换挡要踩什么？

换挡拨片换挡不需要踩离合。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。换挡拨片作为一种快速换挡装置，可以大大提高驾驶的可操作性。换档拨片通常位于方向盘后面。操作换挡拨片时，驾驶员通常只需将档位推至D、S或手动模式。有了换挡拨片，驾驶员不用离开方向盘就能换挡。离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。注意事项：1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。2、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

换挡需要踩离合。并且要一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动，在车主的进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，换挡就会有些困难，轻则加剧磨损，严重的话会发生打齿，造成变速箱损坏。换挡离合器的正确踩法有以下3个：1、不长期处于半联动状态，在行驶中将脚耷拉在离合踏板中，会让离合器一直处于半联动状态，长期半联动状态会加速离合器的磨损。2、踩到底才换挡，离合踏板没有踩到底，此时进行换挡会发生打齿的现象，经常如此对变速箱的伤害非常大。3、只有在车速低于20km/h的时制动才踩下离合踏板，高于这个速度踩离合踏板对制动效果没有帮助，紧急制动时，要同时踩下刹车和离合。

在行驶过程中，自动挡车换挡不需要踩刹车。比方说D档切换L档、S档、M档等，这些挡位在行驶中是可以直接挂入，并不需要踩刹车。但这也有例外，自动挡车在挂N档、P档、R档的时候是需要踩刹车的，因为是这些挡位并不能在行驶中挂入。在换挡的时候踩刹车，是为了防止车辆在换挡时把车固定在原地，避免出现后溜或者往前冲的情况，所以以正常力度踩下刹车，将车稳住即可。在踩刹车的时候切记不要踩得太轻。不然刹车踏板传感器检测不到驾驶员已经踩了刹车，自然不会释放档位。同时车辆也没办法得到很好的制动效果。如果在驾驶过程中切换至R挡，变速箱是不会执行的。因为现在的变速箱基本都是电脑控制，为了防止驾驶员在开车的时候误操作，所以在驾驶的时候不小心挂到R挡，变速箱电脑可以认为是非法操作，拒绝执行换挡指令，在驾驶时也不用担心换错档位。

自动挡汽车不需要踩离合器，因为自动挡汽车没有离合装置，车主可以腾出右脚，在道路拥堵的时候可以充分感受到自动挡的优势。自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作，换挡时不用踩离合器。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作，手动挡的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾驭汽车的乐趣。自动挡汽车正确换挡的方法：P挡打火后，先踩刹车，再将挡杆推入目标挡位。如果不踩刹车，挡杆就不会被推动，因为变速箱装有安全锁止机构。换挡注意事项有以下5点：1、汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。2、在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。3、换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。4、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。5、换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。

n档换d档需要踩刹车，p档切换到其他档位也需要踩刹车。以下汽车档位的具体介绍：P档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

分情况而言，并不是所有的挡位换挡都是需要踩刹车。自动挡换挡的时候一定要踩刹车的原因:基于安全的考虑自动变速箱由于有液力变矩器或自动离合器的存在，当接通动力以后，汽车立即前进或后退，由于不存在手动离合过程，更不会熄火，因此只能通过刹车控制汽车前进、后退，由于刹车和油门在同一侧，因此，脚要么就在刹车上，要么就在油门上，系统设定踩刹车才能换挡的主要目的就是防止脚在油门上，另外还要通过刹车控制汽车速度。手动挡换挡:手动挡档位比较多，前进挡1-6档，都需要手动变换，因此在同一方向的换挡时，只需要踩住离合即可换挡，手动挡有离合器，切换挡位前，踩下离合，就已经切断动力的传递，但如果从前进挡换入倒退档，也需要先踩刹车，将车停稳后，才能换入倒挡。

手动挡换挡需要踩离合器，将离合器一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。手动挡汽车换挡技巧：根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档；换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位；掌握正确的换挡手型。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡；换挡要换到位。有时候长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直地向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直地向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。手动挡车的起步方法：在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下；用右手掌心推动变速杆，挡位挂入1挡；左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方；按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步；右手将手刹前的按钮按下不放，抬起手刹将手刹完全压下后松开手刹；左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始起步即可。

自动挡的车子在换挡的时候不需要将刹车踩到底。行进D挡换不用踩刹车：行进间D挡换D3、D21不用踩刹车，在高速行驶时突然从D挡换到低速档，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大，在速度慢的时候换低速挡可以直接换，有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也是可以随时切换。N挡挂入需要踩住刹车：N挡挂入R挡、D挡都需要踩住刹车按住锁止按钮，否则会挂不进去，自动挡车在行驶时切忌从D挡挂入N挡，空挡滑行对自动变速箱有伤害。

根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的作用：它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器操作三要领：抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

换档要踩离合器的原因如下：1、踩下离合器踏板是使发动机的动力不能传递给变速箱的输入轴；2、在输入轴失去发动机动力驱动后开始挂档。从输出轴反传递上来的动力通过变速箱内的同步器，使输入轴的转速迅速与输出轴的转速相同（同步）；3、由于输入轴与输出轴的转速相同，变速箱内的接合套外齿圈会迅速滑过同步环与前端的锥面齿啮合，从而完成换档的操作；4、如果不踩下离合器踏板中断发动机的动力，很容易因为接合套外齿圈的转速（车辆惯性给输出轴的动力）与锥面齿（发动机给的动力）的转速不同，而使两个齿轮出现撞崩齿的现象。

在换挡的时候，大部分情况下用不到踩刹车。以下是需要踩刹车的情况：1、P挡起步：在挂着P挡起步的时候，在这种情况下一定要踩住刹车。因为车子刚刚起步，不踩刹车，很容易造成溜车。2、空挡行车：在空挡行车的时候要踩刹车，其实老司机们都不建议大家在开车的过程当中挂空档。那么如果真的要挂空挡，一定要记得踩刹车，这样才不会出现紧急情况，无法解决的问题。3、从N挡换挡：从N挡换入D档或者是R档，也需要踩刹车。如果不踩刹车，就会让车子猛冲，或者是猛停，这样对传动装置有非常大的损害。

换挡拨片换挡不需要踩离合，换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。换挡拨片的使用方法是：选择手动模式，将换挡杆推至d位，再通过换挡拨片加减挡即可。离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

d挡换s挡不需要踩刹车，汽车在行进过程中，直接将挡把推入s挡位即可，想要切换回d挡也是同样的操作。s挡通常应用于爬坡和快速超车，不过需要注意的是，有些车型的s挡是放置在挡杆的旁边，以按钮的形式存在。除了d挡和s挡切换不需要踩刹车，还有一种情况是不需要刹车，就是在手自一体的模式下，换挡不需要刹车，像平时的其他换挡可以带上刹车，大部分的自动挡设置了p停车挡、r倒车挡、n空挡、d前进挡、s运动模式、l低速挡。

自动挡汽车从p挡切换到r挡需要踩下刹车，从p挡切换到d挡需要踩下刹车，从d挡切换到n挡不需要踩刹车，从r挡切换到n挡不需要踩刹车，从n挡切换到d挡需要踩刹车，从n挡切换到r挡需要踩刹车，从d挡切换到s挡不需要踩刹车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

自动挡换挡不需要踩刹车，但是有以下几种情况，一定要踩着刹车进行：1、挂P挡起步的时候，一定要踩刹车，这个时候因为车子刚刚起步，车主也没有进入好的驾驶状态，一定要踩着刹车换挡，不然车辆容易失控；2、空挡的时候，一定要踩着刹车；3、从空挡挂回其他挡位时，一定要踩刹车，不然会伤到变速箱的齿轮，导致变速器打齿，在踩刹车的时不要一脚踩死，这样对刹车片的磨损很严重，会影响到制动系统，最后导致刹车失灵。

踩离合为了切断动力传输，让变速器空转，齿轮才会同步，才可以轻松挂挡：1、起步时可根据速度进行换挡，一般情况下，起步稳定后车辆将直接从一挡换到两挡；2、达到25～30km\/h，换成三挡，达到40km\/h左右，换成四挡，达到50km\/h可换成5挡；3、熟练之后可根据车辆的感知状态，自行进行挡位变换。

汽车是现代人使用最多的交通工具，随着人民生活水平的提高，很多家庭为了出行更加方便，都会选择入手一台私家车，我们看看路上拥挤的交通就能体会得到。因为汽车的市场很大，不同牌子的汽车都在通过优化性能，以便于抢占更多的消费者，咱们今天要谈到的就是换挡问题，相比于几十年前的手动挡，现在的汽车大部分都是自动挡，操作可就方便了很多。但毕竟是一门新技术，有一些问题很多人都不知道怎么解决，比如自动挡车换挡一定要踩刹车吗？老司机负责任的告诉你，只需要2分钟就彻底搞清楚，搞错了可能发动机就报废了。 汽车的档位是需要变速箱来控制，要想搞清楚自动挡换挡是否踩刹车的问题，我们首先要了解自动挡变速箱的档位。普通自动挡变速箱分为p、r、n、d”四个档位，在半自动挡变速箱中还有+、-档位，我们先来看 基本档位。 首先是d档，这个档位所有人都知道该怎么用，只要挂着d档汽车就可以往前跑，它也被称为前进挡。所以在大部分情况下，想要驾车正常在道路上行驶，把档位调到d档就能够满足。 n挡就是我们常说的空档，这个档位对于自动挡驾车没什么用，这就意味着就算把d挡换成n挡，其实对形成不会造成影响，而且它也不会损坏变速箱。但一般在行车过程中还是不建议使用n挡，如果是在下坡过程中，就有可能造成打滑，甚至还会不小心翻车。 p挡和r挡就不能在正常行驶情况下使用了，损坏变速箱还可以挽救，但如果造成人身安全意外可就得不偿失。p挡也叫作“驻车档”，当你把车子挺好之后，就可以把档位挂到p档上面，它和手刹的作用差不多，就是为了锁住轮胎。r挡也就是咱们常说的倒挡，停车的时候才会用到这个档位，这里要注意的就是，这两个档位的换挡必须同时踩着刹车，否则你的发动机可能就报废了。 最后咱们再来看看s档和l档，s档会将变速箱潜能激发，主要就是给车子提速，在高速路上行驶就比较适合这个档位。而l档也被称为是低速挡，如果汽车切换到这个档位，车速会变得很低，不过随之而来牵引力也会很大，适合在爬坡的时候使用，而这两个档位的切换就不要踩刹车。 汽车可是我们最忠实的小伙伴，所以我们还得学会如何正确保养，看完上面的介绍，相信大家在自动挡换挡的时候都知道哪些需要踩刹车了吧，只要多尝试几次，这个操作一点都不难。

自动挡汽车从p挡切换到r挡是需要踩下刹车的，从p挡切换到d挡是需要踩下刹车的，从d挡切换到n挡不需要踩刹车，从r挡切换到n挡不需要踩刹车。从n挡切换到d挡需要踩刹车，从n挡切换到r挡需要踩刹车，从d挡切换到s挡不需要踩刹车。自动挡汽车这样设计是出于安全考虑。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮。

 从D挡切换到S挡是不需要踩刹车的。因为大多自动挡车型的变速箱上有一个L挡或是M挡，LM挡和D挡同属一个挡位，是加速的意思。S挡切换D挡本就已经降低速度，此时再刹车，则会对变速箱造成一定的损耗，老司机切换挡位的时候都不会刹车的。1.D挡可以直接换到S挡的：S挡与D挡可作一个挡位，这两个挡位用的都是同一个机械结构，不同的地方是换挡的逻辑顺序不一样罢了。为了提升汽车的加速响应性，所以司机朋友们是可以随便切换D挡与S挡的。2.至于上面提到的L挡，其用途主要是在上坡的时候会用得到，这个挡位上坡时其主要作用就是限制速比范围，再就是降低速度增大转矩，但大多数的情况下只会允许1挡和2挡或1挡和3挡之间切换挡位的；而M挡的作用呢就是汽车变速箱的手动挡模式，切到M挡后便可手动控制变速箱加档与减挡，但这个手动不需要踩离合，部分车型低速起步自动挡效率慢，就可以手动去控制了。这些顺序，老司机都会经常搞错，新手们则更需注意啊，毕竟操作汽车不可马虎行事，一些不好的习惯都会在不经意间成为毁车的捷径啊。

不需要。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。注：换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。