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涉水熄火二次点火为什么会损坏发动机

发布时间:2021-11-10 16:43:05 原创 来源:中华网 阅读:4016
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因为汽车熄火之后发动机已经损坏,如果是再次点火的话,发动机一定会受损。发动机被水淹了之后熄火,可能是发动机已经受损,也有可能是没有受损,但是第二次打火,一定会损伤发动机,发动机之所以会熄火,是因为发动机的进气系统吸入了水导致。发动机的进气系统在吸气时吸力是非常强的,发动机内部进水之后,水会随着进气管路被吸进气缸,因为吸入的是水没有空气,发动机自然无法正常燃烧而熄火。水进入发动机之后是不会被压缩的,当发动机的活塞向上运动时,气缸内部的空间就被水占满了,活塞持续运动,连杆就会被顶弯,这会造成不可逆转的伤害,所以说发动机被水淹了之后损失是非常大的。汽车在行驶过程中一定要注意行驶的路段,如果遇到涉水路段,最好是下车观察一下,如果水非常深,淹到了中网位置,最好不要通过,如果只是淹到汽车的车轮,汽车可以减速慢行通过,通行时注意观察水面。

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车子涉水熄火二次打火会损坏吗

车子涉水熄火二次打火会损坏吗?如果车辆需要在积水路段行驶的话,如果积水超过轮胎一半的话,就会有进水的可能。当车辆发生熄火后,一定不要再次启动。因为当水静态进入或动态的冲到发动机进气口后,有时会直接导致发动机熄火,但水有时是还没有完全进入到发动机气缸内,但如果继续二次起动的话,水就会通过进气口直接进入到气缸,气体可以压缩但水不能压缩。那么,当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时,水不能被压缩,大的反作用力会导致连杆变弯,连杆受力的不同,有的会直观就可以看出来已经变弯。部分车型会存在轻微变形的可能,虽然排水后,可以顺利起动,发动机运转也正常。但行驶一段时间后,变形量会增大。就存在连杆弯曲严重,导致出现击穿缸体的风险。
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电动汽车涉水行驶会损坏吗

电动汽车涉水行驶会导致部分电子系统损坏,所以不建议大家驾驶电动汽车涉水行驶。电动汽车虽然没有内燃机也不需要担心内燃机进水,但是电动汽车有很多电子系统,电子系统是最怕水的了。电动汽车的核心部件是三电,三电包括电动机,电池,电控系统。三电的防水性能是比较强的,涉水行驶基本不会导致三电损坏。但是,电动汽车上除了三电还有其他的电子系统,这些电子系统的防水性能就比较弱了,涉水行驶可能会导致这些电子系统损坏。并且,涉水行驶还可能会导致底盘生锈,车内进水。如果车内进水了,那清理起来是相当麻烦的。车内进水后,需要将所有座椅拆掉,还需要将地毯拆掉,然后要进行晾晒,只有这样才可以。如果底盘出现了锈蚀现象,需要使用除锈剂喷涂底盘除锈。如果涉水行驶后导致汽车上的电子系统损坏了,那么一定要立即维修。在维修时,一定要使用原厂配件。原厂配件的可靠性耐用性是更好的。如果所在的地区经常下大雨,建议给自己的汽车买一份涉水险。
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汽车涉水为什么会熄火

导致涉水熄火的原因是水从发动机的进气口进入了发动机汽缸内。如果在涉水行驶时发动机熄火了,那就不要再次启动发动机了,否则会导致发动机受到严重的损伤。在涉水熄火后,应该叫救援拖车来将车拖到4s店或修理厂进行维修。汽车发动机在工作时压缩的是空气和雾化后的汽油。空气的分子间隙比较大,所以空气是可以被压缩的。如果发动机进水了,那么汽缸内会有水。水的分子间隙非常小,所以水是几乎不可以被压缩的。如果在发动机进水后二次启动发动机,那么在活塞上行时水就会被压缩,这样会导致发动机出现顶气门或连杆变形的情况,严重的甚至会导致汽缸壁破裂。如果发动机出现了这种程度的损伤,那维修起来的成本是比较高的。所以,不建议大家贸然涉水行驶。汽车上是有很多电子系统的,电子系统最怕的就是水和高温了。如果涉水行驶,很可能会导致汽车上的电子系统出现严重的故障。如果涉水行驶时车内进水了,那车内的座椅和地毯等都会发霉。在大雨季节用车时,一定要注意安全,不要贸然涉水行驶。
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汽车涉水熄火又点火怎么处理?

汽车涉水熄火又点火处理方法:1、汽车涉水熄火后是严禁未进行任何处理进行二次启动的;2、你虽然启动正常,但是你的发动机缸内已经进水了,水是通过排气管倒灌进发动机的,由于发动机有相应的保护系统,才导致你的熄火,可是由于你未经过任何处理就进行二次启动,将排气管内部分水直接吸入发动机缸体内;3、你现在所听到的发动机异响,已经是属于故障了,你就不要再进行启动和行驶,就地停下向4S店进行求救,派救援车辆将你的车拖到4S店进行处理吧。
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汽车涉水熄火二次打火会怎样?

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车辆涉水熄火二次打火没反应?

不一定,车辆涉水过程中熄火了一定不要再次发动,二次打火会出现三种可能:1、发动机涉水后还是可以打开的,但空气过滤器进水,发动机吸入气体带入一些水分,形成蒸汽、水蒸气和汽油在混合后充分燃烧,对发动机的影响不是很大;2、发动机进入小部分的水,到达缸内掺入机油后,机油会变得很差,机油中含有水分会增加发动机部件的磨损,有可能汽车行驶时发动机的噪声和振动会变得更大;3、发动机起动几秒钟后再次熄火,然后多次起动都无法起动,这种情况最为严重,因为水不能被压缩,水进入气缸后发动机或在高速运转时,在工作中不能直接压缩的水会造成气门及连杆顶弯,活塞卡死,中缸磨损严重,曲轴弯曲。
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