奇骏车有顿挫感的原因是什么？

手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的情况，汽车有顿挫感原因和手动挡开车方法介绍如下：有顿挫感原因：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞、点火线圈故障。手动挡是手动变速器。手动挡开车的方法：将离合器踏板踩到底；推动变速杆将挡位挂入1挡，起步挡位；转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车的前后方；按下喇叭按钮，提示车辆前方行人准备起步；将车辆的手动手刹松开；左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；车辆开始起步，松开离合器轻踩油门即可。

自动挡换挡顿挫感严重的原因有变速箱离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅、变速箱油未按标准添加、电磁阀损坏。变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，都会导致变速箱油路发卡不顺畅。需先找到具体原因，然后进行对应的解决。变速箱油未按标准添加：确认变速箱油是否添加到标准，变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以在车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。发现问题及时修正即可。电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞，阀体内的油道就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。建议更换电磁阀。

以下是收油时车有顿挫感的原因介绍：油离没配合好：如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。不过自动挡中，因为是由电脑进行换挡控制，理论上来说会更聪明，但是由于变速箱的结构，在自动挡车型上，顿挫感也是轻重不同而已。汽油标号问题：可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

汽车顿挫产生的原因很多∶1、发动机问题：汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。2、离合器方面：很多起步顿挫这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是∶在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。3、动力输出和部件的咬合：在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

多为离合器操控不良导致，另外换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿挫。解决办法如下：1、减少换挡时间：一方面尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合。这样操作不对。2、补油：另一方面，如果换挡不够快，那么要学会补油，换挡后离合抬起之前（离合完全踩下的状态），补一脚油，通常是升档补少一点，降档补多一点，具体还需要跟车速匹配，熟练了就可以凭感觉来操作。原则很简单，就是离合重新接合之前，把转速升到换挡之前的转速附近即可。

以下是三档转二档有顿挫感的具体介绍：1、车子有顿挫感：离合器没踩到底。2、换挡手柄有顿挫感：经常离合器未完全踩到底，导致换挡时内花键与外花键有速度差，把边缘方便啮合的尖角磨平导致。以下是自动档汽车挂挡注意事项的拓展资料：1、空挡：切记不要用空挡滑行。2、N档：在短时间停车，并且在车身完全停止时使用N档。3、P档：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，否则自动变速器的机械部分会受到损坏。

汽车有顿挫感跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，如发动机油路堵塞、变速箱油缺少或者变质、操作油离配合不熟练，起步离合松得过快等。以下是相关信息：1、自动挡汽车起步出现顿挫：属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么就要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。2、注意事项：汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。

奥迪a6低速有顿挫感的原因是：1、发动机油路堵塞：进气量变低、点火变弱、喷油变少动力就会不足；2、变速箱出现损坏：内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节。以奥迪a6（进口）2021款Avant先锋派40TFSI豪华动感型为例：其是奥迪（进口）推出的一款中大型车，长宽高分别是4951mm、1886mm、1483mm，轴距为2925mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。

刹车的时候有顿挫感的原因有升挡顿挫、降挡顿挫、低速顿挫，以下是具体说明及其解决方法：升挡顿挫：多数原因是因为变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，会产生顿挫感。降挡顿挫：多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。低速顿挫：由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

汽车行驶有顿挫感的原因是：1、喷油嘴和节气门过脏；2、节气门积碳过多，造成供气不足；3、火花塞老化；4、机油品质比较差。喷油嘴本身是一个常闭阀，当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状有利于燃烧充分。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

汽车加油有顿挫感的原因是：1、油门和离合器没有配合好；2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；3、空气滤清器、节气门堵塞；4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；5、汽油标号不合格；6、电磁阀损坏。汽车加油顿挫感的解决方法是：1、每次换挡时离合器输入输出端转速要相同；2、检查节气门、喷油嘴、进气口火花塞、检查点火线圈是否损坏；3、离合器半联动状态时让发动机和变速箱进行相同的转速。

变速箱有顿挫感的原因是：1、发动机转速和挡位不匹配：换挡操作的时机问题；2、车的行驶速度和挡位不匹配：速度和挡位的判断问题；3、驾驶技术有待提升，要充分熟悉车的性能才会逐渐减少顿挫感，驾驶员不熟悉车辆的问题；4、如果是变速箱的质量问题，会出现挡位挂不上、齿轮磨损、变速箱不能很好控制齿轮咬合，导致发动机转速突然增高等显现。转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。

哈弗h6顿挫感的原因如下：第一，车辆发动机火花塞出现问题，无法及时点火。第二、车辆的喷油嘴出现堵塞，燃油供应出现问题。第三、车辆的油门踏板出现了问题。一般情况下加速存在顿挫感，说明车辆的油门踏板出现了非常严重的问题。此时车主需要对油门踏板继续宁更换或者维修。如果更换油门踏板之后问题没有解决，车主需要更换车辆的火花塞和喷油嘴。火花塞由于长时间的使用上面会沾满各种各样的积炭，如果积碳数量过多，那么火花塞将无法顺利点火，无法顺利打点火，就会造成车辆在加速时会间歇性的动力不足，导致出现顿挫感，同时车主应检查喷油嘴是否正常。长时间使用的喷油嘴会出现堵塞的情况，这种情况会造成发动机动力输出不均匀。

车有顿挫感，可能涉及的原因实在是太多了。像是变速箱有问题、进气系统有问题、点火系统有问题、燃油系统有问题，都会导致车辆有顿挫感。如果是手动挡的车型，顿挫感很有可能是因为驾驶员技术不好的原因。一般是因为在换挡的时候油门和离合器没有配合好，这种情况属于正常现象。发动机点火系统的工作状况不良，会造成顿挫感。例如点火质量过弱，间歇性断火等。燃油系统的问题，一般是因为电子燃油喷射系统的工作状况不良，导致喷油不畅，雾化不良。很可能因为燃油压力过低，或是喷油嘴存在积碳。进气系统有问题，一般是因为空气滤芯很久没吹过了，有堵塞现象。解决办法是更换空气滤芯。变速箱的问题，一般是因为内部出现了顽固性的脏污和杂质。另外有一些自动变速箱本身就存在顿挫的现象。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是汽修店，让专业的技师进行检查，确定问题了，再对症修复。

手动挡换挡有顿挫感是因为车主在操作换挡过程中油离配合不好所致，发动机转速与离合器转速不同步，就会造成变速箱零件之间的冲击，从而产生顿挫感，严重时甚至会导致发动机熄火。无论是手动挡车型还是自动挡车型，其换挡过程中都会产生一定的顿挫感，特别是在手动挡的车型当中，因为其换挡操作是完全由车主自身进行操作的，手动挡换挡顿挫感的大小完全取决于驾驶员的操作技术，正常发动机转速到2500转左右就需要进行升档操作，在低于1500转左右就需要进行降档操作，如果转速低于1000转以下，车辆极有可能出现熄火的情况，而自动档车型由于其结构的不同，换挡操作是由变速箱电脑进行控制，其根据发动机的转速会自动进行升降档，顿挫感的大小完全取决于车辆变速箱的技术。

汽车起步有顿挫感的原因：1、起步顿挫，大部分原因是因为变速箱相应的速度不够快，升降速度跟不上你油门的速度，所以在变速箱换挡的瞬间，顿挫感就来了；2、降挡顿挫，主要是由于能量回收系统的干预，一旦驾驶员松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机将立即开始工作，将落在发动机上，给发动机造成一定的负担，影响发动机的转速，使发动机转速和离合器片转速达到同步，所以会有顿挫的感觉；3、低速顿挫，很多车主都有这种情况，由于低速行驶时挡块之间的一个或两个挡块频繁切换，离合器连续分离和组合，短时间内无法顺利完成动力传递，造成普通低速顿挫。

换挡出现顿挫感的原因就是：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与时间转速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速，只要更换入新挡位后，在将离合器提升到半联动状态时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，就可以有效防止顿挫；3、要注意油离配合，离合松得快慢程度与挡位和速度有关，油门大小也要与之适应，离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。

踩油门有顿挫感的原因：1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感；3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题；4、点火不正常，更换火花塞或者高压包；5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

加速有顿挫感几点原因：1、产生的原因可能有三个，分别是节气门、喷油嘴、进气道积碳知较多；2、受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议道平时注意清理积碳燃油版品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理权，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

车有顿挫感，可能涉及的原因实在是太多了。像是变速箱有问题、进气系统有问题、点火系统有问题、燃油系统有问题，都会导致车辆有顿挫感。如果是手动挡的车型，顿挫感很有可能是因为驾驶员技术不好的原因。一般是因为在换挡的时候油门和离合器没有配合好，这种情况属于正常现象。发动机点火系统的工作状况不良，会造成顿挫感。例如点火质量过弱，间歇性断火等。燃油系统的问题，一般是因为电子燃油喷射系统的工作状况不良，导致喷油不畅，雾化不良。很可能因为燃油压力过低，或是喷油嘴存在积碳。进气系统有问题，一般是因为空气滤芯很久没吹过了，有堵塞现象。解决办法是更换空气滤芯。变速箱的问题，一般是因为内部出现了顽固性的脏污和杂质。另外有一些自动变速箱本身就存在顿挫的现象。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是汽修店，让专业的技师进行检查，确定问题了，再对症修复。