怠速有漏气的声音怎么回事？

发动机怠速抖动有哒哒哒的声音有很多原因，有些是正常现象，有些则可能是故障。具体原因如下：正常情况哒哒响原因有：1、缸内直喷技术的噪音往往比较大，因为它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到哒哒哒的声音。2、气门声音。发动机工作时进排气门要不断开启和关闭，早期发动机是靠凸轮轴驱动气门摇臂，摇臂再顶开气门。但是这种结构摇臂和气门不能直接接触，要留一点间隙，否则发动机温度上升后金属受热膨胀可能会使气门关闭不严。但那种结构需要定期调节气门间隙，非常麻烦。所以人们发明了新的结构，在气门杆上盖一个金属帽，内部与润滑油道连通，利用润滑油的压力自动调节气门间隙。发动机冷车刚启动时由于机油压力没有完全建立，所以气门间隙可能比较大，会有比较明显的“哒哒”声，等机油压力稳定后这个声音就消失了。3、正时链条拍打涨紧板声音。由于正时链条比较长，发动机高速运行时链条可能会跳动导致跳齿，所以正时链条上都设计有涨紧器，机油压力推动涨紧器，涨紧器再推动涨紧板，把链条顶紧，让其稳定运行，避免跳动。冷启动机油压力没有完全建立起来时涨紧器是松的，这时候正时链条跳动拍打涨紧板就会发出“哗啦啦”或者“啪啪啪”的声音。不过这个声音持续时间很短，基本上数秒钟之内就会消失，因为机油压力建立很快。4、喷油嘴噪音。这基本上是发动机运行时最大的噪音了，怠速时打开发动机舱，能听到的“哒哒”声十有八九就是喷油嘴发出的。因为喷油嘴内部是一个电磁阀，ECU给喷油嘴供电时电磁阀打开，断电时电磁阀在弹簧力作用下迅速关闭，会发出比较明显的噪音。5、碳罐电磁阀。碳罐电磁阀是ECU通过占空比控制的，也就是说它工作时会不断开启和关闭，通过开关频率控制流量，所以工作时也会发出“哒哒”声。不过怠速时碳罐的油气并不参与燃烧，所以这时候碳罐电磁阀并不工作。6、汽车在冷启动时。油泵在冷启动时没有完全建立油压，运行一段时间以后就会发出哒哒哒的声音，一般行驶一段时间声音就会消除，建议在等启动时一定要养成热车的习惯。不正常情况哒哒响原因有：1、发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。2、发动机缺缸。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大。电路故障比如火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。3、混合气过浓。当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。应清理疏通，混合气过浓时应该检查阻风门的开度并调整油针，4、机油粘度的问题。机油在冬天会变得更加黏稠，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响。解决办法是冬季应使用粘度较小的润滑油，夏季可使用粘度较大的润滑油。5、还有冷车启动，冷却液温度比较低，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，冷却液温度过低需要更换节温器，燃烧不充分检查发动机是否存在积碳，清洗发动机即可。6、机油的原因。车主添加了劣质机油或者长时间没有更换机油时。也会有哒哒哒的声音，机油导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，需要及时更换机油。7、发动机使用时间长。发动机有老化或者零件松动的原因所造成的，需要对发动机及时的进行检查和维修。8、车辆公里数多了，使用的年份也就久了。发动机气门和液压挺杆都会有一定的磨损，间隙过大之后就会出现“啦啦啦”异响。建议送往4s店进行维修。9、启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。10、汽车半轴损坏的情况下，也容易使汽车发动机有哒哒哒的声音，尤其是踩油门的时候。直接更换全新的半轴即可。11、气门导管孔磨损。因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。解决办法是到维修店更换过度磨损的气门部件。以下是发动机的保养方法：1、用好机油。机油就是发动机的润滑油，因此需要使用质量好的机油才能减少发动机零部件之间的磨损。2、更换冷却液。汽车发动机降温需要依赖水箱，否则发动机温度容易过高，对车辆造成损坏。因此，要挑选适合的冷却液，并且注意定期更换。3、清理水垢。发动机水箱长期使用会产生水垢和锈迹，会影响到发动机的散热，因此需要定期进行清理。4、清理积碳。车辆在燃油过程中，容易产生积碳，想要保养好发动机，需要及时清理积碳，最好是去修理店进行处理。5、清理三滤。三滤指的是空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器，它们能够对空气、机油以及汽油起到过滤作用，从而保护发动机。想要保养好发动机，就需要定时清理三滤。6、转速合理。应该尽量保持合理转速，车速不要过高也不要过低，配合好档位，能够更好地保养发动机。7、保持通风。应该保持曲轴箱有一个良好的通风环境，并且定期清洗曲轴箱。8、更换皮带。正时皮带是发动机非常重要的一个零部件，但是使用时间久了容易老化，需要及时更换。9、轻踩油门。不要猛踩油门，这样对发动机的损耗较大，应该轻踩油门进行加速。

刹车踩下去有漏气的声音的原因及解决办法：1、总泵芯和助力泵移动的声音。踩的过程中发出的，踩到底不抬起来没声音，这种是正常现象，无需解决。2、助力包漏气的声音，踩到底后不抬脚持续发出的。需要修理，更换助力器总成。3、真空助力泵的密封圈出现磨损或者弹性不足，如果出现这样的情况，就要及时更换密封圈。4、真空助力泵的接口出现松动或者损坏的情况。如果是接口松动了，就要添加密封胶并且接头要扭紧。如果是接口出现损坏，就要更换密封件。5、真空助力泵的管路出现漏气的地方，如果有则需要更换漏气的管路，并且要查看零件有没有磨损发生，磨损的零件如果可以修复就修复，不可以修复就要更换新的。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。

减震有漏气的声音的两个原因及解决办法：1、汽车减震有放气的声音是由于减震器本身的工作原理，使得整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着排气放气的声音。解决办法：这是减震器正常工作的声音，属于正常现象。2、也可能是减震器漏油或减震器弯曲导致的。解决办法：应及时去修理店检修减震器。减震器故障的表现：1、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响。2、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。3、底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般是减震器出现问题。当出现以上情况时，应寻找专业人员进行检修并及时更换减震器，以免带来不必要的麻烦。

一般听到车子怠速有叽叽叽声音，发动机会迅速的损失动力。可能问题是发动机过热，需要检查冷却系统。或者排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。这种时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为空滤、火花塞、点火线、汽油、汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤是否干净，火花塞是否老旧需要换新，点火线圈坏了，需要更换一个新的点火线圈，汽油不干净，比如油路有水，此时我们需要重新更换汽油，还有检查油泵。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。冷车启动时吱吱响，往往是由于皮带过松或者老化造成的，怠速着一会就没了，着重让汽修人员检查皮带松紧与老化程度。每副刹车片使用公里在5-8万公里左右，这根据自己的刹车习惯有很大关系。有的车有刹车片报警功能，有的没有，踩刹车吱吱响就是刹车片薄了造成的，需要更换刹车片了。打方向盘吱吱响是因为转向球头损坏造成，如果原地打方向也可能是由于减震压力轴承造成的，压力轴承里有一个个小珠子组成，珠子没有润滑打方向就会发出吱吱响声。如果踩离合踏板吱吱响，松开踏板立马没有了，往往是由于离合轴承造成的，这时需要抬下来变速箱更换离合器，顺便检查一下离合器压盘等物件。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机出力不出工。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

马桶漏气的原因有：1、第一种可能是卫生间排污孔（与污水管对接的孔）未安装法兰圈或安装不正确，因开封而漏气，可通过重新安装解决；2、第二种可能性：厕所在“s”弯上方受损或“s”弯密封水部分泄漏，导致下水道未被水封隔离；3、第三种可能性：平时检查卫生间是否有足够的水（水封），水应关闭“存水弯”的出口；建议的治疗方案：1、买一桶瓷白或透明防霉玻璃胶；2、清洁马桶底座周边及周围的水，否则胶水不易粘合；3、马桶底座四周应进行胶封（待玻璃胶干燥后方可使用）

发动机怠速嘶嘶声漏气，可能原因是发动机过热,需要检查冷却系统，或者排气系统堵塞，真空管泄漏。在发动机运转时，在化油器进气口空气滤清器处听到嘘嘘;的声音，表示进气门有漏气现象。在排气管、消声器处听到唏唏;的声响，则表示排气门有漏气现象。气门漏气的原因有以下几种：磨损：气门与气门座工作面斜面磨损、烧蚀，产生斑点或凹陷并聚有积炭等。间隙大：气门杆与气门导管套之间间隙过大，气门杆晃动，使气门关闭不严，或气门杆部弯曲变形，气门头部歪斜，使气门关闭不严而造成了漏气，从而发出唬嘘;或唏唏;声。弹力不足：气门弹簧弹力减弱或失去弹性，或弹簧折断，使气门与气门座圈配合不严密。间隙过小：气门脚间隙过小，气门杆受热膨胀后，挺杆或摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而造成漏气声响。

大众发动机怠速有漏气声音的原因如下：平衡轴磨损：平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致产生漏气的声音。加注劣质机油：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响。正时可变轮间隙变大：如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。气门间隙过大：摇臂是顶压气门的杠杆机构，而气门间隙的大小主要是液压挺柱控制，二者有一损坏都会导致气门异响。

奥迪a4l怠速有异响的原因是气体无法完全燃烧、长时间怠速。如下是具体原因的介绍：气体无法完全燃烧：发动机怠速的时候，汽油和空气所混合的气体在燃烧室里面无法完全燃烧，导致在排气管处有异响。长时间怠速：车辆长时间怠速，导致发动机节气门和进气道这两个零部件的积碳过多，污垢比较多，进气通道的面积变小，造成行车电脑控制单元无法精确控制进气量，混合器浓度过高或过低，发动机由于燃烧不正常发生抖动，发动机内部的零件，如启动爪、半圆键以及曲轴皮带轮、垫片、电机皮带等之间互相碰撞产生异响。

发动机嘶嘶声漏气，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能原因是发动机过热，需要检查冷却系统。或者是因为排气系统堵塞，真空管泄漏。气门漏气的原因有以下几种：积碳：气门与气门座工作斜面磨损、烧蚀，产生斑点或凹陷并聚有积碳等。气门杆间隙过大：气门杆与气门导管套之间间隙过大，气门杆晃动，使气门关闭不严，或气门杆部弯曲变形，气门头部歪斜，使气门关闭不严而造成了漏气，从而发出“唬嘘”或“唏唏”声。气门弹簧弹力减弱：气门弹簧弹力减弱或失去弹性，或弹簧折断，使气门与气门座圈配合不严密。

发动机怠速有咕噜咕噜的声音可能是机油粘稠度过高。汽车发动机使用的注意事项如下：忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。使用车辆时要注意观察：发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。不要马上熄火：装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

发动机怠速出现咕噜咕噜声音的原因：发动机起动爪松动。以下是相关内容介绍：分析：发动机曲轴皮带轮与曲轴颈采用间隙配合，其间装有半圆键，并通过起动爪拧紧时的压力，将曲轴皮带轮压紧在曲轴正时齿轮上，以限制其轴向移动，使皮带轮随曲轴一起转动。若起动爪锁紧垫片安装不牢，起动爪就可能松动。在发动机怠速运转时，由于曲轴转速不均匀，半圆键受到下反方向的冲击，空易磨损，出现圆周方向的游动间隙，并使曲轴皮带轮在带动水泵及发电机制皮带轮转动时发生抖动，因此会发出上述响声。

发动机嘶嘶声漏气,一般听见这种声音以后,发动机会迅速的损失动力。可能原因是发动机过热,需要检查冷却系统。或者排气系统堵塞,真空管泄漏。以下是相关介绍：在发动机运转时，在化油器进气口空气滤清器处听到“嘘嘘”的声音，表示进气门有漏气现象。在排气管、消声器处听到“唏唏”的声响，则表示排气门有漏气现象。气门漏气的原因有以下几种：1、气门与气门座工作面斜面磨损、烧蚀，产生斑点或凹陷并聚集有积炭等。2、气门杆与气门导管套之间间隙过大，气门杆晃动，使气门关闭不严，或气门杆部弯曲变形，气门头部歪斜，使气门关闭不严而造成了漏气，从而发出“唬嘘”或“唏唏”声。3、气门弹簧弹力减弱或失去弹性，或弹簧折断，使气门与气门座圈配合不严密。4、气门脚间隙过小，气门杆受热膨胀后，挺杆或摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而造成漏气声响。

这是气门发出的声音。发动机在怠速状态下发出哒哒哒声音，是因为车辆长时间冷却，当我们点火以后，机油油压短时间内无法达到正常状态，气门处还没有润滑，就会出现哒哒哒声音，属于正常现象，不必担心，等到车热以后，声音会自行消失的。在冷车时启动，发动机发出的声音都会比热车时稍大，只要不是那种嘶吼，吱嘎吱嘎的声音就没事，因为冷车时，缸壁与活塞间隙较大，此时机油润滑也不到位，摩擦增大时会发出声音，一般情况下，当发动机温度到达95度时，车辆热起来以后，声音就会消失。还有一种可能是发动机缸盖内部液压柱和气门间隙过大，因为如果是老车公里数较多的话，发动机气门，液压柱都会有不同程度的磨损，造成间隙过大。另外如果发动机长时间没有保养，更换机油，或使用劣质机油，都容易加速磨损各零部件，导致发动机发出异响。

发动机怠速声音嗡嗡响的原因：1、怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致；2、应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常；3、也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。

气门漏气及怠速不稳的原因有：1、气门头上与气门座配合锥面积炭、烧蚀、剥落，或被杂物堵住，使气门关不紧而漏气；2、气门间隙过小，受热膨胀后使推杆、摇臂在压缩行程中顶开气门而漏气；3、发动机怠速不稳定的毛病大都出在化油器和汽油喷射装置上，即燃料供给系的怠速调整失当，能够正常供给发动机的燃料太少，从而使发动机输出的扭矩过小；4、遇到这种情况，可以重新调整一下怠速调整螺钉，立刻就能使发动机怠速运转平稳。如果您觉得麻烦，可以到修理厂让维修人员代劳。

踩刹车有漏气原因：1、类似漏气的声音有两种，一种是踩的过程中发出的，踩到底不抬起来没声音。一种是踩到底后不抬脚持续发出的。第一种应该是总泵芯和助力泵移动的声音，没什么问题；2、当然，要看你换的刹车油是不是合格的。第二种就有问题了，是助力包漏气的声音。需要修理，更换助力器总成；3、但是助力器漏气不是一天两天的事，以前一定也有了，只是你没注意到。判断方法你可以灭车后踩住不抬脚，看多长时间脚被顶起来。很快的话（10秒内）就是漏气，一定要修。

出现这样的状况是皮带出现了打滑现象影响到的。出现这样的状况后应当去更换皮带。皮带是一个橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然皮带是需要定期更换的。 在汽车发动机的外围是有非常多设备需要皮带带动的，例如水泵，发电机，空调压缩机，转向助力泵等。 皮带会与发动机的曲轴连接，而且皮带也可能会将上述的设备连接起来。 在发动机起动后，上述的设备即可转动了。有些汽车的发动机会使用正时皮带，正时皮带功能作用是连接发动机曲轴和凸轮轴的。 不过有些发动机会使用正时链条，正时链条的使用寿命要比正时皮带更长，不过正时链条的噪音要比正时皮带更大。 正时皮带和正时链条基本都是需要定期更换的。 假如不按时更换发动机的皮带，可能会发生在驾驶时皮带断裂的状况。 假如驾驶时皮带断裂了，可能会影响到发动机受到严重的损坏。 理所当然小伙伴们在平时用车时一定要按时更换皮带。 在平时用车时一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况，这样子可以有效果延长汽车的使用寿命。

出现这样的状况可能是真空助力泵损坏了影响到的，出现这样的状况后要去检测一下真空助力泵。刹车系统是汽车上一个十分至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度时，就需要更换了。真空助力泵是一个用来供给助力的部件，这一部件可让司机轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。刹车系统中的制动液同样是需要定期更换的，假如长时间不更换，会影响到制动液的含水量太高。假如制动液含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。当制动液的含水量到了3%时，就需要立即更换了。在更换完制动液后，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然也可能会影响制动力。

出现这种情况是皮带出现了打滑现象导致的。出现这种情况后应该去更换皮带。皮带是一个橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以皮带是需要定期更换的。在汽车发动机的外围是有很多设备需要皮带带动的，例如水泵，发电机，空调压缩机，转向助力泵等。皮带会与发动机的曲轴连接，并且皮带也会将上述的设备连接起来。在发动机启动后，上述的设备就可以运转了。有些汽车的发动机会使用正时皮带，正时皮带是用来连接发动机曲轴和凸轮轴的。但是有些发动机会使用正时链条，正时链条的使用寿命要比正时皮带更长，但是正时链条的噪音要比正时皮带更大。正时皮带和正时链条都是需要定期更换的。如果不按时更换发动机的皮带，可能会出现在行驶时皮带断裂的情况。如果行驶时皮带断裂了，可能会导致发动机受到严重的损伤。所以大家在平时用车时一定要按时更换皮带。在平时用车时一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况，这样可以有效延长汽车的使用寿命。

汽车在怠速的状态下异响可能是因为发动机故障导致的，引起发动机故障的原因有很多，需要逐一排查。发动机在怠速的过程中，最容易出现的问题是抖动，怠速抖动可能是因为发动机的节气门过脏或者是积碳过多导致的，如果是因为这些因素导致发动机异响，建议车主检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，另外，还有可能是因为发动机工作温度过高导致的。如果发动机的点火角过于提前，发动机内部的燃油没有完全燃烧，发动机的内部会受到非常大的压力，在这种状态下，不仅会导致发动机异响，在工作的过程中还会出现抖动的现象。发动机长时间工作会产生积碳，这些积碳如果长时间不清理的话，会导致发动机的压缩比增大，积碳长时间附着在发动机内部的零件上，在一定程度上会影响汽车的动力，同时还会导致汽车的油耗升高，影响汽车的舒适性。发动机在运行的过程中会产生比较高的温度，高温也会导致内部的零件磨损或者是老化。