换芭蕉头段声音会变大吗？

排气头段的作用是用来检测空燃比，降低废气在出引擎时的污染值，达到环保效果。排气头段一般指的是和发动机的排气直接连接的部分，主要包括三个部分：金属连接管路、软连接、金属高流量三元催化器。排气头段是应对环保时代而生的产物，厂商为了解决环保问题，首先要让废气在出引擎时的污染值就降低，为了让出引擎污染值降低，供油、点火与进气各方面必须配合精准。为了控制这个精准度，必须要在触媒前后设置一个前含氧感知器，用来监测空燃比，同时，还需要一个后氧传感知器，用来检测残氧的变化量，最后根据触媒所消耗氧气量来估算是否要增减供油和进气量。而环保标准越严格，触媒孔的密度也会越高，这样才会有足够反应面积和体积降低污染值，达到环保效果。对于排气改装来说，排气头段的改装效果会大于只改中尾段的效果，特别是在使用外挂电脑或ECU改装的情况下，为了大限度的提升动力，排气头段是一定要换的，同时头段改装对于涡轮也是有一些好处的。

只改头段没有声浪。排气管的消声器在排气管的尾部,只有把排气管的消声器换了才会发生变化。汽车排气系统一般由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。发动机汽缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气总管，由三元催化转换器净化处理及消音器消声后从排气尾管排出车外。改装头段是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅。中段通常是和尾段一起改装，中段有个三元催化（过滤尾气、环保作用）和消音器。中段改装有很多种，有些是改成竞技三元等高流量三元，有的是去掉三元（对环境污染巨大），把消音去掉改为直通。这些对马力提升效果比较好，声音也会比较的响亮，但是会损失低扭。尾段就是消音鼓和尾喉的位置，这里的改装往往就是换成小的消音鼓，或者直接去掉消音，搭配一个漂亮的尾喉，这样的改装声音比较的炸裂，十分的响，但是这样的中尾段改装，不符合排放标准，上线检测是通过不了。

不会变大，要使得排气声音变大，要改全段排期，无论怎么改装，都是属于违法改装，在我国是明令禁止的，一旦被交警查处，后果将非常严重，切勿以身试法。汽车的改装包括车身改装和动力改装两种，车身的改装包括改变汽车的颜色或者增加汽车表面或内饰的装饰，可以提高汽车表面或者内饰的美观性，必须要上车管所备案。汽车的动力改装包括汽车刹车系统，悬挂系统，进气系统等方面的改装，汽车的刹车系统改装包括更换高性能、耐高温的刹车片或者更换加大的刹车盘等。汽车排气系统一般由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。工作原理：发动机汽缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气总管，由三元催化转换器净化处理及消音器消声后从排气尾管排出车外。

直通头段的弊端是会造成严重的污染，飘到车里会闻到臭气味。改装后的直排排气管一般低转速软阻力，噪声增大，音量超大。没有经过处理的废气排量超标，会造成严重的污染，飘到车里会闻到臭气味，而且油耗变高。以下是改装直通头段的危害：尾气排放不达标：不但没好处反而影响车的自身动力，直排尾气排放不达标；噪音大：改装后的直排排气管一般低转速软阻力，噪声增大，音量超大；油耗变高：没有经过处理的废气排量超标，会造成严重的污染，飘到车里会闻到臭气味，油耗变高。

直通头段有利的一面是排气顺畅，高转马力强劲。不利的一面是D档低扭会损失，有臭气，不环保。以下是改装直通头段的危害：尾气排放不达标：不但没好处反而影响车的自身动力，直排尾气排放不达标；噪音大：改装后的直排排气管一般低转速软力，噪声增大，音量超大；油耗变高：没有经过处理的废气排量超标，会造成严重的污染，飘到车里会问闻到臭气味，油耗变高。

直通头段的优缺点有如下：1、优点：有利是一面是排气顺畅，高转马力强劲。不利的一面是D档低扭会损失，有臭气，不环保。排气的改装是多种多样，非常多排气的改装仅仅是出于有个好听的声浪，更专业点则是配合发动机的改装来调整更适合的排气，让发动机更好的爆发。头段，是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往基本都是改装全段的排气，添加口径。改为直通头段，搭配高流量进气，让尾气排放和提速基本都更加的顺畅，动力更强，效果还是很显著的。2、弊端：当然要是改不好的话，不但没好处车的自身动力。并且直排尾气排放不达标。改装后的直排排气管大多数低转速软力，噪声增大，音量超大。沒有经过处理的废气物排量超标，会引起严重的污染，飘到车里会臭气味，并且耗油变高。

直通头段可以双向影响车子的动力，详情如下：直通头段的优点：排气的改装是多种多样，很多排气的改装只是为了有个好听的声浪，更专业点则是配合发动机的改装来调整更适合的排气，让发动机更好的爆发。头段，是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全段的排气，增加口径。改为直通头段，搭配高流量进气，让尾气排放和提速都更加的顺畅，动力更强，效果还是很明显的。直通头段的缺点：改的不好的话，不但没好处反而影响车的自身动力。而且直排尾气排放不达标。改装后的直排排气管一般低转速软力，噪声增大，音量超大。没有经过处理的废气排量超标，会造成严重的污染，飘到车里会问到臭气味，而且油耗变高。

排气管头段漏气有多种影响。关于排气管头段漏气影响的详细说明：如果在前段漏气，会导致排气回压降低，导致汽车发动机无力，起步比较困难，同时还会增加油耗。关于排气管其他部分漏气的说明：如果是在中段漏气，排气管所产生的水长时间会腐蚀排气管，时间久了排气管就会生锈，如果创伤比较严重会导致排气管断裂。至于后端漏气，可能就只是噪音的影响，不会导致排气回压降低，汽车发动机无力，起步困难等情况。

头段200目的意思是相对于300目因为排气量较小，气体会在充分燃烧后在通过排气管排出。头段200目声音：200目排气管的声音在100分贝左右。头段200目排量：200目车辆相对于300目出气量小，排放量会小于300目。头段300目声音：300目排气管的声音能达到150分贝。头段300目排量：300目车辆出气量大，排放量也会相应的增大。

只改头段没有声浪。以下是排气改装的相关介绍：1、头段改装：头段，是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅。2、中段改装：中段，通常是和尾段一起改装，中段有个三元催化（过滤尾气、环保作用）和消音器。中段改装有很多种，有些是改成竞技三元等高流量三元，有的是去掉三元（对环境污染巨大），把消音去掉改为直通。这些对马力提升效果比较好，声音也会比较的响亮，但是会损失低扭。3、尾段改装：尾段，就是消音鼓和尾喉的位置，这里的改装往往就是换成小的消音鼓，或者直接去掉消音，搭配一个漂亮的尾喉，这样的改装声音比较的炸裂，十分的响，但是这样的中尾段改装，不符合排放标准，上线检测是通过不了。

当没有安装三元催化器时车辆的排气声音会变得非常大,特别是启动的时候排气管会传来类似于老式拖拉机一般的声响。三元催化器的定义：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

头段排气，可以说是是排气起始阶段，在此之上连接发动机的还有“芭蕉”也就是排气歧管，四缸发动机总共有四根排气歧管，而头段的作用就是把连接发动机四个气缸的四根排气歧管汇流到一段上，当然头段上还有一个三元催化器。排气管冒白烟的故障原因：1、油中有水，或因气缸垫冲坏，缸套或缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水。2、个别缸喷油泵的凸轮轴严重磨损，使该缸喷油时间滞后太多，柴油在气缸中不能完全燃烧，也会造成排气管冒白烟。3、喷油嘴雾化不良或喷油嘴下面装有一个以上的垫圈，因此，在更换喷油嘴时，应将里面的铜垫取出。4、水冷式中冷器漏水，冷却水从进气管进入气缸。5、增压器涡轮端密封环密封不严，机油直接从排气管排出，在排气管中形成“白烟”。如果排气管冒白烟严重，在检查其它部位正常的情况下，一定要仔细检查增压器是否漏油。6、气温太低，气缸温度难以上升，特别是早上发动机刚一起动时冒白烟，暖车后变为蓝烟，不久即变成无色，这是正常现象，应与故障区别开来。7、车辆在行驶中，如果发动机突然无力，排气管冒很大的白烟，一般是供油时间过迟造成。

在不用谢车辆外观的前提下可以通过年检。以下是关于汽车年检的详细介绍：1、概况：汽车年检指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。2、其他：营运载客汽车5年以内每年检验1次。超过5年时，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次。超过10年时，每6个月检验1次。机动车辆的年检分为初次年检和定期年检。

直通头段的利弊如下：1、有利的一面是排气顺畅，高转马力强劲。2、不利的一面是D档低扭会损失，有臭气，不环保。以下是头段的相关介绍：1、头段是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全段的排气，增加口径。改为直通头段，搭配高流量进气，让尾气排放和提速都更加的顺畅，动力更强。2、当然要是改得不好，不但没好处反而影响车的自身动力。直排尾气排放不达标。改装后的直排排气管一般低转速软力，噪声增大，音量超大。没有经过处理的废气排量超标，会造成严重的污染，飘到车里会闻到臭气味，油耗变高。

排气头段的作用是用来检测空燃比，降低废气在出引擎时的污染值，达到环保效果。以下是排气头段的具体介绍：１、排气头段一般指的是和发动机的排气直接连接的部分，主要包括三个部分：金属连接管路、软连接、金属高流量三元催化器。２、改装排气头段后，可以增加汽车动力，在中后段的加速方面也会有提升，尾气排放更为流畅。配合排气中段的改装，效果会更加突出。尤其对使用外挂电脑、ECU改装、使用涡轮发动机。

挡风玻璃小坑会变大，其原因是：挡风玻璃随着车速以及风速的变化会承受不同的压力，车速和风速越快玻璃所承受的压力越大，小坑会随着压力的增大会不断的变大。挡风玻璃的维护方法是：1、使用专用或适宜的雨刮片，及时替换避免刮花前挡风玻璃；2、清除前挡风玻璃的杂物；3、采用汽车专用的玻璃水。挡风玻璃起雾的解决方法是：1、雾气较小时，打开车窗，当车内外温度接近时，雾气会散去；2、打开车内冷空调；3、行车之前开启热空调；4、打开汽车的除雾功能；5、以洗洁精兑水或者肥皂水涂在车窗；6、放置衣柜用的除湿盒。

不会变大，要使得排气声音变大，要改全段排期，但是，无论是怎么改装，都是属于违法改装，在我国是明令禁止的，一旦被交警查处，后果将非常严重，切勿以身试法。汽车的改装包括车身改装和动力改装两种，车身的改装包括改变汽车的颜色或者增加汽车表面或内饰的装饰，可以提高汽车表面或者内饰的美观性。汽车的动力改装包括汽车刹车系统，悬挂系统，进气系统等方面的改装，汽车的刹车系统改装包括更换高性能、耐高温的刹车片或者更换加大的刹车盘等。汽车的悬挂系统的改装包括更换避震器，强化悬挂结构等等。其中最多车主选择改正的项目是更换避震器。还可以通过改造汽车的空气滤清器，提高汽车更换空气的速率。汽车的改装是根据汽车车主的使用需求，将汽车从制造厂商生产出的原型车进行外部改造，内部改造和机械性能的改造。

汽车轴承坏了异响大原因：1、异常载重，配合、游隙、预压计算不当；2、组装不良，轴或轴承室精度不够；3、润滑剂不足，固体润滑剂或液体润滑剂的选用不当，润滑剂补充不及时；4、密封盖接触形式选用不当，安装时保持架或密封盖受外力变形。

汽车发动机声音会变大的原因：1、机油加多了，发动机瞬间做工阻力变大，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还有过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，结果是车辆烧机油、冒蓝烟，导致油耗增加；2、机油型号不对。比如之前是全合成的，现在换了矿物油，所以换机油，一定要去正规的店，换正品机油；3、假冒或者劣质机油对发动机损伤很大。安照保养手册上推荐的机油型号加，基本是没问题的。

火花塞间隙会变大吗？火花塞间隙会变大，因为火花塞是长期的经过高压电运作的，时间久了高压电将火花塞电极间隙击大了，然后电极间隙大了会导致点火能量弱，发动机汽油燃烧不充分发动机抖，加速不良。1、火花塞在使用过程中，间隙可能会越来越大，从点火角度来看，间隙越大，电弧距离越长，这样接触油气混合物的火点面积会越大，点火会越容易，燃烧会越充分。但间隙过大也会出现点火不良现象，需要更高的脉冲点火电压，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高，还可能会在发动机工作过程中出现熄火现象，如果发现火花塞间隙过大，需要及时更换火花塞;2、火花塞间隙过小，汽车可能启动不了，产生的电弧太短，导致点火能量过弱，点燃不了发动机内的燃料，在点火的时候燃烧不充分，从而动力损失，会出现启动困难、怠速不稳、动力不足、跑不快等情况，同样也会增加油耗;3、火花塞的选择应该看发动机特性，发动机转速低的用大间隙火花塞有利于提升低扭，而转速高的应该用小间隙尽可能降低丢火率获得较好功率。在选购安装火花塞前，需要调整好火花塞的电极间隙，合适的间隙，对发动机的运行状况、动力的增加与油耗的减少等，都会有很大的帮助。