汽车发动机原地怠速抖动加油门就正常是什么原因？

发动机怠速抖动加油不抖动的原因是：1、喷油量发生变化，导致了发动机的速度时高时低；2、油泵油压调节机构或者传感器有故障导致喷油量修正信号出故障；3、真空助力管破裂；4、节气门积碳或脏污、节气门位置传感器位置不对。扩展内容：发动机（Engine）是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

汽车发动机怠速抖动的原因有积碳严重、引擎脚老化、点火系统故障等。具体原因如下：积碳严重：发动机积碳严重的原因是节气门过脏或者喷油嘴积碳过多，也是导致发动机抖动常见的原因。引擎脚老化：怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，而是引擎脚老化造成，需要及时更换新的引擎脚。点火系统故障：点火系统故障是火花塞和高压导线和点火线圈在工作一定时间后，出现的点火系统工作不良，会导致怠速抖动。

怠速高可能就是因为产生了积碳造成。可以尝试一下清洗节气门。或者是挂运动挡，让转速保持一定时间的高转速有可能也能够清除掉。如果还不能解决，就应该去检查。以下是相关信息：怠速：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。作用：不做无用功——怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。

以下是车子怠速高温开起来就正常的解决办法：1、到专业的修理厂或4S店：清洗冷凝器、水箱，检查风扇，散热器。2、适当冲洗：自己洗车时，可以适当用水管冲洗，就是从车标的缝隙里冲，里面是冷凝器，长时间会很脏，有灰尘，树叶等杂物；3、开空调时要打开内循环：这样可以节约成本，保持车内温度较低，避免浪费；4、间断开制冷：车内温度降低以后，可以关闭空调，隔段时间再打开。 

以下是关于怠速空调不凉开起来就正常的原因介绍：1、膨胀阀损坏：致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。2、空调压缩机内部磨损：造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150Kpa~200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

怠速抖动但加油门就好属于怠速不稳，而怠速不稳是电控发动机日常维修中最常见的故障。怠速抖动加油不抖动的原因有气门和进气管积碳过多、控制怠速的传感器及其他电路失常等。以下是具体原因介绍：1、气门和进气管积碳过多：由于积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断出现错误，电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象在所难免。2、控制怠速的传感器及其他电路失常：例如怠速开关不能闭合时，电控单元误以为发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或者发卡，节气门关闭不严等造成电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。另外，进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器以及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。3、进气管及各种阀的泄露：常见的有进气歧管破裂、进气歧管密封不良等，当空气供给系漏气时，导致发动机电控单元获得的进气量信号不准而出现误判，造成发动机怠速不稳。

加油门抖动的原因如下：1、火花塞出现损坏，火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致加速抖动。2、火花塞陶瓷部分出现了裂痕，导致火花塞不点火，一个缸不工作会导致加速抖动。3、汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，导致怠速抖动。4、四个车轮轮胎的胎面出现不平整的故障，如鼓包、有异物。5、车轮的轴承松动导致行驶车辆抖动。

怠速抖动加油就正常的原因：1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多，可以清洗油路，检查怠速马达有没有积碳；2、检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况较差同样会导致这类故障现象；3、如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身发抖，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常；4、引擎脚有故障震动就会传到方向盘、开车室内，引起怠速时发生发抖。

汽车发动机怠速时抖动而加油门时就不抖动的原因是：1、油路问题：油路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、怠速不稳、行驶中熄火；2、电路问题：检查正时是否准确，一般点火不正常是正时问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化，另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。

冷车启动时抖动，过一会就正常的原因是：1、低温：需要检查火花塞的积碳问题并清洁，电极间隙是否符合要求，必要时更换火花塞；2、混合气浓度过稀或过浓：需要检查氧传感器是否损坏；3、进气系统积碳或者油路系统积碳：对容易形成积碳的地方进行清洁；4、水温传感器失效：需要检查水温传感器，可以在温水中泡入水温传感器，然后测量其电阻值的变化，如果没有变化，就说明已经损坏，更换即可。

怠速时机油不抖动的原因如下：1。发动机内部积碳严重：节气门积碳、喷油嘴积碳、火花塞积碳、活塞积碳，积累到一定程度时会吸收燃烧的热量，即使在爆燃、爆震的情况下也是如此；2.点火系统问题：火花塞积碳过多，点火电压不足导致失火，导致单缸或多缸失火，发动机会因动力不足而抖动。汽车抖动最常见的原因是油门脏了或喷油器积碳过多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致混合气在冷启动时过稀，启动困难。这种情况下，只有被积碳吸收的汽油饱和了，才容易上车。上车后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，冷启动后会造成怠速抖动。气温越低，冷启动用的油越多，积碳越多，会影响冷启动的成功。解决方法：清洁油路，检查空转电机是否有积碳。检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不好，火花塞跳火不好也会造成这种故障现象。解决方法：检查火花塞积碳是否过多，更换。如果你已经清理了发动机中的积碳，清洗了节气门，更换了油垫及其火花塞，仍然发现车身在怠速时抖动，建议你去4S店检查供油压力及其进气压力传感器是否正常。如果油泵供油压力异常或进气压力传感器有问题，工作不良，会造成车身抖动。解决方法：检查油压，必要时更换零件。

汽车发动机怠速声音大的原因：1、天气原因，天气寒冷，导致发动机怠速升高，凉车发动机始终保持高转速，你就会感觉发动机声音变大了。这种情况属于正常现象，不需要担心，几乎所有车在冬天，发动机怠速都会升高。等车热了怠速就下降了；2、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或；3、机油状况不对，机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。

速腾怠速抖动的原因：1、发动机缺缸如点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；2、清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动；3、汽车抖动还与引擎胶老化有关，震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

汽车发动机怠速抖动的解决方法：1、怠速抖动一般都是由于节气门、怠速电机内部有积炭造成的，清洗节气门和怠速电机就可以解决了；2、汽油质量不好，导致喷嘴雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃料系统清洗；3、火花塞出现不点火现象，导致一缸或多缸不工作，也会导致怠速抖动，检查火花塞陶瓷部分是否有裂纹，还需要检查点火模块是否正常。

汽车发动机怠速抖动是以下原因造成：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都会不够的，所以在冷起动时应加大喷油量，以满足功率的要求，火花塞间隙越大，点火能量越小；2、低温燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量，汽车长期使用时，火花塞点火间隙会容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力，使汽车抖动；3、另外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或泄漏，也会导致点火能量降低。

日常用车中经常遇到这样的情况：一大早去开车，冷车启动后发动机转速波动、甚至伴随着剧烈的抖动，感觉就像要熄火一样。这时候赶紧踩脚油门转速就正常了。其实发动机出现这种故障的原因很多，具体情况只能具体分析，所以今天我就跟大家分享几个我经历过的可能导致这种故障的原因。1、进气歧管、进气门积碳太多 这种故障多见于歧管喷射发动机，喷油嘴装在进气歧管靠近进气门的位置。喷油嘴朝着进气门喷油。由于冷启动时需要加浓喷油，而进气歧管和进气门积碳过多的话积碳就会大量吸附汽油，导致进入气缸的汽油量偏低从而引起燃烧异常。 故障特征：天热时基本没啥异常，天冷时冷启动第一次往往容易熄火，再启动就正常。或者可以一次启动成功，但是转速波动厉害，发动机抖动，这时候踩一脚油门再松开往往会得到改善。因为积碳不会无休止地吸附汽油，踩一脚油门加大了喷油量，积碳很快达到饱和就不再吸附汽油了，这时候供油就正常了，转速就稳定了。 解决方法： 清理进气门和进气歧管的积碳，可以拆解清洗，也可以使用燃油清净剂。个人建议使用燃油清净剂比较省事，而且成本相对低一些。也免除了搭拆大解。这里要纠正大家一个误区，那就是很多人认为进气门积碳是缸内直喷发动机才有的，而歧管喷射发动机进气门一直被汽油冲洗，所以很难有积碳。其实这个想法并不正确，因为现实中我见过很多歧管喷射发动机进气门一样有积碳，一部分来自汽油中的一些重质成分附着，另一个很大的因素是曲轴箱通风系统过来的曲轴箱废气。 所以定期使用一些燃油清净剂是有一定好处的，我不大吹特吹清净剂的优点，但是我不否认它确实有一定效果。只是想告诉大家这东西其实并没那么神奇，就是一些pea原液与煤油的混合物，煤油是载体，pea是有效成分。所以大家在选购时不要迷信贵的就一定好。 2、egr阀卡滞 故障特征：启动后怠速不稳，波动严重，但是轻踩油门就会恢复，松开油门转速立马再次异常。行驶中没有任何异常。 egr阀是发动机废气再循环阀的简称，发动机运行时会把一定量的废气重新引入燃烧室参与燃烧，这个技术在一定程度上可以降低油耗，还能降低排放。目前基本上所有汽油车都有这个功能。 但是egr系统也不是时刻都把废气引入燃烧室的，发动机电脑会根据发动机运行状况自动控制再循环的废气量。一般怠速时进气量少，egr量为零，这是为了保证怠速燃烧稳定。而发动机以比较大功率输出时egr量比较大，因为这时候进气量大、燃烧剧烈，适当引入废气不会影响燃烧。如果egr阀卡住的话就会导致任何时候都有废气参与循环，这样就会引起怠速转速剧烈波动。 解决方法：拆下egr阀，清洗内部积碳，使其可以自如运动即可，一般不需要更换。因为egr阀内部经过的都是高温废气，所以有一定概率会产生卡滞。特别是你停车前开得比较猛，这时候egr量大，egr阀频繁位于最大开度，就容易被卡住。我之前遇到过一次，就是因为头一天回家时开得太猛了，一路发动机转速都没下3000，结果第二天早上怠速就抖了。直接拆下来清洗一下就解决问题了，一直用到现在都六年多了也没复发。3、怠速电机脏了很多人说我的车启动后抖动，我也清洗节气门了，为什么抖动还没改善呢？其实有些车洗节气门也没用。因为这些车怠速时节气门阀片是关死的，真正调节怠速进气量的是怠速电机。 电子节气门是靠电机直接驱动节气门阀片控制进气量的，所以这类节气门脏了以后可能会影响怠速稳定性。但是拉线式节气门的阀片在怠速时是完全关闭的，气流都从旁通气道进入发动机了，而怠速电机就是控制旁通气道空气流量的。所以拉线式节气门的车应该重点清洗怠速电机和旁通气道。 除此以外点火系统出问题、正时错误、喷油嘴异常等情况也会导致启动时抖动，但是我觉得平时遇到更多的应该是以上三种了，所以分享出来大家一起讨论。

原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，这是怎么回事呢？相信很多人的车都遇到过这样的情况，去修理厂也说不出一个所以然来，一般都会告诉你没事，就这样开着吧！其实导致这种现象的原因很简单，就是发动机的动力不足了。 汽车发动机在运转时，内部有很多的摩擦副，比如活塞、活塞环与气缸、气门与凸轮轴、齿轮副等，会产生一定的摩擦力，此外还有气门弹簧的张力、气缸的压缩阻力等，这些统称为发动机的运行阻力。运行阻力会阻碍发动机的运行，因此发动机在工作时必须分出一部分动力来克服这些运行阻力。一般来说，发动机需要拿出三分之一左右的动力来克服自身的运行阻力。 发动机在怠速运转时，发动机发出的动力除了带动一些附属件的运行之外，剩余的动力几乎全部用来克服内部的运行阻力。因此，发动机的怠速转速都是经过精心调校的，既能保证发动机怠速时平顺的运转，又不会转速过高，让发动机的动力白白浪费。一般来说，排量越大、气缸数量越多的发动机，怠速越低，反之则越高。比如我们常见的四缸发动机怠速转速一般在800转/分钟左右，六缸发动机怠速转速一般在600转/分钟左右，而三缸发动机怠速转速一般在1000转/分钟左右。 如果发动机由于某种原因，比如节气门脏污、发动机积碳、点火系统工作不良、燃油供给系统故障、进气歧管漏气、机油粘度过高等，就会导致发动机的发出的动力下降，不足以克服运行阻力，发动机就会出现抖动、运行不平顺甚至熄火等故障。此时只要我们稍微踩一点油门，让更多的空气进入发动机，同时相应的多喷一点油，发动机的动力就会提升，足以克服发动机的运行阻力了，发动机就不抖了。 发动机抖动在一定范围内，是可以自动调整的，比如冷车高怠速、节气门自适应等。如果超出了调节的阈值，就需要修理了，解决问题的重点放在如何提升发动机动力方面来，比如清洗节气门、检查燃油压力、检查更换点火线圈及火花塞等，如果还是不行，就要检查气缸压力，看是否是由于机械原因导致的故障。

原地着车时车辆抖动，这一般是怠速不稳的现象，也就是发动机转速波动较大，所以车子就会出现抖动的状况。 出现原地着车时车子抖动的原因 1、节气门积碳 节气门是控制发动机转速的执行器之一，当节气门脏了，脏污堆积越来越多，导致节气门的怠速进气量越来越少，本来正常的节气门开度为2，但是节气门越来越脏就会导致节气门开度为4甚至为6。而发动机电脑认为怠速时节气门的开度应该在2或3左右，但是按照这个进气量发动机工作状态又不对，因为发动机电脑就会把节气门开度提高，但是提高到一定程度的时候，发动机就怠速不稳了。此时就需要清洗节气门在匹配或学习即可。 2、进气门积碳 进气积碳，进气门积碳一般正常使用下都是10万公里后的事情了，进气门积碳一般也是有可能导致发动机怠速抖动的，因为积碳多了，进气量少，特别是歧管喷射发动机，汽油喷射在进气门积碳上，被积碳所吸收，导致进入缸内的汽油偏少，所以怠速不稳啊。 3、发动机机脚 发动机机脚如果老化下沉，导致减震缓冲效果差，发动机产生共振，发动机机脚老化后无法有效减除发动机的抖动，使发动机的抖动经过机脚，再经过车身传递到座椅、方向盘、踏板之类的。 4、进气系统有地方漏气，当进气系统漏气后，跟发动机检测的进气量不对了，就会出现发动机抖动。 5、还有点火系统工作不良，以及其他原因也是会有导致发动机抖动的。 加油门后正常的原因是，发动机转速提高后，发动机输出功率增高，发动机能够足够承受负荷，所以不会有抖动感。

车原地怠速方向盘抖动，分为正常抖动与不正常抖动两种情况。如果是冷车状态下，方向盘有轻微抖动，并且抖动是有规律的，就属于正常现象。首先，只要是汽油发动机，就会有抖动，因为机械运行时都会产生震动，这是避免不了的。纯电动汽车就不会有抖动现象。其次，冬天刚启动汽车时（也叫冷启动）也能明显感觉到抖动现象。这是因为此时发动机润滑效果比较差，加上混合气比较浓，燃烧不充分等原因，就会导致发动机抖动。一般热车过后就会好转。如果抖动不正常，涉及的原因就比较多了。进气系统、点火系统、燃油系统，这三个系统其中任何一个系统出现问题，都会造成怠速抖动的现象。例如火花塞跳火状况不好、节气门过脏、发动机的机脚垫有问题、喷油嘴积碳过多、油压不稳等等。具体情况要具体分析。需要去4S店或是专业的汽修店详细检查，确定故障才能进行相应的维修。