汽车涉水熄火后为什么不能二次发动？

1、刹车片进水。车轮涉水后，刹车片与刹车盘之间会形成一层水膜，摩擦力减小，而且刹车鼓内的水也不容易散出，需要连续踩几次刹车，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，并且摩擦产生的热量会烘干刹车片。2、零件生锈。刹车分泵固定销涉水后生锈，需要及时将刹车分泵固定销拆下来进行打磨除锈处理，再适当润滑。3、传感器插头进水。可能是刹车相关的传感器插头进水导致刹车失灵，需要及时用高压气枪吹干净。4、制动系统进水。积水路面，湿度会比较大，制动系统有非常强的吸附力，制动系统进水就会造成制动温度高，导致刹车减弱或失灵，需要尽快到维修厂修理。5、制动距离变化。在湿滑的路面时，摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。此时制动距离也相应增长导致驾驶员感觉刹车不灵，需要适当提前刹车以保证安全。6、空气滤清器进水。可能是空气滤清器进入的水分进入了刹车系统，导致刹车不灵，需要及时进行烘干处理。7、线束接口进水。车辆涉水时，位置较低的线束接口容易被积水浸湿，不及时处理，刹车电路会出现故障，导致刹车失灵，需要检查线束接口。8、刹车油异常。刹车油中进入水分也可能会导致刹车失灵，需要及时更换刹车油。9、轮胎水滑。车辆涉水后，轮胎可能会出现水滑现象，与地面失去摩擦力，导致刹车失灵，需要谨慎驾驶。

涉水熄火不能二次点火的原因：1.发动机在低转速时由于排气管在水中，排气压力过大被吹灭；2.空滤被打湿，进气不足而熄火（水还没有进入歧管内）；3.发动机少量进水/大量进水，发动机无法正常工作/受损熄火。汽车涉水熄火处理方式：针对汽车涉水熄火情况，一旦汽车抛锚后，千万不能再次打火。而是应立即将车拖到4S店，交由专业人员处理。4S店将视情况，对火花塞等可能产生问题的部位进行查验，经处理妥当后，方可点火。通过积水路面时注意：1、大多数家用轿车来讲，通过的积水路面只要深度不超过20cm，在安全车速行驶的情况下，不用担心车内渗水或者发动机熄火的情况。2、目测水深不超过保险杠高度1/2时可以缓慢通过，而且通过之前一定要把自动启停功能关掉，防止熄火时二次打火。通过时要低档位大油门通过，要保证发动机足够的动力。3、理论上轿车涉水深度极限40cm，但不建议尝试，遇到较大面积积水路面时建议绕行，因为这你不知道里面坑多大。

导致涉水熄火的原因是水从发动机的进气口进入了发动机汽缸内。如果在涉水行驶时发动机熄火了，那就不要再次启动发动机了，否则会导致发动机受到严重的损伤。汽车发动机在工作时压缩的是空气和雾化后的汽油。空气的分子间隙比较大，所以空气是可以被压缩的。如果发动机进水了，那么汽缸内会有水。水的分子间隙非常小，所以水是几乎不可以被压缩的。如果在发动机进水后二次启动发动机，那么在活塞上行时水就会被压缩，这样会导致发动机出现顶气门或连杆变形的情况，严重的甚至会导致汽缸壁破裂。如果发动机出现了这种程度的损伤，那维修起来的成本是比较高的，所以，不建议大家贸然涉水行驶。汽车上是有很多电子系统的，电子系统最怕的就是水和高温了。如果涉水行驶，很可能会导致汽车上的电子系统出现严重的故障。如果涉水行驶时车内进水了，那车内的座椅和地毯等都会发霉。在大雨季节用车时，一定要注意安全，不要贸然涉水行驶。解决办法：出现这种情况后，应该立即叫拖车将车拖到专业的修理机构或4s店进行拆解维修。

雨天熄火后进行二次打火容易导致发动机损坏。雨天导致熄火的原因：1、高压分电系统潮湿或进水短路，造成熄火。2、排气管进水。3、进气口进水，即在空气滤清器处进水导致熄火。解决方法：1、如果是系统潮湿或短路，一般来说无大碍，等电路晾干或使用吹风机吹干即可启动，严重的可更换保险片。2、如果确认排气口或进气口已经进水，一定要拖到修理厂进行检查。切不可强行启动，强行启动可能因发动机润滑无效而导致更大损害。3、如果有遇上车辆涉水的情况，首先要先判断水深，是否没过进气管等。在必须要涉水前行的情况下，换低档，稳油门前进。切记不可放开油门，一旦熄火，水倒流就麻烦了。

出于安全考虑，避免二次打火。以下是关于汽车熄火的部分介绍：1、自动挡汽车熄火步骤：(!)踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入N挡。(2)拉起手刹。(3)挂入P挡，松开刹车。(4)关闭车上多余的用电设备。(5)检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正。(6)将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到OFF挡。2、手动挡汽车熄火步骤：(!)踩住离合和刹车，让车辆可靠地停稳。(2)拉起手刹，挂入空挡。(3)松开离合和刹车。(4)关闭车上所有无关的用电设备，并且回正方向盘。(5)将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到OFF挡。

车辆涉水熄火说明发动机进水。以下是涉水车相关内容的介绍：1、涉水车的具体定义：车辆开始出现积水，同时车内部件因积水受到损失，而且涉水车有相应的水淹等级。2、涉水车水淹等级的分类：水淹等级一为积水刚刚没至车辆底盘，水淹等级二为积水没过车轮一半，水淹等级三为积水几乎完全没过轮胎，水淹等级四为积水没至发动机舱盖，水淹等级五为积水完全没过发动机舱盖，水淹等级六为积水没过车顶。

因为再次打火会损伤发动机，再次打火保险公司不予赔付。以下是相关介绍：1、涉水：发动机涉水通行如果有水被吸入气缸会导致发动机熄火。这时候强行启动起动机就会带着发动机转动，让活塞强行压缩积水，而水不可能被压缩，所以硬碰硬的结果就是发动机曲轴连杆损坏，需要大拆发动机进行维修。2、熄火：其实涉水通行时很多人的车水中熄火并不是发动机进水，而是积水增加行驶阻力导致发动机动力不足而熄火。想判断发动机有没有进水也很简单，打开空气滤清器盖子查看空滤是否浸湿，如果空滤都湿十有八九水已经进入发动机。

因为再次打火会损伤发动机，再次打火保险公司不予赔付。以下是相关介绍：1、涉水通行：发动机涉水通行如果有水被吸入气缸会导致发动机熄火。这时候强行启动起动机就会带着发动机转动，让活塞强行压缩积水，而水不可能被压缩，所以硬碰硬的结果就是发动机曲轴连杆损坏，需要大拆发动机进行维修。2、水中熄火：其实涉水通行时很多人的车水中熄火并不是发动机进水，而是积水增加行驶阻力导致发动机动力不足而熄火。想判断发动机有没有进水也很简单，打开空气滤清器盖子查看空滤是否浸湿，如果空滤都湿十有八九水已经进入发动机。

车辆涉水熄火，说明发动机进水，这个时候是不能打火，因为再次打火会损伤发动机，还有最重要一点就是，再次打火保险公司是不予赔付。以下是相关信息：1、具体原因：发动机涉水通行如果有水被吸入气缸会导致发动机熄火。这时候强行启动起动机就会带着发动机转动，让活塞强行压缩积水，而水是不可能被压缩，所以硬碰硬的结果就是发动机曲轴连杆损坏，需要大拆发动机进行维修。2、注意事项：加大车距的安全距离，因为雨天路滑，视野受限，紧急刹车时会打滑。匀速慢行不要随意变道，下雨天反光镜上，车的窗户上会有积水，这样会影响驾驶人员观察车辆两边情况，下雨天发生事故最多的就是刮擦，车辆变道没有观察好是否安全。

车轮浸在水中时，刹车片与刹车盘/鼓之间会形成一层水膜，从而减小了摩擦力，而且刹车鼓内的水也不容易散出。对于盘式刹车来说，这种刹车失灵的现象要好一些。因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。以下是扩展资料：鼓式刹车：对于鼓式刹车来说，在离水后边走边踩刹车，即右脚踩油门，左脚踩刹车。连续踩几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉。同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。

车辆涉水熄火，说明发动机进水，这个时候不能打火，因为再次打火会损伤发动机，再次打火保险公司不予赔付。以下关于车辆熄火的把握原则：1、水位达到轮胎三分之二处不可继续涉水：应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。2、行驶过程中应保持较低车速匀速驶过：要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。

以下是汽车跑长途后不能立即熄火的原因：1、条件：高速行驶不能立即熄火其实只是针对带涡轮增压的发动机。不带增压的发动机不存在这种情况。2、带涡轮增压：如果是带涡轮增压的发动机跑高速下来必须至少怠速运转（就是不踩油门）一分钟才熄火，因为高速行驶的时候涡轮增压里面的叶轮是以上万转的速度在旋转，这个叶轮的轴承用发动机的机油来润滑，这个机油有油压，而油压是靠发动机的油泵来增压，如果立即熄火，发动机的油压会立刻消失，而此时涡轮增压的叶轮会随着惯性继续以高速状态下旋转，如果没有机油油压来润滑叶轮轴承就会损坏涡轮增压。

汽车涉水熄火二次打火：1、汽车涉水熄火后是严禁未进行任何处理进行二次启动的；2、你虽然启动正常，但是你的发动机缸内已经进水了，水是通过排气管倒灌进发动机的，由于发动机有相应的保护系统，才导致你的熄火，可是由于你未经过任何处理就进行二次启动，将排气管内部分水直接吸入发动机缸体内；3、你现在所听到的发动机异响，已经是属于故障了，你就不要再进行启动和行驶，就地停下向4S店进行求救，派救援车辆将你的车拖到4S店进行处理吧。