宝马320i是涡轮增压吗？

宝马320i是进口车，320Li才是国产。宝马320i的详细介绍如下：宝马320i的外观尺寸：车身长宽高为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，是一款4门5座中型车。宝马320i的动力配置：宝马320i搭载一款排量为2.0T的发动机，最大功率为15kw，最大扭矩为250牛米，匹配8挡手自一体变速箱。宝马320i的安全配置：在安全方面，配备了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等实用配置。

宝马320i长宽高尺寸是4531毫米，1817毫米，1421毫米。动力方面：新款宝马3系全系依旧搭载一台2.0T发动机，并提供320i/Li（156马力）、325i/Li（184马力）和330i/Li（258马力）三种不同动力调校，传动方面，与之匹配8挡手自一体变速箱，部分车型还将配备有xDrive四驱系统。内饰方面：新款宝马3系换上了宝马最新的家族式设计语言，整体看上去富有科技感与豪华感，提供了三种内饰颜色，中控台采用多种材质拼接组成，精致感突出，双色内饰比单一全黑内饰更显高级感。

06年的宝马320i车型，如果车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下短时间练手过度还可以考虑。宝马3系优点：新三系的外观特别的吸引人的眼球，让人过目不忘。宝马3系缺点：悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给力，平时一般都喜欢跑高速的还不是经常在城市里面跑油耗都10个多块达到11个，当然这也要看个人的驾驶习惯。

宝马320i百公里油耗是8.8升，以下是关于它的详细介绍：1、外观设计：前脸宝马标志的双肾进气格栅搭配下方造型独特的保险杠，显得非常大气动感，再与全系标配的LED大灯组合在一起让这款3系倍显豪华。车身侧面，虽然是标准轴距，但不得不说车身比例非常完美，看上去十分优雅。2、动力方面：搭载B48的2.0T涡轮增压发动机，156Ps的最大马力和250N.m的峰值扭矩，匹配ZF8速手自一体变速箱。

宝马320i天窗开关位置在汽车前排座椅车顶阅读灯处。以下是宝马320i天窗开关扩展资料：1.自动操作：开：向后用力拉开关。关：将开关向前推即可关掉天窗。2.手动操作：开：稍微向后拉开关，拉动开关，直到天窗到达所需位置。关闭：在达到所需位置之前，不能向前推开关。3.全景天窗玻璃上升：按全景天窗玻璃开关中间位置。遮阳篷会自动打开，全景天窗玻璃开始升起。关闭：将按钮向前推。

宝马320li和宝马320i主要有以下几点区别：1、车身尺寸：宝马320i的车身尺寸为：4719x1827x1459mm，轴距为285mm；而宝马320Li的车身尺寸为：4829x1827x1463mm，轴距为2961mm，从车身尺寸和轴距数据上可以看出宝马320Li更大些。2、价格：宝马320i是宝马3系车型的入门版，而宝马320Li比宝马320i等级要高些，所以价格也更高。3、油耗加速：宝马320i百公里加速成绩为9.0s，油耗6.2L；而宝马320Li百公里加速成绩为9.1S，油耗为6.1L。

基本每1万公里就要保养，需要把机油与机滤更换；然后更换机油和三滤外加空调滤芯就要在每3万公里。则没有特别规定多少万公里需要更换的是火花塞、前后制动片、制动盘和刹车油等，具体情况确定是根据CBS车况保养系统和实际检测情况。首保为1万公里的宝马320i。宝马全系车型均为1万公里的保养周期，均有CBS（车况保养系统）在宝马全系车型，提示保养根据机油品质等相关项目的监测进行，所以会有所差别在每款车的保养项目。在国内华晨宝马全系车型提供了2年不计里程的质保。保养为1万公里的周期，进行大保养要在每隔2次小保养之后，做一次大保养即每3万公里。全部宝马车型在华正常销售的都没有厂方赠送免费保养。每次保养时均要更换机油、机油滤清器；建议每2万公里更换一次空气滤清器、空调滤芯、燃油滤清器；建议每5万公里更换一次火花塞；每两年更换一次制动液。另外，均为终身免维护型是宝马全系车型的变速箱及转向助力，所以不用把变速箱油以及转向助力油更换。

打开方向盘下面的两个小盖，取下左方向指示灯盖，取下右刮水器盖，用一字螺丝刀敲开下面的卡舌，用花样牙手将那两个螺丝安全气囊取下，就可以拆下方向盘了。并非每次点火都会发生。一般情况下，用钥匙发动汽车，方向盘也会自动解锁。这一点，很多车主都不清楚。但在停车的时候，方向盘有时是在特定的角度，即使只是拧开钥匙，也不能打开。此时主人用右手轻转钥匙，用左手轻转方向盘，方向盘自然开锁。

宝马320i驾驶位置座椅位置调整位于座椅的侧面，具有座椅位置、腿托和靠背三种调整功能。此外，宝马320i后排座椅也不能放倒。腿托手可以控制腿托伸出的长度，后拉可以调节。按下后备箱的开关键，打开后备箱，注意后备箱两侧的开关，这是对后排座椅的放出开关。三、拔出开关。后排靠背会自动地向前翻折，如果没有翻折，可以用手轻推椅背。五，座位放下完毕。上扬：垫高。压力下：减少垫子。向前推进：向前移动座位。拉力：向后移动座椅。

宝马320水温表仪表在仪盘表最右边，有刻度90，120，150，一般热车到90多点为正常，120以上就算高温。水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机的冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当。如今很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也来称为冷却液温度表。不同设计风格的水温表令我们没有办法准确看出当前汽车水温，不同厂商不同车型的仪表盘设计都有所差异，样式也各式各样。水温表有数值辅助我们估测汽车水温。但是也有只通过格子数来表达汽车水温，甚至没办法估测到大概水温。

型号是24英寸和19英寸，主驾驶侧的为24英寸，副驾驶侧的为19英寸。在购买雨刷器的时候需要注意，必须要购买宝马专用的雨刷器才可以使用，在雨刷器出现异响或者是无法清理挡风玻璃的时候更换。机动车辆上的雨刮器是可以刮除车辆前挡风玻璃上的灰尘和雨雪。可以改善机动车驾驶人对车辆前方的能见度，可以提高车辆的行车安全。机动车的雨刮器也是需要保养和维护的。平时日常使用车辆的时候，如果是在夏季停车时需要停放在阴凉处，避免阳光直射车辆雨刮器。

宝马320i二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

宝马320i二手车价格大概15万左右吧，二手车的计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

宝马320i和320li区别介绍：1、两车没有区别。宝马320li与华晨宝马320li是相同的车，宝马320li是专门为中国市场设计的车型；2、宝马320Li只有中国有，也就是华晨宝马320Li，不存在进口与否，也没有区别，而标轴版才有进口的，即320i；3、宝马320Li是华晨宝马专为国人生产的车，赶超前五系的超长轴距；4、产品名中，3代表三系，20代表动力（以前又说代表的是排量），L代表加长，i代表汽油，区别于柴油，进口的标轴版是宝马320i，没有L，也就是不加长。

宝马320i有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下档杆旁的模式切换按键即可切换，自定义模式需要在中控设置。 ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。 1、经济模式（ECO） 通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是缓慢加速。 2、标准模式 各方面性能比较均衡，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。 3、动态模式 此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。升档延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。 4、自定义模式 驾驶者可以根据自身的使用习惯，设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。 5、舒适模式 悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。 车辆常见驾驶模式补充 1、越野模式 ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。 2、雪地模式 在冰雪湿滑路面时可以使用。提高牵引力有利于直线行驶。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。 3、越野个性化模式 为了应对不同越野路况，越野参数可进行设计。包括坡道辅助，陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能，驾驶员可自由选择。

宝马320i保险丝盒位于副驾驶手套箱内，打开手套箱后拆下内部的饰板即可看到保险丝盒。同时尾箱侧边也有一个保险丝盒。 宝马320i保险丝盒图解说明 每个保险丝盒的盖子都有相应的编号和描述，拆装者可以明确知道有关每个组件的信息。 宝马320i更换保险丝步骤 1、检查之前将车辆熄火，关闭一切电源。 2、寻找到对应位置，打开保护板，在保险盒内侧可以看到元件信息。 3、使用测电笔检查保险丝熔断与否，如果已经损坏用镊子取下并更换。 4、更换只可以采用相同电流强度（表现为相同颜色和相同印刷文字）以及尺寸大小相同的保险丝。 5、假如更换完毕，相应元件还是不工作，应及时送修。 保险丝相关注意事项 1、安装参数不一样的保险丝，有发生爆炸与火灾等重大危险。 2、安装超过额定电流的保险丝，很容易使元件过载而损坏。 3、已经损坏的保险丝，切勿修理。 4、切勿用金属条、回形针或类似金属代替保险丝。

宝马320i的ESP开关挡杆左侧，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 宝马320iESP使用方法 ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。降低输出扭矩，有效防止了侧滑以及甩尾的风险。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 此情况，ESP限制发动机扭矩，使车辆难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，比较高的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。

宝马320i磨合期为3000公里。虽然现在的汽车工艺精湛，但新车还是存在磨合期，磨合期阶段用车应注意以下事项。 1、切勿紧急制动 紧急制动不仅伤害了处于磨合期的制动系统，还增大发动机和变速箱两大件的冲击。 2、避免长期高负荷行车 地板油是能带来比较强的推背感，但是对发动机与变速箱两大部件的伤害较大。最好将发动机转速控制在3000r/min以内。 3、载货不能过重 汽车超载，大的方面可能会造成离合器片、车架等断裂，车身受损，造成事故；小的方面超载增加油耗是必然的。比较好的做法是，承载量不超过标准载荷的70%。 4、使用优质燃油 燃油的选择对汽车有一定的影响，优质的燃油动力较好，劣质的燃油会对汽车造成一定的损害。 5、冷车启动先预热 汽车预热：一可以顺利启动发动机，二有效节省燃油，三减少运转部位的磨损。 6、档位要合适 手动挡的汽车对档位有要求，如果档位和转速不符，汽车会发出低沉的声音甚至熄火。新手最容易犯的错误就是在低档位一直开到底，造成发动机负荷过大而磨损，同时也增加了油耗。

宝马320i后视镜调节在车门扶手处。车主需要注意，先选择需要调整的后视镜，随后才可以四向调整需要调整的后视镜。 宝马320i倒车镜加热 后视镜的加热按钮与后风挡除雾融为一个按键，需要时按下对应按钮即可开启加热功能。通常雨雾天气，通过加热后视镜可以提高后视镜清晰度。 宝马320i后视镜折叠 开关位于车门扶手处，按下后视镜折叠按钮，后视镜即可完成回收动作。这里需要提醒下车主，有些车型可以手动设置锁车后自动收回后视镜的功能。 后视镜正确调节角度 1、中央后视镜 中央后视镜正确调整对驾驶员的视线有很大的帮助，首先调整后视镜与地平线平行，地平线的位置是重演位置的1/2处。当然，镜面的调整需要稍微面对驾驶员，这样才能看清后方来车。 2、左后视镜 将地平线调整至左侧后视镜中央1/2处，同时让车身的露出1/4在镜面中。对于车身映像露出问题也需要注意，车身映像占后视镜过多，后视镜基本看不到其他车辆；车身映像占后视镜太少，看不到同一车道紧跟车。 3、右后视镜 因为在右边，驾驶员的盲区会更大，所以调节的角度与左后视镜不一样。车身映像占后视镜1/4不变，改变地平线的占比，调整至占镜面2/3。

如果正常使用并且正确保养，那09款宝马行驶30万公里是没有任何问题的。09款宝马3系属于第五代车型，第五代320使用了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的代号为n46，这款发动机的最大问题在于橡胶密封件使用时间久了密封性能会下降，并且发动机存在烧机油现象。橡胶密封件使用时间久了密封性能下降是因为宝马的发动机在工作时温度太高了，烧机油是因为气门油封老化导致的。要解决这两个问题都是很简单的，并且也不需要花费过高的成本。烧机油和渗漏在第六代宝马车型上得到了明显的改善，第六代车型也不再使用自然吸气发动机了，第六代车型全面进入了涡轮增压时代。最新款宝马3系是第七代车型，第七代车型已经取消了三缸发动机。国产版的第七代宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。第七代宝马3系的悬架结构与前几代车型是差不多的，第七代车型的前悬架依然采用了双球节独立悬架，后悬架依然采用了多连杆独立悬架。