汽车生产几个月算库存

国家没有制定相关规定来规定库存车的月数，但一般情况下，出厂超过三个月或者超过半年的车都叫库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、报关等环节花费大量时间，进口车的时间会有所放宽，大多半年或一年以上就可以称为库存车。库存车的鉴别方法：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份。编码上的数字代表生产年份，黑点代表玻璃的生产月份。黑点在数字前面，那么就用7减去黑点个数；黑点在数字后面，那么就用13减去黑点个数，最终得到的即为玻璃的生产月份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出厂时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。库存车可能出现的问题：1、各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，出现受潮老化现象；2、周期性检测养护措施很少。

出厂后三个月或六个月以上未出售的汽车算库存。库存车有两种，一种是在厂家的仓库里度过库存期，另一种是在经销商的仓库里度过库存期。购买库存车时，需要仔细检查车况。我们可以了解车辆的状况。如果雨刮器、发动机皮带、轮胎等零部件没有明显老化，至少库存环境不会差。如果原车脏污，在彻底清洗后仔细检查漆面，看是否有划痕和凹坑。如果这几个方面没有问题，说明库存车还有一些保养，库存车和新车没有太大区别。库存车存在的问题：1.轮胎。不少轮胎质保期的起算期为“自生产之日起两年"”。这意味着，如果整车"库存"半年，那轮胎的质保期就少了四分之一。2.雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的“洗礼”，暴露在外的橡胶件容易老化。3.机油。机油在车内存放到一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果。因此，如果车辆库存半年以上，开走前最好先更换机油。

正常的轮胎超过一年就能算是库存胎了，其实轮胎壁面上有一组数字，这组数字的最后4位数就是代表出厂日期，前两个数字是一年中的第几周后两个数字就是代表年份了。算一下就能辨认轮胎是不是库存胎。轮胎属于橡胶制品，轮胎在存放时会受湿度温度影响，而橡胶对环境温度湿度比较敏感，时间长了会出现老化现象。轮胎内部的多种化学物质需要经过一段时间才能得到释放及稳定，只有稳定后，其耐磨性才能达到理想状态，也可使用更久及更长里程。轮胎出厂三年就是过期轮胎，轮胎橡胶已经老化，舒适性严重下降，变得容易开裂，散热性变差，无论是加速还是刹车都有巨大的影响，高速行驶下也非常容易爆胎，严重影响车主的生命财产安全，是绝对禁止购买的。一旦发现，有商家在售卖过期轮胎，可以直接向消费者保障协会举报。

轮胎超过1年才算库存胎。以下介绍辨认轮胎生产日期以及闲置轮胎放置：辨认轮胎生产日期：在轮胎外面胎壁上有一组数字，从图示标志后面有四位数字，前面两个代表一年中第几周，后两个代表年份。例如轮胎最后四位是0807，表示轮胎生产日期在2007年第8周，即2007年2月底。闲置轮胎放置：轮胎应该存放在干燥库房内，避免日晒雨淋，不宜过分通风。大规模轮胎库房应该配有温度计和湿度计，温度应控制在在-10～+30摄氏度，相对湿度50%～80%为宜。轮胎放置地点应该远离热源、发电设备以及可以产生臭氧地方，以防轮胎加速氧化。

轮胎库存3年内属于正常范围，超过3年禁止销售，轮胎保质期和更换周期的介绍如下：轮胎保质期：一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。轮胎是橡胶制品，放着不用也会自己老化，如果继续使用，有爆胎的风险。可以做应急的备胎用，但使用的时候时速不要超过40码，不要急转弯，一定要注意安全。轮胎更换周期：汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损1处需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。

轮胎超过3年算库存。以下是关于轮胎的部分介绍：简介：轮胎胎侧厚度5mm。汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。种类：各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。

新车在仓库内放置半年以上就算是库存车。库存车没有一个明确定义，国家也没有相关规定指明库存车这一说法，不过在汽车销售行业确实有库存车的说法，对于进口车由于运输周期等因素，所以进口车在距离制造日期半年或1年以上，也算是库存车。库存车的缺点：车辆长期停放在一个地方，车上的各个电子元件由于长期没有通电，容易出现受潮的情况。一受潮就会发生氧化腐蚀，等电子元件工作的时候，很容易出现故障而不能正常工作。随着车辆摆放的时间越长，车上的电子元件受到的影响就会越大。机油、刹车油等油液，会随着使用的时间越长慢慢变质，因为机油开始使用后，受空气影响就会慢慢氧化，性能效果就会大打折扣。库存车的保养：首先，根据车身外观漆面的光亮程度决定是否进行喷漆、抛光等面部保养。其次，对橡胶部件进行保养。汽车的橡胶部件会随着时间的增长而出现老化的情况。车主在成功拿到车后，就要去店内检查汽车的橡胶部件是否优良，若存在问题，就要及时进行更换。最后，就是车内电子设备的保养，包括检查车内按钮的状况以及各个电子线路。车主还需要注意对油箱部分的检查，看看油箱内是否存在杂质沉淀以及喷油嘴是否能正常工作。

库存车其实只是一般称呼，它真正的意思是指新车出厂后却没有售出。针对库存车的定义，国家并没有相关的规定究竟几个月才算是库存车。不过业内通常把出厂后超过3个月或半年的汽车叫做库存车，以下是关于库存车的介绍：1、简介：所谓的“库存车”没有一个明确法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。2、分辨：一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存车的身份，因为，根本无法隐瞒。3、处理：当把新领回家的库存车清洗干净后，却发现它的漆面还是粗糙无光，甚至还有不少细微的划痕，那么就要考虑打蜡。

库存轮胎超过三年算过期。以下是相关介绍：1、库存胎：从生产日期起，超过18个月，就称之为库存胎。库存胎的价格肯定要比新胎便宜，而且出售的时候必须告知车主，不过很多车主由于对轮胎缺乏了解，往往花了新胎的钱，买到的却是库存胎。库存胎虽然不像劣质翻新胎那么危害大，但是跟新胎比起来，一样存在安全隐患。2、看轮胎生产日期：一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。前面那一堆英文可以不用管。只需要注意后面这四位数字，一共四个数字，从中间分开，然后从后往前看。后面的两位代表年份。3、识别翻新胎：对于正规的翻新胎来说，胎面和胎侧之间的连接处不如新胎平整自然，后期人工加上去的胎面能够很容易被看出来，而且在胎侧也会有“RETREAD”或“翻新”字样的标示。假如发现轮胎的胎面和侧面的橡胶材质不太一样，那要小心点，很可能这是翻新胎。旧轮胎一般都比较暗淡粗糙。一些非正规轮胎翻新商家为了以假乱真，会把翻新轮胎颜色翻新得非常亮丽，并且在胎面上喷一层蜡。这种轮胎用手摸一下会留下指纹，而新轮胎则不会如此。用力拉一下“新”轮胎表面的橡胶钉以及磨损标记，正品的轮胎橡胶一般弹性较好，或用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品的新胎一般不会留下划痕。

轮胎出厂超过3年算库存胎。以下是轮胎的相关介绍：1、磨损：轮胎都有磨损标记，在轮胎的侧面有三角标，磨到三角标所指的地方建议更换；在轮胎的排水槽内部也有凸起的标记，磨到凸起的标记处于轮胎表面时就要更换。单纯的扎钉可以补胎，不需要换。鼓包必须换。2、老化：橡胶在空气中会氧化，被氧化之后的橡胶会变硬，从而降低抓地力。所以一套轮胎就算光放着也会减少寿命。轮胎最长使用不建议超过生产时间的5年。生产时间在轮胎的侧面。

库存车这一说法并没有法律定义，而是汽车销售行业内的一个名词，指的是出厂后长时间没有销售出去的新车。以下是库存车的相关介绍：1、新车超过生产日期多久算做库存车没有绝对的标准，行业内普遍说法是自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月或者半年以上可以称为库存车，进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车。2、没有相关针对消费者购买到库存车是否享有特殊延保或者售后服务进行规定，如果4S店故意隐瞒，这种情况属于欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

库存车在法律层面上没有明确的定义，只是汽车销售人员的一种说法，代表着车辆出厂的时间比较长。自主品牌车辆，在出厂之后的六个月之后算作库存车，进口品牌车辆，时间超过12个月算做库存车，在国内所生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆相符，六个月之后作为库存车辆。以下是辨别库存车的方法：1、查看车辆生产铭牌：每一辆车在出厂前都会被贴上车辆铭牌，这块铭牌上不仅有车辆型号等信息，还有车辆的制造时间，所以，只要查看这个地方，直接一目了然，也是最容易查看车辆生产时间的位置。2、看车窗生产日期：在汽车的前挡风玻璃上，一般都会有玻璃的生产日期，根据生产日期可以确定车玻璃大概在哪个时间段生产，并且确定车玻璃是否被更换过。3、查看车架号：车架号是一个VIN码，通过查看车架号来确定汽车生产的时间。4、检查汽车底盘：很多时候汽车在装卸的过程中操作不当会刮伤底盘。

6个月到12个月以上的车是库存车。以下是库存车的鉴别方法：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出场时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。扩展内容：库存车可能出现的问题：1、各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，出现受潮老化现象；2、周期性检测养护措施很少。

库存车及库存时间，法律上并没有明文规定与界定，一般是3-6个月，有的是超过6个月或1年以上，更有甚者长达数年之久。库存车是指库存的没有即时卖出去的车，就和平时超市或商场的库存商品是一个道理。以下是库存车鉴别的两个方法:1.发动机机油、冷却液是需要更换的，还需要检查轮胎是否有风化迹象、车身漆面是否氧化、密封胶条和线束是否老化开裂、电瓶能否正常使用、各种油液是否需要更换、底盘是否漏油及磕碰。最重要的是有必要试驾一下，上路是最能显示一辆车的车况性能的。2.打开引擎盖或驾驶位车门，就可以看到厂家标注的车辆型号及出厂日期等相关信息，出厂合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期。库存车的车况也不完全取决于库存时间，更重要的是经销商存放的环境及平时的维护。

轮胎1年算库存胎，轮胎保质期一般为3至5年，常见的轮胎都是以四季轮胎、经济型轮胎为主，一般工作寿命里程数都超过5万公里，普通用户基本很少人在两年内用完5万公里，但如果是高性能的轮胎，许多仅有3万甚至2万公里，满1年的库存胎就要慎重考虑了。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

库存车一般是指制造完成出厂以后超过3个月以后仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。库存车处理方法：1、将库存车拆解，兜售重要零件比如发动机、变速箱；2、库存车还会以内购的方式消化掉，如果出现库存数量不多的情况下，会通过以很低的价格销售给店内的员工，既能把库存车消化掉，又能给员工一个福利，很多4S店都会采用这个方法。

汽车生产几个月算库存车需要视情况而定：1、自主品牌车辆在出厂之后的六个月之后算作库存车；2、进口品牌车辆时间超过十二个月算做库存车；3、在国内所生产的合资品牌车辆时间和自主品牌车辆相符，六个月之后作为库存车辆。库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有库存车一说，一般是指库存时间超过六个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积大、仓储成本高，同时占用经销商大量资金，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过九个月的汽车，生产时间超过一年的就属于超期库存车。

几个月算库存车需要根据车辆产地决定，自主品牌车辆在出厂六个月后算库存车；进口品牌车辆时间超过12个月算库存车；在国内生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆一致，六个月之后算库存车。库存车长时间停放不动，汽车的轮胎、橡胶密封条等大多都已老化，轮胎由于长期与地面固定接触也会造成失圆，电瓶在不启动的状态下，也会流电，时间一长就会有亏电现象。库存车各种机油、润滑液因为地心引力的缘故流到底部，发动机各部件不能得到有效的保护。

库存车三个月以上算库存，但库存车这一说法并没有法律定义。进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，超过半年或一年可叫库存车。要定期清洁库存车，定期给电瓶充电，时常移动车辆，即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。在汽车发动机舱内有一个车辆铭牌，在这个铭牌上会标有汽车的生产日期。在汽车的很多部件上也有详细的生产日期，例如大灯、玻璃、水箱框架、水箱、发电机、压缩机、轮胎等。汽车上部件的生产日期都应该早于整车生产日期，否则就是后期更换的，车主在验车时可以看一下汽车上主要部件的生产日期。