待转区和导向线区别是什么？

黄色导向线和白色导向线的区别：分隔同向：白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘；划于路口时，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。分隔对向：黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。行车安全注意事项：1、严格遵守交通法规，切忌酒后驾车；2、根据道路状况、交通流量及气候条件随时调整车速；3、切记长途行驶时应每隔两小时休息一次；4、行驶中要集中注意力，杜绝打手机、吃食物等行为；5、保持良好精神状态进行驾驶。

待转区和导向线区别：定义不同：待转区前段应为停止线，两侧为平行略带弧形的白虚线。在待转区内一定会有白色左转弯导向箭头，如果待转区较长，中间可以重复设置导向箭头，待转区较短时只有一组导向箭头；导向线在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重时，会设置路口导向线。作用不同：待转区是为了增加左转车道的蓄车量,减少驾驶员左转通过路口的等待时间,在左转通行时间内,让更多的左转车顺利通行,提高路口的通行能力；导向线是为了辅助车辆行驶和转向。

设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故；导向车道线设置于路口驶入段的车行道分界线称为导向车道线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置。导流线：导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。导向线：导向车道线设置于路口驶入段的车行道分界线称为导向车道线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置；在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。

可变导向车道线和导向车道线的区别如下：1、性质不同：导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。可变导向车道线的意思就是进入该车道后的走向须根据对应车道信号灯的指示确定。2、用处不同：导向车道线用作指示车辆在路口按所指方向行驶，可变导向车道线可调节不同行驶方向的车流量，减少拥堵。3、路线要求不同：导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道。在此处不能超车。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线。

以下介绍黄色导向线和白色导向线的区别： 分隔同向： 白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘；划于路口时，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。 分隔对向： 黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。

导向车道线和可变导向车道线有性质、用处以及路线要求的区别。以下是具体介绍：1、性质不同：导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。可变导向车道线的意思就是进入该车道后的走向须根据对应车道信号灯的指示确定。2、用处不同：导向车道线用作指示车辆在路口按所指方向行驶，可变导向车道线可调节不同行驶方向的车流量，减少拥堵。3、路线要求不同：导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道。在此处不能超车。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线。

路口导向线和车道连接线的区别：1、车道连接线：就是用来标识车道，比如一般马路上的区分车道的白虚线、白实线；2、路口导向线：一般大路口在进入导向车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分；比如，左转弯时，沿着导向线往左打方向盘即可，但它并不是标识、区分车道。拓展：据交通状态或实际情况来变更的车道，行驶在此车道的司机要注意信号灯的指示行驶，信号如果是直行，就是直行车道，如果是左转或右转信号，就是相应信号的车道，特殊情况下也是应急车道。此车道一般设在转弯车道一侧，与转弯合并为左转车道较为常见。

路口导向线黄线和白线最主要的区别是作用不同，黄色实线在交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；白色实线在路口时，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹。以下自动挡汽车日常行驶中的注意事项：1、启动与停车：自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，所以点火前要先确认是否挂在P或者N挡。2、等红灯时停车：等红灯的时间如果很短，就无需换挡，直接踩着刹车即可。如果等候时间较长，建议挂N挡拉手刹等待。之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡，其实不然，如果等红灯的时候挂P档，后面冷不丁地来一个追尾，会把变速箱完全顶烂，最轻也要顶裂。3、坡道停车与启动：坡道上停车，直接挂P挡对变速箱有冲击。建议先挂N挡再挂P挡。坡道起步，以防溜车的做法是挂D挡起步、放掉手刹。

以下是导向车道线和可变导向车道线的区别：1、性质不同：（1）、导向车道线：是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。（2）、可变导向车道线：进入该车道后的走向须根据对应车道信号灯的指示确定。2、用处不同：（1）、导向车道线：用作指示车辆在路口按所指方向行驶，（2）、可变导向车道线：调节不同行驶方向的车流量，减少拥堵。3、路线要求不同：（1）、导向车道线：行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道。在此处不能超车。（2）、可变车道：车道内侧划了多条斜线。

导流线是：让每辆车都可以车行其道起到管制、引导，警示交通的作用，从而减少交通事故。导向线则是：设置于路口驶入段的车行道分界线。用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置。所以，在车流大的交通路口一般画有导向标线，为了明确行车方向。而导流线是规定每辆车都可以走正确道路。导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，通常表示车辆在行驶中必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。当代社会，发展迅速，汽车比较常见，它方便在外出行。所以汽车要按照导流线行驶，遵守交通警示，文明驾驶，导流线和导向线是交通行驶中不可缺少的警示标志。

左转虚线和左转待转区的区别是：1、左转虚线在道路上设置的时候是不会设置停止线的，而左转待转区在前方是有实线停止线的；2、左转虚线的周围一般会有文字提醒，而左转待转区是没有任何文字提醒的。左转虚线又被称之为左转导向线，其最主要的作用就是对车辆进行导向作用，因此，当驾驶人员在道路上看到此标识的时候，一定不能将车辆停靠在左转虚线的内部，否则电子警察将其拍下来之后即会按照闯红灯的处罚进行处理。除此之外，根据调查结果显示，现在很多驾驶人员在驾驶车辆的时候很容易将左转虚线误认为左转导向线，因此，建议驾驶人员在行驶车辆的时候保持减速慢行，以免误识信号标准，影响行车安全。

导向线中的白线和黄线，分别代表以下含义：1、白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车道的边缘；2、白色实线划于路口时，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹；3、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交专用车道线；4、黄色实线划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围，或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；5、黄色实线划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆；

路口导向线和车道连接线的区别：1、车道连接线，就是用来标识车道的，比如一般马路上的区分车道的白虚线、白实线；2、一般大路口在进入导向车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分；3、比如，左转弯时，沿着导向线往左打方向盘即可，但它并不是标识、区分车道的；

导向车道线和可变导向车道线区别：1、可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）；2、可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；3、或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向；

可变导向车道线和导向车道线：1、可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；2、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向；3、导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。

左转弯待转区和左转弯导向线的区别：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，并且末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

导向车道线和可变导向车道线的区别：1、性质不同，导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。可变导向车道线的意思就是进入该车道后的走向须根据对应车道信号灯的指示确定；2、用处不同，导向车道线用作指示车辆在路口按所指方向行驶，可变导向车道线可调节不同行驶方向的车流量，减少拥堵；3、路线要求不同，导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道。在此处不能超车。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线。

导流线就是让每辆车都可以“车行其道”起到管制、引导，警示交通的作用，导向线：设置于路口驶入段的车行道分界线称为导向车道线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置。导流线的种类如下：1、复杂行驶条件丁字路口导流线；2、复杂行驶条件十字路口导流线；3、复杂行驶条件斜交丁字路口导流线；4、复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线；5、复杂行驶条件不规则路口导流线；6、复杂行驶条件Y形路口导流线。

路口导向线和左转待转区的区别如下：1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率；2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞；3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。

路口导向线和左转待转区的区别如下： 1、左转弯待转区线，是车道内有箭头指示标志，粗末端有白色停止线，左转向的车辆必须在此等候，用来指示左转弯车辆在直行时段进入左转弯待转区位置，伸入交叉路口内，不妨碍对直行车辆的正常行驶，同样这样可以大打利用路口空间资源，调高通行效率； 2、路口导向线是让左转弯车辆在此道有序行驶，这样的设计可以节省路口通行效率，如当左转向灯和直行灯变绿时，转弯车辆和直行车辆有一定阻塞； 3、车流量多时转弯的车辆有可能会遇到夹塞的情况，所以需要在路口设置多条导向线，所有车辆在通过这些岗点时，左转弯必须在导向线内侧有序行驶。