原车卤素灯泡色温是多少？

汽车卤素灯泡色温如下：1、卤素灯的色温是：气体放电卤素灯5000左右，灯丝带有卤素循环的为2700左右。卤素灯，又称为钨卤灯、石英灯，是白炽灯的一个变种；2、原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过度早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿；3、卤素灯与其他白炽灯的最大差别在于一点，就是卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体（通常是碘或溴），其工作原理为：当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨）。

卤素灯泡可以直接换LED灯泡，但需要更换整个LED灯组件。单纯的换灯泡是没有用的。如果原车没有透镜，建议不要换灯，改装后不仅效果不大，还会造成驾驶员眼花，影响视线，存在很大的安全隐患。原车是为卤素灯设计的，只是反光碗和镜片的侧重点不同，所以部分车辆改装LED灯后，要么照度不均匀，要么形成光柱。另外，LED灯的电路产生大量的热量，散热也是一个问题。最后，如果改装的LED灯不符合国家要求，很有可能年检不合格。汽车LED灯介绍：LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯）、雾灯，尾灯、刹车灯、转向信号灯、白天行车灯、踏板照明灯、仪表灯、牌照灯、车门灯、车内照明灯、示宽灯、导航、娱乐系统、背光灯及指示灯等。

原车卤素灯泡色温是5000左右。卤素灯泡的介绍及特点如下：卤素灯泡的介绍：卤素灯泡(英文：halogenlamp)，简称为卤素泡或者卤素灯，又称为钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种。原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。卤素灯供电电压通常分为交流220V和直流12V、24V两种。卤素灯泡的特点：卤素灯是用钨丝制成，但却被包在一个更小的石英玻壳内。这些气体有一个非常有趣的特性：它们与钨蒸气相结合。如果温度不够高，卤素气体结合的钨原子蒸发和灯丝上再沉积。这个循环过程，使灯丝持续了很多时间。此外，它可以运行热灯丝，这意味着可以得到更多的光能源。虽然得到了大量的热量，但由于石英的玻壳是如此接近灯丝，因此它与一个正常的灯泡相比更热。卤素灯泡亦能以比一般白炽灯更高的温度运作，它们的亮度及效率亦更高。不过在这温度下，普通玻璃会软化，因此卤素灯泡需要采用熔点更高的石英玻璃。

卤素灯泡换成LED灯泡属于非法改装。相关的法律规定：《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。卤素灯和LED灯的区别：卤素灯是利用钨丝发光，LED灯是发光二极管发光；卤素灯的耗能最大，一般车上用的是55W，LED灯则为20W左右；亮度卤素灯最低，55W为1000多流明；LED灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。

汽车灯泡色温要求在3500k到5000k之间,一般来说4300K照明效果最好。以下是关于汽车灯泡色温的相关资料介绍：1、色温的意义：色温是表示光源光谱质量最通用的指标，色温按照绝对黑体来定义，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。汽车灯泡色温要求在3500k到5000k之间,一般来说4300K照明效果最好。2、灯泡色温的重要性：色温过高会呈现出偏蓝（更高会呈现出紫色），这种色温的灯光在雾霾天气下穿透力极差，所以出现的情况就是，司机在车内看不清外面的路况，而对面的司机或行人却被晃的睁不开眼，这很容易产生安全问题。

寿命一般为2500小时。以下是相关介绍：1、卤素灯泡：卤素灯泡，简称为卤素泡或者卤素灯，又称为钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种。原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。2、与其他灯泡差别：卤素灯泡与其他白炽灯的最大差别在于一点，就是卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体（通常是碘或溴）。其工作原理为：当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨）。

一般汽车的原配卤素灯泡的标准功率为12V/55w，也有一些是12v/60w的。根据汽车检车规定，是不能大于66/55w的。汽车原配卤素灯泡瓦数都是严格按照汽车检测标准执行的。但外面销售的灯泡瓦数往往会偏高，有的是100瓦甚至到140瓦，这种是完全不符合汽车配件检测要求的。很多车主会在日常用车中，会将原配灯泡换掉，换为大瓦数灯泡以改善照明效果，满足照明需求。但这样的擅自改变有时会给车辆年检造成不必要的麻烦。普通汽车灯泡的色温是2400K，色温代表颜色，2400K是黄光，银战士是4300K，发出的是白光，此前的汽车检测是有规定用黄光灯泡的，现在要求渐渐也没有了。原则上黄光的穿透力会更好一点，但白光则看着舒适。

色温是表示光线中包含颜色成分的一个计量单位，单位为K（开尔文）。也就是表示光源光色的尺度。就像加热铁块时，铁块先变成红色，然后是黄色，最后会变成白色。理论上，色温是指绝对黑体从绝对零度（一273℃）开始加温后所呈现的颜色。黑体在受热后，逐渐由黑变红，转黄，发白，最后发出蓝色光。当加热到一定的温度，黑体发出的光所含的光谱成分，就称为这一温度下的色温。色温是一种温度衡量方法，通常用在物理和天文学领域，这个概念基于一个虚构黑色物体，在被加热到不同的温度时会发出不同颜色的光，其物体呈现为不同颜色。举个例子：通常人眼所见到的光线，是由7种色光的光谱所组成。但其中有些光线偏蓝，有些则偏红，色温就是专门用来量度和计算光线的颜色成分的方法。正常情况下，数值越低，光的颜色越黄；数值越高，光的颜色越白。3000K偏黄；4000K偏白；6000K偏白日光。3000K左右称为暖白色，也就是接近太阳色，6000K左右称为正白或冷白色，看上去比较庄严。

卤素灯的色温是：1、气体放电卤素灯5000左右，灯丝带有卤素循环的为2700左右；2、卤素灯，又称为钨卤灯、石英灯，是白炽灯的一个变种；3、原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。

目前的汽车大灯，根据发光原理的不同可以分为真空灯、卤素灯和氙气灯三种：1、真空灯和卤素灯的价格便宜，使用很普遍，但寿命较短，一般为500个小时；2、而氙气灯的使用寿命可以达到2500-3000个小时，并且照明效果好，价格自然要高些；3、不过任何类型的灯泡都需要进行基本的“保健”，所以建议车主们在行驶5万公里左右的时候可以同爱我车预约4S店进行维修检测，发现问题及时更换。

卤素灯泡比较好的有：1、目前各大品牌都有高亮的可售，但是其实实际上都是增加了灯丝绕组，实际上也是增加了功率；2、论亮，卤素类，是透明的光通量最高，光衰也优于其他LED、氙气以及卤素类有色灯泡；3、所以，想要亮，只有用大功率，目前100W的大部分实际功率是70W左右，但是还是要根据车况、电瓶、排量等考量是否适合安装大功率灯泡。

汽车卤素灯泡可以换成led灯泡：1、可以自己动手把卤素灯更换为LED灯泡的，最简单的办法就是根据卤素灯的型号去买对应的LED灯珠后更换；2、安装过程也很简单，拔掉卤素灯泡插上LED灯珠即可，安定器固定牢固即可，但是换用这种灯不一定能取得满意的效果；3、原车车灯光路是针对卤素灯设计的，反光碗和透镜的焦点也不一样，所以某些车辆改装这种LED灯后要么光照不均匀要么形成光柱；4、另外产品质量参差不齐，散热和恒流做不好LED光衰会非常明显，寿命明显缩短。

卤素灯泡选择的方法：1、看各人喜欢，色温决定光的颜色不是亮度，所以超白的（也就是镀蓝色的管子），不管蓝色的管子的深浅，都会吸收一些黄色光，是的照射的颜色偏白一般是3900K-5000K，数值越高，越偏白（没有纯白）；2、透明的一般是3600K，3600K射程远，透光性较强，超白的比较适宜用于近光，远光会弱一点尤其遇到雨雾天，但也不是不能用当然，想要亮，只能选择大功率，比如100W的，但是100W的灯泡，小排量和质量不太好的车是不能用的；3、我们买的扬州卖家100W实际功率是75W左右，倒是符合车主的心理预期。不管是实际功率是100W还是75W，亮度提升也是有限。另外，之所以觉得其他灯比你的亮是因为他们加了透镜，也就是说对方把一大把的光聚焦以后对着你射，的确在局部区域对方是比你的亮，但是加了透镜，毕竟会损失光通量，其实在远光方面，加透镜的各类大灯不一定优越于卤素类大灯。

我们国家标准的前照灯灯泡按灯泡座形式、焦距分为H1、H2、H3、H4（H4双灯丝灯泡，现在已经很少应用）共4种类型：1、其中还有14V（标称电压12V）、28V（标称电压24V）两种电压制式；2、14V的前照灯灯泡，卤素灯泡标称功率50W；28V前照灯灯泡标称功率为55W；3、氙气灯灯泡（简称HID）不论14V系统还是28V系统，功率都是30W；4、LED光源的前照灯也已经进入推广应用阶段，由于LED的电光转化效率更高（90%以上），其功率更低。

汽车卤素灯泡色温如下：1、卤素灯的色温是：气体放电卤素灯5000左右，灯丝带有卤素循环的为2700左右。卤素灯，又称为钨卤灯、石英灯，是白炽灯的一个变种；2、原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过度早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿；3、卤素灯与其他白炽灯的最大差别在于一点，就是卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体（通常是碘或溴），其工作原理为：当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨）。

汽车卤素灯泡用以下标准的色温会比较好：1、色温要求在3500k到5000k之间，一般百来说4300K是照明效果最好的；2、但要注意的是，色温过高会呈现出偏蓝（更高会呈现出紫色），这种色温的灯光在雾霾天气下穿透力极差；3、所以出现的情况就是，司机在车内看不清外面的路况，而对面的司度机或行人却被你晃的睁不开眼，这是很容易产生安全问题的。

汽车卤素灯泡，个人觉得以下这种最亮：1、汽车卤素灯泡内含碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，所发出的灯光，颜色偏黄，呈现出暖光色，比较暗；2、想要提高卤素大灯亮度，只能通过更换更亮的灯泡来解决；3、相对来说，汽车卤素灯泡中最亮的是高亮卤素灯，可增光20%，比普通的卤素灯和白炽灯的照明效果更好。

飞度原车大灯的色温是3700K。飞度原车大灯灯泡的型号是H4。飞度大灯是远近光一体的，采用的是LED大灯。飞度大灯开关在方向盘左侧的灯光开关总成上，旋钮即可打开关闭近光灯；拨动拨叉即可关闭远光灯。飞度大灯灯泡的更换方法如下：1、首先准备拆前保险杠；注意螺丝，前保险杠下边是卡在那里的；2、拆掉保险杠以后，就可以卸大灯了，拆掉大灯的螺丝；3、拆解大灯一般需要温箱加热，融化封灯的胶；4、等胶软了以后，就可以去掉大灯上的透镜；5、卸下透镜后即可更换灯泡。

飞度原车大灯的色温是3700K。飞度原车大灯灯泡的型号是H4。飞度大灯是远近光一体的，采用的是LED大灯。飞度大灯开关在方向盘左侧的灯光开关总成上，旋钮即可打开关闭近光灯；拨动拨叉即可关闭远光灯。飞度大灯灯泡的更换方法如下：1、首先准备拆前保险杠；注意螺丝，前保险杠下边是卡在那里的；2、拆掉保险杠以后，就可以卸大灯了，拆掉大灯的螺丝；3、拆解大灯一般需要温箱加热，融化封灯的胶；4、等胶软了以后，就可以去掉大灯上的透镜；5、卸下透镜后即可更换灯泡。

色温是表示光线中包含颜色成分的一个计量单位，单位为K（开尔文）。也就是表示光源光色的尺度。就像加热铁块时，铁块先变成红色，然后是黄色，最后会变成白色。理论上，色温是指绝对黑体从绝对零度（一273℃）开始加温后所呈现的颜色。黑体在受热后，逐渐由黑变红，转黄，发白，最后发出蓝色光。当加热到一定的温度，黑体发出的光所含的光谱成分，就称为这一温度下的色温。色温是一种温度衡量方法，通常用在物理和天文学领域，这个概念基于一个虚构黑色物体，在被加热到不同的温度时会发出不同颜色的光，其物体呈现为不同颜色。举个例子：通常人眼所见到的光线，是由7种色光的光谱所组成。但其中有些光线偏蓝，有些则偏红，色温就是专门用来量度和计算光线的颜色成分的方法。正常情况下，数值越低，光的颜色越黄；数值越高，光的颜色越白。3000K偏黄；4000K偏白；6000K偏白日光。3000K左右称为暖白色，也就是接近太阳色，6000K左右称为正白或冷白色，看上去比较庄严。