摩托车怠速刚加油有点发突，加起来就正常怎么回事？

发动机怠速有敲击声加油消失可能是因为发动机机脚架老化导致的。发动机机脚架的材质一般为合成橡胶，经过长时间使用之后就会出现老化或开裂的现象，老化或开裂后发动机在怠速低转速的时候就会出现抖动共振的现象，加油门这种症状就会减轻或消失，更换机脚架基本上就可以解决问题。发动机机脚架就相当于发动机的减震，一般有三个，主要作用就是在发动机正常工作的时候，消除发动机的一部分共振，使车内人员保持舒适，如果一个机脚架出现老化开裂的现象，若不及时更换，另外两个也会加速老化。还有一种比较少见的情况就是发动机缺缸也会导致在怠速的时候出现共振，这种通常是由于某一个气缸的火花塞或点火线圈出现故障导致，比如四缸发动机，缺了一个缸，就只剩下三个缸在工作，就会发生共振、剧烈抖动，加油门症状可以缓解；检修之后更换火花塞或点火线圈就可以。还有可能是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。发动机怠速运转危害：发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。

摩托车怠速正常加不起油有以下13种原因：1、排量小或者是气缸内部的压力较小，导致摩托车发动机的功率不足，使得摩托车加不上油，没有力。解决办法：检查气缸气压并调整。2、离合器压片弹簧松动。解决办法：找专业人士维修压力弹簧。3、传动链条或者是传动带松弛或者是滑落。解决办法：检查传动链条或传动带并维修。4、刹车处于半制动的状态未完全归位。解决办法：检查刹车。5、车子的轮毂和轴承不润滑或不转动。解决办法：检查轮毂和轴承并添加润滑油。6、轮胎里面的空气减少使轮胎塌陷。解决办法：及时给轮胎充气到正常状态。7、润滑油太少或者是时间太久被铁屑堵塞了，起不到润滑的作用。解决办法：添加润滑油或更换。8、油管或者化油器里面堵塞造成油量缺失。解决办法：清理油管或化油器。9、发动机与化油器之间的相连处有漏气的地方。解决办法：检查是否漏气，并维修。10、混合器进气稀少，在点火爆发后的气体由于气压不足，造成活塞的推力不足。这样就使得燃烧时间变长了，还会引起发动机过热，从而造成摩托车加不上油，没有力。解决办法：建议找专业人士处理。11、因为摩托车大都是二冲程发动机，有可能其中会有曲轴箱密封不严，使得有一侧的曲轴会漏气。解决办法：检查曲轴箱密封并及时维修。12、二重铜发动机里面笛簧阀损坏了的话，有可能会引化油器反向喷油。解决办法：更换或维修笛簧阀。13、火花塞及摩托车电路配件上的问题。解决办法：建议车主尽快前往汽车修理厂检查并维修

摩托车怠速正常加油排气突突的原因如下：火花塞工作不良：火花塞有问题车不容易发动，点火困难。真空管漏气：真空管漏气，一般会出现供不上油、漏气、影响进气等故障，造成无法起动或起动困难，起动后运转不稳、无怠速、加不上油易熄火等情况。怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。怠速不稳产生的原因：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

摩托车怠速声音不均匀正常，可能是因为摩托车的房发动机在高速运转的情况下发热发出声响。减少摩托车声音的办法：更换好的机油，并且根据季节用油。如夏季用厚的15W，冬季用10W。一般品牌选黄壳就可以；检查气门间隙，是否过大导致噪音；定期检查传动部分。踏板的化定期检查前后甩，经常上链条油。检查注意事项：检查凸轮轴是否损坏，检查排气管是否堵塞或者破损，如果制动过程中噪音大，请清理碟刹盘。

摩托车怠速一般在1200到1500转之间比较合适。摩托车怠速：摩托车怠速是指摩托车停止行驶时发动机空转的一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。摩托车：摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

摩托车下坡时怠速熄火的原因：燃油不足、化油器油路堵塞。以下具体介绍原因：燃油不足：根据故障特征，首先，应检查油箱内燃油是否用完。化油器油路堵塞：若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，若化油器油路堵塞，应疏通油路。

电喷摩托车怠速2000转不正常。以下是相关信息：扩展资料：摩托车怠速高不会伤车，但是有可能会增加点油耗，有时也可能会影响换档等情况。怠速过高或过低都不好，一般的摩托车怠速在1500转/分左右，以热车时的状态为准。电喷摩托车：电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

汽车发动机内部如活塞，气门齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤，会出现间接或连续的当当金属敲击声，无规律的金属摩擦声，意味着发动机零件的磨损太大。装配工艺水平不高:汽车厂商的装配工艺水平不高，常常会致使如门板手套箱出风口，中控面板等位置的连接部位不牢固或松动有摩擦，一旦汽车行驶至颠簸路面时，伴随着震动就会反复出现内部零碎部件的规律振动响声，也有时候会偶然框当一响，但好在并不会影响汽车的可靠度和行车安全。刹车盘生锈:刹车时就会产生尖锐啸声，但不用太紧张，其实解决办法也很简单，生锈会自运行一段时间后被摩擦掉，泥沙则需要下车动手用水清理干净。

以下是怠速正常猛加油就熄火的原因介绍：原因：从现象上分析，首先应该考虑的就是混合气变稀所引起。踩油门，节气门开度增加，发动机的进气量增大，喷油量没跟上，就会导致混合气变稀。汽油机的混合气随着偏稀程度的增加，燃烧会很快，变得不稳定，直至发动机熄火。怠速简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。

下雨天汽车怠速抖动加油无力的原因如下：1、发动机积碳严重：冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，引起冷启动后怠速发抖。2、点火系统故障：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况较差同样会导致这类故障现象。

摩托怠速正常猛加油就熄火有两种情况：1、第一种情况：发动机中的混合气过浓导致熄火。发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。2、第二种情况：发动机中的混合气体过稀导致熄火。混合气体过稀也就是发动机喷油量过少，根据上面的情况反过来，就是针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体。

怠速有漏气的声音的原因如下：1、火花塞工作不良；2、真空管漏气；3、高压线漏电；4、PCV阀堵塞；5、节气门位置传感器故障；6、怠速步进马达故障；7、怠速控制阀失灵；8、节气门开度不正常；9、进气系统漏气。气门漏气的原因有以下几种：1、有磨损：气门与气门座工作斜面磨损、烧蚀，产生斑点或凹陷并聚有积碳等。2、关闭不严：气门杆与气门导管套之间间隙过大，气门杆晃动，使气门关闭不严，或气门杆部弯曲变形，气门头部歪斜，使气门关闭不严而造成了漏气。

怠速正常猛加油就熄火有两种情况：1、第一种情况：发动机中的混合气过浓导致熄火。发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。2、第二种情况：发动机中的混合气体过稀导致熄火。混合气体过稀也就是发动机喷油量过少，根据上面的情况反过来，就是针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体。

电喷摩托车怠速不稳的原因如下：1、节气门积碳气道堵住：节气门积碳会影响到开度，影响进气量，使摩托车冷车启动后发动机转速时高时低，非常不稳定，而且伴随着抖动。如果是节气门太脏，那就需要清洗，一般清洗过后都能解决怠速不稳的问题。2、燃油压力过低，进气歧管漏气：比如喷油嘴堵塞或者油路堵塞，又或者燃油泵压力不足，燃油压力调节器等故障。从而造成雾化不良混合气比例失常而燃烧不完全，造成怠速不稳定。如果进气歧管漏气会影响进气压力传感器反馈数据的失真，造成ecu对进气量控制不准确，造成混合气失常。导致发动机怠速不稳定。

摩托车怠速正常一加油就熄火的原因有：1、发动机中的混合气过浓导致熄火。简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题；2、发动机中的混合气体过稀导致熄火，混合气体过稀也就是发动机喷油量过少。针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体，在做功时自然会熄火。

故障现象：点火不正时。可燃混合气过稀或过浓。断电器触点间隙不当。火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。故障排除：1、检修时，检查发动机点火系统，工作正常，拧下火花塞进行检查，火花塞潮湿，且呈黑褐色。换上新的火花塞，启动发动机，运转时，排气管放炮，冒黑烟，并带有油点，发动机怠速不稳，忽高忽低。以上情况均说明可燃混合气太浓；2、分解检查化油器，油、气道无堵塞，浮子高度正常。再检查进、排油系统，发现空气滤清器的滤芯严重堵塞，致使可燃混合气过浓，因而造成怠速不稳；3、清洗或更换滤芯，复装可拆零件，然后进行试车。启动发动机，启动顺利，预热并调整化油器后，怠速平稳。路试，动力性能良好，怠速运转正常。

怠速抖动加油就好了的原因：1、发动机故障灯闪烁代表发动机缺火之所以会产生抖动现象，这种现象有两种可能一是燃油供给系统二是点火系统；2、你形容的故障现象我怀疑是喷油嘴堵塞导致的，怠速时喷油脉宽小压力不足产生堵塞以及抖动；3、加油时喷油脉宽增大基本可以满足发动机的运转，也会产生极小的抖动只是你感觉不到而已，建议清洗燃油供给系统以及节气门。

怠速抖动，加油不抖是属于不正常的现象，导致这个出现这个问题的原因如下：1、发动机有故障，导致发动机怠速抖动比较严重，造成这种情况的原因有很多；2、如火花塞烧蚀严重，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，节气门过脏；3、还有就是气缸压力不均匀等问题都会导致发动机怠速抖动的。

汽车发动机怠速时抖动，加油门不抖动的原因：1、可能是喷油量的变化，必然导致发动机转速高低不一，使发动机在怠速时抖动；2、油泵油压调节机构故障，或是传感器有故障导致喷油量修正信号失效；3、真空助力管可能破裂；节气门积碳或脏污，节气门位置传感器位置不正确。

主要介绍常见的几个原因：1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感；2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感；3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。