速时产生抖动。及时更换发动机的老化部件。点火系统出现故障时，出现火花塞跳火现象造成车怠速抖动，应及时到4S店或修理厂进行维修。因为若是不及时解决，会出现油耗增加、点火困难、行驶无力等现象。汽车的节气门太脏或者是喷油嘴积碳过多也会造车怠速抖动，则需要对油路进行清洗，平时加油时用质量较好的油，或者加点燃油清洗剂。油压不稳定。如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。你还是会发现身体在怠速摇晃。建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会造成车身抖动。如果是手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的。如果是自动挡的车，起步时变速箱齿轮与传动轴啮合的顿挫也会带来轻微抖动，这种情况如果很频繁则需要到4S店进行专业检查。

怠速正常踩油门没反应，导致这个情况的因素有很多，有可能节气门出现损坏，也有可能是油门拉线出现故障，还有可能是空气流量计等其他传感器出现接触不良。解决办法：叫拖车或者道路救援服务帮忙，到4S店或者维修厂让专业人员对其进行检测并维修。油门踏板被踩的时候，拉线会带动节气门，而节气门上面有个位置传感器，它是控制单元用来知道节气门开度，再去计算到车辆的喷油量。如果油门位置传感器出现问题，就会造成油门故障，发生踩油门没有反应只有怠速的现象。很有可能造成油门没反应再踩就好了的原因是油门踏板出现损坏，油门踏板里面的电阻片出现接触不佳，电子油门传感器电机有可能出现故障，这些问题车主是没有办法自行解决的，需要到4S店或者维修厂找专业人员进行排查原因，然后对原因进行维修解决。车主在踩油门时，不要觉得油门踏板想怎么踩就怎么踩，对于油门踏板也是要爱护的。踩油门用的力气要柔和，并且要做到缓抬轻踏。在启动发动机的时候不要将油门踏板给踩到底，跟怠速油门相比高一点点就可以了。

怠速正常一加油就熄火的原因有：发动机中的混合气过浓导致熄火；发动机中的混合气体过稀导致熄火。以下为拓展内容：发动机中的混合气过浓导致熄火：简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。发动机中的混合气体过稀导致熄火：混合气体过稀也就是发动机喷油量过少。针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体，在做功时自然会熄火。

因为发动机使用铂铱金合金火花塞。加速无力：当发现汽车在加速时，发动机出现不正常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的问题。火花塞性能下降会让发动机的点火性能直线下降，会出现加速无力的情况。怠速抖动：如果汽车发动机在怠速运转情况下，出现比较大的抖动，也可能是火花塞存在问题，应及时检查或更换。当然也可能是因为机脚胶老化或缸内进气道积碳过多造成，建议到专业修理厂进行检查。启动困难：如果汽车发动机难以启动，这是点火系统的问题，可能是火花塞出了问题，如果出现无故熄火，很可能是超过两个缸停止工作造成的问题。

发动机汽缸可能因某种原因出现明显的敲缸声，此时应该及时处理，否则可能会彻底损坏发动机。发动机中有敲缸声的原因如下：1、供油时间过早：当发动机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置时，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。2、燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。

发动机怠速800转并且运转平稳一般属于正常，如果转速800转时，发动机不稳，抖动严重属于不正常。以下是怠速状态的介绍：正常怠速：车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。怠速不稳：怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

车怠速发动机抖动不正常。以下是车怠速抖动的原因：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度不够。2、各气缸压力不均匀、进气门及进气管积炭过多。3、喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成。4、水温低时，属于冷车，发动机声音很大，特别是冬天，声音跟拖拉机一样，而且震动较大，热车就可以，这个属于正常现象，因为冷车燃烧润滑都不好，冷车转速高，热车转速低，燃烧不好就容易积碳、排气管就发黑，有些车前几秒还伴随着蓝烟，此为烧机油现象，属于正常现象。

发动机正常怠速为每分钟500到800转正常。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其适用于动力发生装置，其按结构功能分为：1、外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；2、内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；3、燃气轮机：燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转来输出动力。发动机的保养方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗燃油系统；4、定期清理水箱；5、定期清洗曲轴箱。

怠速抖动加油就正常的原因：1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多，可以清洗油路，检查怠速马达有没有积碳；2、检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况较差同样会导致这类故障现象；3、如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身发抖，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常；4、引擎脚有故障震动就会传到方向盘、开车室内，引起怠速时发生发抖。

车怠速如果在每分钟800到1000转之间是正常的，车怠速抖动的原因：1、发动机积碳严重；2、点火系统问题；3、油压不稳；4、发动机部件老化等，怠速抖动如果不注意检测，会引发大故障隐患，建议去4S店或专业修理厂检修。车怠速抖动的解决方法：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、检查油压，必要时更换进气压力传感器；4、更换老化的发动机部件。

怠速时机油不抖动的原因如下：1。发动机内部积碳严重：节气门积碳、喷油嘴积碳、火花塞积碳、活塞积碳，积累到一定程度时会吸收燃烧的热量，即使在爆燃、爆震的情况下也是如此；2.点火系统问题：火花塞积碳过多，点火电压不足导致失火，导致单缸或多缸失火，发动机会因动力不足而抖动。汽车抖动最常见的原因是油门脏了或喷油器积碳过多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致混合气在冷启动时过稀，启动困难。这种情况下，只有被积碳吸收的汽油饱和了，才容易上车。上车后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，冷启动后会造成怠速抖动。气温越低，冷启动用的油越多，积碳越多，会影响冷启动的成功。解决方法：清洁油路，检查空转电机是否有积碳。检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不好，火花塞跳火不好也会造成这种故障现象。解决方法：检查火花塞积碳是否过多，更换。如果你已经清理了发动机中的积碳，清洗了节气门，更换了油垫及其火花塞，仍然发现车身在怠速时抖动，建议你去4S店检查供油压力及其进气压力传感器是否正常。如果油泵供油压力异常或进气压力传感器有问题，工作不良，会造成车身抖动。解决方法：检查油压，必要时更换零件。

怠速时的车身抖动可能有以下四大原因：1、发动机积炭严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象；3、油压不稳，如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动；4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

发动机敲缸声音空挡加油是可以听到的，发动机敲缸的原因有：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。随着材料学的发展，活塞和缸套的耐磨性逐渐增强，一般在维修过程中最后考虑磨损导致的间隙增大问题；2、汽缸壁润滑不良：润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸；3、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。

怠速有点抖动正常，抖动明显不正常。车辆进气管及各种阀的泄露、气门和进气管积碳过多、控制怠速的传感器及其他电路失常等都会导致发动机怠速不稳。车辆怠速抖动的原因如下：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

出现这样的状况后可以更换新的爆震传感器，这样子可以避免爆震影响到的敲缸。假如是由于活塞与汽缸壁之间的间隙过大，那么就需要实行镗缸修理了。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。 大部分汽车发动机出现敲缸的状况也基本都是因为爆震导致的。 发动机处于压缩冲程时进气门和排气门基本都会关闭，这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。 受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升。假如汽油的稳定性不好，那可燃混合气那么就会提前燃烧。 提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运转。 这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响到发动机出现敲缸的状况。 影响到爆震的原因有非常多，可能是加的汽油标号不对，可能是燃烧室内积碳太多，也有可能是爆震传感器损坏了。 汽车的发动机上基本都是有爆震传感器的，这一传感器在监测到爆震之后会将信号反馈给ecu，ecu可以通过调整点火提前角等数据来抑制爆震。 假如发动机频繁出现敲缸现象，提倡去检测一下爆震传感器。， 假如爆震传感器损坏了，那么就要立即更换。

原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，这类故障多发生于秋冬季节，多是由于以下几个原因造成的。 ①最常见的为节气门、怠速阀脏堵。在秋冬季节，外界气温低时，由于节气门腔内叶片或怠速阀因油泥脏堵，造成发卡、发涩，从而导致怠速过低引起车辆原地着车时抖动。 故障现象： 对于机械式节气门的车辆，在停车时间久了，启动车辆后，第一次踩油门踏板特沉，一旦踩下后，就正常了。 对于电子节气门主要表现为，原来车辆正常时，在启动后都是怠速先升高几秒后再降为正常转速（即凉车高怠速）；一旦发生节气门脏堵后，启动车辆时没有了凉车高怠速现象，同时还感觉怠速偏低。 解决办法： 建议在每年秋冬季节来临前，对车辆的节气门、怠速阀进行清洗，尽量减少此类故障的发生。 ②因发动机机脚垫老化、变形，导致发动机在运行过程中稳定性变差，从而产生怠速时抖动，稍加油正常的现象。 检查方法： 眼观机脚垫是否老化、变形，或用撬棍撬动发动机，看机脚垫是否正常。 处理办法： 建议更换新机脚垫。 ③对于因火花塞、点火线圈损坏，气门间隙不匀、喷油嘴脏堵，真空管漏气等引起的发动机抖动，在加油门时，发动机照样显示缺缸式抖动故障，在此就不一一列举了。 总之，在用车时如发现车辆有问题时，一定要及时查明原因并处理好，以免在开车途中引起不必要的麻烦，从而担误行程。