小车踩急刹车有响声是什么原因？

汽车急刹车有咯噔的主要原因：1、ABS的正常启动，ABS的工作过程实际上是抱死、松开、抱死、松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急踩刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔声；解决办法：这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可；2、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动，如果踩下刹车踏板时，听到变速箱与挡把之间发出的咯噔声，出现声音的主要原因可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动，踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出咯噔声；解决办法：这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，是一种安全提醒；3、刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱，如果点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查并检修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、刹车片的材质问题，现在使用的刹车片大多都是半金属材质的刹车片，刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响；解决办法：这种情况应更换刹片选用摩擦系数比较大的产品；5、刹车盘不平，刹车盘在使用过程中，有可能会出现在盘的中间凹凸不平，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响，特别是更换了所谓原厂刹车盘，中间一定会凸起，在踩刹车时上下晃动产生撞击声音；解决办法：这种情况建议更换刹车盘或者磨平刹车盘。

离合器踩的有响声的原因：如果踩下离合器踏板时响，松开后响声就消失，说明是分离轴承出现问题，可能是轴承与滚珠干磨出现的响声，需要及时补充润滑油。也可能是滚珠或者轴承损坏，需要及时更换分离轴承。如果响声是金属的声音，可能是分离轴承回位弹簧过松或者断裂，需要检查并很高回位弹簧。如果踩下和抬起离合器踏板时，发出咯噔的响声，可能是从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损严重，需要及时更换。如果车辆在起步，松开离合器踏板时，听到尖锐的声音，可能是从动盘断裂或者破损，铆钉头外露，刮碰到了飞轮发出的响声，需要及时的更换从动盘。建议当出现离合器异响的问题时，一定要先停止行驶汽车，最好先去汽修店找专业人员检查一下，看是不是离合器片发生了故障。专业人员会详细地检查一番，如果是部件发生了磨损，就需要及时的更换。

换挡没有踩下离合器踏板，齿轮啮合时会出现互相干涉现象，所以就会出现异响。以下是其具体介绍：原因：这是由于主动齿轮和从动齿轮之间的转速差过大导致，如果不踩下离合器就换挡，会导致变速箱内的齿轮损坏，建议不要这样做，严重的会损伤变速箱；在换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底，只有这样才可以顺利换挡。离合器：离合器属于汽车的传动系统，安装在发动机与变速箱之间，作用是连接或断开发动机与变速箱；驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合；离合器的压盘是固定在发动机飞轮上，压盘下面是离合器片。

小车皮带有异响可能是皮带老化、皮带张力不足、皮带磨损，以下是具体原因：传动皮带老化：传动皮带主要是由橡胶构成，而橡胶在长时间使用以后就会出现老化，从而变得越来越硬、越来越脆，并且磨擦系数也会随之而降低，就会对传递动力造成一定的影响，进而会造成打滑现象的发生，在打滑一段时间之后，橡胶就会因为摩擦生热而逐渐软化；皮带张力不足：皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑，皮带都是自动调节松紧，通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时，摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响；皮带磨损严重：当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况，只要用力一压皮带，皮带就会深深下陷到皮带轮的槽内，当皮带转动时就变得非常吃力。

突然急刹车时有咯噔响声的原因：可能是触发了ABS发出的声音，ABS的工作过程实际上是抱死、松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔的声音，这个属于正常现象。刹车异响的原因主要有三种：1、刹车片的材质问题，现在使用的刹车片大多都是半金属材质的刹车片，刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响，这种情况应更换刹片选用摩擦系数比较大的产品；2、刹车盘不平，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响，这种情况建议更换刹车盘或者磨平刹车盘。

可能是因为触发了ABS。以下是ABS的相关介绍：简介：ABS指的是制动防抱死系统。作用：作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。分类：ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。

汽车踩离合有吱吱的响声的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂等。以下是离合踩下有异响的相关知识：离合器将合闸时：离合器将合闸时听到尖锐的噪音，踩下踏板，声音消失，放松踏板又出现，这是驱动盘钢板断裂或铆钉头外露刮擦压力盘或飞轮造成，应进行大修。离合器结合或分离时：如果离合器发出“切”,“抵抗”的金属碰撞声，严重的,应检修或更换。如果听到“点击”的声音,这是驱动的摩擦块松散的钢片或声音分离杠杆和窗孔的影响。离合器踏板低速抬起时：车辆撞击启动，发出“砰”的一声。一个是杆系统传输停滞,所以突然压盘离合器从动盘造成的压力。一个是驱动板变形或摩擦片沾油,导致离合器继续进行,导致碰撞。

小车皮带有异响声的原因有以下3点：1、传动皮带老化：传动皮带主要是由橡胶构成，而橡胶在长时间使用以后就会出现老化，从而变得越来越硬、越来越脆，并且磨擦系数也会随之而降低，就会对传递动力造成一定的影响，进而会造成打滑并产生异响。2、皮带张力不足：皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑，皮带都是自动调节松紧，通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时，摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。3、皮带磨损严重：当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况，只要用力一压皮带，皮带就会深深下陷到皮带轮的槽内，当皮带转动时就变得非常吃力且出现异响。

可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。相关介绍如下：1、原因：皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。2、更换：皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

踩刹车有异响可能是制车片有金属硬点、剂车盘磨损严重、刹车盘与别车片之间有小石子或者水膜。以下是关于检查刹车有异响的相关资料：1、制车片有金属硬点：如果刹车片上存在细小的金属颤粒，踩刹车摩擦时就会发出刺耳的声音，可以尝试猛每几下别车或打磨，更换刹车片就可以解决这个问题。2、剂车盘磨损严重：汽车刹车盘使用时间长，就会在刹车片摩擦的位置产生一圈比较深的凹槽，踩刹车摩擦时就会产生异响。如果凹槽不深，可以通过打磨到车片的边缘来解决，如果凹槽很深那就只能更换到车盘。3、刹车盘与别车片之间有小石子或者水膜：如果是走过石砂路面、风沙天气或刚洗完车，可以查看开把小石子刷出来，或多踩几下刹车把水膜消耗掉就好。

小车刹车有响声的原因如下：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

汽车踩制动有吱吱的响声是因为：1、刹车盘或刹车片锈蚀：当长时间停车后，特别是在气候潮湿或者下雨之后，刹车盘或刹车片上就会出现一定的锈蚀或污垢，这种多开上一会就可以解决，或者可以往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。2、新刹车片：新车踩刹车时就有也会类似的响声，如果是新车或者刚换上新刹车片，那么新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，就会发出这种异响，这完全属于正常现象，不过这种响声在开上一段时间后还不消失，说明存在问题。3、刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。4、装配问题：如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

急刹车踩到底有咔咔声的原因是：因为刹车片出了问题，导致刹车异响。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。刹车的保养方法是：1、耐高温保护；2、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

以下是急刹车有异响并感觉刹车困难的具体原因：1、安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨，造成安装不吻合。安装不吻合或者是没有打磨旧盘就装上新的刹车片，会使新片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦，最终就会导致新的刹车片磨损不均匀。2、可能是刹车系统本身存在缺陷，造成刹车片只能跟刹车盘部分接触，这样会使刹车的单位面积内所受的压强增大，造成异响，建议检查卡钳、导向销等部件。3、有异物，是异物导致接触面不吻合，造成异响。

离合器一踩有响声的原因是：1、分离轴承损坏；2、离合器片损坏；3、膜片弹簧损坏。出现这种情况后，车友要去检查一下这些部件。离合器是发动机传动系统中的重要部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。在每次起步或换挡时，都是需要踩下离合器的，只有这样车子才可以顺利起步和换挡。离合器片中间有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴，离合器出现损坏，会影响车主的动力。

离合器踩的有响声的原因是：1、离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂；2、分离轴承损坏；3、分离轴承回位弹簧松脱、断裂；4、从动盘减震弹簧松脱、断裂；5、从动盘花键孔和轴配合松旷；6、从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。离合器踩的有响声的处理方法是：1、拆下踏板检查加注润滑脂；2、将分泵推杆卸下，用手推拉分离拨叉，检查灵活程；3、检查踏板是否变形；4、检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封；5、更换回位弹簧、分离轴承；6、检查从动盘减震弹簧是否有松动或断裂。

紧急刹车踏板还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，假如前车紧急停车，那么你在紧急刹车踏板之后，尽可能把刹车踏板缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车了。急刹车有咯噔咯噔响声急刹受损汽车刹车片，对制动系统干扰较大。急刹也会促进汽车轮胎的受损，会减少汽车轮胎的使用期限。急促进使汽车负荷突然加大，加重了汽车发动机、变速器的负担，对汽车发动机、变速操作系统有伤害，对汽车发动机使用寿命有影响。急刹对汽车发动机、变速器、刹车踏板器都是有伤害作用，干扰这一些零件的使用期限。就像人突然发力跑一样，会对各个器官都会有伤害。耗油量也会提升，制动系统耗损会较大，汽车刹车盘刹车片更换的会非常早，离合器操作系统也会减少了使用期限，刹车泵，刹车泵，受损会非常快。会加剧悬挂系统，制动系统的受损。简单点来说，急刹对车是有较大的伤害的，有时候一回急刹倒没啥问题，经常的话，汽车发动机的使用期限肯定会缩短。急刹车对车的损害大吗1、有可能是ABS防抱死运行，ABS系统启动时，除去有咯噔声，刹车踏板也会弹脚，在制动的阶段，刹车踏板会有少量下降或缓慢下降的现象；2、可能是汽车刹车片和汽车刹车盘引起的异常响声，常见的原因就是受损过重；3、汽车刹车片和汽车刹车盘上面有其他东西也是有可能造成异常响声。急刹踩究竟咯噔响的解决方法是：1、假如是由于受损过重引起的异常响声，直接更换汽车刹车片或汽车刹车盘即可；2、发现不了问题的，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查，确定问题出在哪，进行对症修复。

踩急刹车有咯噔咯噔声音的原因：1、ABS防抱死系统在工作，路面颠簸不好，雨雪天路面打滑；2、那么紧急制动时ABS都会频繁启动的，ABS工作的时候会出现这种声音的；3、类似于弹簧释放的那种声音，刹车踏板会反弹，这是ABS系统正常工作的现象。

出现这样的状况是abs系统在工作导致的，abs系统是防抱死制动系统，这一系统可以避免紧急制动时车轮出现抱死现象。假如紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给汽车供给牵引力了，这个时候汽车是处于失控状态的，这样子是比较危险的。abs系统可以在制动时通过轮速传感器来监测车轮转速，假如某个车轮的转速过低，那abs系统那么就会下降施加在这一车轮上的制动力，这样子可以避免车轮抱死。假如abs系统在工作，那汽车仪表盘上的abs指示灯会闪烁。假如abs系统出现了故障问题，那汽车仪表盘上的abs指示灯会一直亮着。假如abs系统出现了故障问题，需要立即修理，不然会影响到汽车有较大的安全隐患。在行驶配备abs系统的汽车时，假如碰到了紧急状况，准确的做法是一脚将刹车踏板踩到底。假如行驶的是沒有配备abs系统的汽车，那在碰到紧急状况时需要点刹，点刹可以避免车轮抱死。在壹些湿滑地面或冰雪地面行驶时，一定要与前方车辆维持好安全距离，在湿滑地面上驾驶车轮是十分容易抱死的。在这样的地面上abs系统也无法非常好地工作。

在紧急制动时出现咯噔咯噔的响声是正常的，这是abs防抱死制动系统工作时发出的声音。几乎所有汽车都会配备abs防抱死制动系统，这个系统可以防止在紧急制动时车轮出现抱死现象。如果在紧急制动时车轮抱死，那车子将会打滑失控，此时驾驶员既无法让车子减速也无法控制车辆行驶轨迹，这样是非常危险的。abs防抱死制动系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样驾驶员就可以一边减速一边用方向盘控制车辆的行驶轨迹了。在驾驶搭载abs系统的汽车时，遇到紧急情况正确的操作就是一脚将制动踏板踩到底，这样就会触发abs系统。有些司机在驾驶搭载abs系统的汽车时遇到紧急情况会点刹，其实这种操作方式是不对的，点刹不会激活abs系统。在驾驶没有配备abs系统的汽车时，遇到紧急情况可以点刹，这样可以防止车轮抱死。在一些湿滑路面上行驶时，如果大力踩制动踏板很容易就会激活abs系统。abs系统依靠轮速传感器检测车轮转速，当某个车轮转速过低时，abs系统就会降低施加在这个车轮上的制动力。汽车上除了会配备abs系统外，还有防滑系统和制动力分配系统。防滑系统可以抑制驱动轮打滑现象，制动力分配系统可以分配施加在四个车轮上的制动力，这样能提高行驶稳定性和行驶安全性。汽车上还会配备esp系统，这个系统是车身电子稳定系统。一般车内都有esp开关，长按这个开关后可以将esp关闭，在下赛道驾驶时可以将esp关闭。如果在公路上驾驶，建议车友们不要关闭esp系统。有些车的esp系统是无法完全关闭的。如果在急刹车时出现咯噔咯噔的声音，车友们不要担心，这属于正常现象。