四万公里变速箱油需要换了吗？

行驶4万公里如果不超过5年，轮胎磨损程度不深则不需要更换。以下是相关内容介绍：1、磨损标记：一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度即法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。2、轮胎使用寿命的判断方式：轮胎的侧面有一个三角形标记，表示轮胎磨损标记的位置，沿着三角形方向，也可以找到轮胎花纹沟中凸起的横向，这就是轮胎磨损标记。当轮胎磨损痕迹与胎面在同一水平时，需要更换轮胎。3、侧向凸起灯泡是由于内帘布层损坏造成的，使轮胎内的气压失去控制，导致外胎受力不均，受力较大的部位会突出，从而形成鼓包。鼓包是无法修复的，鼓包轮胎随时可能爆炸，需要及时更换。4、胎面老化开裂轮胎使用或放置五年以上会变硬，然后出现很多小裂纹，说明轮胎已经老化，存在安全隐患，不能再使用，需要及时更换。5、胎儿被套胎侧穿刺比胎面更严重。如果受损部位靠近轮辋边缘，这里的钢丝强度较弱，即使修复，也很难达到预期的效果。当胎侧穿刺伤到脐带时，需要及时更换。6、钉子间隙超过6mm如果胎面破损开裂超过6mm，可以深度看到编织物，补胎没用，需要更换。需要注意的是，更换轮胎后要做好动平衡，防止轮胎高速上下跳动或左右摆动；防止车辆方向盘抖动和车身抖动的发生。

六万公里不需要换变速箱油。变速箱油一般8到10万公里换一次。变速箱油在自动变速箱内起到传递动力、润滑、散热的作用，所以变速箱油对于自动变速箱来说非常重要。如果自动变速箱长时间不换变速箱油，可能会导致油道堵塞或阀体损坏。更换变速箱油的方法：重力换油法：操作起来简单，但是只能放出百分之60到百分之70的旧变速箱油，所以这种换油方法换得不是非常干净。循环机换油法：可以放出超过百分之90的旧变速箱油，所以这种换油方法更加干净彻底。循环机换油法操作起来比较复杂，并且需要使用的新变速箱油较多。

不同车型的变速箱油更换周期不同，以下是变速箱油的更换周期：手动变速箱：手动变速箱油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次。自动变速箱：自动变速箱油一般建议两年或行驶4万公里左右更换一次。无级变速：无级变速箱油一般建议两年或者6万公里左右更换一次。长时间不更换变速箱油的危害：导致变速箱的换挡控制机构损坏；导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这种方式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。

汽车四万公里保养需要更换机油、火花塞、空调滤芯、空气滤芯、机油滤芯、制动液、防冻液等。除了一些必须要做的保养项目之外，4s店会根据汽车的使用情况以及配件的使用情况来决定配件是否需要更换。关于汽车保养的相关信息如下：简介：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

不同的车型更换周期也不同，以下是变速箱油的更换周期：手动变速箱：手动变速箱油一般建议三年或行驶十万公里左右更换一次。自动变速箱：自动变速箱油一般建议两年或行驶四万公里左右更换一次。无级变速：无级变速箱油一般建议两年或者六万公里左右更换一次。不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。变速箱油和发动机机油不一样，这两种油虽然都是起到润滑的作用，但是这两种油液产生的作用不同，不要混淆。区别：机油是发动机系统润滑油，机油具有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能，而变速箱油主要是为了保持排档系统清洁，同时可以延长变速箱内部零件的使用周期。因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样，所以变速箱油不能当作机油使用，机油也不可以当做变速箱油使用。

四万公里需不需要换刹车片要看刹车蹄片的磨损情况，只要没有磨损严重一般都不建议换。看厚度判断刹车片：一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右，如果磨损到3分之一，厚度小于5毫米时建议及时更换。听声音判断刹车片：如果刹车时发出金属摩擦声，这可能是刹车片磨损至最低厚度，刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响，需要及时更换。看提示判断刹车片：一些车型会有刹车磨损提示，如果刹车片磨损过多，会使传感线触碰到刹车盘，导致电阻变化，从而产生电流，检测到信号，仪表盘上会有刹车片报警灯提示。

四万公里不需要换变速箱油，变速箱油更换的前兆是：车身抖动、换挡顿挫；仪表盘出现变速箱高温警告；汽车熄火；出现异响。变速箱油的更换周期：手动变速箱：手动变速箱油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次；自动变速箱：自动变速箱油一般建议两年或行驶4万公里左右更换一次；无级变速：无级变速箱油一般建议两年或者6万公里左右更换一次。变速箱油的更换方法：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注；把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这种方式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除；循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。

奔驰四万公里保养时机油和机滤必须进行更换，空气滤芯和空调滤芯要先进行检查决定是否需要更换，而且很多车型行驶四万公里，会要求更换燃油滤芯，同时车辆的各种油液、火花塞、刹车片和轮胎也需要进行更换。关于汽车保养的相关信息如下：1、简介：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、保养范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

关于四万公里保养的具体介绍如下：1、更换的项目。机油和机滤必须进行更换，空气滤芯和空调滤芯要先进行检查决定是否需要更换，而且很多车型行驶四万公里，会要求更换燃油滤芯，同时车辆的各种油液、火花塞、刹车片和轮胎也需要进行更换。2、四万公里保养项目。汽车行驶四万公里，要进行一次大保养，通常保养必做项目有机油和机滤、空气滤芯和空调滤芯、燃油滤芯油液，同时还有电瓶、火花塞、刹车片和轮胎等。

五年三万公里变速箱油需要换。以下是关于变速箱的相关介绍：1、概念：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。2、功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。

四万公里的保养项目主要有以下项目：1、更换机油和机油滤芯是必须项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用；而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，机油和机油滤芯都是同时进行更换。2、空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。3、火花塞如果之前一直没有进行过更换，4万公里保养即需要更换。

at变速箱需要每隔6到8万公里更换一次变速箱油。有关at变速箱的更多知识如下：1、自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱等四种型式。2、液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

锐界动变速箱油需要每55000公里更换一次。以下是扩展内容：1、变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。2、变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

变速箱油一般情况下需要每两年或每行驶四至六万公里更换一次，不过也因车型而定，不同的车型要求不一样，就日系车型来说，建议四至六万公里更换一次，高速行驶较多的车辆建议四万公里左右更换一次。更换变速箱油是因为时间久了变速箱油就被高温氢化，油泥杂质越来越多，会加快变速箱的损坏。所有的油品都有保质期，如果太久不换油，变速箱里面的油泥杂质就越多，会导致变速箱的零件损坏。

四万公里需要保养：检查机油机滤、空气滤芯和空调滤芯，还需要检查和更换变速箱油、刹车油和助力转向油、防冻液、汽油滤芯、火花塞以及刹车系统等部件和油液。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

除去正常的机油机滤、空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换变速箱油、刹车油和助力转向油、防冻液、汽油滤芯、火花塞以及刹车系统等部件和油液。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。我们在更换变速箱油的时候，应该要注意变速箱油的量，油液过多或过少，都可能损害到汽车的变速箱。油液过多可能会造成机件运转时的阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。而油液过少则可能造成动力不足，换挡迟钝等。还有就是刹车油关系到汽车的刹车功能系统，不同牌子的刹车油不能混用。如果要想用另一品牌的刹车油，应把原来的刹车油放光后，再用另一品牌的刹车油，而且防冻液也是如此，不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。另外在更换汽油滤芯的时候，最好去专业的4S店进行更换，毕竟4S店的配件都是原厂提供的，至少比修理厂或者路边店的质量要好一些。在更换火花塞的时候因为火花塞有不同的类型，所以可以通过检查火花塞的情况来判断是否到期更换：严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极熔化等，都说明火花塞已经损坏，需要立即更换。

驾驶了10万公里是需要更换变速器油的，假如长时间不更换变速器油会影响变速器的正常运转。变速器是汽车上一个至关重要的总成，变速器起到变速变扭的作用，假如沒有变速器，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的变速器有两类，一类是手动变速器，另外一类是自动变速器。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的平顺性是相对好些的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。at变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构是比较复杂的。at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。

行驶了10万公里是需要更换变速箱油的，如果长时间不更换变速箱油会影响变速箱的正常运行。变速箱是汽车上一个重要的总成，变速箱起到变速变扭的作用，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的平顺性是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较复杂的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱需要每隔6到8万公里更换一次变速箱油，变速箱油对于自动变速箱来说起到润滑，散热，传递动力的作用。如果自动变速箱内没有变速箱油，那自动变速箱是无法正常运行的。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部结构比较复杂。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

这个需要看一下汽车的维修保养手册，有些车6万公里是需要更换变速箱油的，有些车6万公里不需要更换变速箱油。大部分汽车都是在8到10万公里时才需要更换变速箱油。无论是手动变速箱还是自动变速箱都是有变速箱油的，对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑和散热的作用。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱的内部是有换挡控制机构的，这个换挡控制机构需要依靠变速箱油才可以正常工作。变速箱油是需要定期更换的，如果长时间不换变速箱油会非常脏，这样可能会加剧变速箱齿轮的磨损，并且还可能会导致变速箱控制机构无法正常工作。更换变速箱油有两种方法，一种是重力换油法，另一种是循环机换油法。如果是手动变速箱，可以使用重力换油法，如果是自动变速箱，建议使用循环机换油法。循环机换油法虽然费用更高，但是换的更加彻底也更加干净。使用循环机换油法大约可以放出90%以上的旧变速箱油。在更换变速箱油的时候，建议使用原厂的变速箱油。