摩托车一年前生产的算库存车吗？

一般情况下，出厂超过三个月或者超过半年的车都叫库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、报关等环节花费大量时间，进口车的时间会有所放宽，大多半年或一年以上就可以称为库存车。库存车的危害：1、机油氧化腐蚀机件，车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加。2、轮胎变形，汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。3、油封老化，车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。4、电子元件出故障，汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。5、蓄电池提前报废，现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。6、若汽车长时间停放，油箱内没有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系统中而造成生锈和腐蚀。所以汽车长期停放时要将油箱加满。另外如果油箱和管道中燃油长时间不用，燃油则有可能与氧气发生化学反应而产生胶质沉淀物类的物质，容易堵塞燃油管路。正确的做法是向燃油中添加稳定剂，延长汽油的使用寿命并保证其不变质。

摩托车一般出厂后三个月还没有销售出去的是库存车，由于车辆属于比较大件的物品，对存放环境有一定要求，加上零部件和工艺的特殊性，放置时间过久的话就容易导致部分零件出现老化或生锈的情况。要想鉴定车辆是否为库存车的话，首先可以看车辆上的名牌，名牌商标会详细标注车辆生产日期以及发动机相关参数等信息。还可以看汽车玻璃，玻璃上也会注明其生产日期及年份。另外，还可以看轮胎的生产日期，以此来判定车辆的出场时间。还可以打开车辆发动机舱查看，看里面是否干净也能判断车辆放置的时间。以下是库存车到底是3个月还是6个月：通常判定汽车出厂后三个月是库存车，还是六个月是库存车，要根据车辆的生产厂家所在地来定。要是车辆是国内厂家生产的话，一般车辆出厂后三个月还没有销售出去，那就可以算得上是库存车了。而对于国外进口的汽车来说，在进口时报关、运输及入关等环节上，是需要耗费较长时间的，所以不能把这类车辆三个月就算为库存车。这类进口车辆，就可以判定从出厂到销售环节六个月还没有销售出去的为库存车。

库存车只是一个大致的概念，也是销售行业的一个称呼法律上并没有相关的规定和界定，正常情况下车辆库存时间超过6个月，就会被称为是库存车。如果是进口车，由于运输周期等方面的因素，因此超过1年时间才算是库存车。库存车的危害：1、轮胎。不少轮胎质保期的起算期为自生产之日起两年，这意味着，如果整车库存半年，那轮胎的质保期就少了四分之一；2、雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的洗礼，暴露在外的橡胶件容易老化；3、车内溶液变质。机油是车辆最重要的油液，相当于人类的血液。机油的保质期相当短，机油只要加注到汽车内部超过半年就会变质，变质的机油将变得黏稠并且产生沉淀，无法对发动机提供防锈，防磨，润滑的作用；4、电子元件损坏。车辆出厂停放半年后车内的电子元件，例如电瓶，橡胶轮胎等部位长时间没有运转和维护，容易出现老化受潮的现象。车辆停放8个月不开轮毂就会因为承受压力过大而产生变形，轮胎也会受到腐蚀，产生鼓包和老化；5、车漆损坏。很多库存车都停在露天停车场里，车辆长期遭受风吹日晒和雨淋，车漆受到的影响最大。车漆经过太阳的直接暴晒可能会出现发黄、开裂等问题，有些汽车长期停放在沿海地区，潮湿的空气也会对车漆造成腐蚀，导致车漆变色；6、电瓶损坏。车辆运转过程中会给电瓶自动充电，汽车只有连续行驶20分钟到30分钟电瓶才会充满电。车辆长期停放不开，电瓶每天都处于放电的状态，停放一个月就会彻底没电。电瓶长期处于亏电状态，电瓶内的硫酸溶液会腐蚀电池，需要车主自费更换新的电瓶。

库存车是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车子，进口车由于进口渠道原因，从国外运往国内需要1-2个月的时间，所以超过半年时间以上就算库存车。以下是对库存车的介绍：进口库存车：平行进口车从国外出厂到进口到国内，因国外工厂所在地不同，如美国、加拿大、欧洲、中东地区最长时间在3个月才会到港。然而遇到港口报关延误，时间会更久。所以，进口车型如果距离出厂时间6个月以上，就算是库存车。判断库存车的方法：发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。进口车库存时间超过6个月就可以判定为库存车。另外进口车如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位有明显的老化情况，同样可以认为是库存车。最后可以检查下电瓶，可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，如果电瓶坚持不住，那就是库存车。

一般出厂后三个月还没有销售吃去的摩托车是库存车。以下是关于摩托车库存车的部分介绍：1、含义：库存车并不能简单解释为长期滞销车，它真正有两个定义：一种是4S店内合理存放正展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷：另一种则是真正意义的滞销车，出厂后超过三个月还没有销售车去的车辆。2、库存车鉴别：只需打开引姓改擎盖或驾驶位车门，就可以看到厂家标注的车辆型号及出厂日期等相关信息，出厂合格证上也会清楚地标明车辆。

三个月的车不算库存车。以下是关于库存车相关知识介绍：定义：由于汽车制造业特别讲究及时性，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。库存车与新车的区别：实质上，大部分的库存车都是摆放在露天的场地，日晒雨淋，也没有基本的养护，所以会导致新车各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等容易出现受潮老化现象。

摩托车出厂超过9个月算库存车。库存车简介：库存车是没有一个明确法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般是指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。库存车类型：一种是在厂家的仓库度过库存期，这种车的车况是可以放心，因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定（多达50多项的库存管理规则），甚至是不允许露天存放。一种是在经销商仓库度过库存期，这种车就需要仔细看。因为除非是特别正规的大店，一般经销商的库存管理都达不到要求，缺油缺电经常有，外观也可能会有很多瑕疵。

摩托车出厂超过9个月的算库存车。库存车的概念：库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。库存车有可能出现的问题：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

摩托车出厂9个月后算库存车。库存车没有明确的法律定义，但在汽车销售行业中，库存车特指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。以下是关于库存车的详细介绍：概况：由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但市场上存在很多出厂超过9个月的汽车。其他：库存时间越久，经销商成本压力越大，而车型也越落伍，这就使得库存车往往是市场上价格跳水的先锋。

存放超过3个月或者更长时间的摩托车算库存车。进口库存车：平行进口车从国外出厂到进口到国内，因国外工厂所在地不同，如美国、加拿大、欧洲、中东地区最长时间在3个月才会到港。然而遇到港口报关延误，时间会更久。判断库存车的方法：发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。进口车库存时间超过6个月就可以判定为库存车。另外进口车如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位有明显的老化情况，同样可以认为是库存车。

6个月到12个月以上的车是库存车。以下是具体介绍：1、库存车鉴别：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注车辆生产日期、发动机参数信息。汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份。通过轮胎的生产日期判断出厂时间。2、可能出现的问题：各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，出现受潮老化现象。周期性检测养护措施很少。

一般出厂后三个月还没有销售出去的摩托车是库存车。以下是关于摩托车库存车的部分介绍：1、含义：库存车并不能简单解释为长期滞销车，它真正有两个定义：一种是4S店内合理存放在展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；另外一种则是真正意义的滞销车，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。2、库存车鉴别：只需打开引擎盖或驾驶位车门，就可以看到厂家标注的车辆型号及出厂日期等相关信息，出厂合格证上也会清楚地标明车辆。

出厂一年即算是库存车，库存车是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。库存车是没有一个明确法律定义的概念，但在汽车销售行业确实有库存车一说。以下是拓展资料：1、库存车的检查：库存车往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致，钢印号是否整齐无修改痕迹。2、购买一年的库存车要注意：库存时间在一年以内的新车可以购买，并且新车优惠力度还比较大，不过要注意的是，可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临着橡胶老化的风险，所以也应要求4s店更换。

库存车在法律层面上没有明确的定义，只是汽车销售人员的一种说法，代表着车辆出厂的时间比较长。自主品牌车辆，在出厂之后的六个月之后算作库存车，进口品牌车辆，时间超过12个月算做库存车，在国内所生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆相符，六个月之后作为库存车辆。以下是辨别库存车的方法：1、查看车辆生产铭牌：每一辆车在出厂前都会被贴上车辆铭牌，这块铭牌上不仅有车辆型号等信息，还有车辆的制造时间，所以，只要查看这个地方，直接一目了然，也是最容易查看车辆生产时间的位置。2、看车窗生产日期：在汽车的前挡风玻璃上，一般都会有玻璃的生产日期，根据生产日期可以确定车玻璃大概在哪个时间段生产，并且确定车玻璃是否被更换过。3、查看车架号：车架号是一个VIN码，通过查看车架号来确定汽车生产的时间。4、检查汽车底盘：很多时候汽车在装卸的过程中操作不当会刮伤底盘。

库存车一般是指出厂超过3个月的国产车和超过一年的进口车，但是关于时间并没有具体的规定。以下是库存车的具体介绍：1、库存车主要是车辆长期户外停放，导致车身漆面光泽度降低和开盖机油保质期缩短，以及车辆四轮轮胎长时间的负重静置，加速轮胎橡胶老化。2、市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。由于汽车体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商不允许商品车库存较长时间。

按照汽车行业的默认的“库存车”标准，“库存车”是指库龄超过6个月的商品车（进口车另算）。以下为库存车的部分介绍:1.之所以以6个月为标准，是因为大多数机油和部分易损件的保质期只有6个月，虽然超过不一定就会发生问题，但是风险存在。因此汽车行业内部会将“库存车”的库龄标准定为6个月，就是因为超过6个月库龄的车在进行销售的时候需要注意的事项更多。2.一般来说库龄9个月以内的新车在机械方面没有任何问题，可能出现的也是外部零部件的问题，例如油漆损伤（尤其是被鸟粪糟蹋了或者白色漆有雨痕）。

进口车一年算库存车。以下是库存车的相关介绍：1、库存车是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的汽车，进口车由于进口渠道原因，从国外运往国内需要1-2个月的时间，所以超过半年时间以上就算库存车。2、平行进口车从国外出厂到进口到国内，因国外工厂所在地不同，如美国、加拿大、欧洲、中东地区最长时间在3个月才会到港。然而遇到港口报关延误，时间会更久。所以，进口车型如果距离出厂时间6个月以上，就算是库存车。

几个月算库存车需要根据车辆产地决定，自主品牌车辆在出厂六个月后算库存车；进口品牌车辆时间超过12个月算库存车；在国内生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆一致，六个月之后算库存车。库存车长时间停放不动，汽车的轮胎、橡胶密封条等大多都已老化，轮胎由于长期与地面固定接触也会造成失圆，电瓶在不启动的状态下，也会流电，时间一长就会有亏电现象。库存车各种机油、润滑液因为地心引力的缘故流到底部，发动机各部件不能得到有效的保护。

几个月算库存车不是国家规定，只有汽车行业内部会有自己的定律。一般来说，汽车出厂超过半年就算是库存车。如果是进口车话，因为受地区限制，从国外运回国内需要一定时间，因此库存期会延长，大概是一年左右。一般来说，库存车其实打开擎盖或驾驶2113位车门，就可以看到厂家标注的车辆型号和出厂日期，这种是无法做假。每个厂家定期都会推出新款汽车，因此库存汽车会根据市场需求作出相关价格调整。库存车不一定是不好或者质量差，最重要是看经销商日常是否有维护和存放的环境情况。购买车辆后，如果长期不驾驶比起天天开出去更加伤车。因为车辆处于停放状态仍然是需要电瓶放电，油液各方面也是会损耗，轮胎长期保持同一个姿势也会变形，甚至老化。