汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 散热器电子风扇一直转的原因是什么

散热器电子风扇一直转的原因是什么

发布时间:2021-03-27 06:24:05 原创 来源:中华网 阅读:9118
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

散热器电子风扇一直转的原因是什么

出现这样的状况可能是发动机的水温传感器损坏了影响到的,出现这样的状况后需要更换新的水温传感器。汽车发动机的散热水箱后面基本都是有电子风扇的,这一电子风扇可以加快空气经过水箱的速度,这样子可以提高散热效率。

假如电子风扇在不应当起动的情况下起动了,那么就会影响发动机的正常运转。

理所当然出现这一故障问题后,一定要立即修理。

汽车使用的发动机基本都是水冷的,这样的发动机是依靠防冻液不断循环实行散热的。

防冻液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另外一条是小循环。

在发动机刚起动时,防冻液是实行小循环的,这个时候防冻液不会经过散热水箱散热,这样子有利于发动机很快的是升温。

在发动机到了正常的工作温度后,防冻液会实行大循环,这个时候防冻液会经过散热水箱散热,这样子可以将发动机维持在合理的工作温度范围内。

防冻液长时间使用会发生冰点上升和沸点下降的状况,出现这样的状况会影响发动机运转,理所当然防冻液是需要定期更换的。

提倡小伙伴们在平时用车时定期更换防冻液,而且在更换防冻液时要将冷却系统内的旧防冻液放干净。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

汽车散热器风扇一直转

汽车散热器风扇一直转的原因:1、刚熄火后发现水箱风扇在转动,可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的,刚熄火时水温还没降下来,这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止;2、如果汽车已经完全冷却了,如果还是一直转动,可能是冷却风扇的总成,或者是冷却风扇的线路存在故障,建议去店里让师傅排查一下故障;3、冷却水不足造成发动机过热,添加或更换冷却水;4、水箱漏水,需要更换水箱;5、节温器失效,更换水温传感器;6、水箱散热器外部灰尘多,清理散热器灰尘。汽车水箱:又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。工作原理:水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1056

水箱风扇一直转是什么原因

水箱风扇一直转的原因是:1、因为节温器损坏或者没装传感器装备;2、水温表指示的位置,是否温度过高;3、冷却液的液位,是否温度过高;4、是否开空调,如果开空调,电子扇将会一直转动。水温高的解决方法是:1、检修节温器或安装传感器装备;2、检修风扇运行是否正常,查看水温表是否异常;3、加注冷却液;4、关闭空调即可。如果是刚熄火后发现风扇在转的话,这个时候建议不要惊慌,可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的,刚熄火时水温还没降下来,这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。但是如果汽车已经完全冷却了,风扇依然不会停止还是一直转的话,那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高,建议去店里让师傅排查一下故障。汽车水箱:又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。工作原理:水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。当发动机的水温高的时候,水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度,(水箱是由一根根空心的铜管构成。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁)达到保护发动机的目的,冬天水温如果过低,这个时候就会停止水的循环,避免发动机温度过低。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1038

奥迪a4电子扇一直转的原因是什么?

奥迪a4电子扇一直转是空调压缩机故障引起。电子风扇控制方式:不同于发动机驱动风扇,汽车电子风扇都需要根据冷却液温度调整工作状态。有的是整车ECU控制电子风扇运行,有的是通过热敏电阻开关。不同的汽车电子风扇控制方式不同。组成结构:大体上,电子风扇总成要包括电子风扇、支架、温度传感器、温控开关、继电器、线束等。出现汽车电子风扇不转故障可以根据上述几个因素进行排查。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9127

大众风扇一直转是为什么?

大众风扇一直转的原因如下:冷却水不足:冷却水不足造成的发动机过热,电子扇持续运转。水箱漏水:水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子扇持续运转。节温器失效:节温器失效导致,由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热,使得电子扇持续运转。冷却液温度过高:冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8993

车子风扇一直转是什么原因?

风扇一直转是因为涡轮风扇在给涡轮降温,属于正常现象。风扇延迟关闭:在运转的时候整个水道的温度并不是均匀分布,而是存在局部相对高温点,在水泵停止运转的情况下,这些热量无法被带走,所以风扇延迟关闭,目的就是为了散热,这是正常现象。传感器指挥风扇转:汽车虽然熄火,但是温度还没有降下来,电子扇是靠传感器指挥,夏季把车停在太阳底下,不开车电子扇也会旋转,只要温度达到一定的度数,这种情况很正常。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8755

汽车风扇一直转怎么回事?

汽车风扇一直转不停的原因是:汽车的风扇有散热的作用,当停车后冷却液的温度过高,行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间,温度越高风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用。解决方法:可以尝试把风扇的线束拔下来,进行单独的断电处理。风扇的作用:汽车的风扇有散热的作用,当停车后冷却液的温度过高,行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间,温度越高风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8725

轿车风扇一直转是什么原因?

轿车风扇一直转的原因有发动机温度较高、电路虚接。以下是详细介绍: 发动机温度较高: 可能是水温还没有降下来,发动机的温度还是处于温度较高状态,水温感应器的线路是不受点火系统控制,只要温度没有降下来它就会向电脑发出高温的信号,从而让风扇继续转动为发动机散热,直到温度降到合适的度数才停止工作。 电路虚接: 发动机温度都已经降下来了风扇还在不停转,可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,进行单独的断电处理。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8168

大众途观电子风扇一直转什么原因?

大众途观风扇一直转可能是某个传感器有问题发动机进入了故障模式。最大的可能性是水温传感器有问题。又或者是发动机高温。水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成,与其配套的还有电动阀前的减压装置,及用于加热的旋转式消声加热器。更多传感器相关资料如下:1.原理:容器内的水位传感器,将感受到的水位信号传送到控制器,控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较,得出偏差,然后根据偏差的性质,向给水电动阀出“开”“关”的指令,保证容器达到设定水位。2.注意:进水程序完成后,温控部分的计算机向供给热媒的电动阀发出“开”的指令,于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源,系统进入保温状态。程序编制过程中,确保系统在没有达到安全水位的情况下,控制热源的电动调节阀不开阀,从而避免了热量的损失与事故的发生。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7723

捷达风扇一直转是怎么回事?

捷达风扇一直转是由于汽车水温温度过高或风扇电路短路。以下是汽车散热风扇的具体介绍:1、自动开启条件:当冷却液温度达到98℃时,水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇自动开启,无法手动控制,低温时不会启动,中高温分为两个转速档位。2、散热风扇中高档:一般95℃自动开启中档,105℃自动开启高档。当冷却液温度达到95℃时,风扇启动并以1600转/分钟的速度运转,当温度达到105℃时,风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7722

汽车电子风扇一直转怎么回事?

以下是汽车电子风扇一直转的原因介绍:1、冷却水不足导致:冷却水不足造成的发动机过热,此时则需要电子风扇持续散热,故电子风扇会一直运转。2、水箱漏水导致:水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子风扇持续运转。3、节温器失效导致:由于节温器的原因,使得温度达到基淮温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热,使得电子风扇持续运转。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7576

为什么汽车熄火后电子风扇一直转?

汽车里的风扇起一个散热的作用,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。车熄火风扇还能转10分钟左右。相关资料如下:1、发动机:如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。电机的温度越高,风扇停止后运行的时间就越长。当电机冷却液的温度低于浸入温度时,风扇就会关闭,从而保护电机,延长其使用寿命。2、冷却系统:汽车的冷却系统分为大电路和小电路,当发动机冷的时候,温度很低,发动机要尽快使温度达到工作温度90°,所以小电路会先运行,等到温度上升到正常时,节温器打开,大电路开始运行,防冻液开始流经水箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6944

水箱风扇一直转是什么原因?

水箱风扇一直转的原因是:1、因为节温器损坏或者没装传感器装备;2、水温表指示的位置,是否温度过高;3、冷却液的液位,是否温度过高;4、是否开空调,如果开空调,电子扇将会一直转动。水温高的解决方法是:1、密封节温器;2、检修风扇运行电路;3、更换水箱热敏开关;4、加注冷却液;5、清理水泵中脏物。水温高的影响:1、加速磨损不利于润滑;2、活塞环拉缸等故障,造成发动机损害;3、水温过高会引起水箱爆裂;4、会导致汽缸盖、汽缸体变形损坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6352

赛欧风扇一直转怎么办?

赛欧风扇一直转的解决办法是:把风扇的线束拔下,进行断电处理。风扇一直转的原因是:1、水温未达到一定的要求;2、继电器出现故障;3、温控开关出现问题。以赛欧2018款为例,其车身尺寸是:长4300mm、宽1735mm、高1504mm,轴距为2500mm,最小离地间隙为130mm。赛欧2018款搭载了1.3l自然吸气发动机,最大功率是76kw,最大扭矩是127nm,与其匹配的是5挡手动变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5669

电子扇一直转的原因是什么?

电子扇一直转的原因是电路出现故障,电子扇的工作原理是汽车电子风扇由温控器控制,水温升高至上限值温控器接通电源,风扇开始工作,水温降低至下限值温控器关闭电源,风扇停止工作。更换电子扇的方法是:1、打开汽车的引擎盖,拆下位于风扇上面的进气管;2、使用专业的工具拧下螺丝;3、螺丝全部拧下后将风扇从车上卸下来;4、将新的风扇正确安装在新的风扇架上,拧好固定四个螺丝;5、启动发动机测试风扇是否能正常运转,检查无误后,将进气管安装到正确的位置即可。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5453

汽车散热器风扇一直转是什么原因?

汽车散热器风扇一直转的原因:1、刚熄火时水箱里的水温高,散热风扇工作一段时间后停止;2、散热风扇的故障;3、散热风扇的线路发生短路。汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件,其作用是:散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。汽车散热器工作原理:当发动机的水温高的时候,水泵的水反复循环降低发动机的温度,达到保护发动机的目的,冬天水温如果过低,会停止水的循环,避免发动机温度过低。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5436

发动机风扇一直转的原因是什么?

发动机风扇一直转的原因是冷却水不足、水箱漏水、风扇线路故障或节温器失效。冷却水不足会造成的发动机过热,导致发动机风扇一直转;汽车水箱漏水,水箱胶管松动或者破损也会造成发动机过热,风扇一直转;节温器失效会使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热,使得风扇持续运转。发动机风扇一直转的解决方法:检查汽车冷却液的情况,如果过少添加即可。检查水箱是否漏水,若存在漏水情况,需要到专业维修店及时更换水箱。汽车汽车已经完全冷却了,风扇依然不会停止还是一直转的话,那就可能是节温器失效或者是散热风扇的线路存在故障了,需要到专业维修店去排查故障,并更换相关元件。发动机风扇的作用:发动机风扇主要用于发动机散热及冷却液散热,保证发动机不致高温而故障。汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却,保持在适宜的温度在工作,才能满足发动机良好的工作性能,耐久性和废气排放。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5072

汽车风扇一直转怎么回事?

汽车水箱风扇一直转的原因有:1、水温表指示的位置、冷却液液位、是否高温;2、检查空调是否打开,如果打开空调电子风扇也会一直转动的;3、自动挡车辆,自动变速箱油温高的话,电子扇也会一直转动。
发布时间:2021-04-28 01:47:03 阅读:3080

大众迈腾散热器风扇一直转怎么回事?

大众迈腾散热器风扇一直转的原因如下:1、冷却水不足造成的发动机过热,电子扇持续运转;2、水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子扇持续运转;3、节温器失效导致,由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热,使得电子扇持续运转。
发布时间:2021-04-26 08:16:02 阅读:2158

威朗散热器风扇一直转正常吗

风扇一直转是不正常的。威朗散热器风扇一直转不正常。冷却水不足造成的发动机过热,电子扇持续运转;水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子扇持续运转。电子扇好坏的判断方法是: 1、望:是指从表面上用眼睛来观察;看风扇电机通风口处线圈的颜色有无烧焦的迹象假如有烧焦的痕迹,那说明此风扇电机线圈已烧无法在使用; 2、闻:是指用鼻子闻风扇电机有无线圈烧焦的味道;有无塑料烧熔的味道(电容);有无线材短路烧糊的味道(导线);出现烧焦的味道只能更换新风扇电机、新的联接线及电容等; 3、切:是指动手检测;用手转运轴杆看其运转情况,假如运转吃力不顺滑,说明内部轴瓦已经缺油,或是转子扫膛,假如出现扫膛情况,在加油清理的同时,还要更换两侧的轴瓦,使其扫膛现像消除;用手摸表面的温度假如温升过快过高,说明风扇电机有砸间短路故障,要更换风扇电机。
发布时间:2021-04-07 15:00:08 阅读:9671

汽车散热器电子风扇不转的原因是什么

假如散热水箱的电子风扇不转了,可能是电子风扇本身损坏了,也有可能是温度传感器损坏了。假如出现了这样的状况,提倡小伙伴们立即修理,不然会影响到发动机过热。假如发动机在过热的状态下持续运转,会影响到发动机拉缸。假如发动机拉缸了,那修理起来的成本是十分高的。汽车使用的发动机基本都是水冷的,这样的发动机是依靠防冻液不断循环实行散热的。在发动机运转时,防冻液会在发动机内循环,防冻液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另外一条是小循环。在发动机刚起动的情况下,防冻液是实行小循环的,这个时候防冻液不会经过散热水箱散热,这样子有利于发动机很快的升温。在发动机到了正常工作温度后,防冻液会实行大循环,这个时候防冻液会经过散热水箱散热,这样子可让发动机维持在合理的工作温度范围内。防冻液是需要定期更换的,防冻液长时间使用会发生冰点上升和沸点下降的状况,这样子会影响发动机的正常运转。提倡小伙伴们在平时用车时定期更换防冻液,而且在更换防冻液时一定要将冷却系统内的旧防冻液放干净。
发布时间:2021-03-27 06:48:05 阅读:9011

推荐阅读